Balsa - Ferry

A balsa de Staten Island, nos Estados Unidos, transporta passageiros entre Manhattan e Staten Island, na cidade de Nova York .
Uma típica balsa para carros em Istambul , Turquia

Uma balsa é uma embarcação usada para transportar passageiros e, às vezes, veículos e carga, através de um corpo de água. Uma balsa de passageiros com muitas paradas, como em Veneza , Itália , às vezes é chamada de ônibus aquático ou táxi aquático .

As balsas fazem parte dos sistemas de transporte público de muitas cidades e ilhas ribeirinhas, permitindo o trânsito direto entre os pontos a um custo de capital muito menor do que pontes ou túneis . As conexões de navios de distâncias muito maiores (como longas distâncias em corpos d'água como o Mar Mediterrâneo ) também podem ser chamadas de serviços de balsa, especialmente se transportarem veículos.

História

Em tempos antigos

A profissão de barqueiro está incorporada na mitologia grega em Charon , o barqueiro que transportou almas através do Rio Styx para o Mundo Inferior .

A especulação de que um par de bois impulsionava um navio com roda d'água pode ser encontrada na literatura romana do século IV " Anonymus De Rebus Bellicis ". Embora impraticável, não há razão para que não funcione e tal balsa, modificada pelo uso de cavalos, foi usada no Lago Champlain na América do século 19. Veja Experimento (barco movido a cavalo) .

Em 1871, o primeiro navio ferry do mundo foi criado em Istambul. O navio a vapor de ferro, chamado Suhulet (que significa 'facilidade' ou 'conveniência') foi projetado pelo gerente geral da Şirket-i Hayriye (Bosporus Steam Navigation Company), Giritli Hüseyin Haki Bey e construído por um construtor naval britânico. Ele pesava 157 toneladas. Tinha 155 pés (45,7 metros) de comprimento, 27 pés (8,5 metros) de largura e um calado de 9 pés (3 metros). Era capaz de viajar até 6 nós com a roda lateral girada por seu motor a vapor de 450 cavalos, monocilíndrico e dois tempos.

Lançado em 1872, os recursos exclusivos do Suhulet consistiam em uma entrada e saída simétricas para carruagens de cavalos, junto com um sistema duplo de escotilhas. A balsa operava na rota Üsküdar-Kabataş, que ainda hoje é servida por balsas modernas.

Serviços notáveis

Ásia

Uma balsa em andamento em Penang, na Malásia.
Interior de uma balsa de passageiros na rota entre Shikoku e Kyushu . O número de assentos reais geralmente é muito limitado em balsas de passageiros japoneses, com espaços maiores dedicados a tatames ou áreas de tear amplo onde os passageiros podem sentar ou deitar

Em Hong Kong , a Star Ferry transporta passageiros pelo Victoria Harbour . Outras transportadoras transportam viajantes entre a Ilha de Hong Kong e ilhas remotas como Cheung Chau , Ilha Lantau e Ilha Lamma .

O estado malaio de Penang é o lar do serviço de balsa mais antigo do país. Este serviço, agora renomeado Rapid Ferry , conecta o Terminal de Balsas Raja Tun Uda em Weld Quay em George Town na Ilha de Penang com o Terminal de Balsas Sultan Abdul Halim em Butterworth na Malásia Peninsular . Também se tornou uma atração turística entre os estrangeiros.

Nas Filipinas , o Sistema de Rodovias Náuticas das Filipinas forma a espinha dorsal do sistema de transporte nacional, integrando portos com sistemas de rodovias . O sistema possui três rotas principais. Outro serviço de balsa conhecido é o Pasig River Ferry Service , que é o único meio de transporte aquático na região metropolitana de Manila . Este sistema cruza o rio Pasig .

Índia

O serviço de balsa ro-ro da Índia entre Ghogha e Dahej foi inaugurado pelo primeiro-ministro Narendra Modi em 22 de outubro de 2017. Seu objetivo é conectar o sul de Gujarat e Saurashtra atualmente separados por 360 km de rodovia a 31 km de serviço de balsa. É uma parte do projeto maior Sagar Mala .

O transporte aquático em Mumbai consiste em balsas, hovercraft e catamarãs, operados por várias agências governamentais, bem como por entidades privadas. O Departamento de Transporte Hídrico do Estado de Kerala (SWTD), operando sob o Ministério dos Transportes, Governo de Kerala , Índia regula os sistemas de navegação interior no estado indiano de Kerala e fornece instalações de transporte por água interior. Representa as necessidades de tráfego de passageiros e carga dos habitantes das áreas alagadas dos distritos de Alappuzha , Kottayam , Kollam , Ernakulam , Kannur e Kasargode . O serviço de balsa SWTD também é um dos modos mais baratos de apreciar a beleza dos remansos cênicos de Kerala .

M / S Gullbritt no Fiorde Gullmar perto de Lysekil , Suécia . A Suécia tem muitos desses ferries amarelos que são operados pela Administração de Transporte Sueca . Quase todos eles são gratuitos.

Europa

O caminho marítimo mais movimentado do mundo, o Canal da Mancha , conecta a Grã-Bretanha e a Europa continental, com navios que partem dos portos britânicos de Dover , Newhaven , Poole, Portsmouth e Plymouth a portos franceses, como Calais , Dunquerque , Dieppe , Roscoff , Cherbourg -Octeville , Caen , St Malo e Le Havre . A rota de balsa mais movimentada para a França é a travessia de Dover para Calais, com aproximadamente 9.168.000 passageiros usando o serviço em 2018. As balsas da Grã-Bretanha também partem para a Bélgica, Holanda, Noruega, Espanha e Irlanda. Alguns ferries transportam principalmente tráfego turístico, mas a maioria também transporta mercadorias e alguns são exclusivamente para utilização em camiões de mercadorias. Na Grã-Bretanha, as balsas de transporte de automóveis às vezes são chamadas de RORO (roll-on, roll-off), pela facilidade com que os veículos podem embarcar e sair.

MS  Silja Symphony saindo de Helsinque pelo estreito de Kustaanmiekka em direção ao Mar Báltico .

A rota de balsa mais movimentada em termos de número de partidas é através da parte norte de Øresund , entre Helsingborg , Scania , Suécia e Elsinore , Dinamarca . Antes da ponte Øresund ser inaugurada em julho de 2000, as balsas para carros e "carros e trens" partiam sete vezes por hora. Desde então, isso foi reduzido, mas uma balsa ainda sai de cada porto a cada 15 minutos durante o dia. O percurso tem cerca de 2,2 milhas náuticas (4,1 km; 2,5 milhas) e a travessia leva 22 minutos. Hoje, todas as balsas dessa rota são construídas de forma que não precisem fazer meia-volta nos portos. Isso também significa que as balsas carecem de proas e popas, já que as embarcações navegam nas duas direções. Estibordo e bombordo são dinâmicos, dependendo da direção em que a balsa navega. Apesar da curta travessia, as balsas são equipadas com restaurantes (em três das quatro balsas), cafeterias e quiosques. Os passageiros sem carro costumam fazer uma viagem dupla ou tripla de volta nos restaurantes; para isso, basta uma passagem única. As passagens de passageiros e de bicicleta são baratas em comparação com as rotas mais longas.

Palácio Ro-Pax Festos em Pireu , Grécia

Grandes cruzeiros marítimos navegam no Mar Báltico entre Finlândia , Åland , Suécia , Estônia , Letônia e São Petersburgo , Rússia e da Itália para a Sardenha , Córsega , Espanha e Grécia . De muitas maneiras, essas balsas são como navios de cruzeiro , mas também podem transportar centenas de carros no convés. Além de fornecer transporte de passageiros e automóveis através do mar, os ferries de cruzeiro do Mar Báltico são um destino turístico popular, com vários restaurantes, discotecas, bares, lojas e entretenimento a bordo. Além disso, muitas balsas menores operam em rotas domésticas na Finlândia, Suécia e Estônia.

Uma balsa rodoviária entre Oulu e a Ilha Hailuoto na Baía de Bothnian

As partes sudoeste e sul do Mar Báltico têm várias rotas, principalmente para tráfego pesado e automóveis. As rotas da balsa de Trelleborg - Rostock , Trelleborg - Travemünde , Trelleborg - Świnoujście , Gedser - Rostock , Gdynia - Karlskrona e Ystad - Świnoujście são todas balsas de transporte típicas . Nas mais longas dessas rotas, cabines simples estão disponíveis. A rota Rødby - Puttgarden também transporta trens diurnos de passageiros entre Copenhague e Hamburgo e , na rota Trelleborg - Sassnitz , também tem capacidade para trens noturnos diários entre Berlim e Malmö .

Em Istambul , as balsas conectam as costas europeia e asiática do Bósforo , bem como as Ilhas dos Príncipes e cidades costeiras próximas. Em 2014, a İDO transportou 47 milhões de passageiros, o maior sistema de balsas do mundo.

A linha de balsa mais curta do mundo é a Ferry Lina In Töreboda , Suécia . Demora cerca de 20 a 25 segundos e é movido manualmente.

América do Norte

MV  Spirit of Vancouver Island a caminho de Tsawwassen saindo de Swartz Bay . A Rota 1 é a rota mais movimentada da BC Ferries .

Devido ao número de grandes lagos de água doce e extensão da costa no Canadá, várias províncias e territórios têm serviços de balsa.

BC Ferries opera o terceiro maior serviço de balsa do mundo, que transporta viajantes entre a Ilha de Vancouver e o continente da Colúmbia Britânica, na costa oeste do país. Este serviço de balsa opera para outras ilhas, incluindo as Ilhas do Golfo e Haida Gwaii . Em 2015, a BC Ferries transportou mais de 8 milhões de veículos e 20 milhões de passageiros. Em VancouverSeaBus .

A costa leste do Canadá tem sido o lar de inúmeras balsas inter e intra-provinciais e serviços costeiros, incluindo uma grande rede operada pelo governo federal sob a CN Marine e, posteriormente, a Marine Atlantic . As operações de balsas privadas e públicas no leste do Canadá incluem a Marine Atlantic, servindo a ilha de Newfoundland , bem como Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport e STQ . As águas canadenses nos Grandes Lagos já hospedaram vários serviços de balsa, mas estes foram reduzidos aos oferecidos pela Owen Sound Transportation e várias operações menores. Existem também vários serviços de balsa para passageiros operados nas principais cidades, como Metro Transit em Halifax e balsas para a Ilha de Toronto em Toronto. Há também a Société des traversiers du Québec .

O MV Spokane navegando de Edmonds a Kingston , uma das dez rotas servidas pela Washington State Ferries .

A Washington State Ferries opera o mais extenso sistema de balsas dos Estados Unidos continentais e o segundo maior do mundo em veículos transportados, com dez rotas em Puget Sound e no Estreito de Juan de Fuca atendendo aos terminais em Washington e na Ilha de Vancouver. Em 2016, a Washington State Ferries transportou 10,5 milhões de veículos e 24,2 milhões de passageiros no total.

O Alaska Marine Highway System fornece serviço entre Bellingham, Washington e várias cidades e vilas em todo o sudeste e sudoeste do Alasca, incluindo travessias do Golfo do Alasca . AMHS fornece acesso acessível a muitas comunidades pequenas sem conexão rodoviária ou aeroporto.

A balsa de Staten Island na cidade de Nova York , navegando entre os bairros de Manhattan e Staten Island , é a rota de balsa mais movimentada do país em volume de passageiros. Ao contrário dos passageiros em muitos outros serviços de balsa, os passageiros da balsa de Staten Island não pagam nenhuma tarifa para viajar nela. A cidade de Nova York também tem uma rede de balsas menores, ou táxis aquáticos , que transportam os passageiros ao longo do Rio Hudson de locais em Nova Jersey e no norte de Manhattan até os centros comerciais de Midtown, Downtown e Wall Street. Várias empresas de balsas também oferecem serviços que ligam o centro e a baixa de Manhattan a locais nos bairros de Queens e Brooklyn , cruzando o East River da cidade . Prefeito de Nova York Bill de Blasio anunciado em fevereiro de 2015, que cidade começaria um expandiu Citywide Ferry Service algum tempo em 2017 que liga as comunidades até então relativamente isolados, como a Manhattan do Lower East Side , Soundview em The Bronx , Astoria e os Rockaways em Rainhas e tais Brooklyn bairros como Bay Ridge , Sunset Park e Red Hook com desembarques de ferry existentes em Lower Manhattan e Midtown Manhattan . Este serviço foi finalmente lançado como NYC Ferry em maio de 2017.

A área de Nova Orleans também tem muitas balsas em operação que transportam veículos e pedestres. Mais notável é a balsa de Algiers. Este serviço está em operação contínua desde 1827 e é uma das mais antigas balsas em operação na América do Norte.

O sistema de rodovias marítimas do Alasca balsas MV LeConte e MV Kennicott perto de Juneau, Alasca

Na Nova Inglaterra, os serviços de balsa para transporte de veículos entre o continente Cape Cod e as ilhas de Martha's Vineyard e Nantucket são operados por The Woods Hole, Martha's Vineyard e Nantucket Steamship Authority , que navega o ano todo entre Woods Hole e Vineyard Haven , bem como Hyannis e Nantucket . O serviço sazonal também é operado de Woods Hole a Oak Bluffs, do Memorial Day ao Labor Day. Como não há pontes ou túneis conectando as ilhas ao continente, as balsas da The Steamship Authority, além de serem o único método de transporte de carros particulares de ou para as ilhas, também servem como o único meio de transporte de cargas pesadas e suprimentos, como alimentos e a gasolina pode ser transportada de caminhão para as ilhas. Além disso, Hy-Line Cruises opera um serviço de alta velocidade de catamaran de Hyannis a ambas as ilhas, bem como ferries tradicionais, e várias operações menores executar passageiros sazonal único serviço voltado principalmente para turistas excursionistas de outros portos do continente, incluindo New Bedford , (Nova Bedford Fast Ferry) Falmouth , (ferry Island Queen e Falmouth Ferry) e Harwich (Freedom Cruise Line). As balsas também trazem passageiros e veículos por Long Island Sound para cidades de Connecticut, como Bridgeport e New London , e para Block Island em Rhode Island a partir de pontos em Long Island .

A travessia da Transbay na área da Baía de São Francisco era baseada principalmente em balsas até o advento dos automóveis na década de 1940 e a maioria das pontes na área foi construída para suplantar os serviços de balsas. Na década de 1970, as balsas eram usadas principalmente por turistas com a Golden Gate Ferry , uma organização sob a propriedade do mesmo órgão governante da Ponte Golden Gate , deixada como a única operadora de deslocamento diário. O terremoto Loma Prieta de 1989 levou à restauração do serviço na Baía Leste . A moderna rede de balsas está principalmente sob a autoridade de San Francisco Bay Ferry , conectando-se com cidades até Vallejo . Excursões turísticas também são oferecidas pela Blue & Gold Fleet e pela Red & White Fleet . Uma balsa serve a Angel Island (que também aceita embarcações particulares). Alcatraz é servida exclusivamente por serviço de balsa administrado pelo National Park Service .

Até a conclusão da Ponte Mackinac na década de 1950, as balsas eram usadas para transporte de veículos entre as Penínsulas Inferior e Superior de Michigan , através do Estreito de Mackinac, nos Estados Unidos. O serviço de balsa para bicicletas e passageiros continua através do estreito para o transporte até a Ilha Mackinac , onde veículos motorizados são quase totalmente proibidos. Esta travessia é possível por três linhas de balsa, Arnold Transit Company , Shepler Ferry e Star Line Ferry .

Um serviço de balsa opera entre Milwaukee, Wisconsin e Muskegon, Michigan, operado pela Lake Express . Outra balsa SS Badger opera entre Manitowoc, Wisconsin e Ludington, Michigan . Ambos cruzam o Lago Michigan .

O México tem serviços de balsa operados pela Baja Ferries que conectam La Paz localizada na Península de Baja California com Mazatlán e Topolobampo . As balsas de passageiros também operam de Playa del Carmen para a ilha de Cozumel .

A Carolina do Norte abriga o segundo maior sistema de balsas dos Estados Unidos.

Oceânia

MS  Spirit of Tasmania II no porto de Devonport, Austrália.

Na Austrália, duas balsas Spirit of Tasmania transportam passageiros e veículos por 450 quilômetros (280 milhas) através do Estreito de Bass , o corpo de água que separa a Tasmânia do continente australiano, muitas vezes em condições turbulentas do mar. Estes funcionam durante a noite, mas também incluem travessias diurnas no horário de pico. Ambas as balsas baseiam-se na cidade portuária de Devonport, no norte da Tasmânia, e navegam para Melbourne

The Manly Ferry ' MV Freshwater '

A balsa dupla classe Freshwater tem um formato icônico ao subir e descer o Sydney Harbour New South Wales , Austrália , entre Manly e Circular Quay

Na Nova Zelândia, as balsas conectam Wellington na Ilha do Norte com Picton na Ilha do Sul , ligando as duas ilhas principais da Nova Zelândia. O percurso tem 92 quilômetros (57 mi) e é executado por duas empresas - a estatal Interislander e a independente Bluebridge , que afirmam que a viagem leva três horas e meia.

Tipos

Os projetos da balsa dependem do comprimento da rota, da capacidade necessária de passageiros ou veículos, dos requisitos de velocidade e das condições da água com as quais a embarcação deve lidar.

Dupla extremidade

Os veículos da balsa em Ontário (Ilha Manitoulin) são carregados pela frente e por trás do casco de abertura da balsa

As balsas de duas extremidades têm proas e popas intercambiáveis, permitindo que se desloquem para frente e para trás entre dois terminais sem ter que se virar. Os sistemas de balsas duplas bem conhecidos incluem BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , várias balsas no sistema de balsas da Carolina do Norte e a Lake Champlain Transportation Company . A maioria dos fiordes noruegueses e balsas costeiras são navios de duas extremidades. Todas as balsas do sul da Ilha do Príncipe Eduardo para o continente do Canadá tinham duas pontas. Este serviço foi interrompido após a conclusão da Ponte da Confederação . Algumas balsas em Sydney, Austrália e British Columbia também têm duas pontas. Em 2008, a BC Ferries lançou três das maiores balsas duplas do mundo.

Hydrofoil

Hidrofólios têm a vantagem de velocidades de cruzeiro mais altas, sucedendo hovercraft em algumas rotas do Canal da Mancha, onde as balsas agora competem com os trens Eurotunnel e Eurostar que usam o Túnel da Mancha . Os hidrofólios exclusivos para passageiros também se mostraram uma solução prática, rápida e relativamente econômica nas Ilhas Canárias , mas foram recentemente substituídos por balsas catamarãs de "alta velocidade" mais rápidas que podem transportar carros. Sua substituição por embarcações maiores é vista pelos críticos como um retrocesso, visto que as novas embarcações consomem muito mais combustível e favorecem o uso inadequado de automóveis em ilhas que já sofrem com o impacto do turismo de massa.

Hovercraft

Os hovercraft foram desenvolvidos nas décadas de 1960 e 1970 para transportar carros. O maior era o enorme SR.N4, que carregava carros em sua seção central com rampas na proa e na popa entre a Inglaterra e a França. O hovercraft foi substituído por catamarãs que são quase tão rápidos e são menos afetados pelas condições do mar e do clima. Resta apenas um serviço, um serviço de passageiros a pé entre Portsmouth e a Ilha de Wight administrado pela Hovertravel .

Catamarã

Catamarã HSC Manannan construído pela Incat entrando em Douglas, Ilha de Man

Desde 1990, os catamarãs de alta velocidade revolucionaram os serviços de balsas, substituindo hovercraft , hidrofólio e balsas convencionais de monocasco. Na década de 1990, havia uma variedade de construtores, mas a indústria se consolidou em dois construtores de grandes balsas veiculares entre 60 e 120 metros. Incat de Hobart , Tasmânia favorece um casco perfurante de ondas para oferecer um passeio suave, enquanto Austal de Perth , Austrália Ocidental constrói navios com base em designs SWATH . Ambas as empresas também competem na indústria de balsas fluviais menores com vários outros construtores de navios.

A Stena Line já operou os maiores catamarãs do mundo, a classe Stena HSS , entre o Reino Unido e a Irlanda. Essas embarcações movidas a jato de água , deslocaram 19.638 toneladas, acomodando 375 carros de passageiros e 1.500 passageiros. Outros exemplos desses catamarãs superdimensionados são encontrados na frota da Condor Ferries com a Condor Voyager e Rapide.

Roll-on / roll-off

Caminhões se preparando para descarregar do Pont-Aven , o carro-chefe da Brittany Ferries

As balsas roll-on / roll-off (RORO) são grandes balsas convencionais, cujo nome é devido à facilidade com que os veículos podem embarcar e sair.

Cruiseferry / RoPax

Um cruzeiro é um navio que combina as características de um navio de cruzeiro com uma balsa roll-on / roll-off. Eles também são conhecidos como RoPax por seu design combinado Roll on / Roll Off e passageiro.

Balsa Fast RoPax

As balsas Fast RoPax são balsas convencionais com grande entrada de garagem e capacidade relativamente grande de passageiros, com propulsão a diesel convencional e hélices que navegam a mais de 25 nós (46 km / h; 29 mph). O pioneiro dessa classe de balsas foi o Attica Group , quando lançou o Superfast I entre a Grécia e a Itália em 1995, por meio de sua subsidiária Superfast Ferries . As cabines, se existentes, são muito menores do que as dos navios de cruzeiro.

Balsa giratória

Balsa giratória MV Glenachulish operando entre Glenelg no continente escocês e Kylerhea na Ilha de Skye . Construída em 1969, ela é a última balsa com plataforma giratória operada manualmente no mundo.

Este tipo de balsa permite que os veículos sejam carregados "do lado". A plataforma do veículo pode ser girada. Durante o carregamento, a plataforma é virada para o lado para permitir o carregamento lateral dos veículos. Em seguida, a plataforma é virada para trás, alinhada com a embarcação, e a jornada através da água é feita.

Balsa de pontão

A balsa Lower Kingswear para Dartmouth , Devon , Inglaterra. O pontão transporta oito carros e é rebocado pelo rio Dart por um pequeno rebocador. Duas cordas conectam o rebocador ao pontão.

As balsas de pontão transportam veículos através de rios e lagos e são amplamente utilizadas em países menos desenvolvidos com grandes rios, onde o custo de construção de pontes é proibitivo. Um ou mais veículos são transportados em um pontão com rampas em ambas as extremidades para que os veículos entrem e saiam. As balsas de cabo geralmente são balsas de pontão, mas as balsas de pontão em rios maiores são motorizadas e podem ser dirigidas independentemente como um barco.

Balsa de trem

Balsa de trem e carro entre a Calábria e a Sicília, Itália

Uma balsa de trem é um navio projetado para transportar veículos ferroviários. Normalmente, um nível do navio é equipado com trilhos de trem e o navio tem uma porta na parte dianteira e traseira para dar acesso aos cais .

Balsa a pé

As balsas a pé são pequenas embarcações usadas para transportar passageiros a pé, e muitas vezes também ciclistas, sobre os rios. Estas são embarcações automotoras ou balsas de cabo. Esses ferries encontram-se, por exemplo, no baixo rio Escalda, na Bélgica e, em particular, nos Países Baixos . O serviço regular de balsa também existe na capital da República Tcheca, Praga, e do outro lado do Rio Yarra em Melbourne, Austrália, em Newport . O serviço de balsas restaurado e expandido no porto de Nova York e Nova Jersey usa barcos apenas para pedestres.

Balsa de cabo

Uma das várias balsas autopropelidas a cabo que cruzam a parte inferior do rio Murray, no sul da Austrália

Distâncias muito curtas podem ser cruzadas por uma balsa de cabo ou de corrente , que geralmente é uma balsa de pontão (veja acima), onde a balsa é impulsionada e dirigida por cabos conectados a cada costa. Às vezes, o teleférico é movido por alguém do barco. As balsas de reação são balsas de cabo que usam a força perpendicular da corrente como fonte de energia. Exemplos de uma balsa movida a propulsão atual são as quatro balsas do Reno em Basel , Suíça. As balsas de cabo podem ser usadas em rios de fluxo rápido em distâncias curtas. Com uma travessia marítima de aproximadamente 1900 metros, o teleférico entre a Ilha de Vancouver e a Ilha Denman na Colúmbia Britânica; é o mais longo do mundo.

As balsas gratuitas operam em algumas partes do mundo, como em Woolwich, em Londres, Inglaterra (do outro lado do rio Tâmisa ); em Amsterdã , Holanda (através da hidrovia IJ ); ao longo do rio Murray, no sul da Austrália , e ao longo de muitos lagos na Colúmbia Britânica . Muitas balsas a cabo operam em lagos e rios no Canadá, entre elas uma balsa que cobra um pedágio opera na Rivière des Prairies entre Laval-sur-le-Lac e Île Bizard em Quebec , Canadá. Na Finlândia, havia 40 balsas rodoviárias (balsas de cabo) em 2009, em lagos, rios e no mar entre as ilhas.

Balsas aéreas

Nas décadas de 1950 e 1960, viajar em uma "balsa aérea" era possível - aviões, muitas vezes ex-militares, especialmente equipados para levar um pequeno número de carros, além de passageiros a pé. Estas operaram várias rotas, incluindo entre o Reino Unido e a Europa Continental . As empresas que operam esses serviços incluem Channel Air Bridge , Silver City Airways e Corsair .

O termo também é aplicado a qualquer "balsa" por via aérea e é comumente usado quando se refere a operações militares aerotransportadas.

Docking

A ponte levadiça da balsa encontra-se na rampa da balsa . Esta balsa de dupla face mede 74 m × 17,5 m (243 pés × 57 pés) e transporta 2.000 passageiros com 60 carros

As balsas costumam atracar em instalações especializadas projetadas para posicionar o barco para carga e descarga, chamadas de rampa de balsa . Se a balsa transportar veículos rodoviários ou vagões ferroviários, geralmente haverá uma rampa ajustável chamada avental que faz parte da rampa . Em outros casos, a rampa de embarque será uma parte da própria balsa, atuando como um protetor de onda quando elevada e abaixada para encontrar uma rampa fixa no terminal - um segmento de estrada que se estende parcialmente debaixo d'água ou encontra o rampa da balsa .

Registros

Tonelagem bruta

As maiores balsas do mundo são normalmente aquelas operadas na Europa , com diferentes navios detendo o recorde, dependendo se o comprimento, a tonelagem bruta ou a capacidade do veículo automotivo é a métrica.

Mais velho

Em 11 de outubro de 1811, o navio Juliana , do inventor John Stevens , começou a operar como a primeira balsa movida a vapor (o serviço era entre a cidade de Nova York e Hoboken, em Nova Jersey ).

O Elwell Ferry , uma balsa cabo na Carolina do Norte , viaja uma distância de 110 jardas (100 m), costa para terra, com um tempo de viagem de cinco minutos.

Um concorrente como a balsa mais antiga em operação contínua é a Mersey Ferry de Liverpool a Birkenhead , na Inglaterra. Em 1150, o Priorado Beneditino em Birkenhead foi estabelecido. Os monges costumavam cobrar uma pequena tarifa para levar os passageiros ao longo do estuário. Em 1330, Eduardo III concedeu um foral ao Priorado e seus sucessores para sempre: "o direito de balsa lá ... para homens, cavalos e mercadorias, com licença para cobrar pedágios razoáveis". No entanto, pode ter havido uma pequena pausa após a dissolução dos mosteiros após 1536.

Outro requerente como o serviço de balsa mais antigo em operação contínua é a Rocky Hill - Glastonbury Ferry , operando entre as cidades de Rocky Hill e Glastonbury , Connecticut . Fundada em 1655, a balsa tem funcionado continuamente desde então, apenas parando de operar a cada inverno quando o rio congela. Um serviço de balsa de água salgada de longa duração é a balsa Halifax / Dartmouth, entre as cidades de Halifax e Dartmouth , na Nova Escócia , que funciona o ano todo desde 1752 e atualmente é operada pela autoridade de trânsito da região, Metro Transit . No entanto, o Mersey Ferry antecede-o como o mais antigo ferry de água salgada.

Maiores redes

Redes mais ocupadas

O mais rápido

A turbina a gás Luciano Federico L operada pela Buquebus de Montevidéu , detém o Recorde Mundial do Guinness para a balsa mais rápida do mundo, em serviço entre Montevidéu , Uruguai e Buenos Aires , Argentina : sua velocidade máxima, alcançada em testes de mar, foi 60,2 nós (111,5 km / h; 69,3 mph). Ele pode transportar 450 passageiros e 52 carros ao longo da rota de 110 milhas náuticas (200 km; 130 milhas).

Sustentabilidade

As balsas Ro-Pax rápidas , como a MS Star , têm emissões notáveis ​​de CO 2 .

As contribuições das viagens de balsa para a mudança climática têm recebido menos escrutínio do que o transporte terrestre e aéreo e variam consideravelmente de acordo com fatores como velocidade e número de passageiros transportados. As emissões médias de dióxido de carbono por balsas por passageiro-quilômetro parecem ser 0,12 kg (4,2 onças). No entanto, balsas de 18 nós (21 mph; 33 km / h) entre a Finlândia e a Suécia produzem 0,221 kg (7,8 onças) de CO 2 , com emissões totais equivalentes a um CO 2 equivalente a 0,223 kg (7,9 onças), enquanto 24-27 As balsas de nó (28-31 mph; 44-50 km / h) entre a Finlândia e a Estônia produzem 0,396 kg (14,0 onças) de CO 2, com emissões totais equivalentes a um equivalente de CO 2 de 0,4 kg (14 onças).

Combustíveis alternativos

Com o preço do petróleo em níveis elevados e com a pressão crescente dos consumidores por medidas para combater o aquecimento global , uma série de inovações em energia e meio ambiente foram apresentadas na conferência Interferry em Estocolmo . De acordo com a empresa Solar Sailor , a energia marítima híbrida e a tecnologia de asa solar são adequadas para uso com balsas, iates particulares e até navios-tanque.

Combustíveis alternativos estão se tornando mais difundidos nas balsas. A balsa de passageiros mais rápida do mundo , Buquebus , opera com GNL , enquanto a Stena da Suécia planeja operar suas balsas para 1.500 passageiros com metanol em 2015. Ambos os combustíveis reduzem as emissões consideravelmente e substituem o caro combustível diesel.

As balsas elétricas a bateria da classe Megawatt operam na Escandinávia, com várias outras programadas para operação. Em 2017, a maior balsa exclusivamente elétrica do mundo era a MF  Tycho Brahe , que opera na rota de balsa Helsingør-Helsingborg em Øresund, entre a Dinamarca e a Suécia . A balsa pesa 8.414 toneladas e tem uma capacidade de armazenamento de energia elétrica de mais de 4 MWh.

Desde 2015, a empresa norueguesa de ferry Norled opera o e-ferry Ampere na conexão Lavik-Opedal na E39 ao norte de Bergen. Mais ao norte, na costa oeste da Noruega, a conexão entre Anda e Lote será a primeira rota do mundo servida apenas por e-ferries. O primeiro de dois navios, o MF Gloppefjord , foi colocado em serviço em janeiro de 2018, seguido pelo MF Eidsfjord . O proprietário, Fjord1 , comissionou mais sete balsas movidas a bateria para operar a partir de 2020. Um total de 60 balsas movidas a bateria devem estar operacionais na Noruega até 2021.

Desde 15 de agosto de 2019, o município de Ærø opera o E-ferry  Ellen entre os portos dinamarqueses do sul de Fynshav e Søby , na ilha de Ærø . O e-ferry é capaz de transportar 30 veículos e 200 passageiros e é movido por uma bateria "com uma capacidade sem precedentes" de 4,3  MWh (5.800  hp⋅h ). A embarcação pode navegar até 22 milhas náuticas (25 mi; 41 km) entre cargas - sete vezes mais longe do que anteriormente possível para um e-ferry. Agora, ele precisará provar que pode fornecer até sete viagens de ida e volta por dia. A União Europeia, que apoiou o projeto, pretende lançar 100 ou mais destes ferries até 2030.

Acidentes

Os seguintes desastres marítimos notáveis ​​envolveram balsas.

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

  • Rines, George Edwin, ed. (1920). "Balsa"  . Enciclopédia Americana .
  • Robins, Nick (1996). A evolução do ferry britânico . Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947316.
  • " Quando os cavalos andaram na água: balsas movidas a cavalo na América do século XIX " (Smithsonian Institution Press; Kevin Crisman, em co-autoria com Arthur Cohn, Diretor Executivo do Museu Marítimo do Lago Champlain).

links externos