Eric Medlen - Eric Medlen

Eric Medlen
Nacionalidade	americano
Nascer	( 13/08/1973 ) 13 de agosto de 1973 Oakdale , Califórnia , Estados Unidos
Faleceu	23 de março de 2007 (23/03/2007) (com 33 anos) Gainesville , Flórida , Estados Unidos
Carro engraçado
Anos ativos	2004-2007
Times	John Force Racing
Melhor acabamento	4º em 2005 2006

Eric Medlen (13 de agosto de 1973 - 23 de março de 2007) foi um motorista do NHRA Fuel Funny Car . Medlen dirigiu pela John Force Racing em 2004, 2005 e 2006, fazendo campanha no Castrol Syntec Ford Mustang Fuel Funny Car e, em 2007, fazendo campanha no Auto Club / Pleasant Holiday Ford Mustang Fuel Funny Car. Ele teve um total de seis vitórias na carreira. Sua primeira vitória veio durante sua temporada de estreia em 2004 no Brainerd International Raceway .

Medlen nasceu em Oakdale, CA , filho de John e Mary (Mimi) Medlen e irmão de Eryn Medlen. Ele trabalhou como mecânico para John Force e ex-companheiro de equipe Tony Pedregon por oito anos, até que Pedregon saiu para se juntar à equipe de corrida de seu irmão Cruz. Medlen foi transferido para o carro patrocinado pela Castrol Syntec da Pedregon. Em 2004, ele foi um dos principais candidatos ao prêmio de estreante do ano em carros engraçados da NHRA Road to the Future . Ele seguiu com três vitórias em 2005 e duas vitórias em 2006. Cada ano que ele correu, ele ficou entre os cinco primeiros ou mais em pontos do Campeonato NHRA. Antes de 2004, seu tempo decorrido mais rápido foi de 4,681 segundos. Sua velocidade mais rápida foi 328,54 MPH. Ele teve oito eliminatórias # 1 e um recorde de 94-65 vitórias-derrotas.

Medlen foi campeão de bezerros na escola e considerou uma carreira como estrangulador profissional de equipes com seu parceiro e mentor, o campeão mundial Roper Jerold Camarillo. Ele também adorava construir motocicletas personalizadas e pintar seus capacetes de corrida. Seu pai, John Medlen, era o chefe da tripulação.

Morte

Em 19 de março de 2007, durante uma sessão de teste no Gainesville Raceway em Gainesville, Flórida , Medlen foi gravemente ferido quando seu Funny Car desenvolveu o mais severo tremor de pneu já registrado em um Funny Car. A força de lado a lado do tremor fez com que sua cabeça batesse nas barras de proteção ao redor da cabeça, causando graves ferimentos na cabeça. Ele ficou inconsciente, fazendo com que o carro perdesse o controle e batesse na parede.

Depois de ser liberado do carro pelo NHRA Safety Safari e receber tratamento de emergência na pista, Medlen foi transferido pela Alachua County Fire Rescue para Shands na Universidade da Flórida, onde foi tratado por quatro dias pelo que os médicos caracterizaram como uma severa fechada ferimento na cabeça.

Medlen sobreviveu a um delicado procedimento de craniectomia de três horas para aliviar a pressão e hemorragia em 20 de março de 2007, mas sucumbiu a complicações de lesão axonal difusa três dias depois, após ser removido do suporte de vida de acordo com seus próprios desejos previamente declarados.

De acordo com o especialista em segurança em corridas de automóveis John Melvin , Medlen foi literalmente abalado até a morte no incidente. O pneu esvaziado causou um movimento de 18 polegadas para cima e para baixo, que então exerceu uma força de 40.000 libras ou mais enquanto girava.

Ele foi a primeira fatalidade da NHRA desde 2004, quando o piloto da Top Fuel Darrell Russell perdeu a vida em uma corrida, e o primeiro piloto da Funny Car a perder a vida em 30 anos. John Force Racing imediatamente iniciou uma investigação sobre a morte de Medlen, levando ao desenvolvimento do Eric Medlen Chassis.

Legado

Sonoma Raceway realiza o Eric Medlen Ice Cream Social com fãs e competidores podendo tomar sorvete após a rodada final da qualificação durante a corrida NHRA Mello Yello Drag Racing Series da pista. Medlen mencionou que uma pessoa nunca fica infeliz ao tomar sorvete. O benefício ajuda os competidores locais na área da Baía de São Francisco que competem em Sonoma em busca de um fundo de bolsa de estudos.

Um grande legado que foi deixado para trás por Medlen aconteceu após sua morte, a NHRA promulgou um novo requisito de segurança dentro da divisão Funny Car, que afirma que as barras de segurança dentro do carro agora devem ser acolchoadas. As barras de proteção são acolchoadas com um isolamento de borracha de espuma grossa e envoltas com sete camadas de tecido Nomex para tornar a borracha de espuma mais resistente ao fogo. Isso reduziu drasticamente os tipos de ferimentos entre os motoristas sofridos por Medlen, o que acabou resultando em sua morte.

O projeto para construir um carro mais seguro na John Force Racing após sua morte é chamado de Projeto Eric Medlen, com o novo chassi frequentemente chamado de chassi Eric Medlen.

Carreira

Vence evento nacional

• Brainerd de 2004
• Seattle 2005
• Brainerd de 2005
• 2005 Memphis
• Sonoma 2006
• Richmond 2006

Outro

• Ganhou três vitórias em turnê em 2005, igualando o total do campeão da série Gary Scelzi . O chefe da tripulação de Scelzi, Mike Neff, sucedeu Medlen na corrida John Force Racing em 2008 e 2009.
• Tornou-se o quarto piloto diferente a vencer um evento nacional da NHRA em um Ford Mustang John Force Racing quando venceu em Brainerd, Minnesota, em 2004.
• Tem 55 vitórias no total com John Force Racing - seis como piloto do Castrol Syntec Ford, um como membro da tripulação do Syntec Ford (1996) e 48 como membro da tripulação dos Fords vencedores do campeonato John Force (1997-2003).

Destaques por ano

2006

Foi perfeito 2-para-2 nas aparições da rodada final; Melhor resultado da carreira igualado do quarto lugar na classificação do POWERade; Avançou na primeira rodada em 17 dos 23 eventos.

2005

• Terminou como melhor quarto da carreira em pontos NHRA POWERade.
• Venceu três vezes em um período de quatro corridas (Seattle, Brainerd e Memphis ) no meio da temporada para se lançar em uma batalha de cinco vias pelo Campeonato POWERade .
• Tornou-se apenas o sexto piloto a quebrar a barreira de 4,70 segundos com um 4,698 melhor da carreira na qualificação para o O'Reilly Fall Nationals em Dallas .
• Obteve sua primeira vitória repetida ao vencer pelo segundo ano consecutivo em Brainerd, Minnesota .

2004

• Foi finalista do Prêmio Estrada para o Futuro do Automóvel Clube do Sul da Califórnia, nomeando os melhores estreantes na NHRA POWERade Series e na divisão Funny Car.
• Terminou em quinto lugar em pontos de driver.
• Ganhou a vitória decisiva em Brainerd, batendo o três vezes campeão da NHRA Top Fuel Gary Scelzi na final.
• Vice-campeão de Whit Bazemore em Topeka .
• No. 1 qualificador em Englishtown, New Jersey , e Reading, Pennsylvania .
• Quatro vezes vencedor do Motel 6 "Who Got the Light?" prêmio apresentado em cada evento ao piloto vencedor da corrida profissional decidida pela margem mais estreita.

Referências

• Funcionários da NHRA dizem que vibração levou à morte de Medlen
• Artigo da NHRA confirmando a morte

links externos

• John Force Racing (dono da equipe)
• A verdade sobre o acidente de Eric Medlen e o chassi de um carro engraçado com tratamento térmico

Precedido por Darrell Russell

Fatalidades da NHRA Mello Yello Drag Racing em 2007

Sucesso por Scott Kalitta