Ferrari SF71H - Ferrari SF71H
 O SF71H, dirigido por Sebastian Vettel , durante o Grande Prêmio da Áustria de 2018 .
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| Categoria | Fórmula Um | ||||||||||
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| Construtor | Ferrari | ||||||||||
| Designer (s) |
Mattia Binotto (Diretor Técnico) Simone Resta (Designer Chefe) Fabio Montecchi (Designer Chefe Adjunto) Tiziano Battistini (Chefe de Projeto de Chassis) Andrea De Zordo (Chefe de Desenvolvimento) Giacomo Tortora (Dinamista Chefe de Veículos) Enrico Cardile (Chefe de Aerodinâmica) David Sanchez (Chefe Aerodinamicista) Rory Byrne (Consultor Técnico) |
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| Antecessor | Ferrari SF70H | ||||||||||
| Sucessor | Ferrari SF90 | ||||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||||
| Distância entre eixos | 3621 mm | ||||||||||
| Motor | Ferrari 062 EVO 1.6 L (98 cu in) com injeção direta V6 motor turboalimentado limitado a 15.000 RPM em um layout central com tração traseira | ||||||||||
| Motor elétrico | Sistemas de recuperação de energia cinética e térmica da Ferrari | ||||||||||
| Transmissão | Oito marchas para frente e uma marcha à ré | ||||||||||
| Peso | 733 kg (1.616,0 lb) | ||||||||||
| Combustível | Shell V-Power | ||||||||||
| Lubrificantes | Shell Helix Ultra | ||||||||||
| Freios | Discos de cerâmica de carbono ventilados e perfurados Brembo | ||||||||||
| Pneus |
Pirelli P Zero (seco) Pirelli Cinturato (molhado) Rodas forjadas de magnésio OZ : 13 " |
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| História da competição | |||||||||||
| Entrantes notáveis | Scuderia Ferrari | ||||||||||
| Motoristas notáveis | 5. Sebastian Vettel 7. Kimi Räikkönen 
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| Estréia | Grande Prêmio da Austrália 2018 | ||||||||||
| Primeira vitória | Grande Prêmio da Austrália 2018 | ||||||||||
| Última vitória | Grande Prêmio dos Estados Unidos 2018 | ||||||||||
| Último evento | Grande Prêmio de Abu Dhabi 2018 | ||||||||||
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O Ferrari SF71H foi um carro de corrida de Fórmula Um projetado e construído pela Scuderia Ferrari para competir durante o Campeonato Mundial de Fórmula Um 2018 da FIA . O chassi foi projetado por Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile e David Sanchez com Corrado Iotti liderando o projeto do trem de força. O carro foi dirigido por Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen , e fez sua estreia competitiva no Grande Prêmio da Austrália de 2018 .
O SF71H conquistou duas vitórias nos três Grandes Prêmios de abertura e estabeleceu dois novos recordes no Circuito Internacional de Bahrain e no Circuito Internacional de Xangai ao se classificar na pole. Assim, nessas três corridas o carro parecia ser mais rápido do que seus rivais Mercedes AMG F1 W09 EQ Power + . No final do campeonato de 2018, o SF71H é o carro de maior sucesso da Ferrari na era do motor híbrido (2014-presente), marcando 6 vitórias (5 por Vettel, 1 por Räikkönen) e 24 pódios, superando seu antecessor, o SF70H, que teve 5 vitórias e 20 pódios no final da temporada de 2017 .
Mantendo sua tradição de nomear seus carros, Vettel chamou seu SF71H de "Loria". Como o Santander desistiu de seu patrocínio, a pintura apresenta muito pouco branco, semelhante à pintura usada nos carros de 2007 , 2008 e 2009 . No Grande Prêmio do Japão , a Ferrari apresentou uma nova pintura, com o logotipo da Mission Winnow, uma promoção conjunta com o patrocinador principal Philip Morris International .
Design e desenvolvimento
O SF71H apresenta uma distância entre eixos mais longa do que seu predecessor, o SF70H , e um sistema de refrigeração revisado. A Ferrari desenvolveu ainda mais sua filosofia de mover a estrutura de colisão para fora dos sidepods, criando um conjunto complexo de tabuleiro e configuração de entrada de sidepod, incluindo até mesmo winglets nos espelhos retrovisores. Uma pequena barbatana de tubarão desce pela tampa do motor e apóia uma asa baixa em T acima do escapamento e cobrindo quase toda a largura da asa traseira. Uma das atualizações mais significativas da temporada veio no Grande Prêmio da Espanha , onde a Ferrari mudou a forma como os espelhos foram montados, mudando de uma posição "padrão" para montá-los no Halo . Eles também adicionaram um winglet acima de cada espelho, mas a FIA os considerou ilegais, apesar das alegações da equipe de que eles deveriam apoiar os espelhos. Portanto, eles foram removidos na próxima corrida em Mônaco . Depois de ser superado pela Mercedes nos Grandes Prêmios de Cingapura , Rússia e Japão , a Ferrari removeu algumas de suas atualizações no Grande Prêmio dos Estados Unidos , o que lhes permitiu competir e vencer a Mercedes novamente.
Legado
Até o Grande Prêmio da Bélgica de 2020 , o SF71H dirigido por Sebastian Vettel detinha o recorde geral de volta mais rápida no Circuito de Spa-Francorchamps batendo o de Neel Jani no Porsche 919 Evo . O carro que bateu o recorde do SF71H é o Mercedes F1 W11 . Até o Grande Prêmio da Itália de 2020 , o SF71H dirigido por Kimi Räikkönen detinha o recorde de volta no Autódromo Nazionale di Monza , batendo o de Juan Pablo Montoya no Williams FW26 e a volta com a maior velocidade média de 263,587 km / h (163,785 mph) . Esse recorde também foi quebrado pelo Mercedes F1 W11 com uma velocidade média de 264,363 km / h (164,268 mph).
Resultados completos da Fórmula Um
( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Motor | Pneus | Motoristas | Grands Prix | Pontos | WCC | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | SEG | POSSO | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | PECADO | RUS | JPN | EUA | MEX | SUTIÃ | ABU | |||||||
| 2018 | Scuderia Ferrari | Ferrari 062 EVO | P | Kimi Räikkönen | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 4 | 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | Ret | 571 | 2ª |
| Sebastian Vettel | 1 | 1 | 8 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | Ret | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 6 | 2 | ||||||