Endel Puusepp - Endel Puusepp

Endel Puusepp
Endel Puusepp.jpg
Podpolkovnik Endel Puusepp c.  1942 .
Nascer 1º de maio de 1909
Fazenda Samovolny, Governadoria de Yeniseysk , Império Russo
Faleceu 18 de janeiro de 1996 (18/01/1996) (86 anos)
Tallinn , Estônia
Fidelidade União Soviética
Serviço / filial Força Aérea Soviética
Classificação Coronel
Prêmios Herói da União Soviética

Endel Puusepp ( russo : Эндель Карлович Пусэп ; 1 de maio de 1909 - 18 de junho de 1996) foi um piloto de bombardeiro soviético de origem estoniana , que completou mais de 30 campanhas noturnas de bombardeio estratégico durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi agraciado com o prêmio de Herói da União Soviética por levar uma delegação de alto escalão na linha de frente de Moscou a Washington, DC e vice-versa para negociar a abertura da Frente Ocidental .

Vida pregressa

O pai de Endel, Karl, recebeu a Cruz de São Jorge .

Endel Puusepp nasceu em uma família de camponeses estonianos que se estabeleceram na governadoria de Yeniseysk , na Sibéria , durante a reforma agrária de Stolypin . Desde a mais tenra infância, Puusepp sonhava em ser piloto. Seus pais, no entanto, imaginaram uma carreira diferente para ele: ou professor ou agrônomo . Tendo completado 7 séries da escola, Puusepp mudou-se para Leningrado para estudar no Estonian-Finnish Teachers 'College.

Carreira de aviação

Depois de completar um ano de estudos na faculdade de professores, Puusepp foi transferido para uma escola de pilotos, primeiro em Volsk e depois em Orenburg . Permaneceu nesta última como instrutor de vôo, tendo se formado. Posteriormente, ele foi transferido para um esquadrão recém-formado especializado em vôo noturno e por instrumentos.

Aviação polar

Em 1938, Puusepp era um piloto estabelecido, proficiente em vôo por instrumentos. Ainda antes, ele participou da operação para localizar o avião de Sigizmund Levanevsky , que desapareceu no Ártico . O Norte cativou Puusepp tanto que ele decidiu ficar e trabalhar lá. Ele voou para a estação de gelo Pólo Norte-1 em várias ocasiões e visitou outras estações soviéticas do Ártico. Ele também se envolveu na criação de rotas ideais para navios e na observação dos movimentos do gelo. Durante uma dessas missões no mar de Kara , Puusepp soube do início da Operação Barbarossa . Depois de pousar, Puusepp solicitou uma transferência para a linha de frente.

Segunda Guerra Mundial

Puusepp (à esquerda) na capa da revista Ogonyok .

Em 8 de agosto de 1941, sob o comando de Mikhail Vodopianov , Puusepp participou de sua primeira missão de bombardeio. Após um ataque aéreo bem-sucedido a Berlim , seu avião foi fortemente danificado pela artilharia antiaérea, resultando em um pouso de emergência na Estônia , então ocupada pelos nazistas. Ao sair do avião, a tripulação encontrou um pastor assustado . Puusepp, que não esqueceu seu estoniano nativo, foi capaz de descobrir a localização das tropas nazistas com ele e evitar ser capturado, retornando em segurança ao território controlado pelos soviéticos. Em abril de 1942, Puusepp completou 30 missões noturnas de bombardeio estratégico contra Berlim, Danzig e Königsberg .

Bombardeiro pesado soviético Petlyakov Pe-8.

Naquela época, a União Soviética estava envolvida em negociações com os Aliados a respeito da abertura da frente ocidental. Decidiu-se enviar uma delegação soviética chefiada pelo ministro das Relações Exteriores Vyacheslav Molotov , primeiro para a Grã-Bretanha e depois para os Estados Unidos . Puusepp foi escolhido para ser o piloto desta operação sem precedentes e altamente arriscada, envolvendo sobrevoar a linha de frente e territórios controlados pelo inimigo. Em 29 de maio de 1942, após uma parada em Tealing , Prestwick , Reykjavík e Goose Bay , o avião Petlyakov Pe-8 com a delegação soviética a bordo pousou em Washington. Voltar para casa era ainda mais perigoso. Puusepp temia que os nazistas estivessem cientes das negociações concluídas e pretendessem interceptar a delegação no caminho de volta. Um estratagema foi empregado envolvendo relatórios publicados pela imprensa soviética, anunciando o retorno bem-sucedido da delegação soviética. Foi somente depois desse ato de desinformação que o avião rumou para Moscou. Pela conclusão bem-sucedida da missão, Puusepp recebeu o título honorário de Herói da União Soviética .

Ele continuou as missões de bombardeio estratégico em Stalingrado , Kursk , Oryol e Belgorod . Durante uma das missões, Puusepp sofreu uma lesão por estilhaço na coluna e teve que ser submetido a 5 cirurgias. Ele nunca se recuperou totalmente e se aposentou da Força Aérea Soviética em 1946 como coronel .

Anos depois

Após a guerra, Puusepp mudou-se para Tallinn , onde foi nomeado chefe do Conselho Central de Transporte Rodoviário da SSR da Estônia . Em 1950, foi eleito vice-presidente do Soviete Supremo da RSS da Estônia e mais tarde trabalhou como Ministro do Seguro Social da república.

Endel Puusepp morreu em 18 de junho de 1996. Ele está enterrado no cemitério Metsakalmistu em Tallinn.

Referências