Viagem de primeira classe - First class travel
A primeira classe é a classe de assento e serviço mais luxuosa e cara em um trem , navio de passageiros , avião , ônibus ou outro sistema de transporte. Em comparação com a classe executiva e a econômica , oferece o melhor serviço e as acomodações mais confortáveis.
Aviação
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A seção de primeira classe de um avião a jato de asa fixa fica tipicamente voltada para a frente da aeronave. Muitas companhias aéreas retiraram totalmente a primeira classe de seus voos internacionais, oferecendo a classe executiva como seu nível de serviço internacional de mais alto nível. Os passageiros da primeira classe geralmente podem entrar nos salões dos aeroportos enquanto aguardam o voo.
Ferrovias
Embora a acomodação para viagens de primeira classe seja comum nos serviços ferroviários de transporte público intermunicipal , eles se tornaram cada vez mais prevalentes para as viagens diárias de curta distância dos passageiros , especialmente em contextos de trânsito rápido , em vez de ferrovias regionais de longa distância .
Austrália
A Austrália tem operações ferroviárias internas em cada um de seus estados, excluindo a Tasmânia , normalmente administrada pelo Governo do Estado, mas em alguns casos é administrada por operadores privados. Em cada estado, as viagens de primeira classe são diferentes.
A viagem de primeira classe no TrainLink tem duas formas. Nos trens Xplorer e XPT , são oferecidos assentos de primeira classe, que incluem um maior espaço para as pernas e reclinação sobre os assentos da classe econômica. Em alguns trens XPT, compartimentos de dormir de primeira classe também podem ser encontrados. Nos serviços diurnos, acomodam três pessoas por compartimento, e à noite transportam duas pessoas em acomodações tipo beliche.
Queensland Rail oferece viagens de primeira classe em muitos de seus serviços Traveltrain, junto com a classe executiva em seus serviços Tilt Train. Queensland Rail Traveltrain carruagens de primeira classe desde cabines privadas em qualquer roomette (quarto individual) ou twinette (quarto duplo) cabines.
As acomodações de primeira classe na V / Line são 2x2 assentos, com espaço extra para as pernas e reclinação, disponível apenas em alguns serviços rebocados por locomotiva .
- Journey Beyond ( New South Wales , Victoria , South Australia , Northern Territory e Western Australia )
Esta ferrovia opera de forma privada os serviços orientados para o turismo The Overland , Indian Pacific e The Ghan . As viagens de primeira classe nesses trens são marcadas como Platinum Service (no Pacífico Indiano e no The Ghan ) com roomette, twinette e cabines deluxe; ou Red Premium Service (no Overland ) com assentos 2x1, espaço extra para as pernas e mais reclinação do que os assentos Red Service.
Canadá
O trem canadense ( francês : Le Canadien ), operado pela Via Rail , oferece uma classe Prestige, comparável à primeira classe. Inclui serviço de quarto, entretenimento no quarto e banheiro privativo com chuveiro. O corredor Quebec City – Windsor , também operado pela Via Rail, oferece classe executiva .
China
A China Railway e sua subsidiária de alta velocidade oferecem a Primeira Classe em seus trens, posicionando-se entre a "Segunda Classe" padrão e a "Classe Executiva" premium. A primeira classe consiste em 2 assentos em cada lado do corredor, com assentos ajustáveis maiores do que o normal, apoios para os pés e acesso a tomadas, banheiros e dispensadores de água.
Além dos serviços de trem intermunicipal, a Linha 11 do Metrô de Shenzhen , que atende ao aeroporto regional , se tornou a primeira linha de metrô na China a oferecer vagões da Classe Executiva (sendo dois dos oito vagões em cada trem). Foi relatado que este serviço, custando três vezes o valor de uma passagem de classe padrão, permaneceu escassamente usado, apesar da superlotação no resto do trem.
Alemanha
As várias ferrovias privadas e estatais na Alemanha apresentaram amenidades de primeira, segunda e terceira classes desde o início. Começando na Prússia em 1852, foram introduzidos treinadores de quarta classe extremamente austeros. Após a nacionalização (1920) e a consolidação ( Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft , 1924), a quarta classe foi abandonada em 1928 para gerar mais receita, obrigando os passageiros a pagar os preços mais altos pelas passagens da terceira classe.
Como aquelas da maior parte do resto da Europa, as ferrovias da Alemanha Oriental e Ocidental mudaram para um sistema de duas classes em 1956. Para este fim, a primeira classe foi abandonada e a antiga segunda e terceira classes redesignadas como a nova primeira e segundas classes. Exceto por alguns serviços de trem regional e suburbano (incluindo alguns, mas não todos os sistemas S-Bahn ), que são apenas de segunda classe, essa distinção existe até hoje.
A diferença de amenidades entre a primeira e a segunda classe varia entre as operadoras de trens, serviços e linhas. Geralmente se traduz em mais espaço para as pernas, mesas e / ou três assentos lado a lado em vez de quatro assentos lado a lado para passageiros de primeira classe. Nos serviços internacionais da Deutsche Bahn e Sprinter ICE , os passageiros da primeira classe, ao contrário dos passageiros da segunda classe, recebem uma refeição de cortesia; em todos os serviços ICE e InterCity , os passageiros da primeira classe recebem uma seleção completa de refeições e bebidas em seus assentos, enquanto os passageiros da segunda classe só podem obtê-los no vagão-restaurante.
Com alguns serviços locais primários operados tanto pela DB como por outras empresas, não há diferença nos assentos entre as classes, com exceção da presença de apoios de braço e mesas (com interiores aparentemente mais limpos em alguns casos) na primeira classe. A justificativa para a oferta de vagas de primeira classe nesses serviços é principalmente que, devido ao preço mais alto, geralmente há assentos restantes na primeira classe quando todos os assentos da segunda classe estão ocupados. Como tal, a justificativa de comprar a Primeira Classe em serviços regionais, muitas vezes para o viajante médio, é mais ditada por oferecer uma aposta de "melhores chances" de encontrar disponibilidade de assentos vagos em certos trens (especialmente hora do rush S-Bahn / regional serviços) em vez da disponibilidade de babados tangíveis em contraste com a segunda classe.
Hong Kong
Um compartimento de primeira classe está disponível em cada trem que serve a linha East Rail (anteriormente KCR East Rail ) em Hong Kong . Em vez de bancos longitudinais de aço inoxidável oferecidos aos passageiros da classe padrão, os compartimentos da primeira classe têm assentos acolchoados individuais mais confortáveis com apoios de braços. Eles são dispostos em pares e orientados transversalmente aos compartimentos. Os passageiros são obrigados a pagar um extra "prêmio de primeira classe" (igual à tarifa padrão de adulto da mesma viagem da East Rail Line) além da tarifa padrão, e os compartimentos da primeira classe são regularmente patrulhados por inspetores de passagens.
A linha se originou como um serviço ferroviário intermunicipal, então conhecido como Seção Britânica da Ferrovia Kowloon-Canton, que anteriormente se estendia até Guangdong, na China Continental . Mesmo depois que a linha foi eletrificada e modernizada no início dos anos 1980 e seus trens foram convertidos para fornecer um serviço estilo metrô de alta capacidade na década seguinte, o quarto compartimento da extremidade norte de cada composição manteve seu layout original de assentos como uma Primeira Classe compartimento. Em 2007, a linha passou a fazer parte da rede MTR e continua sendo a única linha ferroviária na região a oferecer um serviço separado de primeira classe (embora a linha Airport Express ofereça uma experiência de viagem semelhante em todas as suas carruagens).
Índia
Uma série de ferrovias suburbanas na Índia oferecem viagens de primeira classe, incluindo:
- Sistema de transporte multimodal Hyderabad
- Ferrovia suburbana de Mumbai
- Ferrovia suburbana de Chennai
Indonésia
A Indonésia Railway Company opera serviços de primeira classe que são oficialmente chamados de serviços de classe de luxo . Os carros de luxo atualmente em operação têm dois designs diferentes: os carros de luxo da primeira geração têm uma formação de assentos de 1-1 com um ambiente predominantemente de madeira; os carros de luxo de segunda geração têm uma formação de assentos de 2-1 com um ambiente mais moderno e um frigobar de cortesia. Ambas as gerações têm monitores de áudio e vídeo sob demanda (AVOD) e um conforto relativamente melhor do que os trens da classe executiva .
Japão
O termo "Primeira Classe" foi abolido nas Ferrovias Nacionais Japonesas em maio de 1969 e foi substituído por "Carros verdes". Os carros verdes são identificados pelo logotipo do trevo verde de quatro folhas nas portas, e todos os assentos nesses carros são reservados . Normalmente eles estão na configuração 1-2, com configuração 2-2 para trens Shinkansen , embora acomodações mais exclusivas também tenham sido introduzidas. Embora os "carros verdes" tenham sido tradicionalmente encontrados em serviços expressos limitados , nos últimos anos, tem havido uma tendência gradual de restaurar os carros verdes para as linhas de transporte de longa distância na área de Tóquio , completos com "Atendentes verdes" que fornecem um at- serviço de renovação de assentos, bem como verificação de bilhetes. Em trens noturnos, as acomodações premium são conhecidas como cabines A, que podem ser couchettes, quartos privativos ou suítes.
A Ferrovia de Nagoya (Meitetsu) se refere a seus vagões de primeira classe como o serviço "myu-ticket" (ミ ュ ー チ ケ ッ ト). Esses ônibus são um pouco mais confortáveis do que a classe econômica e incluem assentos designados.
Os Países Baixos
Da mesma forma que na Alemanha, os trens holandeses têm duas classes desde 1956. Nos trens intermunicipais, a primeira classe tem assentos 2 + 1, ao contrário dos 2 + 2 na segunda classe, podem reclinar e apresentar descanso para os pés no assento do ônibus e têm tomadas elétricas . Para trens urbanos, tanto a primeira quanto a segunda classe têm layout 2 + 2, a diferença entre a segunda e a primeira classe está no estofamento dos assentos, um apoio de braço adicional, iluminação decorativa e ser mais silencioso por estar localizado nas extremidades do trem . A maioria dos trens regionais nas áreas rurais contém apenas segunda classe. Desde 2015, todos os novos trens adquiridos contêm tomadas de energia na primeira e na segunda classe em acordo com o governo.
Filipinas
Os trens expressos do projeto PNR South Long Haul operarão em uma configuração de três classes a partir de 2022. A "primeira classe" foi definida pela Philippine National Railways como sendo inferior à classe executiva, mas superior à segunda classe. Isso é baseado no layout da China Railway e semelhante ao modelo Austrian Railjet , com a Primeira Classe sendo mais de uma classe econômica premium equivalente para ferrovias.
Os trens expressos foram encomendados no final de 2019, mas foram cancelados em fevereiro de 2021. No entanto, eles foram novamente propostos para licitação cinco meses após o cancelamento, com o pedido de 21 trens ou 63 carros reduzido para 3 trens ou 9 carros.
Também se espera que uma primeira classe ou oferta semelhante seja usada na ferrovia suburbana Norte-Sul com a introdução do serviço Aeroporto Internacional Clark - Trem expresso do aeroporto de Alabang , que será classificado como trens expressos limitados .
Catar
O Metrô de Doha , que começou a funcionar como teste em 2019, tem uma seção "Classe Ouro" em um carro final, semelhante ao de Dubai (abaixo).
Rússia
O termo "Primeira Classe" não é usado como tal pelas Ferrovias Russas , que tem seu próprio sistema de classes, mas é comumente empregado para traduzir o termo russo correspondente "SV" ("СВ" ou "Спальный вагон", literalmente " Vagão Dormindo "). Observe que, embora tecnicamente a maioria dos carros nos trens de longa distância russos sejam dormentes (ou seja, beliches em vez de assentos), o termo é usado apenas para os carros de primeira classe. Esses carros geralmente têm 8 ou 9 compartimentos de duas camas com sofás macios montados transversalmente e um aparelho de TV, dois banheiros em extremidades diferentes do carro e um banheiro comum (em carros de 8 compartimentos). Há também uma versão de luxo do carro SV, normalmente apelidada de "Premium", que apresenta compartimentos de uma cama (ou duas camas com beliche superior dobrável) com banheiro / chuveiro embutido e melhor mobiliário. Esta variante de luxo às vezes é informalmente referida como "Myagky Vagon" (literalmente "Soft Car"), embora seja um nome impróprio, já que historicamente tal designação indicava o intermediário entre as classes SV e Coupe, há muito descontinuadas, e se referia ao melhor mobiliário e acolchoamento mais macio dos beliches em comparação com a classe Coupe tradicional.
O serviço é geralmente o mesmo em todas as classes nas Ferrovias Russas, a principal diferença é o aumento do espaço pessoal, redução do ruído e melhor isolamento do contato indesejado com estranhos, bem como melhores comodidades; os carros de classe baixa podem ter um único chuveiro para dois carros couchette (54 passageiros), enquanto os carros SV têm um para cada 16 passageiros, e em um carro Premium cada passageiro tem seu próprio chuveiro, uma consideração importante em linhas como a Transiberiana em cuja viagem pode durar até uma semana inteira.
Espanha
A viagem de primeira classe não está disponível em trens de curta distância na Espanha, como os serviços Regionales ou Cercanias, mas em trens de longa e média distância, como os serviços Altaria ou Euromed , a classe "Preferente", comparável à primeira classe britânica, é acessível. Isso inclui alimentos e bebidas de cortesia (normalmente uma bebida de boas-vindas, incluindo champanhe e bebidas com a refeição), bem como assentos maiores.
Um outro serviço está disponível na rede AVE de alta velocidade . Um bilhete club-class ou preferente permite o acesso aos lounges em determinadas estações. E o serviço de classe club a bordo inclui um grande assento de couro, fonte de alimentação, comida à la carte e serviço de bar gratuito ilimitado em seu assento.
Em todos os trens espanhóis "Grandes Líneas" (longa distância) e Media Distancia (média distância), vídeos e músicas estão disponíveis e podem ser acessados por meio de fones de ouvido gratuitos. Os preços para viagens de primeira classe não são descontados, exceto nos horários de pico do dia e o preço de um bilhete "preferente" é normalmente apenas € 30 - 40 a mais do que a classe econômica, e a classe club no AVE é normalmente apenas € 40 a mais do que "preferente" - significativamente mais barato do que a maioria das tarifas de primeira classe na Grã-Bretanha.
Reino Unido
A existência e a natureza das diferentes classes de serviços de passageiros nos trens britânicos têm variado ao longo do tempo. Desde o início, carruagens de primeira, segunda e terceira classes foram fornecidas, ao lado de luxuosas carruagens Pullman . Atualmente, a maioria dos serviços de longa distância oferece Primeira Classe e Classe Padrão, enquanto a maioria dos serviços locais e suburbanos são de classe única - assim como os serviços de transporte urbano, como o metrô de Londres .
Um bilhete de primeira classe oferece acesso a seções dedicadas do trem, quase sempre com menos, porém maiores, e assentos mais confortáveis, em um arranjo geralmente mais espaçoso que oferece mais espaço pessoal, muitas vezes uma mesa e decoração / carpete atualizada e, em alguns casos comodidades adicionais (como tomadas para telefones celulares ou laptops e também iluminação aprimorada para cada conjunto de poltronas).
Além dos assentos dedicados, a atual experiência ferroviária da Primeira Classe pode incluir acesso a uma sala de passageiros (nas principais estações de partida e / ou chegada) e serviços adicionais a bordo, como serviço de comida e / ou bebidas, jornais de cortesia, grátis WiFi a bordo, etc. Esses serviços a bordo variam amplamente; podem ser distribuídos por operadora ferroviária, por rota, por dia da semana (dia da semana ou fim de semana) e por hora do dia. A experiência de primeira classe mais completa é oferecida por operadoras de trem de longa distância, como Great Western Railway , Avanti West Coast , London North Eastern Railway e Transport for Wales's Premier Service , especialmente em trens matinais e noturnos durante a semana em rotas de alto volume, onde é direcionado para viajantes de negócios.
Em serviços de transporte regional movimentado, os assentos da Primeira Classe são semelhantes ou idênticos aos da Classe Standard. No entanto, seu custo muito mais alto garante ao titular do bilhete da Primeira Classe uma melhor chance de encontrar um assento. Algumas empresas de operação de trens oferecem tarifas de primeira classe que costumam ser quase o dobro da tarifa da classe Standard. Em alguns serviços, apesar da existência de uma cabine de Primeira Classe, é "desclassificado", indicando que qualquer portador de bilhete pode sentar-se lá, e os bilhetes de primeira classe geralmente não são vendidos.
O serviço de primeira classe também é oferecido no serviço noturno Caledonian Sleeper de Londres para a Escócia .
Os trens internacionais da Eurostar entre a Grã-Bretanha e a Europa continental oferecem dois serviços distintos de primeira classe, que eles chamam de Business Premier e Standard Premier , respectivamente, além da Standard Class. A acomodação a bordo é a mesma; a diferença é uma maior flexibilidade, um tempo de check-in mais curto e um catering mais extenso (uma refeição completa em vez de um lanche mais leve) para o serviço Business Premier. O Standard Premier foi lançado em 1º de setembro de 2010; anteriormente, este serviço era denominado Leisure Select e também incluía o catering completo.
Estados Unidos
A partir de 1863, George Pullman introduziu confortáveis vagões ferroviários de longa distância do que viria a se tornar a Pullman Company , fundada em 1867.
Hoje, nos serviços da Amtrak , viagens de primeira classe estão disponíveis no serviço Acela Express , bem como serviços de longa distância operados com estoque Superliner ou Viewliner . Os passageiros também têm acesso a salas de espera especiais em muitas cidades e estações de tráfego intenso. A primeira classe no serviço Acela Express tem assentos mais largos do que a classe executiva padrão (44 x 65 assentos por vagão), tomadas elétricas nos assentos, um atendente de vagão e refeições e bebidas de cortesia. Nos serviços de longa distância, são fornecidas acomodações para dormir , incluindo quartos , quartos , suítes e quartos acessíveis. Muitos quartos incluem chuveiro e toalete; para outros quartos, um banheiro e / ou chuveiro está localizado nas proximidades. Refeições e outros serviços de hotelaria também estão incluídos no preço.
Coreia do Sul
Os trens da classe KTX (Korea Train eXpress), KTX-Sancheon (Tipo A, B), Saemaeul, Mugunghwa (disponível apenas em algumas rotas) operam no serviço de Primeira Classe. Chamado de Teukshil (특실), a Primeira Classe oferece assentos maiores e confortáveis. O serviço de primeira classe KTX e KTX-Sancheon inclui água mineral gratuita, um fone de ouvido, lenços de papel e uma sombra para dormir. Normalmente, os bilhetes da Primeira Classe são cerca de 50% mais caros do que os bilhetes da Classe Econômica. A primeira classe está localizada nos vagões 2, 3, 4 nos trens KTX, vagão 3 nos trens KTX-Sancheon e vagão 1 nos trens Mugunghwa e Saemaeul. ITX (Intercity Train eXpress) - Os trens Saemaeul não têm vagão de Primeira Classe.
Suíça
A Swiss Federal Railways oferece viagens de primeira e segunda classe em todos os serviços. Apenas isenção sendo o RegioExpress entre Neuchatel e Frasne . A maioria dos operadores ferroviários privados também oferece viagens de primeira classe.
Taiwan
A Administração Ferroviária de Taiwan forneceu uma carruagem de primeira classe em seu trem expresso limitado de 1949 até 1953, quando as classes itinerantes foram oficialmente abolidas.
Emirados Árabes Unidos
Parte de um vagão final de cada trem do metrô de Dubai é designada como Classe Gold , com assentos individuais, bandejas e compartimentos de bagagem.
Navios de cruzeiro e transatlânticos
Alguns benefícios da primeira classe em navios de cruzeiro modernos incluem cabines maiores, check-in prioritário, embarque e desembarque prioritário, seleção prioritária de refeição e, em linhas premium, serviço de mordomo.