Campeonato de Fórmula 2 da FIA (2009–2012) - FIA Formula Two Championship (2009–2012)

Campeonato FIA de Fórmula 2
FIA Formula Two Championship logo.jpg
Categoria Monolugar
Região Europa
Época inaugural 2009
Guardada 2012
Motoristas 30
Construtores Williams Grand Prix Engineering ,
operado pela MotorSport Vision
Fornecedores de motores Audi 1.8 litros 20 V Turbo
Fornecedores de pneus Yokohama
Último campeão dos pilotos Reino Unido Luciano Bacheta
Website oficial FormulaTwo.com

A Fórmula FIA Dois Championship foi um one-make classe de corridas de automóveis para Formula Two abertas rodas monolugar carros de corrida. O campeonato foi disputado todos os anos de 2009 a 2012. Foi um renascimento do antigo Campeonato Europeu de Fórmula 2, que foi disputado anteriormente de 1967 a 1984. Organizado pela MotorSport Vision , os pilotos competiram mais de 16 rodadas em oito locais, em carros idênticos construídos por Williams Grand Prix Engineering , com motores de 400 bhp desenvolvidos pela Mountune Racing e fornecidos pela Audi .

A Fórmula 2 foi revivida devido à preocupação da Fédération Internationale de l'Automobile de que o custo de competir no automobilismo em um nível para avançar diretamente para a Fórmula 1 estava se tornando inacessível para muitos participantes, e a categoria foi reintroduzida como uma categoria inferior - alternativa de custo para motoristas. O concurso FIA para fornecer e operar o campeonato foi atribuído ao britânico empresa MotorSportVision Racing, propriedade do ex- Fórmula Um piloto Jonathan Palmer .

Em comparação com séries rivais como GP2 e Fórmula Renault 3.5 , a Fórmula 2 custa significativamente menos por temporada, enquanto permite que os pilotos provem suas habilidades e desenvolvam suas corridas, em veículos idênticos projetados por uma equipe de seis homens da Williams Grand Prix Engineering , liderada pelo Diretor da Engenharia Patrick Head . Os veículos F2 foram montados e preparados entre as corridas nas instalações do Autódromo de Bedford da MotorSport Vision , antes de cada evento do campeonato.

Em dezembro de 2012, a MotorSport Vision anunciou que a série não seria executada em 2013.

O carro

Carro do campeonato de Fórmula 2 da FIA
Henry Surtees 2009 F2 Brands Hatch 3.jpg
Visão geral
Fabricante chassis : Williams JPH1,
motor : AUDI AG , preparado e construído pela Mountune Racing
Produção 2009–2011
Designer Williams Grand Prix Engenharia
Corpo e chassis
Classe Carro de corrida de assento único com rodas abertas
Estilo de corpo Monocoque composto de fibra de carbono de 1 assento
Layout Motor central longitudinal ,
tração traseira
Powertrain
Motor Audi 1.8 litros 4cyl 20v Turbo
Transmissão 6 velocidades Hewland TMT sequencial patilhas transaxle com LSD e accionamento hidráulico
Dimensões
Distância entre eixos 2.885 mm (113,6 pol.)
Peso bruto 570 kg (1.257 lb) (peso seco)

Chassis

Nomeado em homenagem a Jonathan Palmer e Patrick Head , o chassi Williams JPH1 e célula de sobrevivência é de construção monocoque de composto de fibra de carbono . O carro foi projetado para cumprir os Regulamentos de Segurança 2005 FIA F1. A proteção da cabeça está em conformidade com os mais recentes padrões da F1 de 2009. Entre muitos outros recursos de segurança detalhados, as amarras para rodas motrizes são incorporadas.

A aerodinâmica foi desenvolvida para produzir um alto nível de downforce, mas sem perder muita downforce dianteira ao seguir outros carros, para facilitar as ultrapassagens. Para conseguir isso, cerca de 40% da força descendente é produzida a partir da parte inferior, com túneis de efeito de solo de comprimento total , semelhante a um carro GP2. A aerodinâmica foi desenvolvida usando a simulação de computador de dinâmica computacional de fluidos (CFD) Williams F1, que permite que muitas configurações diferentes sejam testadas sem a necessidade de realmente construir as peças e testar no túnel de vento. O carro terá mais de 2.000 libras (907 kg) de downforce a 150 milhas por hora (241 km / h) - em comparação com, por exemplo, um carro F3 que geraria 1.750 libras (794 kg).

Powertrain

O motor de combustão interna é um novo motor turbo a gasolina baseado no cabeçote e bloco de 20 válvulas Audi 1.8 litros , usado na Fórmula Palmer Audi . Enquanto o motor do carro FPA usa principalmente componentes de carros de estrada padrão , o motor Audi F2 foi desenvolvido como um motor de corrida puro. Preparado e construído pela Mountune Racing , o virabrequim , bielas , pistões , válvulas e eixos de comando são componentes totalmente novos projetados para alta resistência e leveza. O sistema de cárter seco foi redesenhado para que o motor fique 35 milímetros (1,4 pol.) Mais baixo do que no carro FPA.

O turboalimentador é uma unidade Garrett GT35 totalmente nova com rolamentos de rolos para uma resposta aprimorada, com uma válvula de escape externa com controle de impulso de válvula pneumática de circuito fechado de alta velocidade para controle de impulso automático absolutamente preciso. O sistema de gerenciamento do motor é uma unidade de controle eletrônico do motor (ECU) Pi Research Pectel , a MQ12, que tem mais capacidade do que a unidade em FPA.

Para a temporada inicial de 2009 , a potência máxima contínua do motor era de 400 cavalos de potência (298 kW; 406 CV) a 8.250  rpm . O carro F2 apresenta um overboost "empurrar para passar / defender", com 450 cavalos de força de freio (336 kW; 456 CV), estando disponível por uma duração máxima de 6 segundos, disponível dez vezes durante cada corrida. A partir de 2010 , a potência de base contínua foi aumentada para 425 cavalos de potência de freio (317 kW; 431 CV), com um ganho ainda maior de overboost para 480 cavalos de potência de freio (358 kW; 487 CV).

A transmissão é uma nova unidade projetada por Hewland especificamente para a Fórmula Dois, o TMT. Tem seis velocidades de avanço e é operado por paddle shifters montados no volante.

O desempenho do carro F2 está atrás de um carro de F1, mas mais rápido do que um carro F3. Seu rival mais próximo em termos de tempo de volta é a Fórmula Renault 3.5 .

Fim de semana de corrida

Para cada encontro de corrida havia 90 minutos de treinos livres, uma hora de qualificação oficial, com distância de corrida de aproximadamente 175 quilômetros (109 mi). Isso aumentou para 2 corridas de 40 minutos em 2011.

Todos os motoristas tiveram seus carros preparados e inseridos centralmente pela MSV. Os motoristas trabalharam com um único mecânico ao longo da temporada e um grupo rotativo de engenheiros. Isso significa que as finanças de um motorista não afetavam o desempenho e ninguém poderia obter uma vantagem injusta, já que todos os carros eram operados pela mesma equipe.

Sistema de pontuação

Para a temporada de 2009, o sistema de pontuação foi de 10–8–6–5–4–3–2–1 para as oito primeiras posições na corrida. Em 2010, a Fórmula 2 adotou a mesma mudança no sistema de pontuação da Fórmula 1 , com pontos atribuídos aos dez primeiros colocados. Os pontos foram atribuídos da mesma forma para ambas as corridas no fim de semana, da seguinte forma:

Posição 5 ª 10º
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Campeões

Temporada Motorista Poloneses Vitórias FL Pódios Pontos Conquistado Margem
2009 Espanha Andy Soucek 2 7 3 11 115 Corrida 13 de 16 51
2010 Reino Unido Dean Stoneman 6 6 6 11 284 Corrida 17 de 18 42
2011 Itália Mirko Bortolotti 7 7 7 14 298 Corrida 14 de 16 109
2012 Reino Unido Luciano Bacheta 3 5 5 10 231,5 Corrida 16 de 16 21,5

Televisão

As corridas foram transmitidas pela emissora esportiva Motors TV . Cada corrida foi exibida ao vivo em horários fixos, com várias exibições repetidas.

A F2 também teve um programa de destaques de uma hora distribuído em todo o mundo e destaque no programa mundial de Motorsports Mundial.

A transmissão ao vivo das corridas estava disponível com acesso gratuito no site oficial da F2.

Referências

links externos