SS Faja de Oro - SS Faja de Oro

História
México
Nome:
  • Barneson (1914-15)
  • Oyleric (1915-37)
  • Genoano (1937-41)
  • Faja de Oro (1941-2)
Proprietário:
  • Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), Glasgow (1914-15)
  • Andrew Weir & Co, Glasgow (1915-37)
  • Ditta GM Barbagelata, Gênova (1937-41)
  • Petróleos Mexicanos ( Pemex ), Tampico (1941-2)
Porto de registro: México Tampico (1941-2)
Construtor: RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne
Número do pátio: 462
Lançado: 23 de dezembro de 1913
Concluído: Fevereiro de 1914
Destino: Torpedeado e afundado em 21 de maio de 1942
Características gerais
Classe e tipo: Navio a vapor
Tonelagem: 6.067 GRT
Comprimento: 433 pés 5 pol. (132,1 m)
Feixe: 54 pés 6 pol. (16,6 m)
Esboço, projeto: 32 pés 4 pol. (9,9 m)
Propulsão:
  • 536n.hp
  • motor de expansão tripla

SS Faja de Oro ("Faixa de Ouro", que é uma área rica em petróleo no México) foi um petroleiro construído em 1914. Ela navegou para várias empresas e sobreviveu ao serviço na Primeira Guerra Mundial , apenas para ser torpedeada e afundado por um submarino alemão durante a Segunda Guerra Mundial enquanto navegava sob a bandeira mexicana no Golfo do México . Seu naufrágio contribuiu para a decisão do México de entrar na guerra ao lado dos Aliados.

Faja de Oro foi originalmente construída por RW Hawthorn Leslie & Company , Hebburn-on-Tyne como Barneson , para serviço com a Bank Line Ltd (Andrew Weir & Co), de Glasgow . Ela foi adquirida por Andrew Weir & Co em 1915 e rebatizada de Oyleric . Foi vendida em 1937 para a italiana Ditta GM Barbagelata, de Gênova , e passou a se chamar Genoano . Ela foi apreendida pelo governo mexicano enquanto atracava em Tampico , Tamaulipas , em 8 de dezembro de 1941 e rebatizada de Faja de Oro . Ela era operada pela Petróleos Mexicanos ( Pemex ), e foi transportada para casa em Tampico.

Faja de Oro estava navegando sem escolta de Marcus Hook, Pensilvânia , de volta a Tampico em maio de 1942 sob o comando de dezembro. Alm Gustavo Martinez Trejo. Ela não estava carregando nenhuma carga e estava navegando em lastro . Ela foi avistada pelo U-106 , comandado pelo Kapitänleutnant Hermann Rasch , e foi torpedeado às 04h21 em 21 de maio de 1942, enquanto fora de Key West . O ataque foi feito apesar da neutralidade mexicana , provavelmente porque a nacionalidade do navio era indiscernível no escuro. Faja de Oro foi atingido na proa por um dos dois torpedos. O U-106 então deu um golpe de misericórdia às 04.33 horas, que errou. Um segundo foi disparado 20 minutos depois, atingindo-a no meio da nave e incendiando-a. Ela afundou logo depois, com a perda de 10 tripulantes. 27 sobreviventes foram resgatados posteriormente. O ataque foi observado por outro submarino alemão, o U-753 , que também perseguiu o Faja de Oro , mas ao perceber o U-106 , não tentou um ataque.

O naufrágio do Faja de Oro , ocorrido uma semana após o naufrágio do navio-tanque mexicano SS  Potrero del Llano em 14 de maio pelo U-564 de Reinhard Suhren , contribuiu para a declaração de guerra do México contra a Alemanha em 1º de junho de 1942.

Notas

Referências

  • Helgason, Guðmundur. "Faja de Oro (navio a vapor)" . U-boats alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Página visitada em 1 de fevereiro de 2010 .

Coordenadas : 23 ° 30′N 84 ° 24′W  /  23,500 ° N 84,400 ° W  / 23.500; -84.400