Exocet -Exocet

Exocet
Exocet AM39 P1220892-detoured.jpg
Um Exocet lançado pela aeronave AM39
Tipo Míssil anti-navio
Lugar de origem França
Histórico de serviço
Em serviço 1975
Usado por Ver operadores
Guerras Guerra Irã-Iraque Guerra
das Malvinas
Histórico de produção
Projetista 1967–1970: Nord Aviation
1970–1974: Aérospatiale
Projetado 1967
Fabricante 1979–1999: Aérospatiale
1999–2001: Aérospatiale-Matra
2001–presente: MBDA França
Produzido 1974
Especificações
Massa 780 kg (1.720 lb)
Comprimento 6 m (19 pés 8 pol)
Diâmetro 34,8 cm (1 pé 1,7 pol)
Ogiva 165 kg (364 lb)

Motor Turbojato de motor de propelente sólido
(versão MM40 Block 3)
Envergadura 1,35 m (4 pés 5 pol)

Alcance operacional
  • MM38 lançado na superfície: cerca de 40 km (25 mi; 22 nmi)
  • AM39 lançado do ar: alcance máximo em torno de 70 km (43 mi; 38 nmi)
  • SM39 lançado por submarino: 50 km (31 mi; 27 nmi)
  • MM40 Bloco 3 lançado na superfície, Exocet Mobile Coastal: "classe de 200 km (120 mi; 110 nmi)"
Altitude de voo Deslizamento do mar
Velocidade máxima Mach 0,93
1.148 km/h (713 mph; 620 kn)

Sistema de orientação
Orientação inercial , retorno por radar ativo e orientação por GPS

Plataforma de lançamento
multi plataforma:
  • MM38 lançado na superfície
  • AM39 lançado do ar
  • SM39 lançado de submarino
  • MM40 lançado na superfície

O Exocet ( pronúncia francesa: ​[ ɛɡzɔsɛ] ) é um míssil antinavio construído na França cujas várias versões podem ser lançadas de navios de superfície, submarinos, helicópteros e aeronaves de asa fixa. O Exocet viu seu primeiro lançamento em tempo de guerra durante a Guerra das Malvinas .

Etimologia

Lançamento do míssil Exocet

O nome do míssil foi dado por M. Guillot, então diretor técnico da Nord Aviation . É a palavra francesa para peixe voador , do latim exocoetus , uma transliteração do nome grego para o peixe que às vezes voava para dentro de um barco: ἐξώκοιτος ( exōkoitos ), literalmente "deitado fora ( ἒξω , κεῖμαι ), dormindo fora".

Descrição

Impacto Exocet

O Exocet é construído pela MBDA , uma empresa europeia de mísseis. O desenvolvimento começou em 1967 pela Nord como uma arma lançada de navio chamada MM38. Alguns anos depois, a Aerospatiale e a Nord se fundiram. O design básico do corpo foi baseado no míssil tático ar-terra Nord AS-30 . O MM38 lançado no mar entrou em serviço em 1975, enquanto o AM39 Exocet lançado no ar começou a ser desenvolvido em 1974 e entrou em serviço com a Marinha Francesa cinco anos depois, em 1979.

O míssil relativamente compacto é projetado para atacar navios de guerra de pequeno a médio porte (por exemplo, fragatas , corvetas e destróieres), embora múltiplos acertos sejam eficazes contra navios maiores, como porta-aviões. Ele é guiado inercialmente no meio do vôo e liga o radar ativo no final do vôo para encontrar e atingir seu alvo. Como contramedida contra a defesa aérea ao redor do alvo, mantém uma altitude muito baixa enquanto entra, ficando apenas um a dois metros acima da superfície do mar. Devido ao efeito do horizonte do radar , isso significa que o alvo pode não detectar um ataque recebido até que o míssil esteja a apenas 6.000 metros (3,7 mi) do impacto. Isso deixa pouco tempo para reação e estimulou o projeto de sistemas de armas de aproximação (CIWS).

Seu motor de foguete , que é alimentado por propelente sólido, dá ao Exocet um alcance máximo de 70 quilômetros (43 mi; 38 nmi). Ele foi substituído no bloco 3 MM40 versão do míssil lançado por navio com um propulsor de propulsor sólido e um motor turbojato sustentador que estende o alcance do míssil para mais de 180 quilômetros (110 mi; 97 nmi). A versão lançada por submarino coloca o míssil dentro de uma cápsula de lançamento .

A substituição Future Cruise/Anti-Ship Weapon está em desenvolvimento.

Versões

O Exocet foi fabricado em versões que incluem:

  • MM38 (lançado na superfície) – implantado em navios de guerra. Alcance: 42 km. Não é mais produzido. Uma versão de defesa costeira conhecida como "Excalibur" foi desenvolvida no Reino Unido e implantada em Gibraltar de 1985 a 1997.
  • AM38 (lançado por helicóptero - apenas testado)
  • AM39 (lançado do ar) – B2 Mod 2: implantado em 14 tipos de aeronaves (jatos de combate, aeronaves de patrulha marítima, helicópteros). Alcance entre 50 e 70 km, dependendo da altitude e da velocidade da aeronave lançadora.
  • SM39 (lançado por submarino) – B2 Mod 2: implantado em submarinos. O míssil está alojado dentro de uma cápsula estanque lançada ( vehicule Sous marin, VSM), que é disparada dos tubos de torpedo do submarino. Ao sair da água, a cápsula é ejetada e o motor do míssil é acionado. Ele então se comporta como um MM40. O míssil será disparado em profundidade, o que o torna particularmente adequado para operações submarinas discretas.
  • MM40 (lançado à superfície) – Bloco 1, Bloco 2 e Bloco 3: implantados em navios de guerra e em baterias costeiras. Alcance: 72 km para o Bloco 2, superior a 200 km para o Bloco 3.

MM40 Bloco 3

AM39 sob um Dassault Rafale

Em fevereiro de 2004, a Délégation Générale pour l'Armement (DGA) notificou a MBDA de um contrato para o projeto e produção de um novo míssil, o MM40 Block 3. Tem um alcance melhorado, superior a 180 quilômetros (97 milhas náuticas) —através do uso de um motor turbojato e inclui quatro entradas de ar para fornecer fluxo de ar contínuo para a usina durante manobras de alto G.

O míssil Block 3 aceita comandos de waypoint do sistema de orientação GPS , que permitem atacar alvos navais de diferentes ângulos e atingir alvos terrestres, dando-lhe um papel marginal como um míssil de ataque terrestre . O Block 3 Exocet é mais leve que o MM40 Block 2 Exocet anterior.

45 Exocets Block 3 foram encomendados pela Marinha Francesa em dezembro de 2008 para seus navios que transportavam mísseis Block 2, ou seja, fragatas da classe Horizon e da classe Aquitaine . Estas não devem ser novas produções, mas a conversão de mísseis Block 2 mais antigos para o padrão Block 3. Um último disparo de qualificação do MM40 Block 3 ocorreu no campo de testes de Île du Levant em 25 de abril de 2007 e a fabricação em série começou em outubro de 2008. O primeiro disparo do Block 3 de um navio de guerra ocorreu em 18 de março de 2010, do ar da Marinha Francesa fragata de defesa Chevalier Paul . Em 2012, um novo motor, projetado e fabricado no Brasil pela empresa Avibras em colaboração com a MBDA, foi testado em um míssil MM40 da Marinha do Brasil .

Além do francês, o Bloco 3 foi encomendado por várias outras marinhas, incluindo a da Grécia, Emirados Árabes Unidos , Chile, Peru, Catar, Omã, Indonésia e Marrocos.

Os principais concorrentes do Exocet são o Harpoon fabricado nos EUA , o italiano Otomat , o sueco RBS15 e a série chinesa Yingji .

Histórico operacional

Guerra das Malvinas

Sue 204 ( Dassault-Breguet Super Étendard ) do 2º Esquadrão da Marinha da Argentina , usado no ataque Atlantic Conveyor

Em 1982, durante a Guerra das Malvinas , os aviões de guerra Dassault-Breguet Super Étendard da Marinha Argentina que transportavam a versão AM39 do Exocet causaram danos que afundaram o destróier da Marinha Real HMS  Sheffield em 4 de maio de 1982. Mais dois Exocets atingiram o comerciante de 15.000 toneladas navio Atlantic Conveyor em 25 de maio. Dois mísseis MM38 navio-navio foram removidos do destróier ARA Seguí , um antigo destróier da classe Allen M. Sumner da Marinha dos EUA , e transferidos para um lançador improvisado para uso em terra. Os mísseis foram lançados em 12 de junho de 1982 e um deles atingiu o destróier HMS  Glamorgan .

HMS Sheffield

Sheffield era um destróier de mísseis guiados Tipo 42 . Em 4 de maio de 1982, Sheffield estava em vigilância de defesa (prontidão de segundo grau) o mais meridional de três destróieres Tipo 42 quando foi atingido por um dos dois mísseis Exocet lançados do ar AM39 disparados por caças argentinos Super Étendard . O segundo míssil caiu no mar a cerca de meia milha de seu raio de bombordo .

O míssil que atingiu Sheffield impactou no lado estibordo no nível 2 do convés, atravessando a copa das classificações júnior e violando a antepara da Sala de Máquinas Auxiliares da Frente / Sala de Máquinas da Frente 2,4 metros (7 pés 10 pol) acima da linha d'água, criando um buraco na o casco aproximadamente 1,2 por 3 m (4 por 10 pés). Parece que a ogiva não explodiu. Vinte membros de sua tripulação foram mortos e 26 feridos. O navio naufragou enquanto estava rebocado em 10 de maio. A perda de Sheffield foi um choque profundo para o público e o governo britânicos.

O relatório oficial do Conselho de Inquérito da Marinha Real afirmou que as evidências indicam que a ogiva não detonou. Durante os 4 dias e meio em que o navio permaneceu à tona, foram feitas cinco inspeções de salvamento e várias fotografias foram tiradas. Os membros da tripulação foram entrevistados e o testemunho foi dado por especialistas do Exocet (a Marinha Real tinha 15 navios de combate de superfície armados com Exocets na Guerra das Malvinas). Não houve evidência de explosão, embora a queima do propulsor do motor do foguete tenha causado incêndios que não puderam ser verificados, pois os equipamentos de combate a incêndios foram desativados.

Transportador Atlântico SS

O Atlantic Conveyor era um navio porta-contêineres roll-on/roll-off de 14.950 toneladas que havia sido convertido às pressas para transportar aeronaves em seu convés. Ele estava carregando helicópteros e suprimentos, incluindo bombas de fragmentação. Dois mísseis Exocet foram disparados contra uma fragata, mas ficaram confusos com suas defesas e redirecionaram o Atlantic Conveyor . Ambos os mísseis atingiram o navio porta-contêineres em seu porto e ogivas explodiram após penetrar no casco do navio ou no impacto. O príncipe Andrew , testemunha , relatou que os detritos causaram "respingos na água a cerca de um quarto de milha de distância". Doze homens foram mortos e os sobreviventes foram levados para o HMS Hermes . O Atlantic Conveyor afundou três dias depois.

HMS Invencível

Em 30 de maio, dois Super Étendards, um carregando o último Exocet lançado do ar da Argentina, escoltado por quatro Douglas A-4C Skyhawks cada um com duas bombas de 500 lb, decolaram para atacar o porta-aviões HMS Invincible . A inteligência argentina havia procurado determinar a posição do Invincible a partir da análise das rotas de voo das aeronaves da força-tarefa para as ilhas. No entanto, os britânicos tinham uma ordem permanente para que todas as aeronaves realizassem um trânsito de baixo nível ao sair ou retornar ao navio para disfarçar sua posição. Essa tática comprometeu o ataque argentino, que se concentrou em um grupo de escoltas 40 milhas ao sul do corpo principal de navios. Dois dos Skyhawks atacantes foram abatidos: um por um míssil Sea Dart disparado pelo HMS Exeter e, embora o destino do Exocet nunca tenha sido estabelecido sem dúvida, a tripulação do HMS Avenger afirmou que sua arma de 4,5 polegadas o derrubou . Nenhum dano foi causado a nenhum navio britânico.

HMS Glamorgan

O HMS Glamorgan foi um destróier da classe County lançado em 1964. Em 12 de junho de 1982, um míssil MM38 Exocet foi disparado de um lançador improvisado em terra, enquanto navegava a cerca de 20 nós (37 km / h) 18 milhas náuticas (33 km) no mar. A primeira tentativa de disparar um míssil não resultou em lançamento; na segunda tentativa, um míssil foi lançado, mas não atingiu o alvo. A terceira tentativa resultou em um míssil de rastreamento de Glamorgan . O míssil Exocet de entrada também foi visto em Glamorgan e uma curva foi ordenada para apresentar a popa ao míssil.

A curva impediu que o míssil atingisse o costado do navio e penetrasse no casco; em vez disso, atingiu o convés em ângulo, perto do lançador de mísseis Seacat , derrapou ao longo do convés e explodiu, fazendo um buraco de 10 pés × 15 pés (3 m × 5 m) no hangar e um 5 pés × 4 ft (1,5 m × 1,2 m) na cozinha abaixo. A explosão viajou para frente e para baixo, e o corpo do míssil, ainda viajando para a frente, penetrou na porta do hangar, fazendo com que o helicóptero Westland Wessex HAS.3 (XM837) abastecido e armado do navio explodisse e iniciasse um grave incêndio no hangar. Quatorze membros da tripulação foram mortos e mais feridos .

Pós-guerra das Malvinas

Nos anos após a Guerra das Malvinas, foi revelado que o governo britânico e o Serviço Secreto de Inteligência (MI6) estavam extremamente preocupados na época com a percepção de inadequação das defesas antimísseis da Marinha Real contra o Exocet e seu potencial para derrubar a guerra naval decisivamente em favor das forças argentinas. Um cenário foi imaginado em que um ou ambos os dois porta-aviões da força ( Invincible e Hermes ) foram destruídos ou incapacitados por ataques Exocet, o que tornaria a recaptura das Malvinas muito mais difícil.

Ações foram tomadas para conter a ameaça Exocet. Uma grande operação de inteligência foi iniciada para impedir que a Marinha Argentina adquirisse mais armas no mercado internacional. A operação incluiu agentes de inteligência britânicos alegando ser traficantes de armas capazes de fornecer um grande número de Exocets para a Argentina, que desviaram a Argentina de buscar fontes que poderiam realmente fornecer alguns mísseis. A França negou as entregas de Exocet AM39 comprados pelo Peru para evitar a possibilidade de que o Peru pudesse fornecê-los à Argentina porque sabia que o pagamento seria feito com crédito do Banco Central do Peru . A inteligência britânica havia detectado que a garantia era um depósito de duzentos milhões de dólares do Andean Lima Bank, uma subsidiária do italiano Banco Ambrosiano .

Guerra Irã-Iraque

Listagem Stark depois de ser atingido

Durante a Guerra Irã-Iraque , em 17 de maio de 1987, uma aeronave iraquiana identificada como Dassault Mirage F1 disparou dois mísseis Exocet contra a fragata americana USS  Stark .

Ambos os mísseis atingiram o lado bombordo do navio perto da ponte. Nenhuma arma foi disparada na defesa: o Phalanx CIWS permaneceu em modo de espera e as contramedidas Mark 36 SRBOC não foram armadas. Trinta e sete funcionários da Marinha dos Estados Unidos foram mortos e vinte e um ficaram feridos.

Operadores

Mapa com operadores Exocet em azul e ex-operadores em vermelho
Imagens externas
Aeroespacial EXOCET
ícone de imagem AM 39 Exocet lançado da Marinha Francesa Super Etendard
ícone de imagem Alpha Jet Lancier multifunção com Exocet AM 39
ícone de imagem AM 39 lançado do Super Puma
ícone de imagem Exocet MM 40 disparado de navio francês
ícone de imagem Teste de disparo da versão de subsuperfície SM 39 do Exocet de alta resolução
ícone de imagem Foto de relações com a mídia da Aerospatiale enviada logo após a Guerra das Malvinas
ícone de imagem Super Etendard decolando com o teste AM39 sob a asa. Observe, pod eletrônico sob a fuselagem e tanque de queda sob outro pilão de asa.
ícone de imagem Primeiro lançamento de teste do Exocet MM40 Block 3

Operadores atuais

Ex-operadores

Veja também

Referências

Citações
Bibliografia
  • Chenel, Bernardo; Liébert, Michel; Moreau, Eric (2014). Mirage III/5/50 en service à l'étranger . Le Vigen, França: Edições LELA Presse. ISBN 978-2-914017-76-3.
  • Cooper, Tom; Sipos, Milos (2019). Miragens Iraquianas. A Família Dassault Mirage em Serviço com a Força Aérea Iraquiana, 1981-1988 . Helion & Company Publishing. ISBN 978-1-912-390311.

links externos