Balsas em Istambul - Ferries in Istanbul

As balsas de passageiros operam no Bósforo desde 1851.

A cidade de Istambul fica em uma encruzilhada geográfica, abrangendo a Europa e a Ásia Menor , e é dividida por uma rota marítima chamada Estreito de Bósforo , que une o Mar Negro no nordeste e o Mar de Mármara no sudoeste. Este estreito desempenhou um papel fundamental na história da cidade.

Empresas Operadoras

Autocarros marítimos de Istambul

A maior operadora de balsas da cidade , Istanbul Sea Buses (İstanbul Deniz Otobusleri, İDO ), opera uma combinação de balsas para todos os passageiros e carros e passageiros para portos em ambos os lados do Bósforo, até o Mar Negro ., Com adicional destinos ao redor do Mar de Mármara. Até ser privatizada em abril de 2011, a İDO administrava a maior operação de balsas municipais do mundo.

Turyol

Outra empresa de balsas menor, a Turyol , oferece serviços frequentes nas rotas de Eminönü , Kabataş, Beyoğlu e Karaköy para os portos de Üsküdar , Haydarpaşa e Kadıköy , entre outros.

História

Os barcos cruzaram as águas do Bósforo por milênios e, até a abertura da primeira ponte do Bósforo em 1973, eram o único meio de transporte entre as metades europeia e asiática de Istambul. Eles continuam a servir como um meio de transporte público fundamental para muitos milhares de passageiros, turistas e veículos por dia.

As primeiras balsas a vapor privadas (chamadas de vapur em turco) cruzaram o Bósforo em 1837. As primeiras balsas eram barcos a remo de madeira e mais tarde foram substituídos por navios-parafuso de ferro e aço. As autoridades da cidade assumiram a frota e formaram a Şirket-i Hayriye (empresa de barcos) em 1945.

Várias gerações de balsas serviram à cidade desde então e agora são movidas por motores a combustível. Muitos foram construídos pela Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , em Glasgow, Escócia, e navegaram pelo Chifre de Ouro e pelo Bósforo por décadas. Esses barcos brancos, pretos e verdes tornaram-se ícones da cultura popular moderna da cidade. Um foi apresentado no filme de James Bond From Russia with Love , enquanto mais recentemente uma balsa de nova geração e, portanto, historicamente imprecisa, apareceu momentaneamente no filme de 2012 Tinker, Tailor, Soldier, Spy , que foi ambientado na década de 1970. A última balsa a vapor funcionou até 2003. Uma nova geração de barcos, projetados por Fairfield, mas construídos em Istambul, entrou em operação na década de 2000, substituindo gradualmente a frota de décadas.

Nas últimas décadas, as balsas foram parcialmente substituídas pelas duas pontes do Bósforo, o túnel ferroviário de Marmaray , catamarãs rápidos e táxis aquáticos.

Balsas de passageiros

Frota de balsa de passageiros (barco de passageiros convencional / Vapur) (atualizada em 28 de janeiro de 2009)
Número da frota Capacidade do passageiro Descrição
3 600 Utilização em Golden Horn Lines. Os nomes são Sütlüce, Kasımpaşa, Hasköy.
5 1800 O mais novo barco de passageiros convencional; é escolhido pelos cidadãos de Istambul. Os nomes são Fatih, Beyoğlu, Sarıyer, Beykoz e Kadıköy.
6 2100 Nomes Prof.Dr.Aykut Barka / Emin Kul / A.Hulusi Yıldırım / Barış Manço / Maltepe / Fahri S.Korutürk
1 1500-1700 O nome é Paşabahçe. A mais antiga balsa de passageiros.
18 1500 Nomes Şehit Adem Yavuz / Aydın Güler / Beşiktaş-1 / Caddebostan / Şehit Caner Gönyeli / Hamdi Karahasan / İsmail Hakkı Durusu / Şehit İlker Karter / Kalamış / Şehit Caner Gönyeli / Hamdi Karahasan / İsmail Hakkı Durusu / Şehit İlker Karter / Kalamış / Şehit Karaoğlğğlu / ehit Karaoğlğlü / ehit Karaoğlğlu / ehit Karaoğlğlüt / ehit Karaoğlğlu / ehit Karaoğlğlu Gürkaya / İstanbul-9 / Şehit Sami Akbulut / Şehit Temel Şimşir
6 750 Nomes Anadolu Feneri / Büyükada / Mehmet Akif Ersoy / Kızıltoprak / K.Gündüz Aybay / Zübeyde Hanım
  • O número total de barcos de passageiros é 38.
  • Em média, os barcos têm pelo menos 20 anos.
Linhas de barco da cidade Hora de viajar Notas Fares
Kadıköy - Haydarpaşa - Karaköy De Karaköy, 15 min para Haydarpaşa; 20 min para Kadıköy Em horários de pico, 20 minutos entre duas viagens. Nos fins de semana, meia hora entre duas viagens Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Kadıköy - Eminönü 20 minutos Em horários de pico, 20 minutos entre duas viagens. Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Kadıköy - Kabataş 25 min Meia hora entre duas viagens em horários de pico. Somente durante a semana. Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Kadıköy - Beşiktaş 25 min Meia hora entre duas viagens em horários de pico Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Linha do Bósforo Desconhecido Eminönü - Beşiktaş - Kanlıca - Sarıyer - Rumeli Kavağı - Anadolu Kavağı 10 TL para viagem curta, 15 para viagem só de ida longa e 25 para viagem de ida e volta.
Sarıyer - Rumeli Kavağı - Anadolu Kavağı 10-20 min Por barcos menores ou barcos de transporte regional Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Beşiktaş - Küçüksu 30 minutos Por barcos menores. Somente em dias de semana Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

İstinye - Çengelköy 45 min Por barcos menores Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Kabataş - Kadıköy - Bostancı - Ilhas do Príncipe 95 min Token 2,80

Desconto normal 1,85 1,75

Maltepe -Büyükada-Heybeliada 40 min Token 2,80

Desconto normal 1,85 1,75

Üsküdar - Karaköy - Eminönü - Eyüp 55 min Por barcos menores Token 1,40

Desconto normal 1,30 0,85

Galeria

Veja também

Referências

Fontes adicionais

links externos