Ferry - Ferry


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O Staten Island Ferry nos Estados Unidos transporta passageiros entre Manhattan e Staten Island em Nova York .
Uma balsa de carro típico em Istambul , Turquia
área de passageiros de um ferry norueguês

A balsa é um navio mercante utilizado para transportar passageiros, e às vezes veículos e carga, através de um corpo de água. Uma balsa de passageiros com muitas paragens, como em Veneza , Itália , é às vezes chamado de um ônibus de água ou táxi aquático .

Ferries formar uma parte dos transportes públicos sistemas de muitas cidades e ilhas à beira da água, permitindo o trânsito directo entre pontos em um custo de capital muito menor do que pontes ou túneis . Conexões navio de distâncias muito maiores (como por longas distâncias em corpos d'água, como o Mar Mediterrâneo ) também podem ser chamados serviços de ferry, especialmente se eles carregam veículos.

História

Em tempos antigos

A profissão do barqueiro está incorporada na mitologia grega em Charon , o barqueiro que transportava as almas através do rio Styx para o submundo .

A especulação de que um par de bois impulsionou um navio com uma roda de água pode ser encontrada no quarto do século literatura romana " Anonymus De Rebus Bellicis ". Apesar de pouco prático, não há nenhuma razão pela qual não poderia trabalhar e tal balsa, modificada usando cavalos, foi usado no lago Champlain na América do século 19. Consulte " Quando Cavalos andou sobre a água: Ferries Horse-Desenvolvido em Nineteenth-Century America " (Smithsonian Institution Press, Kevin Crisman, co-autoria com Arthur Cohn, diretora executiva do Museu Lake Champlain Maritime). Veja Experiment (cavalo alimentado barco) .

serviços notáveis

África

MV Victoria (anteriormente RMS Victoria ) em Bukoba Porto no lago Vitória, na África.

O Marine Services Empresa de Tanzânia oferece serviços de passageiros e de carga em Lagos Victoria , Tanganyika e Malawi . Ele também opera um dos ferries mais antigos da região, o MV Liemba que foi construído em 1913 durante o governo colonial alemão .

Europa

A rota marítima mais movimentado do mundo, o Canal Inglês , liga Grã-Bretanha e Europa continental, com navios que navegam principalmente em portos franceses, como Calais , Dunquerque , Dieppe , Roscoff , Cherbourg-Octeville , Caen , St Malo e Le Havre . Ferries da Grã-Bretanha também navegar para a Bélgica, Dinamarca, Holanda, Noruega, Espanha e Irlanda. Algumas balsas carregam principalmente o tráfego de turistas, mas a maioria também o transporte de mercadorias, e alguns são exclusivamente para o uso de caminhões de frete. Na Grã-Bretanha, as balsas de transporte de automóveis são muitas vezes referidos como RORO (roll-on, roll-off) para a facilidade com que os veículos podem embarcar e sair.

MS  Silja Symphony deixando Helsinki via o estreito Kustaanmiekka ao Mar Báltico .

A mais movimentada rota única (pelo menos em termos do número de partidas) é através da parte norte de Øresund , entre Helsingborg , Scania , Suécia e Elsinore , Dinamarca . Antes da ponte de Oresund foi inaugurado em Julho de 2000, carro e "carro e trem" ferries partiu até sete vezes a cada hora. Em 2013, este foi reduzido, mas uma balsa de carro ainda afasta cada porto a cada 15 minutos durante o dia. O percurso é de cerca de 2,2 milhas náuticas (4,1 km; 2,5 mi) ea travessia leva 22 minutos. Hoje, todos os ferries nesta rota são construídos de modo a que eles não precisam se virar nos portos. Isto também significa que as balsas não têm caules e popas, já que as embarcações navegam em ambas as direções. Estibordo e porta-lado são dinâmicas, dependendo do sentido das velas de balsa. Apesar da curta travessia, as balsas estão equipados com restaurantes (em três dos quatro ferries), cafetaria, e quiosques. Passageiros sem carros, muitas vezes fazer uma viagem de "dupla ou retorno triplo" nos restaurantes; para isso, um bilhete de viagem única comum é suficiente. Bilhetes de passageiros e de passageiros bicicleta são baratos em comparação com rotas mais longas.

Ro-Pax Palace Festos em Piraeus , Grécia

Grandes cruiseferries navegar no mar Báltico entre a Finlândia , Åland , Suécia , Estónia , Letónia e São Petersburgo , Rússia e da Itália para Sardenha , Córsega , Espanha e Grécia . Em muitos aspectos, estes ferries são como navios de cruzeiro , mas também pode levar centenas de carros em pavimentos de veículos. Além de fornecer transporte de passageiros e carro do outro lado do mar, do mar Báltico cruzeiro-ferries são um popular destino turístico para si mesmos, com vários restaurantes, discotecas, bares, lojas e entretenimento a bordo. Além disso, muitos ferries menores operam em rotas domésticas na Finlândia, Suécia e Estónia.

O sul-oeste e partes do sul do mar Báltico tem várias rotas, principalmente para tráfego pesado e carros. As rotas de ferry de Trelleborg - Rostock , Trelleborg - Travemünde , Trelleborg - Świnoujście , Gedser - Rostock , Gdynia - Karlskrona , e Ystad - Świnoujście são todos típicos transportes ferries. Por mais uma dessas rotas, cabines simples estão disponíveis. O Rødby - Puttgarden rota também transporta trens de passageiros dias entre Copenhague e Hamburgo , e na Trelleborg - Sassnitz rota, ele também tem capacidades para os comboios diários noite entre Berlim e Malmö .

Em Istambul , ferries ligar as margens europeus e asiáticos de Bósforo , bem como Princes ilhas e cidades costeiras próximas. Em 2014 IDO transportado 47 milhões de passageiros, o maior sistema de balsa no mundo.

América do Norte

MV  Espírito da Ilha de Vancouver a caminho de Tsawwassen de Swartz Bay . Route 1 é BC Ferries rota mais movimentada.

Devido ao número de grandes lagos de água doce e comprimento da linha de costa no Canadá, várias províncias e territórios têm serviços de ferry.

BC Ferries opera o terceiro maior serviço de balsa no mundo que transporta viajantes entre Ilha de Vancouver e British Columbia continente, na costa oeste do país. Este serviço de ferry opera a outras ilhas, incluindo as ilhas do Golfo e Haida Gwaii . Em 2015, BC Ferries transportou mais de 8 milhões de veículos e 20 milhões de passageiros.

Costa leste do Canadá tem sido o lar de inúmeros serviços de ferry e costeiras inter e intra-provincial, incluindo uma grande rede operado pelo governo federal sob CN Marinha e mais tarde Atlântico marinho . Operações de ferry privadas e públicas no leste do Canadá incluem Atlantic Marinha, servindo na ilha de Terra Nova , bem como Bay , NFL , CTMA , Transporte Costeira , e STQ . Águas canadenses no Great Lakes vez hospedado inúmeros serviços de ferry, mas estes foram reduzidos para aqueles oferecidos por Owen Sound Transporte e várias operações menores. Existem também vários serviços de ferry suburbano de passageiros operados nas grandes cidades, como a Metro Transit em Halifax , ferries ilha de Toronto em Toronto e SeaBus em Vancouver.

O Spokane vela de Edmonds para Kingston , uma das dez rotas servidas pela Washington State Ferries .

Washington State Ferries opera o sistema mais extenso de ferry no território continental dos Estados Unidos ea segunda maior no mundo por veículos realizados, com dez rotas em Puget Sound e do Estreito de Juan de Fuca servindo terminais em Washington e Vancouver Island. Em 2016, Washington State Ferries realizadas 10,5 milhões de veículos e 24,2 milhões de pilotos no total.

O Sistema Rodoviário Alaska Marine oferece serviço entre Bellingham, Washington e várias cidades e vilas em todo o Sudeste e Sudoeste do Alasca, incluindo cruzamentos do Golfo do Alasca. AMHS fornece acesso acessível para muitas comunidades pequenas sem ligação rodoviária ou aeroporto.

O Staten Island Ferry em Nova York , navegando entre os bairros de Manhattan e Staten Island , é única mais movimentado rota do país em volume de passageiros. Ao contrário de pilotos em muitos outros serviços de ferry, os passageiros Staten Island Ferry não pagar qualquer tarifa para montá-lo. Nova York também tem uma rede de balsas menores, ou táxis aquáticos , que os passageiros de transporte ao longo do Rio Hudson de locais em New Jersey e do Norte Manhattan para baixo para o centro, centro da cidade e centros de negócios de Wall Street. Várias empresas de ferry também oferecem serviço de centro que liga e abaixar Manhattan com locais em bairros de rainhas e Brooklyn , cruzando a cidade de East River . Prefeito de Nova York Bill de Blasio anunciado em fevereiro de 2015, que cidade começaria um expandiu Citywide Ferry Service algum tempo em 2017 ligando até então comunidades relativamente isoladas, como Manhattan do Lower East Side , Soundview em The Bronx , Astoria e os Rockaways em Rainhas e tais Brooklyn bairros como Bay Ridge , Sunset Park e Red Hook com desembarques de ferry existentes em Lower Manhattan e Midtown Manhattan .

O New Orleans área também tem muitos ferries em operação que transportam veículos e pedestres. O mais notável é a Algiers Ferry. Este serviço está em operação contínua desde 1827 e é uma das balsas operacionais mais antigas da América do Norte.

Ferries Alaska Marine Highway System MV LeConte e MV Kennicott perto de Juneau, Alaska

Na Nova Inglaterra, veículo de transporte de serviços de ferry entre o Continente Cape Cod e as ilhas de Martha Vineyard e Nantucket são operados pela The Woods Hole, Martha Vineyard e Nantucket Steamship Authority , que navega durante todo o ano entre Woods Hole e Vineyard Haven , bem como Hyannis e Nantucket . Serviço sazonal também é operado a partir de Woods Hole para Oak Bluffs de Memorial Day para o Dia do Trabalho. Como não há pontes ou túneis que ligam as ilhas para o continente, As balsas Steamship Authority, além de ser o único método para o transporte de carros particulares ou das ilhas, também serve como a única ligação por que carga pesada e suprimentos, como alimentos e gasolina podem ser transportados para as ilhas. Além disso, Hy-Line Cruises opera um serviço de alta velocidade de catamaran de Hyannis a ambas as ilhas, bem como ferries tradicionais, e várias operações menores executar passageiros sazonal único serviço voltado principalmente para turistas excursionistas de outros portos do continente, incluindo New Bedford , (Nova Bedford fast Ferry) Falmouth , (Island queen ferry e Falmouth Ferry) e Harwich (Freedom Cruise Line). Ferries também trazer pilotos e veículos em toda a Long Island Sound a tais Connecticut cidades como Bridgeport e New London , e para Block Island , em Rhode Island a partir de pontos em Long Island .

A Bay Area de San Francisco tem vários serviços de ferry, como o Blue & Gold Fleet , conectando com cidades, até Vallejo . A maioria dos passageiros de ferry são os viajantes diários e turistas. Uma balsa serve Angel Island (que também aceita ofício privada). A única maneira de chegar a Alcatraz é pela balsa.

Até a conclusão da ponte Mackinac na década de 1950, foram utilizadas balsas para transporte de veículos entre a península mais baixa de Michigan e da península superior de Michigan , através dos passos de Mackinac nos Estados Unidos. O serviço de balsa para bicicletas e passageiros continua em todo o estreito de transporte para Mackinac Island , onde os veículos motorizados são quase completamente proibida. Esta travessia é possível graças a três linhas de ferry, Arnold Transit Company , Ferry de Shepler , e Star Line Ferry .

O México também tem serviços de balsa geridos pelos Baja Ferries que ligam La Paz localizada na Península de Baja California com Mazatlán e Topolobampo . Há também ferries de passageiros que funcionam de Playa del Carmen para a ilha de Cozumel .

Oceânia

MS  espírito da Tasmânia II na porta em Devonport, Austrália.

Na Austrália, dois espírito da Tasmânia ferries transportar passageiros e veículos 300 quilómetros de diâmetro Estreito de Bass , o corpo de água que separa Tasmânia do continente australiano, muitas vezes em condições de mar turbulento. Estes funcionam durante a noite, mas também incluem travessias dia em horário de pico. Ambos os ferries são baseados no norte da cidade portuária da Tasmânia de Devonport e vela para Melbourne .

Na Nova Zelândia, ferries conectar Wellington na Ilha do Norte com Picton na Ilha do Sul , ligando duas ilhas principais da Nova Zelândia. A rota 92 km leva três horas, e é gerido por duas empresas - de propriedade do governo Interislander , e independente Bluebridge .

Ásia

Uma balsa em curso em Penang, Malásia.
O interior de um ferry de passageiros na rota entre Shikoku e Kyushu . O número de assentos reais é geralmente muito limitado em ferries de passageiros japoneses, com espaços maiores dedicados ao tatami ou broadloom áreas onde os passageiros podem sentar ou deitar

Hong Kong tem o Star Ferry transportar passageiros em toda Victoria Harbour e várias transportadoras que transportam passageiros entre Hong Kong Island para as ilhas distantes como Cheung Chau, Lantau Island e Lamma Island.

Transporte de água em Mumbai consiste em balsas, hovercrafts, e catamarãs, operados por várias agências governamentais, bem como entidades privadas. O Departamento de Kerala Estado Água Transporte (SWTD), que opera sob o Ministério dos Transportes, Governo de Kerala , Índia regula os sistemas de navegação interior no estado indiano de Kerala e fornece interior meios de transporte de água. Fica para catering para os passageiros e de carga necessidades dos habitantes das áreas alagadas dos Distritos de Alappuzha , Kottayam , Kollam , Ernakulam , Kannur e Kasargode . Serviço de balsa SWTD também é um dos modos mais acessíveis para apreciar a beleza das cénicas remansos de Kerala .

O estado malaio de Penang é o lar do serviço de ferry mais antiga do país. Este serviço, agora renomeada rápida Ferry , conecta o Tun Uda Terminal Ferry Raja em Weld Quay em George Town na Ilha de Penang com a Abdul Terminal Ferry Halim Sultan em Butterworth na península da Malásia . Ele também se tornou uma atração turística entre os estrangeiros.

Índia

Da Índia ro-ro serviço de ferry entre Ghogha e Dahej foi inaugurado pelo primeiro-ministro Narendra Modi em 22 de Outubro de 2017. O seu objectivo é ligar Sul Gujarat e Saurashtra atualmente separados por 360 km de estrada a 31 km de serviço de balsa. É uma parte do maior projeto Sagar Mala .

tipos

projetos Balsa depender do comprimento da rota, a capacidade de passageiros ou veículo necessário, requisitos de velocidade e as condições da água da embarcação deve lidar com eles.

Double-ended

Balsa em Ontário (Manitoulin Island) veículos de carga através da frente e de trás do casco abertura de ferry

Ferries double-ended têm arcos intercambiáveis e popas, permitindo-lhes transporte e para trás entre dois terminais , sem ter que se virar. Sistemas de ferry double-ended bem conhecidos incluem o Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , vários barcos no Sistema Ferry Carolina do Norte , e do Lago Champlain Transportation Company . A maioria dos ferries fiorde e costeiros noruegueses são vasos double-ended. Todos os ferries do sul Prince Edward Island para o continente do Canadá são duas vezes terminou. Alguns ferries em Sydney, Austrália e British Columbia são também double-ended. Em 2008, BC Ferries lançou três dos maiores ferries com dois casquilhos do mundo.

hydrofoil

Hydrofoils têm a vantagem de velocidades de cruzeiro superiores, sucedendo hovercraft em algumas rotas Inglês canal onde os ferries agora competir contra o Eurotunnel e Eurostar trens que utilizam o Túnel do Canal . Passageiro-somente aerobarcos também provou ser uma solução prática, rápida e relativamente econômico nas Ilhas Canárias , mas foram recentemente substituído por mais rápidos catamarã ferries "alta velocidade" que podem transportar carros. Sua substituição por embarcação grande é visto pelos críticos como um retrocesso, dado que os novos vasos usar muito mais combustível e fomentar o uso inadequado de carros em ilhas já sofrem do impacto do turismo de massa.

Mark 3 sr.n4 hovercraft, Dover

aerobarco

Hovercraft foram desenvolvidos na década de 1960 e 1970, para transportar carros. A maior foi a maciça sr.n4 que transportava carros em sua seção central com rampas na proa e na popa entre Inglaterra e França. O hovercraft foi substituída por catamarãs que são quase tão rápido e são menos afectados pelo estado do mar e do tempo. Apenas um serviço agora permanece, um serviço pé passageiros entre Portsmouth e do Isle of Wight executado por Hovertravel .

Catamarã

Desde 1990 alta velocidade Catamarans revolucionaram serviços de ferry, substituindo hovercraft , aerobarcos e balsas monocasco convencionais. Na década de 1990 houve uma variedade de construtores, mas a indústria consolidou a dois construtores de grandes ferries veiculares entre 60 e 120 metros. Incat de Hobart , Tasmânia favorece um casco-piercing de onda para entregar um bom passeio, enquanto Austal de Perth , Austrália Ocidental constrói navios com base em SWATH projetos. Ambas as empresas também competem na indústria balsa do rio menor, com uma série de outros construtores de navios.

Stena Line , uma vez operada maiores catamarãs do mundo, o Stena HSS classe, entre o Reino Unido e Irlanda. Estes jato de água embarcações -powered, deslocados 19.638 toneladas, com capacidade de 375 automóveis de passageiros e 1.500 passageiros. Outros exemplos desses catamarãs super-de tamanho são encontrados no Brittany Ferries frota com o Normandie Express eo Normandie Vitesse.

Roll-on / roll-off

Camiões que se preparam para descarregar a partir da Pont-Aven , o carro-chefe Brittany Ferries

Roll-on / roll-off ferries (RoRo) são grandes ferries convencionais nomeado para a facilidade com que os veículos podem embarcar e sair.

Cruiseferry / RoPax

A cruiseferry é um navio que combina as características de um navio de cruzeiro com um / ferry roll-off roll-on. Eles também são conhecidos como RoPax para o seu rolo combinado on / Roll Off e design passageiro.

ferry rápido RoPax

MS Superfast XI

Rápidas balsas RoPax são balsas convencionais, com uma ingestão de garagem grande e uma capacidade relativamente grande de passageiros, com propulsão diesel convencional e hélices que navegam ao longo de 25 nós (46 km / h, 29 mph). Pioneira esta classe de ferries foi Attica Grupo , quando introduziu Superfast I entre a Grécia e Itália, em 1995, por meio de sua subsidiária Superfast Ferries . Cabines, se existente, são muito menores do que aqueles em navios de cruzeiro.

balsa da plataforma giratória

balsa da plataforma giratória em Isle of Skye, Escócia

Este tipo de balsa permite veículos para carregar a partir do "lado". A plataforma de veículo pode ser transformado. Ao carregar, a plataforma está virado de lado para permitir o carregamento lateral de veículos. Em seguida, a plataforma voltou atrás, em linha com o navio, ea viagem através da água é feita.

pontão da balsa

O Lower Kingswear de Dartmouth balsa, Devon , Inglaterra. O pontão transporta oito carros e é rebocado em todo o Rio Dart por um pequeno puxão. Duas cordas conectar o cabo ao pontão.

Pontão ferries transportar veículos através dos rios e lagos e são amplamente utilizados em países menos desenvolvidos, com grandes rios onde o custo de construção da ponte é proibitivo. Um ou mais veículos, são transportados num pontão com rampas em cada extremidade dos veículos para conduzir ligado e desligado. Ferries cabo (próxima seção) são geralmente pontão ferries, mas ferries pontão em rios maiores são motorizados e capaz de ser dirigido de forma independente como um barco.

Train balsa

Trem e ferry entre a Calábria e Sicília, Itália

A balsa trem é um navio projetado para transportar veículos ferroviários. Tipicamente, um nível do navio é equipado com vias férreas, e o recipiente tem uma porta na parte dianteira e / ou traseira para dar acesso aos berços.

balsa pé

Ferries pé são pequenas embarcações utilizadas para transportar passageiros de pé, e muitas vezes também os ciclistas, sobre os rios. Estes são ou ferries de artesanato ou cabo auto-propulsão. Essas balsas são, por exemplo, pode ser encontrada na parte inferior do rio Escalda na Bélgica e em particular a Holanda . Serviço de ferry pé regular também existe na capital da República Checa, Praga, e em todo o Rio Yarra , em Melbourne, Austrália no Newport . Restaurado, expandiu o serviço de balsa no porto de Nova York e Nova Jersey usa barcos apenas para pedestres.

balsa cabo

Um dos vários ferries cabo automotoras que atravessam os alcances mais baixos do rio Murray no Sul da Austrália

Muito distâncias curtas pode ser atravessada por um cabo ou corrente da balsa , que é geralmente uma balsa pontão (ver acima), em que a balsa é impelido ao longo e dirigido por cabos ligados a cada costa. Às vezes a balsa cabo é humano alimentado por alguém no barco. Balsas de reacção são balsas de cabos que utilizam a força perpendicular da corrente como fonte de alimentação. Exemplos de uma balsa automotriz atual são os quatro ferries Reno em Basileia , Suíça. Ferries cabo pode ser usado em rios fast-flowing a curtas distâncias. Com uma travessia oceânica de aproximadamente 1.900 metros, a balsa cabo entre Vancouver Island e Denman Island, em British Columbia; é o mais longo do mundo.

Ferries gratuitos operar em algumas partes do mundo, como em Woolwich , em Londres, Inglaterra (através do rio Tamisa ); em Amesterdão , Holanda (através do IJ hidrovia); ao longo do Rio Murray na Austrália do Sul , e em muitos lagos em British Columbia . Muitos ferries cabo operar em lagos e rios no Canadá, entre elas uma balsa cabo que cobra um pedágio opera no Rio Prairies entre Laval-sur-le-Lac e Île Bizard em Quebec , Canadá.

ferries ar

Nos anos 1950 e 1960, de viagem em uma " balsa ar " era possível, aviões, muitas vezes ex-militares, especialmente equipados para tomar um pequeno número de carros, além de "pé" passageiros. Estes operados várias rotas, incluindo entre o Reino Unido e Europa Continental . As empresas que operam tais serviços incluídos Channel Bridge Air , Silver City Airways , e Corsair .

O termo também é aplicado a qualquer "transportar" pelo ar, e é comumente usado quando se refere a operações militares no ar.

Docking

Drawbridge do ferry fica no deslizamento da balsa . Note-se a este tamanho notável de balsa de dupla face: 74 m x 17,5 m (243 pés x 57 pés), 2000 passageiros com 60 carros

Ferry-boats, muitas vezes atracar em instalações especializadas, projetadas para posicionar o barco para carga e descarga, chamado de deslizamento de ferry . Se a balsa transporta veículos rodoviários ou vagões normalmente haverá um ajustável rampa chamado um avental que faz parte do deslizamento . Em outros casos, a rampa avental vai ser uma parte da própria balsa, agindo como um guarda de onda quando elevado e reduzido para satisfazer uma rampa fixa no terminal - um troço de estrada que se estende parcialmente debaixo de água.

Primeiro, o mais curto, maior

O mundo maiores ferries são tipicamente aqueles operados na Europa , com diferentes navios que possuem o registro dependendo se o comprimento, arqueação bruta igual ou capacidade do veículo do carro é a métrica.

Em 11 de Outubro de 1811, inventor John Stevens navio 'a Juliana , começou a operação como o primeiro vapor balsa força a vapor (serviço foi entre New York City, e Hoboken, New Jersey ).

O Elwell Ferry , uma balsa cabo na Carolina do Norte , viaja uma distância de 110 jardas (100 m), costa para terra, com um tempo de viagem de cinco minutos.

Um candidato como mais antiga balsa em operação contínua é o Mersey Ferry de Liverpool para Birkenhead , Inglaterra. Em 1150, o convento beneditino em Birkenhead foi estabelecida. Os monges costumavam cobrar uma pequena tarifa para a linha de passageiros em todo o estuário. Em 1330, Edward III concedeu foral à Priory e seus sucessores para sempre: "o direito de balsa lá ... para homens, cavalos e bens, com licença para cobrar portagens razoáveis". No entanto, pode ter havido uma pequena pausa após a dissolução dos monastérios .

Outro requerente como o serviço de ferry mais antiga em operação contínua é a colina rochosa - Glastonbury Ferry , correndo entre as cidades de Rocky Hill e Glastonbury , Connecticut . Fundada em 1655, a balsa foi executado continuamente desde, apenas a cessar a operação a cada inverno, quando o rio congele. Um serviço de balsa de água salgada de longa duração é o ferry Halifax / Dartmouth, correndo entre as cidades de Halifax e Dartmouth , Nova Scotia , que foi executado durante todo o ano desde 1752, e é actualmente gerido pela autoridade de trânsito da região, Metro Transit . No entanto, o Mersey Ferry antecede-la como a mais antiga balsa de água salgada.

De longe, o maior sistema de comutador de ferry no mundo é os Ferries em Istambul , Turquia, operados por Ido com 87 navios que servem 86 portos de escala. Outro dois grandes sistemas de ferry do mundo estão localizados no Estreito de Georgia , na província canadense de British Columbia , e Puget Sound , no estado de US Washington . BC Ferries em British Columbia opera 36 navios, visitando 47 portos de escala, enquanto Washington State Ferries possui 28 embarcações, viajando para 20 portos de escala em torno de Puget Sound. Na costa oeste da Escócia , Caledonian MacBrayne operar uma rede ligando em 50 portas utilizando uma frota de navios 31, 10 dos quais são de 80m ou mais. Isto inclui uma alta proporção de serviços de linha de vida para as comunidades da ilha e, como tal, a maioria das rotas são fortemente subsidiados pelo governo.

Sydney Ferries em Sydney , Austrália opera 31 navios de passageiros em Port Jackson (Sydney Harbour), transportando 18 milhões de passageiros anualmente. Ela opera catamarãs e outros tipos de balsas nestas rotas, incluindo a rota Circular Quay-Manly. Entre 1938 e 1974 essa rota operou o Steyne Sul, anunciado na época como o maior e mais rápido balsa do seu tipo. Sydney Ferries tornou-se uma corporação independente de propriedade do governo em 2004.

Algumas das mais movimentadas rotas de ferry do mundo incluem o Star Ferry em Hong Kong eo Ferry Staten Island em Nova York .

Metrolink Queensland opera 21 navios de passageiros, em nome de Brisbane City Council, 12 sendo balsas de casco simples e 9 CityCats (catamarãs), ao longo do rio Brisbane a partir da Universidade de Queensland através da cidade ao cais do Brett.

A turbina a gás Luciano Federico L operado por baseada em Montevidéu Buquebus , detém o Recorde Mundial do Guinness para o barco ferry carro mais rápido do mundo, em serviço entre Montevideo , Uruguai e Buenos Aires , Argentina : sua velocidade máxima, alcançada em testes no mar, foi de 60,2 nós (111,5 km / h; 69,3 mph). Ele pode transportar 450 passageiros e 52 carros ao longo de 110 milhas náuticas (200 km; 130 mi) de rota.

sustentabilidade

Rápidos ferries Ro-Pax, como MS Estrela , tem também notável CO 2 emissões.

As contribuições da viagem de ferry para as alterações climáticas têm recebido menos escrutínio de transporte terrestre e aéreo, e variam consideravelmente de acordo com fatores como a velocidade eo número de passageiros transportados. A média das emissões de dióxido de carbono por balsas por passageiro-km parecem ser de 0,12 kg (4,2 oz). No entanto, 18- balsas entre Finlândia e na Suécia produzir 0,221 kg (7,8 oz) de CO 2 , com as emissões totais igualando um de CO 2 equivalente de 0,223 kg (7,9 oz), enquanto balsas 24-27-nó entre Finlândia e Estónia produzir 0,396 kg (14,0 oz) de CO 2 com emissões totais igualando um de CO 2 equivalente a 0,4 kg (14 oz).

Com o preço do petróleo em níveis elevados, e com o aumento da pressão dos consumidores para as medidas para combater o aquecimento global , uma série de inovações para a energia eo ambiente foram apresentadas na conferência Interferry em Estocolmo . Segundo a empresa Solar Sailor , energia marinha híbrido e tecnologia asa solar são adequados para uso com balsas, privadas iates e até mesmo navios. Megawatt-class bateria ferries elétricos operam na Escandinávia, com vários mais programada para a operação.

Combustíveis alternativos

Os combustíveis alternativos são cada vez mais generalizada em balsas. A balsa de passageiros mais rápido do mundo Buquebus , roda em LNG , enquanto a sueca Stena planeja operar seus ferries 1500 passageiros em metanol em 2015. Ambos os combustíveis reduzir as emissões consideravelmente e substituir o combustível diesel caro.

Desde 2015, empresa de ferry norueguês Norled opera o ferry carro elétrico " MF Ampere " na conexão Lavik-Opedal na E39 norte de Bergen. A conexão Anda-Lote, mais ao norte, na costa oeste da Noruega, será a primeira conexão do mundo servido apenas por balsas de carro elétricos. O primeiro dos dois navios, "MF Gloppefjord" , foi colocado em operação em janeiro de 2018. O proprietário, Fjord1, encomendou mais sete ferries movidos a bateria para entrar em operação a partir de 2020.

Um total de 60 balsas carro a pilhas são assumidos para ser operacional na Noruega dentro de 2,023.

acidentes

Os seguintes acidentes marítimos notáveis ​​envolvido balsas.

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

links externos