Erez Crossing - Erez Crossing
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Erez Crossing
מעבר ארז
معبر بيت حانون | |
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| Coordenadas | 31 ° 33′29,52 ″ N 34 ° 32′41 ″ E / 31,5582000 ° N 34,54472 ° E Coordenadas: 31 ° 33′29,52 ″ N 34 ° 32′41 ″ E / 31,5582000 ° N 34,54472 ° E |
| Carries | Pedestres |
| Cruzes | Barreira israelense da Faixa de Gaza |
| Localidade |
 Faixa de Gaza de Israel
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| Nome oficial | Erez Crossing מעבר ארז |
| Mantido por |
Forças de Defesa de Israel
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| Localização | |
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A travessia de Erez ( hebraico : מעבר ארז ), também a travessia de Beit Hanoun (em árabe : معبر بيت حانون ) é uma passagem na fronteira de Gaza-Israel no extremo norte da Faixa de Gaza , entre o kibutz israelense de Erez e os palestinos cidade de Beit Hanoun .
A Travessia é a única travessia terrestre para o movimento de pessoas entre a Faixa de Gaza e Israel e depois para a Cisjordânia e outros países quando a Travessia de Rafah é fechada. É restrito a residentes palestinos sob a jurisdição da Autoridade Palestina e a cidadãos egípcios e funcionários de ajuda internacional. Israel permite que residentes palestinos viajem via Erez em "casos humanitários excepcionais", e excepcionalmente para estudantes e esportistas que viajam ao exterior, e também comerciantes. A Travessia é gerenciada pelas Forças de Defesa de Israel , ao contrário da Travessia Karni e da Travessia Kerem Shalom , que são gerenciados pela Autoridade Aeroportuária de Israel . A Travessia foi afetada pelo bloqueio israelense à Faixa de Gaza .
Instalações
O terminal é um edifício moderno em estilo hangar com uma área de cerca de 35.000 m 2 (375.000 pés quadrados) e capacidade para receber 45.000 pessoas por dia. Foi concluído em 2007 a um custo de US $ 60 milhões.
Localização
A Travessia de Erez faz parte de um complexo que anteriormente incluía o Parque Industrial de Erez. O cruzamento conecta a Rodovia 4 de Israel com a Rodovia Salah al-Din de Gaza . Até o início dos anos 1970, uma linha ferroviária conectando Israel e a Faixa de Gaza também passava pelo Crossing. Hoje, a ferrovia foi desmontada na Faixa de Gaza e, do lado israelense, a linha ferroviária ativa da Israel Railways termina a cerca de 4,5 km a nordeste da travessia, embora no futuro possa ser ampliada novamente para a travessia para fornecer serviço de carga para a Faixa de Gaza.
Movimentos
Até setembro de 2000, mais de 26.000 residentes palestinos podiam viajar para e através de Israel diariamente (cerca de 800.000 por mês). Após o início da Segunda Intifada , esse número caiu para menos de 900 por dia. Em 2004, havia 43.440 travessias de Erez para Israel mensalmente, em média. Após a tomada de Gaza pelo Hamas , o número caiu para 2.175 em 2008. Após o cessar-fogo Israel-Hamas em 2014, o número aumentou para 15.000 por mês em 2015.
De acordo com Gisha, 15.388 palestinos usaram a travessia de Erez em janeiro de 2016 saindo de Gaza, a única travessia. Destes, 2.896 eram pacientes e seus acompanhantes, 8.183 eram comerciantes e 4.309 eram "outros".
Conflito Gaza-Israel
Em 20 de julho de 2014, em resposta a relatos de que o conflito Israel-Gaza de 2014 havia causado uma terrível escassez de leitos hospitalares em Gaza, as Forças de Defesa de Israel abriram um hospital de campo das IDF para os habitantes de Gaza em Erez Crossing.
Em abril de 2015, Al-Monitor escreveu que os habitantes de Gaza estão cada vez mais reclamando de serem chantageados pelos serviços de segurança e inteligência israelenses que procuram recrutar espiões palestinos, explorando sua necessidade de trabalho, dinheiro, tratamento médico ou viagens. De acordo com o coronel Mohammed Abu Harbeed, especialista em segurança da informação no Ministério do Interior de Gaza, 70-80% dos cidadãos que passavam pelo Crossing foram submetidos a tentativas de recrutamento por Israel em 2014. Ele disse que eles incluem comerciantes, pacientes, habitantes de Gaza que estão viajando para fins de lazer e alunos que estudam em universidades estrangeiras. O pai de um menino de sete anos que queria atravessar Erez para fazer quimioterapia em um hospital israelense foi chantageado por um oficial israelense. O pai disse que o oficial israelense ofereceu pagamento por um tratamento em troca de espionagem para Israel. Depois de rejeitar a oferta, foi negado o visto de entrada. O Centro Al Mezan para os Direitos Humanos em Gaza revelou em setembro de 2013 práticas semelhantes de prisão ou pressão para deixar os habitantes de Gaza "escolher entre espionar ou retornar a Gaza, onde poderiam morrer". Um comerciante de Gaza que viaja pela travessia de Erez recebeu apoio financeiro e benefícios fiscais significativos em troca de informações sobre a sede de segurança em Gaza.
O pedido de viagem para a Cisjordânia foi negado a uma mulher que estava doente e precisava de tratamento porque tinha passaporte jordaniano, não palestino.
Em abril de 2015, o Euro-Mid Observer for Human Rights relatou um número crescente de empresários palestinos detidos enquanto tentavam entrar em Israel pela travessia de Erez para viagens de rotina. Os interrogadores israelenses fazem perguntas sobre origens ocupacionais, interações sociais e sua filiação a partidos políticos. O grupo de direitos humanos descobriu que os agentes de inteligência freqüentemente tentam forçar os empresários a divulgarem alegadas informações sobre facções armadas dentro de Gaza. Eles são humilhados e tratados de forma desumana e, caso se recusem a colaborar, suas autorizações de entrada são retiradas.
Além disso, o Centro de Direitos Humanos e Democracia (SHAMS) relatou em janeiro de 2016 que Israel usa a travessia de Erez como uma armadilha para passageiros palestinos. De acordo com o SHAMS, a inteligência israelense questiona a maioria dos passageiros palestinos com permissão para usar a travessia. Foi relatado o sequestro de dezenas de passageiros por Israel após interrogatório, alguns deles pacientes.