Eustace Missenden - Eustace Missenden
|
senhor
Eustace Missenden
| |
|---|---|
| Nascer |
Eustace James Missenden
3 de março de 1886 |
| Faleceu | 30 de janeiro de 1973 (86 anos) |
| Nacionalidade | britânico |
| Ocupação | Ferroviário |
Sir Eustace James Missenden OBE (3 de março de 1886 - 30 de janeiro de 1973) foi um ferroviário britânico, sucessivamente o último Gerente Geral da Ferrovia do Sul e o primeiro Presidente do Executivo Ferroviário.
Vida pregressa
Eustace James Missenden nasceu em Londres, filho de um mestre da estação ferroviária South Eastern e Chatham . Ele deixou a escola ainda muito jovem, o que, de acordo com o escritor Michael Bonavia, o deixou em paz.
Em maio de 1899, Missenden começou a trabalhar como escriturário júnior na South Eastern Railway , na pequena estação em Bishopsbourne, na linha de Elham Valley, ganhando 7 s por semana. Em novembro de 1902, depois de um período em New Romney, ele foi enviado para Lydd, na periferia de Romney Marsh, e seu pagamento subiu para 17 xelins por semana. Para uma fotografia da equipe, que deve ter sido tirada logo depois de sua chegada (aos dezesseis anos e meio), ele ficou na extremidade extrema do grupo, como convinha ao seu status de júnior, mas seus sapatos brilhantes e colarinho alto (o único um do grupo) mostram que pretendia causar uma boa impressão.
Anos da ferrovia do sul
A carreira de Missenden foi em grande parte com a Southern Railway, onde ele ascendeu a Docks and Marine Manager e em 1941 General Manager. Ele era um ferroviário competente, tinha mais experiência operacional do que comercial e era fiel às práticas de trabalho estabelecidas na Ferrovia do Sul. Missenden também era um bom organizador e sabia delegar, ao mesmo tempo que zelava pelos interesses dos subordinados que o serviram bem, tendo como principal exemplo Oliver Bulleid . Ele se recusou firmemente a trabalhar por longas horas e era cuidadoso, talvez até exigente, com sua saúde. No entanto, Missenden não tinha a personalidade calorosa e extrovertida de seu predecessor em Waterloo, Gilbert S. Szlumper , e a distinção intelectual e administrativa de Sir Herbert Walker , um predecessor que ele admirava muito.
Anos executivos ferroviários
Com a aprovação do Transport Act de 1947 , Missenden tornou-se o primeiro presidente do Railway Executive no final daquele ano, responsável perante a British Transport Commission pelo funcionamento da British Railways .
Missenden aceitou a oferta da presidência, embora com a intenção particular de "se aposentar logo". Principalmente porque ele não se movia facilmente nos círculos do governo, suspeitando tanto de políticos quanto de funcionários públicos . Ele se viu perdido ao tentar coordenar uma equipe de Membros Executivos das Ferrovias díspares, que não eram responsáveis por ele da mesma forma que os funcionários do departamento ferroviário haviam sido responsáveis perante um Gerente Geral. As dificuldades vinham do fato de que os membros representavam o legado das " Quatro Grandes " empresas ferroviárias da Grã-Bretanha, cada uma com sua agenda, mesmo quando parte de uma indústria nacionalizada. A antipatia aumentou quando a Southern Railway, a menor das ferrovias pré-nacionalizadas da Grã-Bretanha, forneceu o presidente e, como tal, o Railway Executive deixou de ser um órgão eficaz para a formulação de políticas.
Em 1949, a British Railways deu à locomotiva Bulleid Pacific 34090 o nome de Sir Eustace Missenden - Southern Railway . A intenção era homenagear sua contribuição pessoal e homenagear o esforço de guerra dos funcionários da Ferrovia do Sul.
Missenden aposentou-se em 1951.
Honras
Ele foi nomeado Membro da Ordem do Império Britânico (MBE) em 1925 e promovido a Oficial da mesma ordem (OBE) nas honras de coroação de 1937 . Ele foi nomeado cavaleiro nas honras de aniversário de 1944 .
Vida pessoal
Em 1912, ele se casou com Lilian Adeline Gent, filha de Henry Gent. Eles não tinham filhos.
Ele morreu em 1973, aos 86 anos.
Referências
Origens
- Bonavia, Michael R. (1981). British Rail - Os primeiros 25 anos . Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-8002-8 .
- Burridge, Frank (1975). Placas de identificação dos Quatro Grandes . Oxford: Oxford Publishing Company. SBN 0 902888 43 9.
| Posições de negócios | ||
|---|---|---|
| Precedido por Gilbert S. Szlumper |
Gerente Geral da Ferrovia do Sul 1941-1947 |
Foi bem-sucedido por John Elliot como Gerente Geral Interino |
| Primeiro |
Presidente do Executivo Ferroviário de 1947 a 1951 |
Sucesso por John Elliot |