Eric Langton - Eric Langton
Nascer |
Leeds |
27 de setembro de 1907 em
---|---|
Faleceu | 10 de novembro de 1999 (92 anos) Perth , Austrália |
Nacionalidade | Inglês britânico) |
Histórico | |
1929 | Leeds |
1930-1947 | Belle Vue Aces |
Homenagens individuais | |
1932 | Campeão dos Cavaleiros Estelares |
1935 | Vencedor do Tom Farndon Memorial |
Honras da equipe | |
1933,1934,1935,1936 | Campeão da liga nacional |
1929 | Campeão da Liga Inglesa de Dirt Track |
1930, 1931 | Campeão da liga do norte |
1933,1934,1935,1936 | Vencedor do troféu nacional |
1931 | Vencedor da Copa KO do Norte |
1934, 1935, 1936, 1937 | Vencedor da Copa ACU |
1939 | Vencedor da British Speedway Cup |
Eric Kemp Langton (27 de setembro de 1907 - 1999) foi um autódromo inglês que venceu o Star Riders 'Championship em 1932, o precursor do Speedway World Championship .
Carreira da liga
Nascido em Leeds , Inglaterra , em 1907, Langton começou sua carreira na pista de Belle Vue . Ele correu pelo Leeds na temporada de 1929 antes de retornar ao Belle Vue no ano seguinte, permanecendo no clube pelo resto de sua carreira. Ele ganhou o Star Riders 'Championship em 1932 e também foi vice-campeão em 1934. Ele fez parte da equipe Belle Vue que ganhou o Campeonato da Liga seis vezes em sete anos e o Troféu Nacional cinco vezes consecutivas na década de 1930. Depois de se aposentar do esporte, ele retornou a Belle Vue em maio de 1946 para substituir o ferido Bill Pitcher , marcando um máximo em sua primeira partida, com média de 10,93 em sua temporada de retorno e terminando em quarto lugar no British Riders Championship, a equipe também vencendo o Troféu Nacional novamente naquele ano.
Final Mundial de 1936
Langton perdeu o segundo turno do Campeonato Mundial de Speedway inaugural para Lionel Van Praag em 1936 em circunstâncias um tanto controversas. O campeonato foi decidido por pontos de bônus acumulados nas rodadas anteriores. Apesar de estar invicto na final, Bluey Wilkinson não foi coroado campeão. Os pontos de bônus acumulados por Langton e Van Praag levaram-nos ao topo da classificação e a uma segunda volta (Match Race). Enquanto eles faziam fila para as fitas, Langton as quebrou, o que normalmente levaria à desqualificação. No entanto, Van Praag afirmou que não queria ganhar o título à revelia e insistiu que deveria haver uma corrida. No reinício, Langton fez a primeira curva na frente e liderou até a curva final na última volta, quando Van Praag disparou pelas menores lacunas para vencer por menos do comprimento da roda.
Posteriormente, abundaram as alegações polêmicas de que os dois pilotos haviam "consertado" a match race, decidindo entre eles que a primeira pessoa a chegar à primeira curva venceria a corrida e o campeonato e dividiria o prêmio em dinheiro; Langton entrou na primeira curva, mas foi ultrapassado por Van Praag. Van Praag supostamente pagou a Langton £ 50 "dinheiro de consciência" após a corrida para voltar atrás no acordo.
Aposentadoria
Ele construiu bicicletas de acordo com suas próprias especificações, que foram amplamente utilizadas em todo o mundo por muitos anos após sua aposentadoria nas pistas de corrida. Ele eventualmente emigrou para Perth , Austrália . Ele morreu em Perth em 2001.
Aparições da Final Mundial
- 1936 - Londres , Estádio de Wembley - 2 ° - 26 pontos (derrota na segunda volta)
- 1937 - Londres , Estádio de Wembley - 10 - 16 pontos
- 1938 - Londres , Estádio de Wembley - 8º - 13 pontos
Cartas de cigarro dos jogadores
Langton está listado como o número 27 de 50 na coleção de cartas de cigarros de 1930 Player .