Acordo de Livre Comércio União Europeia-Coreia do Sul - European Union–South Korea Free Trade Agreement
 Coreia do Sul (laranja) e União Europeia (verde)
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| Modelo | Acordo comercial |
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| Assinado | 6 de outubro de 2010 |
| Localização | Bruxelas , Bélgica |
| Eficaz | 13 de dezembro de 2015 |
| Doença | Ratificação por todos os signatários |
| Aplicação provisória | 1 de julho de 2011 |
| Signatários |
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| Ratificadores | 30 (Coreia do Sul, UE e seus 28 estados membros) |
| línguas | coreano |
O Acordo de Livre Comércio União Europeia-Coreia do Sul é um acordo de comércio livre entre a União Europeia (UE) e a Coreia do Sul . O acordo foi assinado em 15 de outubro de 2009. O acordo foi aplicado provisoriamente a partir de 1 de julho de 2011, e entrou em vigor a partir de 13 de dezembro de 2015, após ter sido ratificado por todos os signatários.
O acordo foi o mais abrangente que a UE já havia negociado até aquele ponto: os direitos de importação estão quase eliminados sobre todos os produtos e há uma liberalização profunda no comércio de serviços. Inclui disposições sobre propriedade intelectual (incluindo indicações geográficas ), contratos públicos, concorrência, transparência da regulamentação e desenvolvimento sustentável. Existem também compromissos específicos contra obstáculos não tarifários em setores como automotivo, farmacêutico e eletrônico.
Fundo
Este é o terceiro acordo comercial que a Coreia do Sul e a União Europeia assinam entre si. O primeiro, o Acordo de Cooperação e Assistência Administrativa Mútua em Matéria Aduaneira, foi assinado em 13 de maio de 1997. Este acordo permite a partilha da política de concorrência entre as duas partes. O segundo acordo, o Acordo-Quadro sobre Comércio e Cooperação, foi promulgado em 1 de abril de 2001. O quadro tenta aumentar a cooperação em várias indústrias, incluindo transporte, energia, ciência e tecnologia, indústria, meio ambiente e cultura.
O comércio entre as duas partes foi de € 64 bilhões em 2007. A UE é o segundo maior importador de produtos sul-coreanos. A Coreia do Sul é o oitavo maior importador de produtos da UE. O acordo é comumente referido como o primeiro dos FTAs de próxima geração assinados pela UE que aborda questões comerciais além das tarifas. Entre essas preocupações estão as barreiras não tarifárias (BNTs); são barreiras significativas ao comércio na Coreia e na UE. Na verdade, estima-se que as NTBs tenham o mesmo nível de proteção que uma tarifa de 76% na Coréia e 46% na UE. De acordo com alguns estudos, um acordo pode aumentar o comércio em até 40% no longo prazo.
Negociações e oposição
As negociações começaram em maio de 2007 e deveriam ser concluídas em março de 2009; no entanto, vários problemas tiveram que ser resolvidos antes que o acordo pudesse ser concluído. Sete rodadas de negociações sobre vários aspectos dos acordos foram concluídas, abordando problemas em várias questões, incluindo regras de origem , questões de comércio de automóveis e a permissão de certas reduções tarifárias.
As montadoras italianas e algumas francesas acreditam que este acordo as prejudicaria significativamente, ao permitir que as montadoras sul-coreanas competissem com elas na UE. Adolfo Urso , ministro italiano do comércio exterior, disse que o governo italiano pode vetar o acordo com base nas preocupações das montadoras europeias, o que fez inicialmente em setembro de 2010. Analistas comerciais como Hosuk Lee-Makiyama, do ECIPE , rejeitaram o lobby do indústria automobilística como "mitos": enquanto as exportações da UE para a Coreia devem aumentar em 400%, a maioria das marcas asiáticas de automóveis fabricam seus carros na UE e os carros coreanos representam uma parcela insignificante das importações para a UE, ameaçando até mesmo os fabricantes de automóveis mais ineficientes na Europa. A Itália retirou as suas objeções em troca do adiamento da aplicação provisória do acordo de 1 de janeiro de 2011 para 1 de julho de 2011.
O acordo elimina tarifas sobre 98% das tarifas de importação e barreiras comerciais em bens manufaturados, produtos agrícolas e serviços por um período de cinco anos. Inclui uma garantia de que a regulamentação sul-coreana sobre as emissões dos automóveis não será desvantajosa para os fabricantes de automóveis europeus e inclui uma cláusula para proteger os fabricantes de automóveis europeus.
A Coréia do Sul teve oposição significativa aos acordos de livre comércio anteriores, principalmente com os Estados Unidos. Este acordo da UE é maior do que o acordo dos Estados Unidos . No entanto, Hur Kyung-wook, vice-ministro das Finanças da Coreia do Sul, disse acreditar que o acordo entrará em vigor em julho de 2010. Em 22 de março de 2011, o grupo de cidadãos chamado Lawyers for Democratic Society (민주 사회 를 위한 변호사 모임) anunciou que houve 160 casos de erros de tradução incorreta na versão coreana do documento.
O texto do acordo foi rubricado entre a Coreia do Sul e a UE em 15 de outubro de 2009. Foi assinado em 6 de outubro de 2010, na Cimeira UE-Coreia em Bruxelas. O Parlamento Europeu ratificou o acordo em 17 de fevereiro de 2011. O legislador da Coreia do Sul ratificou o acordo em 4 de maio de 2011.
Efeitos
Em 2016, cinco anos após o Acordo de Livre Comércio União Europeia-Coreia do Sul ter sido provisoriamente implementado, a Comissão Europeia anunciou que as exportações da UE para a Coreia do Sul aumentaram 55%; As empresas europeias economizaram € 2,8 bilhões em taxas alfandegárias descartadas ou com desconto; e o comércio bilateral de bens entre a UE e a Coreia do Sul cresceu anualmente, atingindo um nível recorde de mais de € 90 bilhões em 2015.
No Reino Unido, Lord Price CVO, Ministro de Estado da Política Comercial do Departamento de Comércio Internacional (DIT), disse que o FTA UE-Coreia aumentou as exportações do Reino Unido para a Coreia em 111% de 2010/11 a 2014/15.
Crítica
O tópico mais conflituoso sobre o ACL UE-ROK é a abolição da pena de morte. Embora a Coreia do Sul esteja atualmente sob moratória / abolição de facto da pena de morte, não é uma abolição de jure - até o Tribunal Constitucional da Coreia decidiu que a pena de morte não é inconstitucional em 2010. Enquanto a UE critica o governo sul-coreano por não abolir totalmente o capital punição, mas de acordo com várias pesquisas públicas, muitos entrevistados na Coréia do Sul se opuseram ao pedido da UE de abolir a pena de morte devido à sua necessidade de admoestar criminosos hediondos. Por exemplo, em uma pesquisa pública conduzida pela Gallup Coreia em 13 a 14 de setembro de 2021, 77,3% dos participantes responderam que a pena de morte é necessária. Portanto, algumas pessoas na Coreia consideram o ato da UE uma interferência nos assuntos internos. Além disso, o próprio ato da União Europeia contradiz suas críticas ao governo sul-coreano, uma vez que a UE assinou um acordo de livre comércio com o Vietnã e Cingapura , onde mantêm a pena de morte. Atualmente, nem a União Europeia nem o Parlamento Europeu não se pronunciam sobre o seu próprio ato contraditório.