Campeonato Histórico de Fórmula Um - Historic Formula One Championship

O parque fechado do Campeonato do Grande Prêmio do Puro Sangue no DAMC 05 - Oldtimer Festival Nürburgring em junho de 1995.

Brabham BT49D dirigido por Christian Gläsel em uma corrida do Grande Prêmio de puro-sangue em Brands Hatch em setembro de 2005.

O histórico campeonato de Fórmula 1 , anteriormente conhecido como Campeonato do Grande Prêmio do Puro - sangue , foi um campeonato de carros de Fórmula 1 das décadas de 1960, 1970 e 1980, sancionado pela Fédération Internationale de l'Automobile , órgão regulador mundial do esporte motorizado. O campeonato foi reconhecido pela FIA em 1994 como o único Campeonato Histórico FIA de Fórmula Um oficial e sua primeira temporada foi em 1995. Em 2013, a série foi assumida pela Masters Racing para se tornar o Campeonato Histórico Masters de Fórmula Um da FIA .

Regulamentos

Sistema de aulas

O campeonato é dividido em quatro classes de acordo com a idade do veículo e especificações técnicas.

A competição HFO apresenta carros de corrida clássicos do Grande Prêmio do período de 20 anos entre 1966 e 1985. Durante esse período, houve inovações de design e mudanças regulatórias que resultaram em diferenças significativas de desempenho e há um grande diferencial de velocidade entre os carros mais antigos, como Tyrrell 001 de Jackie Stewart e as últimas máquinas como Steffan Johannsen Tyrrell 012 e Brabham BT49.

Para nivelar o campo de jogo, o campeonato é dividido em quatro classes de acordo com a idade e características de design do carro. Os pilotos marcam pontos na classe de seus carros e todos têm a chance de ganhar o Troféu FIA geral no final da temporada.

Pontos

Efetivamente, há quatro competições acontecendo em cada corrida e cada uma fornece pontos para o piloto com base em sua colocação na classe do carro e no número de carros competindo nessa classe.

Um ponto adicional será concedido aos pilotos que obtiverem a volta mais rápida em cada classe durante a corrida.

Prêmios de campeonato

O Campeão é o piloto que obtém o maior total de pontos, independentemente da classe em que compete e é possível que um piloto mude de classe durante a temporada. Além do campeão geral, os prêmios também vão para os pilotos com o maior total de pontos em cada classe, excluindo o campeão geral, da seguinte forma:

Histórico Copa da Fórmula Um - O competidor que marcar o maior número de pontos na Classe A.

Copa Clássica de Fórmula Um Histórica - O competidor que marcar o maior número de pontos na Classe B.

Taça de Fórmula Um Histórica - O competidor que marcar o maior número de pontos na Classe C.

Taça Esportiva de Fórmula Um Histórica - O competidor que marcar o maior número de pontos na Classe D.

Todos esses são prêmios da FIA que são apresentados em um evento oficial do FIA Historic Awards .

Prêmios adicionais

A HFO também apresenta seus próprios prêmios em um evento um pouco menos formal e geralmente muito mais turbulento da seguinte maneira:

Troféu do Presidente - Apresentado em 2009 por Tony Smith, é concedido ao competidor que, na opinião do presidente, melhor exibir o "Espírito do Campeonato".

Troféu Geoff Richardson - Fornecido por um construtor de motores, o troféu é concedido ao melhor estreante.

Troféu Nicholson McLaren - Fornecido por outro fabricante de motores. Este 'troféu' é atribuído à 'melhor' equipa.

O Troféu Ensign - Fornecido pelo ex-CEO da HFO, Mike Wheatley, que é um tipo de fã do Ensign, tendo 'feito correr' um exemplo na HFO com muito sucesso. Embora nunca tenha sido vencedora, a marca esteve no seu auge durante o período da classe B e este troféu vai para o vencedor da classe B.

O Troféu Colin Chapman - fornecido por Clive Chapman e Classic Team Lotus. É difícil imaginar qualquer categoria histórica sem um Troféu Colin Chapman, mas, como no caso do HFO, é igualmente difícil determinar a qual período ele pode ser aplicado, já que Chapman foi responsável por tantas 'inovações'.

Depois de considerar que a Classe C cobre o período em que os efeitos de solo, o chassi de fibra de carbono e o controverso chassi duplo Lotus Type 88 emergiram da experiência de Chapman, foi acordado que este troféu iria para o vencedor da Classe C.

Campeões

Temporada	Campeão	Carro
1995	Martin Stretton	Tyrrell 005
1996	Michael Schryver	Lotus 72
1997	Bob Berridge	RAM 01
1998	Bob Berridge	Williams FW08
1999	Bob Berridge	Williams FW08
2000	Martin Stretton	Tyrrell P34
2001	John Bladon	Surtees TS9
2002	Mike Whatley	Ensign N175
2003	Mike Wrigley	Tyrrell 012
2004	Rodrigo Gallego	Março de 761
2005	Christian Gläsel	Brabham BT49
2006	Steve Hartley	Setas A6
2007	Steve Hartley	Setas A6
2008	Mauro Pane	Tyrrell P34
2009	Bobby Verdon-Roe	McLaren M26
2010	Peter Meyrick	Março de 761
2011	John Delane	Tyrrell 002
2012	Joaquin Folch	Brabham BT49C

Referências

links externos

• Carros Thoroughbred Grand Prix - Fórmula 1 histórica
• Análise histórica do campeonato de Fórmula 1 de 2010