Federal-Mogul - Federal-Mogul
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| Modelo | Privado |
|---|---|
| Indústria | Autopeças |
| Fundado | 1899 como a Muzzy-Lyon Company |
| Quartel general | Southfield, Michigan , Estados Unidos |
Pessoas chave |
Carl Icahn , presidente do conselho Rainer Jückstock, CEO, Federal-Mogul Powertrain Brad Norton, CEO, Federal-Mogul Motorparts |
| Produtos | Pistões, anéis, pinos, camisas, sedes e guias de válvula, ignição, rolamentos, buchas, proteções térmicas, vedação, proteção de sistemas, transmissão, freio, chassi, produtos de limpeza |
| Receita |
 US $ 7,317 bilhões (2014) |
 US $ 168 milhões) (2014) |
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| Total de ativos |
US $ 7,067 bilhões (2014) |
| Equidade total |
US $ 806 milhões (2014) |
Número de empregados |
48.600 (31 de dezembro de 2014) |
| Pai | Tenneco |
| Local na rede Internet | www.federalmogul.com |
A Federal-Mogul Corporation é uma desenvolvedora, fabricante e fornecedora americana de produtos para veículos automotivos, comerciais, aeroespaciais, marítimos, ferroviários e off-road; e aplicações industriais, agrícolas e de geração de energia. Foi adquirida em outubro de 2018 pela Tenneco .
A Federal-Mogul operou duas divisões de negócios independentes, Federal-Mogul Powertrain e Federal-Mogul Motorparts . Cada uma das duas divisões tinha seu próprio CEO.
História
Origens
A Federal-Mogul foi fundada em Detroit em 1899 por J. Howard Muzzy e Edward F. Lyon como a Muzzy-Lyon Company . Muzzy e Lyon abriram negócios juntos, produzindo suprimentos para fábricas e produtos de borracha. Além disso, os sócios formaram uma subsidiária chamada Mogul Metal Company, onde lançaram várias inovações em rolamentos. A Muzzy Lyon começou a produzir rolamentos feitos de seu próprio metal Babbitt, chamado Mogul , uma liga de estanho , antimônio e cobre. O produto foi registrado sob os nomes de "Mogul" e "Duro". Além do metal Babbitt, Muzzy e Lyon inventaram um processo de rolamentos de fundição sob medida.
O negócio de rolamentos da Muzzy-Lyon Company provou ser bem-sucedido no início dos anos 1900 e se tornou a principal preocupação da dupla, com a Buick como um de seus primeiros clientes. Em 1924, a Muzzy-Lyon Company e a Federal Bearings and Bushing, uma empresa de fabricação de rolamentos e buchas para motores fundada em 1915 por um grupo de empresários de Detroit, se fundiram para se tornar a Federal-Mogul Corporation. A empresa combinada também fabricou rolamentos de bronze, um produto que a Muzzy-Lyon Company não havia fornecido.
A Federal Mogul estabeleceu uma divisão de pesquisa em 1929, com a ajuda do Battelle Memorial Institute . Em 1931, durante a Grande Depressão , a Federal-Mogul iniciou sua divisão de hélice Equi-Poise.
Em 1932, a empresa desenvolveu uma nova liga chamada C-100, um dos primeiros novos materiais de rolamentos desde a descoberta do metal de Babbitt. A equipe de pesquisa da Federal-Mogul renovou o C-100 em 1934 para criar uma liga C-50.
Expansão pós-segunda guerra mundial
Em 1955, a empresa adquiriu a National Motor Bearing Company, e o nome da empresa foi alterado para Federal-Mogul Bower .
No final da década de 1950, a empresa abriu operações comerciais na Suíça e, em 1962, estabeleceu um centro de serviços no exterior em Antuérpia, Bélgica. Em 1963, a divisão Arrowhead da Federal-Mogul Bower fabricou componentes para o veículo de lançamento Saturn da NASA.
Em abril de 1965, a Federal-Mogul Bower se fundiu com a Sterling Aluminium Products. A empresa combinada foi renomeada para Federal-Mogul Corporation.
Em 1966, a Federal-Mogul Corporation mudou sua sede corporativa do centro de Detroit para Southfield, Michigan .
Em 1981, as peças da Federal-Mogul Arrowhead foram implementadas no lançamento do ônibus espacial da NASA .
Em 1981, a empresa tentou patentear um processo para curar borracha com base na equação matemática escrita pelo químico sueco Svante Arrhenius em 1889. O Escritório de Patentes dos Estados Unidos rejeitou a alegação da Federal-Mogul, com base em que nenhuma fórmula, como uma lei da natureza , nem um programa de computador baseado em tal fórmula poderia ser patenteado. No mesmo ano, a empresa ganhou uma ação no Supremo Tribunal Federal para a patente.
Falência até o presente
Em 1998, a empresa adquiriu a divisão de Produtos Automotivos da Cooper Industries , com marcas que incluem lâminas de limpador Anco, ignição Champion , chassis MOOG e iluminação Wagner e Blazer. Ela também adquiriu o negócio de produtos Abex Friction da Cooper, que incluía produtos contendo amianto . No mesmo ano, a Federal-Mogul adquiriu a Turner & Newall , uma empresa de materiais de construção com sede em Manchester, Reino Unido . A Turner & Newall era um dos maiores fabricantes mundiais de produtos relacionados ao amianto , incluindo aqueles feitos com amianto crocidolita azul extraído da África do Sul. Turner & Newall foi responsável pelo desastre do amianto Armley em Leeds, Reino Unido . Após a aquisição, a Federal-Mogul reservou aproximadamente US $ 2,1 bilhões para cobrir reivindicações relacionadas ao amianto, mas esse montante se mostrou insuficiente. O grande número de reivindicações de responsabilidade de produtos que vieram com a aquisição da Turner & Newall foram em grande parte responsáveis pelo pedido de falência federal Capítulo 11 da Federal-Mogul em 2002.
Durante a reestruturação da empresa, a Federal-Mogul Corporation adquiriu várias empresas, incluindo Robert G. Evans Co., Hanauer Machine Works, Inc., Metaltec, Inc., Mather Co. e Fel-Pro, Inc. A empresa emergiu da reorganização do Capítulo 11 em Em janeiro de 2008 e em abril de 2008, a empresa listou ações ordinárias Classe A na NASDAQ sob o símbolo comercial FDML.
Em junho de 2010, a Federal-Mogul expandiu ainda mais a Ásia, abrindo uma sede e um centro técnico em Xangai, China. A sede da Ásia-Pacífico e as instalações do centro técnico contêm dinamômetros de trem de força e células de teste de frenagem de veículos, entre outros processos. A localização permite maior suporte técnico aos clientes de trens de força e veículos, bem como o desenvolvimento de tecnologia.
A Federal-Mogul adquiriu o Daros Group em junho de 2010, um fornecedor privado de pistões para motores de grande porte usados na geração de energia industrial e transporte comercial. A aquisição do grupo incluiu operações na China, Suécia e Alemanha. A compra da Daros acrescentou produtos de anéis de pistão de dois e quatro tempos ao portfólio de anéis de pistão industriais da Federal-Mogul.
Em dezembro de 2010, o armazém da empresa em Barcelona foi encerrado e transferido para Madrid .
Em março de 2012, o conselho de diretores da Federal-Mogul modificou a estrutura corporativa da empresa para criar segmentos separados de Powertrain e Vehicle Components, cada um com seu próprio CEO. Rainer Jueckstock, ex-vice-presidente sênior do negócio de Powertrain Energy da empresa, foi nomeado CEO do segmento Powertrain a partir de 1º de abril de 2012. Em fevereiro de 2014, Daniel A. Ninivaggi foi nomeado CEO do segmento Federal-Mogul Vehicle Components (VCS).
Em julho de 2012, a Federal-Mogul anunciou um acordo definitivo para comprar o negócio de velas de ignição da BERU da BorgWarner Inc.
Em setembro de 2014, a empresa anunciou formalmente que a modificação há muito pendente na estrutura corporativa da empresa seria uma divisão em duas empresas separadas, Federal-Mogul Powertrain e Federal-Mogul Motorparts. A divisão Powertrain se concentrará na fabricação e venda de peças automotivas OEM, enquanto a divisão Motorparts concentra-se na venda de peças de reposição. Cada empresa tem seu próprio CEO e equipe de nível corporativo que continuará a se reportar ao conselho de diretores da Federal-Mogul Holding Corporation. A empresa espera que a divisão seja concluída no primeiro semestre de 2015, dependendo da aprovação regulatória.
Em 2014, a Honeywell concluiu uma venda de $ 155 milhões de seu negócio de materiais de fricção para a Federal Mogul.
Em dezembro de 2016, a Federal-Mogul concluiu a aquisição da marca Beck / Arnley e alguns ativos associados. Com sede em Smyrna, Tennessee , Beck / Arnley é fornecedora de peças e fluidos para veículos estrangeiros na América do Norte.
Em janeiro de 2017, o acionista majoritário Carl Icahn concluiu um negócio de $ 300 milhões para todas as ações da Federal-Mogul, após o qual ele mudou a empresa de uma empresa pública para uma empresa privada.
Em abril de 2018, a Tenneco anunciou que havia comprado a Federal-Mogul em um negócio no valor de aproximadamente US $ 5,4 bilhões. Em 1º de outubro de 2018, a Tenneco Inc. concluiu sua aquisição.
Divisões da empresa
Federal-Mogul Powertrain
A Federal-Mogul Powertrain projeta e fabrica componentes de trem de força de equipamentos originais e produtos de proteção de sistema nos Estados Unidos e internacionalmente, sua linha de produção diversificada consiste em vários produtos, que vão desde peças de metal em pó a trajes espaciais , incluindo rolamentos de motor , pistões , pinos de pistão , pistão anéis , camisas de cilindro , sedes e guias de válvula , velas de ignição , bobinas de ignição , produtos de transmissão , têxteis técnicos e bielas . A divisão de rolamentos de rolos da Bower era um importante fornecedor de rolamentos para mísseis e aeronaves e para muitos outros setores - automotivo, maquinário de construção, máquinas-ferramenta e equipamentos agrícolas.
Federal-Mogul Motorparts
A Federal-Mogul Motorparts vende e distribui produtos sob mais de 20 marcas no mercado global de reposição de veículos, incluindo escovas de limpador ANCO; Soluções de proteção Bentley-Harris; Velas de ignição, limpadores e filtros Champion, velas de incandescência BERU; Produtos de motores AE, Fel-Pro, Goetze, Nural, Glyco e Payen; MOOG direção e peças de suspensão; e produtos de freio Ferodo e Wagner.
Prêmios
A Federal-Mogul recebeu 16 prêmios Automotive News PACE . Os prêmios são para fornecedores automotivos que mostram inovação, avanço tecnológico e desempenho empresarial. Federal-Mogul recebeu seu primeiro prêmio PACE em 2003; seu mais recente foi concedido em 2016.