Erich Rudorffer - Erich Rudorffer
Erich Rudorffer | |
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Apelido (s) | Lutador de Libau |
Nascer |
Zwochau , Saxônia , Império Alemão |
1 de novembro de 1917
Faleceu | 8 de abril de 2016 Bad Schwartau , Alemanha |
(98 anos)
Fidelidade | Alemanha nazista |
Serviço / |
Luftwaffe |
Anos de serviço | 1936–45 |
Classificação | Maior |
Unidade | JG 2 , JG 7 e JG 54 |
Comandos realizados | 6. / JG 2 , II./ JG 2 , I. / JG 7 e II./ JG 54 |
Batalhas / guerras | |
Prêmios | Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas |
Outro trabalho | piloto de avião |
Erich Rudorffer (1 de novembro de 1917 - 8 de abril de 2016) foi um ás do caça alemão da Luftwaffe que foi um dos poucos que serviu na Luftwaffe durante toda a Segunda Guerra Mundial . Ele foi o sétimo piloto de caça de maior sucesso na história da guerra aérea, com 222 vitórias conquistadas. Rudorffer lutou em todos os principais teatros de guerra alemães, incluindo o Teatro de Operações Europeu e Mediterrâneo e a Frente Oriental . Durante a guerra, ele voou mais de 1000 missões de combate, participando de combates aéreos mais de 300 vezes. Rudorffer foi abatido por caças antiaéreos e inimigos 16 vezes e teve que cair de paraquedas nove vezes.
Vida pregressa
Rudorffer nasceu em 1 de novembro de 1917 em Zwochau , na época no Reino da Saxônia do Império Alemão . Após a formatura na escola, ele recebeu uma educação profissional como ferreiro automotivo especializado em carroceria . Ele se juntou ao serviço militar da Luftwaffe com Flieger-Ersatz-Abteilung 61 (Unidade de Substituição Flier 61) em Oschatz em 16 de abril de 1936. De 2 de setembro a 15 de outubro de 1936, serviu no Kampfgeschwader 253 (KG 253–253 Asa de Bombardeiro) e de 16 de outubro de 1936 a 24 de fevereiro de 1937 foi treinado como mecânico de motores de aeronaves na Technische Schule Adlershof , a escola técnica em Adlershof em Berlim . Em 14 de março de 1937, Rudorffer foi destacado para Kampfgeschwader 153 (KG 153-153ª Asa de Bombardeiro), onde serviu como mecânico até o final de outubro de 1938. Ele foi então transferido para Flieger-Ersatz-Abteilung 51 (Unidade de Substituição de Flier 51) com base em Liegnitz na Silésia , hoje Legnica na Polônia, para treinamento de vôo . Lá ele foi treinado primeiro como piloto de bombardeiro e depois como piloto de Zerstörer , caça pesado ou destruidor.
Em 1 de outubro de 1939, Rudorffer foi transferido para o Jagdwaffe (força de caça) e foi enviado para a Jagdfliegerschule 2 (escola de pilotos de caça) em Schleißheim . Após este treinamento de conversão, ele foi transferido para o Jagdergänzungsstaffel Döberitz, o esquadrão de caça suplementar baseado em Döberitz , em 6 de dezembro de 1939. Em 28 de dezembro de 1939, ele foi transferido para o Ergänzungs-Jagdgruppe Merseburg , outra unidade de treinamento suplementar estacionada em Merseburg , onde pilotos de caça recém-treinados receberam instruções de pilotos com experiência em combate. Ele permaneceu lá até 7 de janeiro de 1940, um dia depois, Rudorffer, agora um Oberfeldwebel (sargento), foi destacado para o 2. Staffel (2º esquadrão) de Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (JG 2—2nd Fighter Wing), em homenagem a o lutador da Primeira Guerra Mundial ás Manfred von Richthofen .
Segunda Guerra Mundial
Rudorffer reivindicou sua primeira morte, um Curtiss Hawk 75 , em 14 de maio de 1940. Ele marcou mais oito vezes antes da capitulação da França . Ele voou durante a Batalha da Grã-Bretanha , e dizem que foi perseguido pela Croydon High Street abaixo do nível do telhado por um furacão . Ele alcançou sua décima nona vitória em 1 ° de maio de 1941; ele foi então condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz da Cruz de Ferro ). Em 19 de maio de 1941, Rudorffer e seu ala atacaram um submarino de mergulho na Ilha de Portland . Foi observado que ambas as bombas atingiram perto e que o submarino caiu verticalmente.
Em 18 de junho de 1941, II. O Gruppe mudou-se de Beaumont-le-Roger para Abbeville-Drucat, onde permaneceu durante os seis meses seguintes. A partir daí, o Gruppe passou a defender o Comando de Caças da RAF "ofensiva ininterrupta" sobre a França. Em julho de 1941, enquanto voava com o Stab (unidade da sede) do JG 2, Rudorffer obteve seis vitórias aéreas. Este valor inclui dois Spitfires em 7 de julho, um Spitfire e um Hurricane em 9 de julho e um Spitfire em 10 e 11 de julho cada. Ele então serviu com 6. Staffel do JG 2 e conquistou mais quinze vitórias aéreas no final de 1941, elevando o seu total para 41. Rudorffer foi nomeado Staffelkapitän (líder do esquadrão) de 6. Staffel do JG 2 em 1 de novembro de 1941, assim sucedendo Oberleutnant Frank Liesendahl, que foi transferido. Em março de 1942, II. O Gruppe começou a converter para o Focke-Wulf Fw 190 A-2. O treinamento de conversão foi feito em um sistema round-robin, Staffel por Staffel , no Le Bourget Airfield perto de Paris. A conversão foi concluída no final de abril. A partir de então, o Gruppe passou a ser equipado com as variantes Fw 190 A-2 e A-3. Em 1942, Rudorffer participou da Operação Cerberus (Channel Dash) e sobrevoou os desembarques aliados em Dieppe em agosto de 1942.
Teatro mediterrâneo
No início de novembro de 1942, os Aliados ocidentais lançaram a Operação Tocha , a invasão anglo - americana do norte da África francesa . Em 17 de novembro, II. O Gruppe do JG 2 foi retirado da Frente do Canal da Mancha e enviado para San Pietro Clarenza , Sicília. Na época, o Gruppe estava equipado com o Fw 190 A-3, alguns Fw 190 A-2s, e recebeu a variante A-4 no início de dezembro. Isso fez II. O Gruppe do JG 2 é a única unidade de caça equipada com Fw 190 no Teatro Mediterrâneo . O Gruppe realizou suas primeiras missões em 19 de novembro, garantindo o transporte aéreo e marítimo da Alemanha para Túnis . Naquele dia, elementos de II. O Gruppe começou a se mudar para o Aeródromo de Bizerte . Em 9 de fevereiro de 1943, Rudorffer afirmou ter derrotado 8 pilotos britânicos durante uma batalha aérea de 32 minutos e, pela primeira vez, tornou-se um "ás do dia" . Novamente em 15 de fevereiro, ele reivindicou 7 mortes. Entre suas reivindicações durante o Norte da África estavam 10 bombardeiros aliados.
Em 17 de abril de 1943, Rudorffer foi nomeado Gruppenkommandeur (comandante do grupo) de II. Gruppe do JG 2. Ele substituiu Hauptmann Adolf Dickfeld nesta qualidade, que havia sido transferido para o II. Gruppe de Jagdgeschwader 11 (JG 11—11ª Asa de Caça). Pouco mais de dois meses depois, em 30 de junho, foi novamente transferido, assumindo o comando do IV. Gruppe de Jagdgeschwader 54 (JG 54-54th Fighter Wing) na Frente Oriental . Comando de II. O Gruppe do JG 2 foi entregue a Hauptmann Kurt Bühligen . Ele conquistou sua primeira vitória naquele teatro em 7 de agosto. Devido à experiência adquirida em combate com a RAF, ele alcançou um sucesso considerável. Durante sua primeira surtida em 24 de agosto de 1943, 5 aeronaves soviéticas foram abatidas em 4 minutos.
Em 11 de outubro de 1943, Rudorffer também foi creditado com sua 100ª vitória aérea. Ele foi o 55º piloto da Luftwaffe a atingir a marca do século. Em combate aéreo perto de Teremky e Glychow, ele reivindicou um Yak-7, sua 100ª vitória, às 12:22, um LaGG-3 às 12:22 e mais três Yak-7 abatidos às 12:24, 12:25 e 12:27 respectivamente. Em 6 de novembro de 1943, Rudorffer foi creditado com 13 vitórias aéreas, oito Yak-7s e cinco Yak-9s no período de 13:00 a 13:17, totalizando 122 vitórias aéreas.
Voando no Messerschmitt Me 262
JG 7 "Nowotny" foi a primeira asa de caça operacional do mundo e foi batizada em homenagem a Walter Nowotny , que foi morto em ação em 8 de novembro de 1944. Nowotny, um piloto de caça creditado com 258 vitórias aéreas e recebedor da Cruz de Cavaleiro do A Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho, Espadas e Diamantes ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten ), estava avaliando o avião a jato Messerschmitt Me 262 em condições operacionais. O JG 7 "Nowotny" estava equipado com o Me 262, uma aeronave fortemente armada e mais rápida do que qualquer caça aliado . General der Jagdflieger (General da Força de Caça) Adolf Galland esperava que o Me 262 compensasse a superioridade numérica dos Aliados. Em 12 de novembro de 1944, o Oberkommando der Luftwaffe (OKL - Alto Comando da Força Aérea) ordenou que JG 7 "Nowotny" fosse equipado com o Me 262. Galland nomeou Oberst Johannes Steinhoff como seu primeiro Geschwaderkommodore (comandante de ala).
No inverno de 1944, Rudorffer foi treinado no caça a jato Me 262. Em fevereiro de 1945, ele foi chamado de volta ao comando I. Gruppe JG 7 "Nowotny" do Major Theodor Weissenberger, que substituiu Steinhoff como Geschwaderkommodore . Rudorffer obteve 12 vitórias com o Me 262, totalizando 222. Sua contagem incluiu 136 na Frente Oriental, 26 no Norte da África e 60 na Frente Ocidental, incluindo 10 bombardeiros pesados.
Depois da guerra
Rudorffer começou voando DC-2s e DC-3s na Austrália . Mais tarde, ele trabalhou para a Pan Am e a Luftfahrt-Bundesamt , a autoridade de aviação civil da Alemanha. Rudorffer foi um dos personagens do filme de guerra finlandês de 2007 Tali-Ihantala 1944 . Participou um Fw 190 , pintado com as mesmas marcas da aeronave de Rudorffer em 1944. A aeronave, agora baseada no Aeródromo de Omaka, na Nova Zelândia, ainda usa as cores da máquina de Rudorffer. Ele morreu em abril de 2016 com a idade de 98 anos. Na época de sua morte, ele foi o último a receber a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas.
Resumo de carreira
Reivindicações de vitória aérea
Matthews e Foreman, autores de Luftwaffe Aces - Biografias e Reivindicações de Vitória , pesquisaram os Arquivos Federais Alemães e encontraram registros de 219 reivindicações de vitória aérea, além de duas outras reivindicações não confirmadas. Este número de reivindicações confirmadas inclui 134 vitórias aéreas na Frente Oriental e 85 na Frente Ocidental, incluindo 11 bombardeiros quadrimotores e 12 vitórias com o caça a jato Me 262.
As reivindicações de vitória foram registradas em um mapa de referência (PQ = Planquadrat ), por exemplo "PQ 35 Ost 53224". O mapa da grade da Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cobria toda a Europa, oeste da Rússia e norte da África e era composto de retângulos medindo 15 minutos de latitude por 30 minutos de longitude , uma área de cerca de 360 milhas quadradas (930 km 2 ). Esses setores foram subdivididos em 36 unidades menores para dar uma área de localização de 3 × 4 km de tamanho.
Crônica de vitórias aéreas | |||||||||||
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Este e o ♠ ( ás de espadas ) indicam aquelas vitórias aéreas que fizeram de Rudorffer um " ás do dia ", termo que designa um piloto de caça que abateu cinco ou mais aviões em um único dia. |
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Afirmação! | Afirmação# | Data | Tempo | Modelo | Localização | Afirmação! | Afirmação# | Data | Tempo | Modelo | Localização |
- 2. Staffel de Jagdgeschwader 2 - | |||||||||||
1 | 1 | 14 de maio de 1940 | 15:08? | Curtiss | sudoeste de Les Sees la Quesne | 11 | 11 | 11 de agosto de 1940 | 11h49 | Spitfire | sudeste da Ilha de Portland |
2 | 2 | 17 de maio de 1940 | 13h28 | LeO 451 | La Caponne | 12 | 12 | 31 de agosto de 1940 | 09:40 | furacão | Dover |
3 | 3 | 19 de maio de 1940 | 12:30? | Morane 406 | leste de Guise | 13 | 13 | 1 de setembro de 1940 | 12h45 | Spitfire | Dover |
4 | 4 | 25 de maio de 1940 | 20:35 | Blenheim | Saint-Quentin | 14 | 14 | 2 de setembro de 1940 | 18h20 | furacão | Faversham |
5 | 5 | 26 de maio de 1940 | 09:45? | Spitfire | noroeste de Calais | 15 | 15 | 4 de setembro de 1940 | 09:58 | furacão | Dover |
6 | 6 | 26 de maio de 1940 | 09:47? | Spitfire | noroeste de Calais | 16 | 16 | 7 de setembro de 1940 | 18:30 | furacão | Estuário do Tamisa |
7 | 7 | 6 de junho de 1940 | 13h10 | Curtiss | norte de Soissons | 17 | 17 | 7 de setembro de 1940 | 18h40 | Spitfire | Estuário do Tamisa |
8 | 8 | 6 de junho de 1940 | 20:45 | Martin 167 | Roye | 18 | 18 | 7 de setembro de 1940 | 18h43 | Spitfire | Estuário do Tamisa |
9 | 9 | 6 de junho de 1940 | 20:50 | LeO 451 | norte de Roye | 19 |
-
|
10 de outubro de 1940 | 18:43? | Spitfire | Ilha de Portland |
10 | 10 | 11 de agosto de 1940 | 11h38 | furacão | leste de Weymouth | 20 | 19 | 21 de abril de 1941 | 15:03 | Blenheim | 30 km (19 milhas) ao norte de Jersey |
- Stab II. Gruppe de Jagdgeschwader 2 - | |||||||||||
21 | 20 | 7 de julho de 1941 | 15:35 | Spitfire | leste de Boulogne-sur-Mer | 24 | 23 | 9 de julho de 1941 | 13h45 | furacão | noroeste de Saint-Omer |
22 | 21 | 7 de julho de 1941 | 15:40 | Spitfire | leste de Boulogne-sur-Mer | 25 | 24 | 10 de julho de 1941 | 12:30? | Spitfire | sul de Desvres |
23 | 22 | 9 de julho de 1941 | 13h40 | Spitfire | sudoeste de Saint-Omer | 26 | 25 | 11 de julho de 1941 | 15:00 | Spitfire | ao norte de Boulogne-sur-Mer |
- 6. Staffel de Jagdgeschwader 2 - | |||||||||||
27 | 26 | 19 de julho de 1941 | 14h25 | Spitfire | sudeste de Calais | 51 | 49 | 8 de janeiro de 1943 | 15:40 | P-51 | 55 km (34 mi) a sudoeste de Kairouan |
28 | 27 | 23 de julho de 1941 | 13h18 | Spitfire | oeste de Calais | 52 | 50 | 18 de janeiro de 1943 | 08:13? | Spitfire | 2 km (1,2 mi) a sudoeste do Estuário Zeroud |
29 |
-
|
5 de agosto de 1941 | 10:05 | Spitfire | norte de Gravelines | 53 | 51 | 4 de fevereiro de 1943 | 16:19 | Spitfire | 5 km (3,1 milhas) a sudoeste de Ousseltia |
30 | 28 | 5 de agosto de 1941 | 19:05 | Spitfire | Dunquerque | 54 | 52 | 4 de fevereiro de 1943 | 16:22 | Spitfire | 4 km (2,5 milhas) ao sul de Kef el Abiod |
31 | 29 | 10 de agosto de 1941 | 14h15 | furacão | nordeste de Calais | 55 ♠ | 53 | 9 de fevereiro de 1943 | 13h59 | P-40 | 5 km (3,1 milhas) ao sul de Ousseltia |
32 | 30 | 19 de agosto de 1941 | 11h59 | Spitfire | Dover | 56 ♠ | 54 | 9 de fevereiro de 1943 | 14:00 | P-40 | sul de Ousseltia |
33 | 31 | 19 de agosto de 1941 | 12:06 | Spitfire | Dover | 57 ♠ | 55 | 9 de fevereiro de 1943 | 14:01 | P-40 | Djebel Ousseltia |
34 | 32 | 19 de agosto de 1941 | 12h15 | Spitfire | Dover | 58 ♠ | 56 | 9 de fevereiro de 1943 | 14:02 | P-40 | 12 km (7,5 milhas) a noroeste de Pichon |
35 | 33 | 21 de agosto de 1941 | 15:10 | Spitfire | Calais | 59 ♠ | 57 | 9 de fevereiro de 1943 | 14:05 | P-40 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Besra |
36 | 34 | 20 de setembro de 1941 | 16h55 | Spitfire | nordeste de Dieppe | 60 ♠ | 58 | 9 de fevereiro de 1943 | 14:06 | P-40 | 15 km (9,3 milhas) a sudeste de Besra |
37 | 35 | 21 de setembro de 1941 | 16:50 | Spitfire | canal inglês | 61 ♠ | 59 | 9 de fevereiro de 1943 | 14h21 | P-38 | 5 km (3,1 mi) a leste de Djebel Barbrou |
38 | 36 | 21 de setembro de 1941 | 16:55? | Spitfire | canal inglês | 62 ♠ | 60 | 9 de fevereiro de 1943 | 14h22 | P-38 | 5 km (3,1 mi) a oeste de Djebel Barbrou |
39 | 37 | 21 de setembro de 1941 | 17:05 | Spitfire | canal inglês | 63 | 61 | 14 de fevereiro de 1943 | 16:18 | Spitfire | 10 km (6,2 mi) a oeste de Pichon |
40 | 38 | 27 de setembro de 1941 | 15:40 | Spitfire | Le Touquet | 64 ♠ | 15 de fevereiro de 1943 | 14h58 | P-38 | 4 km (2,5 milhas) a noroeste de Pichon | |
41 | 39 | 8 de dezembro de 1941 | 12h55 | furacão | oeste de Boulogne-sur-Mer | 65 ♠ | 62 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:03 | P-38 | 10 km (6,2 milhas) a noroeste de Hajeb El Ayoun |
42 | 40 | 3 de junho de 1942 | 16h35 | Spitfire | ao norte de Le Havre | 66 ♠ | 63 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:07 | P-38 | 10 km (6,2 milhas) a nordeste de Sbeitla |
43 | 41 | 3 de junho de 1942 | 16:38 | Spitfire | ao norte de Le Havre | 67 ♠ | 64 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:08 | P-38 | 8 km (5,0 mi) a nordeste de Sbeitla |
44 | 42 | 5 de junho de 1942 | 15:46 | Spitfire | ao norte de Le Havre | 68 ♠ | 65 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:15 | Spitfire | borda norte de Djebel Abiod |
45 | 43 | 19 de agosto de 1942 | 16:52 | Spitfire | norte de Dieppe | 69 ♠ | 66 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:16 | Spitfire | borda norte de Djebel Abiod |
46 | 44 | 19 de agosto de 1942 | 16:53 | Spitfire | norte de Dieppe | 70 ♠ | 67 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:18 | Spitfire | borda norte de Djebel Abiod |
47 | 45 | 18 de dezembro de 1942 | 11:05 | Spitfire | oeste de Mateur | 68 | 15 de fevereiro de 1943 | 15:58 | P-38 | 5 km (3,1 milhas) a noroeste de Pichon | |
48 | 46 | 20 de dezembro de 1942 | 16:48? | Spitfire | 5 km (3,1 mi) ao sul de Béja | 71 | 69 | 11 de março de 1943 | 13h12 | Spitfire | leste de Ousseltia |
49 | 47 | 8 de janeiro de 1943 | 10:41 | Boston | 10 km (6,2 milhas) ao sul de Pichon | 72 | 70 | 11 de março de 1943 | 13h13 | Spitfire | leste de Ousseltia |
50 | 48 | 8 de janeiro de 1943 | 15:35 | P-38 | 50 km (31 milhas) a sudoeste de Kairouan | 73 | 71 | 12 de março de 1943 | 14:25? | B-17 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Makatar |
- Stab II. Gruppe de Jagdgeschwader 2 - | |||||||||||
74 | 72 | 15 de maio de 1943 | 17:00 | Spitfire? | 15 km (9,3 milhas) a noroeste de Poix ao sul de Senarpont |
75 | 73 | 15 de maio de 1943 | 17:10 | Spitfire | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Dieppe, a oeste de Conterville |
- Stab II. Gruppe de Jagdgeschwader 54 - | |||||||||||
76 | 7 de agosto de 1943 | 14h38 | Il-2 | norte de Karachev | 145 ♠ | 140 | 3 de julho de 1944 | 07:07 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a noroeste de Vyborg | |
77 | 7 de agosto de 1943 | 14h41 | Il-2 | norte de Karachev | 146 ♠ | 141 | 3 de julho de 1944 | 07:08 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a noroeste de Vyborg | |
78 | 74 | 9 de agosto de 1943 | 17:57 | Yak-4 | PQ 35 Ost 53224, sudeste de Nartschina 20 km (12 milhas) a oeste de Oryol |
147 ♠ | 142 | 3 de julho de 1944 | 07:09 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) a leste de Vyborg |
79 | 75 | 13 de agosto de 1943 | 16:12 | Il-2 | PQ 35 Ost 54781, sudeste de Karachev | 148 ♠ | 143 | 3 de julho de 1944 | 07:10 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) a leste de Vyborg |
80 | 76 | 13 de agosto de 1943 | 16:16 | Il-2 | PQ 35 Ost 54751, sudeste de Karachev | 149 | 144 | 25 de julho de 1944 | 12:05 | Yak-9 | 15 km (9,3 milhas) a oeste de Narva |
81 ♠ | 77 | 24 de agosto de 1943 | 07:08 | DB-3 | PQ 35 Ost 4447, ao sul de Orgon | 150 ♠ | 145 | 26 de julho de 1944 | 16:42 | Il-2 | 20 km a oeste de Narva |
82 ♠ | 78 | 24 de agosto de 1943 | 07:12 | DB-3 | PQ 35 Ost 44523, a oeste de Stajki | 151 ♠ | 146 | 26 de julho de 1944 | 16:43 | Il-2 | 20 km a oeste de Narva |
83 ♠ | 79 | 24 de agosto de 1943 | 07:15 | Il-2 | PQ 35 Ost 4461, ao sul de Lipowo | 152 ♠ | 147 | 26 de julho de 1944 | 16:48 | Il-2 | 30 km a oeste de Narva |
84 ♠ | 80 | 24 de agosto de 1943 | 14h40 | La-5 | PQ 35 Ost 4461, sudeste de Djatkowo | 153 ♠ | 148 | 26 de julho de 1944 | 16:53 | Il-2 | 25 km (16 milhas) a oeste de Narva |
85 ♠ | 81 | 24 de agosto de 1943 | 14h41 | La-5 | PQ 35 Ost 4461, sudeste de Djatkowo | 154 ♠ | 149 | 26 de julho de 1944 | 17:08 | Pe-2 | Golfo da Finlândia |
86 ♠ | 82 | 24 de agosto de 1943 | 14h42 | La-5 | PQ 35 Ost 4461, sudeste de Djatkowo | 155 ♠ | 150 | 26 de julho de 1944 | 17:10 | Pe-2 | Golfo da Finlândia |
87 ♠ | 83 | 24 de agosto de 1943 | 14h43 | La-5 | PQ 35 Ost 4462, sudeste de Djatkowo | 156 | 151 | 27 de julho de 1944 | 14h22 | Il-2 | 40 km (25 milhas) a nordeste de Schwanenburg |
88 ♠ | 84 | 24 de agosto de 1943 | 14h44 | La-5 | PQ 35 Ost 4462, sudeste de Djatkowo | 157 | 152 | 27 de julho de 1944 | 14h25 | Yak-9 | 40 km (25 milhas) a nordeste de Schwanenburg |
89 | 85 | 26 de agosto de 1943 | 08:10 | Yak-7 | PQ 35 Ost 4343, sudeste de Lokot | 158 | 153 | 27 de julho de 1944 | 14h28 | Yak-9 | 25 km (16 milhas) a oeste-noroeste de Ostrov |
90 | 86 | 7 de setembro de 1943 | 17:35 | Yak-7 | PQ 35 Ost 4425, a leste de Ljudinowo | 159 | 154 | 30 de julho de 1944 | 11h24 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) a oeste-sudoeste de Hungerburg |
91 ♠ | 87 | 14 de setembro de 1943 | 16:41 | Il-2 | PQ 35 Ost 35542, a leste de Berissowo 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
160 | 155 | 30 de julho de 1944 | 20:12 | La-5 | vizinhança de Kunda |
92 ♠ | 88 | 14 de setembro de 1943 | 16:42 | La-5 | PQ 35 Ost 35541, a leste de Berissowo 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
161 | 156 | 6 de agosto de 1944 | 13h24 | Il-2 | Lago Peipus |
93 ♠ | 89 | 14 de setembro de 1943 | 16:44 | La-5 | PQ 35 Ost 35542, sudeste de Schatkowo 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
162 | 157 | 6 de agosto de 1944 | 13h27 | Il-2 | Lago Peipus |
94 ♠ | 90 | 14 de setembro de 1943 | 16h45 | La-5 | PQ 35 Ost 35542, sudeste de Schatkowo 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
163 | 158 | 17 de agosto de 1944 | 13:09 | La-5 | Lago Peipus |
95 ♠ | 91 | 14 de setembro de 1943 | 16:46 | Yak-7 | PQ 35 Ost 35542, sudoeste de Schatkowo 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
164 | 159 | 17 de agosto de 1944 | 13h15 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
96 | 92 | 15 de setembro de 1943 | 13h22 | Il-2 | PQ 35 Ost 25432, oeste-sudoeste de Yelnya 20 km (12 milhas) ao sul-sudoeste de Yelnya |
165 | 160 | 17 de agosto de 1944 | 13h20 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
97 | 8 de outubro de 1943 | 08:30 | Il-2 | leste de Borkij | 166 | 161 | 23 de agosto de 1944 | 09:50 | Il-2 | 40 km (25 milhas) a sudeste de Mālpils | |
98 ♠ | 93 | 11 de outubro de 1943 | 12h20 | Yak-7 | leste de Teremky | 167 | 162 | 23 de agosto de 1944 | 09:51 | Yak-9 | 40 km (25 milhas) a sudeste de Mālpils |
99 ♠ | 94 | 11 de outubro de 1943 | 12h21 | Yak-7 | oeste de Teremky | 168 ♠ | 163 | 25 de agosto de 1944 | 13h45 | Il-2 | 35 km (22 milhas) ao norte-noroeste de Kreuzburg |
100 ♠ | 95 | 11 de outubro de 1943 | 12h22 | Yak-7 | sul de Teremky | 169 ♠ | 164 | 25 de agosto de 1944 | 13:46 | Il-2 | 35 km (22 milhas) ao norte-noroeste de Kreuzburg |
101 ♠ | 96 | 11 de outubro de 1943 | 12h22 | LaGG-3 | sul de Teremky | 170 ♠ | 165 | 25 de agosto de 1944 | 13h47 | Il-2 | 35 km (22 milhas) ao norte-noroeste de Kreuzburg |
102 ♠ | 97 | 11 de outubro de 1943 | 12h24 | Yak-7 | noroeste de Glychow | 171 ♠ | 166 | 25 de agosto de 1944 | 13:54 | La-5 | 40 km (25 milhas) ao norte-noroeste de Kreuzburg |
103 ♠ | 98 | 11 de outubro de 1943 | 12h25 | Yak-7 | noroeste de Glychow | 172 ♠ | 167 | 25 de agosto de 1944 | 13:56 | Il-2 | 45 km (28 milhas) a leste-sudeste de Riga |
104 ♠ | 99 | 11 de outubro de 1943 | 12h27 | Yak-7 | nordeste de Teremky | 173 | 168 | 5 de setembro de 1944 | 18h56 | Yak-9 | noroeste de Dorpat |
105 | 100 | 22 de outubro de 1943 | 06:35 | La-5 | oeste de Trachtemirow | 174 | 169 | 6 de setembro de 1944 | 12h59 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
106 | 101 | 22 de outubro de 1943 | 06:38 | Yak-7 | oeste de Trachtemirow | 175 | 170 | 6 de setembro de 1944 | 13:01 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
107 | 102 | 2 de novembro de 1943 | 15:16 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01414 Lago Ladoga |
176 | 171 | 6 de setembro de 1944 | 13:03 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
108 | 103 | 2 de novembro de 1943 | 15:18 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01414 Lago Ladoga |
177 | 172 | 6 de setembro de 1944 | 13:04 | La-5 | a oeste do Lago Peipus |
109 ♠ | 104 | 6 de novembro de 1943 | 07:18 | Il-2 | PQ 35 Ost 01811 30 km (19 milhas) a nordeste de Leningrado |
178 | 173 | 17 de setembro de 1944 | 13:51 | Il-2 | 25 km (16 mi) ao norte de Walk |
110 ♠ | 105 | 6 de novembro de 1943 | 13:00 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01582 40 km (25 milhas) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
179 | 174 | 17 de setembro de 1944 | 13:52 | Il-2 | Vicinitz do Lago Wirz |
111 ♠ | 106 | 6 de novembro de 1943 | 13:01 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01583 40 km (25 milhas) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
180 | 175 | 17 de setembro de 1944 | 13:57 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) ao norte de Wolmar |
112 ♠ | 107 | 6 de novembro de 1943 | 13:03 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01583 40 km (25 milhas) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
181 | 176 | 20 de setembro de 1944 | 11h39 | Il-2 | 40 km (25 milhas) a leste de Weissenstein |
113 ♠ | 108 | 6 de novembro de 1943 | 13:04 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01554 40 km (25 milhas) a nordeste de Zelenogorsk |
182 ♠ | 177 | 25 de setembro de 1944 | 10:21 | Yak-3 | vizinhança de Tukkum |
114 ♠ | 109 | 6 de novembro de 1943 | 13:05 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01554 40 km (25 milhas) a nordeste de Zelenogorsk |
183 ♠ | 178 | 25 de setembro de 1944 | 10:23 | Il-2 | vizinhança de Tukkum |
115 ♠ | 110 | 6 de novembro de 1943 | 13:07 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01582 40 km (25 mi) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
184 ♠ | 179 | 25 de setembro de 1944 | 10:31 | Yak-3 | 15 km (9,3 milhas) a leste de Tukkum |
116 ♠ | 111 | 6 de novembro de 1943 | 13:08 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01554 40 km (25 milhas) a nordeste de Zelenogorsk |
185 ♠ | 180 | 25 de setembro de 1944 | 10:32 | Il-2 | vizinhança de Tukkum |
117 ♠ | 112 | 6 de novembro de 1943 | 13:09 | Yak-9 | PQ 35 Ost 01554 40 km (25 milhas) a nordeste de Zelenogorsk |
186 ♠ | 181 | 25 de setembro de 1944 | 10:32 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) a leste de Tukkum |
118 ♠ | 113 | 6 de novembro de 1943 | 13h11 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01591 45 km (28 mi) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
187 ♠ | 182 | 25 de setembro de 1944 | 10h35 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) a leste de Tukkum |
119 ♠ | 114 | 6 de novembro de 1943 | 13h12 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01591 45 km (28 mi) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
188 ♠ | 183 | 10 de outubro de 1944 | 10:12 | P-39 | 10 km (6,2 milhas) ao sul de Libau |
120 ♠ | 115 | 6 de novembro de 1943 | 13h13 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01594 45 km (28 mi) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
189 ♠ | 184 | 10 de outubro de 1944 | 10h14 | P-39 | 15 km (9,3 milhas) a sudeste de Libau |
121 ♠ | 116 | 6 de novembro de 1943 | 13h15 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01592 45 km (28 mi) a leste-nordeste de Zelenogorsk |
190 ♠ | 185 | 10 de outubro de 1944 | 10:17 | Pe-2 | 20 km (12 milhas) a sudeste de Libau |
122 ♠ | 117 | 6 de novembro de 1943 | 13h17 | Yak-7 | PQ 35 Ost 01722 25 km (16 milhas) ao norte de Leningrado |
191 ♠ | 186 | 10 de outubro de 1944 | 10:18 | Pe-2 | 25 km (16 milhas) a sudeste de Libau |
123 | 118 | 10 de dezembro de 1943 | 14:06 | Il-2 | nordeste de Grebenki | 192 ♠ | 187 | 10 de outubro de 1944 | 10:19 | Pe-2 | 30 km (19 milhas) a sudeste de Libau |
124 | 119 | 11 de fevereiro de 1944 | 14:30 | Yak-7 | 30 km (19 milhas) ao sul-sudoeste de Luban | 193 ♠ | 188 | 10 de outubro de 1944 | 10h24 | P-39 | 30 km (19 milhas) a sudeste de Libau |
125 | 120 | 19 de março de 1944 | 09:08 | LaGG-3 | 10 km (6,2 milhas) ao sul de Pskov | 194 ♠ | 189 | 10 de outubro de 1944 | 10:30 | Pe-2 | 45 km (28 milhas) a sudeste de Libau |
126 | 121 | 29 de março de 1944 | 09:03 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) a sudoeste de Narva | 195 | 190 | 22 de outubro de 1944 | 14h20 | Pe-2 | 20 km (12 milhas) a sudeste de Libau |
127 | 122 | 3 de abril de 1944 | 08:32 | Yak-9 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Selo | 196 | 191 | 22 de outubro de 1944 | 14h21 | Pe-2 | 25 km (16 milhas) ao sul-sudeste de Libau |
128 ♠ | 123 | 7 de abril de 1944 | 07:42 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a sudoeste de Selo | 197 | 192 | 22 de outubro de 1944 | 14h24 | P-39 | 20 km (12 milhas) a sudeste de Libau |
129 ♠ | 124 | 7 de abril de 1944 | 07:48 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a sudoeste de Selo | 198 | 193 | 22 de outubro de 1944 | 14h25 | P-39 | 20 km (12 milhas) a sudeste de Libau |
130 ♠ | 125 | 7 de abril de 1944 | 07:49 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Selo | 199 ♠ | 194 | 28 de outubro de 1944 | 11h46 | Il-2 | |
131 ♠ | 126 | 7 de abril de 1944 | 07:52 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a sudoeste de Selo | 200 ♠ | 195 | 28 de outubro de 1944 | 11h47 | Il-2 | |
132 ♠ | 127 | 7 de abril de 1944 | 07:56 | Yak-9 | 25 km (16 milhas) a sudeste de Pskov | 201 ♠ | 196 | 28 de outubro de 1944 | 11h48 | Il-2 | |
133 ♠ | 128 | 7 de abril de 1944 | 07:58 | Yak-9 | 25 km (16 milhas) a sudeste de Pskov | 202 ♠ | 197 | 28 de outubro de 1944 | 11h49 | Il-2 | |
134 | 129 | 28 de abril de 1944 | 17:56 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) ao sul de Idriza | 203 ♠ | 198 | 28 de outubro de 1944 | 11h50 | Il-2 | |
135 | 130 | 28 de abril de 1944 | 17:57 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) ao sul de Idriza | 204 ♠ | 199 | 28 de outubro de 1944 | 11h52 | Il-2 | |
136 | 131 | 28 de abril de 1944 | 17:59 | Il-2 | norte-nordeste de Linon-Yeu | 205 ♠ | 200 | 28 de outubro de 1944 | 11h53 | Il-2 | |
137 | 132 | 17 de junho de 1944 | 11h25 | Pe-2 | 30 km (19 milhas) a noroeste de Vyborg | 206 ♠ | 201 | 28 de outubro de 1944 | 11h54 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) a leste-sudeste de Velikiye Luki |
138 | 133 | 18 de junho de 1944 | 08:35 | Il-2 | 25 km (16 milhas) a noroeste de Zelenogorsk | 207 ♠ | 202 | 28 de outubro de 1944 | 11h56 | Il-2 | 15 km (9,3 milhas) a leste-sudeste de Velikiye Luki |
139 | 134 | 18 de junho de 1944 | 08:36 | Il-2 | 25 km (16 milhas) a noroeste de Zelenogorsk | 208 ♠ | 203 | 28 de outubro de 1944 | 15:01 | Il-2 | 40 km (25 mi) leste-sudeste de Libau |
140 | 135 | 17 de junho de 1944 | 15:00 | Il-2 | 30 km (19 milhas) ao sul-sudeste de Vyborg | 209 ♠ | 204 | 28 de outubro de 1944 | 15:03 | Il-2 | 45 km (28 mi) leste-sudeste de Libau |
141 | 136 | 20 de junho de 1944 | 16:32 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) ao sul de Vyborg | 210 | 205 | 30 de outubro de 1944 | 12:05 | Boston | |
142 | 137 | 20 de junho de 1944 | 16:34 | Il-2 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Vyborg | 211 | 206 | 30 de outubro de 1944 | 12h07 | Boston | |
143 | 138 | 20 de junho de 1944 | 16:36 | P-39 | 10 km (6,2 milhas) a sudeste de Vyborg | 212 | 207 | 5 de novembro de 1944 |
-
|
desconhecido | |
144 ♠ | 139 | 3 de julho de 1944 | 07:06 | Il-2 | 20 km (12 milhas) a noroeste de Vyborg | ||||||
- Stab I. Gruppe de Jagdgeschwader 7 - | |||||||||||
De acordo com Matthews e Foreman, Rudorffer teve doze vitórias confirmadas voando o Me 262. | |||||||||||
? | ? | 24 de março de 1945 |
-
|
Tempestade | ? | ? | 30 de março de 1945 |
-
|
P-51 | vizinhança de Hamburgo | |
? | ? | 25 de março de 1945 |
-
|
B-17 | ? | ? | 30 de março de 1945 |
-
|
P-51 | vizinhança de Hamburgo |
Prêmios
- Distintivo de Ferida em Preto
- Cálice de honra da Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) (20 de outubro de 1940)
- Fecho frontal da Luftwaffe em ouro com flâmula "1000"
- Distintivo Combinado de Pilotos-Observação
- Ordem da Cruz da Liberdade da Finlândia (2ª classe)
- Cruz Alemã em Ouro em 9 de dezembro de 1941 como Leutnant no 2./JG 2
-
Cruz de Ferro (1939)
- 2ª Classe (22 de maio de 1940)
- 1ª classe (28 de junho de 1940)
-
Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro com Folhas de Carvalho e Espadas
- Knight's Cross em 1 de maio de 1941 como Leutnant e piloto no 6. / Jagdgeschwader 2 "Richthofen"
- 447º Carvalho sai em 11 de abril de 1944 como Major e Gruppenkommandeur do II./ Jagdgeschwader 54
- 126ª Espadas em 26 de janeiro de 1945 como Major (oficial de guerra) e Gruppenkommandeur do II./ Jagdgeschwader 54
Datas de classificação
28 de outubro de 1940: | Leutnant (segundo-tenente), efetivo a partir de 1º de novembro de 1940 |
20 de novembro de 1941: | Oberleutnant (primeiro-tenente), com idade de posto datado de 1º de outubro de 1941 |
1 de janeiro de 1943: | Hauptmann (capitão) |
1 de janeiro de 1944: | Maior (Maior), com idade de posto datado de 1º de maio de 1944 |
Notas
Referências
Citações
Bibliografia
- Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ Com folhas de carvalho e espadas. Os soldados mais condecorados da Segunda Guerra Mundial ] (em alemão). Viena, Áustria: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.
- Bergström, Christer. "Site da Cruz Negra / Estrela Vermelha de Bergström" . Identificando um Planquadrat da Luftwaffe . Página visitada em 14 de março de 2018 .
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro 1939–1945 - Os Proprietários do Maior Prêmio da Segunda Guerra Mundial de todos nós Ramos ] (em alemão). Friedberg, Alemanha: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Forsyth, Robert (2008). Jagdgeschwader 7 'Nowotny. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-320-9.
- Goss, Chris; Cornwell, Peter; Rauchbach, Bernd (2010). Luftwaffe Fighter-Bombers Over Britain: The Tip and Run Campaign, 1942–43 . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books . ISBN 978-0-8117-0691-9.
- Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Biografias e Victory Reivindicações - Volume H-R3 . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-20-2.
- Morgan, Hugh; Weal, John (1998). Jet Aces alemães da 2ª Guerra Mundial . Londres; Nova York: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-634-7.
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Força de Caça da Luftwaffe 1939-1945 ] (em alemão). Mainz, Alemanha: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941-1945 History and Recipients Volume 2 ] (em alemão). Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 3 — Einsatz em Dänemark und Norwegen — 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen — 10.5. bis 25.6.1940 [ As unidades de caça da Força Aérea Alemã 1934 a 1945 - Parte 3 - Ação na Dinamarca e na Noruega - 9 de abril a 30 de novembro de 1940 - A campanha no Ocidente - 10 de maio a 25 de junho de 1940 ] (em alemão) . Eutin, Alemanha: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-61-8.
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