Rijeka - Rijeka

Rijeka
Grad Rijeka,
cidade de Rijeka
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Teatro de Ivan pl.  Zajc, Rijeka.jpg
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No sentido horário, de cima: beira-mar de Riva , Palácio Modello , praia Sablićevo, vista da montanha Rijeka e Učka , Teatro Nacional Croata Ivan pl. Zajc , rua principal Korzo
Bandeira de Rijeka
Brasão de Rijeka
Rijeka está localizado na Croácia
Rijeka
Rijeka
Localização de Rijeka na Croácia
Coordenadas: 45 ° 19′38 ″ N 14 ° 26′28 ″ E / 45,32722 ° N 14,44111 ° E / 45,32722; 14.44111 Coordenadas : 45 ° 19′38 ″ N 14 ° 26′28 ″ E / 45,32722 ° N 14,44111 ° E / 45,32722; 14.44111
País Croácia
condado Primorje-Gorski Kotar
Governo
 • Prefeito Marko Filipović ( SDP )
 •  Câmara Municipal
31 membros
Área
 •  cidade 44 km 2 (17 sq mi)
 • Urbano
825 km 2 (319 sq mi)
 • Metro
3.200 km 2 (843 sq mi)
Elevação
0–499 m (0 - 1.561 pés)
População
 (2011)
 •  cidade 128.624
 •  Urbano
213.666
 •  Metro
245.054
Fuso horário UTC + 1 ( CET )
 • Verão ( DST ) UTC + 2 ( CEST )
Código postal
51000
Código (s) de área 051
Registro de Veículo RI
Santos padroeiros São Vito
Local na rede Internet www .rijeka .hr / en /

Rijeka ( / r i ɛ k ə , r i k ə / ree- EH -kə ree- AY -kə , também US : / r i j ɛ k ə / ree- YEH -kə , croata:  [Rijeka ] ( ouvir )Sobre este som ; Húngaro : Fiume , Italiano : Fiume [ˈFjuːme] ; Esloveno : Reka ; Alemão : Sankt Veit am Flaum ) é o principal porto marítimo e a terceira maior cidade da Croácia (depois de Zagreb e Split ). Ele está localizado no condado de Primorje-Gorski Kotar na Baía de Kvarner , uma entrada do Mar Adriático e em 2011 tinha uma população de 128.624 habitantes. Historicamente, por causa de sua posição estratégica e seu excelente porto de águas profundas , a cidade foi ferozmente disputada, especialmente entre Itália, Hungria (servindo como omaior e mais importante portodo Reino da Hungria ) e Croácia, mudando muitos governantes e dados demográficos vezes ao longo dos séculos. De acordo com os dados do censo de 2011 , a maioria de seus cidadãos são croatas , junto com um pequeno número de sérvios , bósnios e italianos .

Rijeka é a principal cidade e sede do condado de Primorje-Gorski Kotar. A economia da cidade depende em grande parte da construção naval ( estaleiros " 3. Maj " e " Estaleiro Viktor Lenac ") e do transporte marítimo. Rijeka hospeda o Teatro Nacional Croata Ivan pl. Zajc , construída pela primeira vez em 1765, bem como a Universidade de Rijeka , fundada em 1973, mas com raízes que datam de 1632, Escola de Teologia.

Além do croata e do italiano , lingüisticamente a cidade é o lar de seu próprio dialeto único da língua veneziana , Fiuman , com cerca de 20.000 falantes entre os italianos autóctones , croatas e outras minorias. Historicamente, Fiuman serviu como a principal língua franca entre as muitas etnias que habitavam a cidade portuária multiétnica. Em certos subúrbios da moderna municipalidade extensa, a população autóctone ainda fala o chakaviano , um dialeto do croata.

Em 2016, Rijeka foi eleita Capital Europeia da Cultura para 2020, ao lado de Galway , na Irlanda .

Nome

Historicamente, Rijeka também era chamada de Tharsatica , Vitópolis ( lit. 'Cidade de [Saint] Vitus ') ou Flumen ( lit. 'Rio') em latim . A cidade é chamada de Rijeka em croata , Reka em esloveno e Reka ou Rika nos dialetos locais da língua chakaviana . É chamado Fiume ([ˈFjuːme] ) em italiano . Todos esses nomes significam "rio" em suas respectivas línguas. Enquanto isso, o húngaro adotou o nome italiano, enquanto em alemão a cidade foi chamada de Sankt Veit am Flaum —St-Vitus-on-the-Flaum — ou Pflaum ([pflaʊm] ).

Geografia

Rijeka Bay

Rijeka está localizada no oeste da Croácia , 131 quilômetros (81 milhas) a sudoeste da capital, Zagreb , na costa do Golfo de Kvarner , na parte norte do Mar Adriático . Geograficamente, Rijeka é aproximadamente equidistante de Milão (485 km [301 mi]), Budapeste (502 km [312 mi]), Munique (516 km [321 mi]), Viena (516 km [321 mi]) e Belgrado (550 km [340 mi]). Outros centros regionais importantes, como Trieste (76 km [47 milhas]), Veneza (240 km [150 milhas]) e Ljubljana (115 km [71 milhas]) são todos relativamente próximos e facilmente acessíveis. A baía de Rijeka, que faz fronteira com Vela Vrata (entre Istria e a ilha de Cres ), Srednja Vrata (entre Cres e a ilha de Krk ) e Mala Vrata (entre Krk e o continente) está conectada ao Golfo Kvarner e é suficientemente profunda (cerca de cinquenta metros ou 160 pés) para acomodar grandes navios comerciais. A cidade de Rijeka fica na foz do rio Rječina e na microrregião Vinodol da costa croata. De três lados, Rijeka é cercada por montanhas. A oeste, a cordilheira Učka com 1.396 metros (4.580 pés) é proeminente. Ao norte / nordeste estão o planalto Snežnik e o maciço Risnjak de 1.528 m (5.013 pés) com o parque nacional . A leste / sudeste há a cordilheira Velika Kapela de 1.533 metros (5.030 pés) . Este tipo de configuração de terreno impediu Rijeka de se desenvolver mais para o interior (ao norte) e a cidade fica principalmente em uma faixa longa e relativamente estreita ao longo da costa. Duas importantes rotas de transporte terrestre começam em Rijeka. A primeira rota segue para nordeste até a Bacia da Panônia . Esta rota tira proveito da localização de Rijeka perto do ponto onde os Alpes Dináricos são os mais estreitos (cerca de cinquenta quilômetros ou 31 milhas) e mais fáceis de atravessar, tornando-a a rota ideal da planície húngara ao mar. Também faz de Rijeka o porto natural para a Bacia da Panônia (especialmente a Hungria ). A outra rota segue para noroeste, cruzando o Portão de Postojna conectando Rijeka com a Eslovênia e, mais adiante, através do desfiladeiro de Ljubljana com a Áustria e além. Uma terceira rota mais costeira corre de leste a oeste, conectando Rijeka (e - por extensão - as cidades costeiras do Adriático ao sul) com Trieste e o norte da Itália .

História

Tempos antigos e medievais

O arco romano (Rimski luk), o monumento arquitetônico mais antigo de Rijeka e uma entrada para o centro histórico
O Castelo Trsat fica no local exato de uma antiga fortaleza Ilíria e Romana.

Embora traços de assentamentos neolíticos possam ser encontrados na região, os primeiros assentamentos modernos no local foram os celtas Tharsatica ( Trsat moderno , agora parte de Rijeka) na colina, e a tribo de marinheiros, os Liburni , no porto natural abaixo. A cidade manteve por muito tempo seu caráter dual. Rijeka foi mencionado pela primeira vez no século 1 DC por Plínio, o Velho como Tarsatica em sua História Natural (iii.140). Rijeka (Tarsatica) é novamente mencionado por volta de 150 DC pelo geógrafo e astrônomo grego Ptolomeu em sua Geografia ao descrever a "Localização da Ilíria ou Liburnia e da Dalmácia" (Quinto Mapa da Europa). Na época de Augusto , os romanos reconstruíram Tarsatica como um municipium Flumen (MacMullen 2000), situado na margem direita do pequeno rio Rječina (cujo nome significa "o grande rio"). Tornou-se uma cidade dentro da província romana da Dalmácia até o século VI. Neste período, a cidade faz parte das limas Liburnia (sistema de muralhas e fortificações contra invasores bárbaros). Restos dessas paredes ainda são visíveis em alguns lugares hoje.

A torre do relógio da cidade barroca acima do portal em arco que liga o Korzo ao centro da cidade, projetada por Filbert Bazarig em 1876
Rua principal Korzo

Após o século IV, Rijeka foi rededicada a São Vito , o santo padroeiro da cidade , como Terra Fluminis sancti Sancti Viti ou em alemão Sankt Veit am Pflaum . A partir do século 5, a cidade foi governada sucessivamente pelos ostrogodos , bizantinos , lombardos e ávaros . A cidade foi incendiada em 452 pelas tropas de Átila, o Huno, como parte da campanha de Aquileia . Os croatas colonizaram a cidade a partir do século 7, dando-lhe o nome croata, Rika svetoga Vida ("o rio de São Vito "). Na época, Rijeka era uma fortaleza feudal cercada por um muro. No centro da cidade, seu ponto mais alto, era uma fortaleza.

Em 799 Rijeka foi atacado pelas tropas francas de Carlos Magno . O cerco de Trsat foi inicialmente repelido, durante o qual o comandante franco duque Eric de Friuli foi morto. No entanto, as forças francas finalmente ocuparam e devastaram o castelo, enquanto o Ducado da Croácia passou sob o domínio do Império Carolíngio . Por volta de 925, a cidade fazia parte do Reino da Croácia , a partir de 1102 em união pessoal com a Hungria . O Castelo Trsat e a cidade foram reconstruídos sob o governo da Casa de Frankopan . Em 1288, os cidadãos de Rijeka assinaram o códice da Lei do Vinodol , um dos códigos de lei mais antigos da Europa.

No período de cerca de 1300 a 1466, Rijeka foi governado por várias famílias nobres, a mais proeminente das quais era a família alemã Walsee . Rijeka até rivalizou com Veneza quando foi vendida por Rambert II Walsee ao imperador dos Habsburgos Frederico III , Arquiduque da Áustria em 1466. Ela permaneceria sob o domínio dos Habsburgos austríacos por mais de 450 anos (exceto por um breve período de domínio francês entre 1809 e 1813 ) até o final da Primeira Guerra Mundial em 1918, quando foi ocupada por croatas e, posteriormente, por irregulares italianos.

Sob o governo dos Habsburgos

Rijeka e Trsat
Rio Rječina no centro da cidade

A presença austríaca no mar Adriático foi vista como uma ameaça pela República de Veneza e durante a Guerra da Liga de Cambrai os venezianos invadiram e devastaram a cidade com grande perda de vidas em 1508 e novamente em 1509. A cidade, entretanto, se recuperou e permanecer sob o domínio austríaco. Por sua feroz resistência aos venezianos, receberá o título de "cidade mais leal" ("fidelissimum oppidium"), bem como privilégios comerciais do imperador austríaco Maximiliano I em 1515. Embora as forças otomanas tenham atacado a cidade várias vezes, eles nunca ocupou. A partir do século 16, o atual estilo renascentista e barroco de Rijeka começou a tomar forma. O imperador Carlos VI declarou o porto de Rijeka um porto livre (junto com o porto de Trieste ) em 1719 e expandiu a rota comercial para Viena em 1725.

Em 28 de novembro de 1750, Rijeka foi atingida por um grande terremoto. A devastação foi tão generalizada que a cidade teve que ser quase totalmente reconstruída. Em 1753, a imperatriz austríaca Maria Teresa aprovou o financiamento para reconstruir Rijeka como uma "nova cidade" ("Civitas nova"). A reconstruída Rijeka era significativamente diferente - ela foi transformada de uma pequena cidade murada medieval em uma cidade comercial e marítima maior centrada em torno de seu porto.

Por ordem da Imperatriz Maria Teresa em 1779, a cidade foi anexada ao Reino da Hungria e governada como corpus separatum diretamente de Budapeste por um governador nomeado, como o único porto internacional da Hungria. A partir de 1804, Rijeka fazia parte do Império Austríaco ( Reino da Croácia-Eslavônia após o Compromisso de 1867 ), na província Croácia-Eslavônia .

Durante as Guerras Napoleônicas , Rijeka foi brevemente capturada pelo Império Francês e incluída nas províncias da Ilíria . Durante o domínio francês, entre 1809 e 1813, a estrada criticamente importante para a Louisiana foi concluída (em homenagem à esposa de Napoleão, Marie Louise ). A estrada era a rota mais curta de Rijeka para o interior ( Karlovac ) e deu um forte impulso ao desenvolvimento do porto de Rijeka. Em 1813, o domínio francês chegou ao fim quando Rijeka foi primeiro bombardeado pela Marinha Real e mais tarde recapturado pelos austríacos sob o comando do general irlandês Laval Nugent von Westmeath . O bombardeio britânico tem uma história paralela interessante. A cidade foi aparentemente salva da aniquilação por uma jovem chamada Karolina Belinić que - em meio ao caos e destruição do bombardeio - foi até o comandante da frota inglesa e o convenceu de que mais bombardeios da cidade eram desnecessários (a pequena guarnição francesa foi rapidamente derrotada e saiu da cidade). A lenda de Karolina é calorosamente lembrada pela população até hoje. Ela se tornou uma heroína folk Karolina Riječka (Caroline de Rijeka) e tem sido celebrada em peças, filmes e até mesmo em uma ópera rock.

No início do século 19, o líder econômico e cultural mais proeminente da cidade era Andrija Ljudevit Adamić . Fiume também tinha uma base naval significativa e, em meados do século 19, tornou-se o local da Academia Naval Austro-Húngara (KuK Marine-Akademie), onde a Marinha Austro-Húngara treinou seus oficiais.

Durante a revolução húngara de 1848 , quando a Hungria tentou se tornar independente da Áustria, Rijeka foi capturada pelas tropas croatas (leais à Áustria) comandadas por Ban Josip Jelačić . A cidade foi então anexada diretamente à Croácia , embora tenha mantido um certo grau de autonomia. Rijeka foi devolvido ao governo húngaro direto em 1868 com o acordo de liquidação croata-húngaro , renovando seu status como "corpus separatum" (" ilha " húngara dentro da Croácia). A posição da cidade foi definida com um anexo separado ao acordo de liquidação, o chamado "patch Rijeka" ("Riječka krpica" em croata).

Giovanni de Ciotta (prefeito de 1872 a 1896) provou ser um líder político local competente. Sob sua liderança, iniciou-se uma impressionante fase de expansão da cidade, marcada pelo grande desenvolvimento portuário, alimentada pela expansão geral do comércio internacional e pela conexão da cidade (1873) com a rede ferroviária austro-húngara. Empresas industriais e comerciais modernas, como a Royal Hungarian Sea Navigation Company " Adria ", uma empresa de navegação rival a Ungaro-Croata (fundada em 1891) e a fábrica de papel Smith e Meynier (que operou a primeira máquina a vapor no sudeste da Europa) , situada no desfiladeiro Rječina, produzindo papel de cigarro vendido em todo o mundo.

A segunda metade do século 19 e o início do século 20 (até a Primeira Guerra Mundial) foram um período de grande prosperidade, rápido crescimento econômico e dinamismo tecnológico para Rijeka. Muitos autores e testemunhas descrevem Rijeka dessa época como uma cidade rica, tolerante e próspera, que oferecia um bom padrão de vida, com possibilidades infinitas de fazer fortuna. O Pontifício Delegado Celso Costantini registrou em seu diário “a indiferença religiosa e a apatia da cidade”. O desenvolvimento industrial da cidade incluiu a primeira refinaria de petróleo em escala industrial na Europa em 1882 e a primeira fábrica de torpedos do mundo em 1866, após Robert Whitehead , gerente do " Stabilimento Tecnico Fiumano " (uma empresa austríaca de engenharia dedicada ao fornecimento de motores para a Marinha Austro-Húngara ), projetou e testou com sucesso o primeiro torpedo do mundo . Além da fábrica de torpedos de Whitehead, inaugurada em 1874, da refinaria de petróleo (1882) e da fábrica de papel, muitas outras empresas industriais e comerciais foram estabelecidas ou expandidas nesses anos. Isso inclui uma fábrica de descasque e amido de arroz (uma das maiores do mundo), uma empresa de madeira e móveis, um moinho e moinho de trigo, as indústrias de construção naval Ganz-Danubius, uma fábrica de cacau e chocolate, uma fábrica de tijolos, uma fábrica de tabaco (o maior da Monarquia), uma destilaria de conhaque, uma fábrica de massas, a fábrica de barris e baús Ossoinack, um grande curtume, cinco fundições e muitos outros. No início do século 20, mais da metade da capacidade industrial da Croácia (que na época era predominantemente agrária) estava localizada em Rijeka.

A Academia da Marinha Austro-Húngara de Rijeka se tornou um centro pioneiro para a fotografia de alta velocidade . O físico austríaco Peter Salcher que trabalhava na Academia tirou a primeira fotografia de uma bala voando em velocidade supersônica em 1886, inventando uma técnica que mais tarde foi usada por Ernst Mach em seus estudos de movimento supersônico.

Casa Veneziana em Rijeka
Torre inclinada
Catedral de São Vito

O porto de Rijeka passou por um tremendo desenvolvimento alimentado por generosos investimentos húngaros, tornando-se o principal escoamento marítimo para a Hungria e a parte oriental do Império Austro-Húngaro . Em 1913–14, o porto de Fiume se tornou o décimo porto mais movimentado da Europa. A população cresceu rapidamente de apenas 21.000 em 1880 para 50.000 em 1910. Os principais edifícios cívicos construídos nessa época incluem o Palácio do Governador, projetado pelo arquiteto húngaro Alajos Hauszmann . Havia uma competição contínua entre Rijeka e Trieste, a principal saída marítima da Áustria - refletindo a rivalidade entre os dois componentes da Monarquia Dual. A Marinha Austro-Húngara procurou manter o equilíbrio encomendando novos navios de guerra dos estaleiros de ambas as cidades.

Nesse período, a cidade tinha maioria italiana. De fato, de acordo com o censo de 1880, em Rijeka havia 9.076 italianos, 7.991 croatas, 895 alemães e 383 húngaros. Alguns historiadores afirmam que a cidade tinha uma maioria eslava no início do século 19, pois o censo de 1851 relatou uma maioria croata. No entanto, este censo é considerado pouco confiável, especialmente por historiadores italianos. No último censo austro-húngaro em 1910, o corpus separatum tinha uma população de 49.806 pessoas e era composto pelas seguintes comunidades linguísticas:

Línguas em 1911 49.806 habitantes (100%)
italiano 23.283 (46,9%)
croata 15.731 (31,7%)
esloveno 3.937 (7,9%)
húngaro 3.619 (7,3%)
alemão 2.476 (5,0%)
inglês 202 (0,4%)
Tcheco 183 (0,3%)
sérvio 70 (0,14%)
francês 40 (0,08%)
polonês 36 (0,07%)
romena 29 (0,06%)

Por religião, o censo de 1910 indica que - do total de 49.806 habitantes - havia 45.130 católicos, 1.696 judeus, 1.123 calvinistas, 995 ortodoxos e 311 luteranos. A população judaica se expandiu rapidamente, principalmente nas décadas de 1870-1880, e construiu uma grande sinagoga em 1907 (que seria destruída em 1944, durante a ocupação alemã). Às vésperas da Primeira Guerra Mundial, havia 165 pousadas, 10 hotéis com restaurantes, 17 cafés, 17 joalherias, 37 barbearias e 265 alfaiates em Rijeka.

Primeira Guerra Mundial

Produção de torpedo em Rijeka, c. 1914

A Primeira Guerra Mundial pôs fim à "era de ouro" de Rijeka, de paz, estabilidade e rápido crescimento econômico. A cidade nunca se recuperaria totalmente do mesmo nível de prosperidade. Inicialmente havia uma aparência de normalidade (a cidade estava longe da linha de frente), porém - uma parte crescente da população masculina passou a ser mobilizada pelo Exército e pela Marinha. As indústrias da cidade relacionadas com a guerra continuaram a funcionar a todo vapor e contribuíram significativamente para o esforço de guerra austro-húngaro, especialmente para a marinha. O estaleiro Ganz-Danubius produziu vários navios de guerra e submarinos como os submarinos da classe U-27 , os cruzadores da classe Novara , o grande navio de guerra SMS Szent István e outros. No total, entre o início dos anos 1900 e 1918, os estaleiros da cidade produziram 1 encouraçado, 2 cruzadores, 20 contratorpedeiros, 32 torpedeiros e 15 submarinos para a marinha. Rijeka também era o principal centro de produção de torpedos . No entanto, muita coisa mudou com a guerra se tornando um conflito prolongado e especialmente com a declaração de guerra italiana à Áustria-Hungria em maio de 1915. Isso abriu uma linha de frente a apenas 90 km da cidade e causou uma sensação generalizada de ansiedade entre a grande população italiana . Várias centenas de italianos, considerados desleais (não combatentes inimigos) pelas autoridades, foram deportados para campos na Hungria ( Tápiósüly e Kiskunhalas ), onde muitos morreram de desnutrição e doenças. A fábrica de torpedos foi atacada pelo dirigível italiano "Citta` di Novara" em 1915 (mais tarde abatido por hidroaviões austríacos) e sofreu danos. Como consequência - a maior parte da produção de torpedos foi transferida para Sankt Pölten na Áustria, mais longe das linhas de frente. A cidade foi novamente atacada por aviões italianos em 1916 e sofreu pequenos danos. A Academia Naval encerrou suas atividades e foi convertida em um hospital de guerra (os prédios da ex-academia naval ainda abrigam o hospital municipal até hoje). Em 10 de fevereiro de 1918, a marinha italiana invadiu a baía próxima de Bakar, causando poucos danos materiais, mas alcançando um efeito significativo de propaganda. À medida que a guerra se arrastava, a economia da cidade e o padrão de vida da população deterioraram-se rapidamente. Devido a um bloqueio marítimo , o tráfego portuário sofreu um colapso - de 2.892.538 toneladas em 1913 (antes da guerra) para apenas 330.313 toneladas em 1918. Muitas fábricas - sem mão de obra e / ou matéria-prima - reduziram a produção ou simplesmente fecharam. A escassez de alimentos e outras necessidades básicas se espalhou. Até a segurança pública se tornou um problema com o aumento do número de roubos, incidentes violentos e lucros com a guerra. A crise agravou-se em 23 de outubro de 1918, quando as tropas croatas estacionadas em Rijeka (79º regimento) se amotinaram e tomaram temporariamente o controle da cidade. Em meio ao caos crescente, o império austro-húngaro se dissolveu algumas semanas depois, em 12 de novembro de 1918, dando início a um longo período de instabilidade e incerteza para a cidade.

A "Questão Fiume" e a disputa ítalo-iugoslava

Moradores de Fiume torcendo por D'Annunzio e seu Legionari , setembro de 1919. Na época, Fiume tinha 22.283 italianos (46,9% da população total de 49.608 habitantes).
Castelo Trsat, sul

A desintegração da Áustria-Hungria governada pelos Habsburgos em outubro de 1918 durante as semanas finais da Primeira Guerra Mundial levou ao estabelecimento de administrações rivais croata-sérvia e italiana na cidade; tanto a Itália quanto os fundadores do novo Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos (mais tarde o Reino da Iugoslávia) reivindicaram soberania com base em suas populações étnicas " irredentistas " ("não redimidas").

Nota provisória de 10 Fiume krone (1920)
Nota de banco provisória de 10 Fiume krone (1920)

Após uma breve ocupação militar pelo Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos, seguida da anexação unilateral do antigo Corpus Separatum por Belgrado, uma força internacional de tropas britânicas, italianas, francesas e americanas entrou na cidade em novembro de 1918. Seu futuro tornou-se uma grande barreira ao acordo durante a Conferência de Paz de Paris de 1919. O presidente dos Estados Unidos, Wilson, chegou a propor fazer de Rijeka uma cidade livre e sede da recém-formada Liga das Nações .

Localização do Estado Livre de Fiume (1920–1924)
Praça do Adriático e Palácio de Adria

O principal problema surgiu do fato de que Rijeka não foi atribuída nem à Itália nem à Croácia (hoje Iugoslávia) no Tratado de Londres, que definiu as fronteiras do pós-guerra na área. Permaneceu atribuído à Áustria-Hungria porque - até o final da Primeira Guerra Mundial - era assumido que o império Austro-Húngaro sobreviveria à Primeira Guerra Mundial de alguma forma e Rijeka se tornaria seu único porto marítimo (Trieste seria anexada pela Itália). No entanto, uma vez que o império se desintegrou, o status da cidade passou a ser disputado. A Itália baseou sua reclamação no fato de que os italianos constituíam a maior nacionalidade única dentro da cidade (46,9% da população total). Os croatas constituíam a maior parte do restante e eram maioria na área circundante. Andrea Ossoinack , que tinha sido o último delegado de Fiume ao Parlamento húngaro, foi admitido na conferência como representante de Fiume e essencialmente apoiou as reivindicações italianas. No entanto, neste ponto a cidade teve por anos um Partido Autonomista forte e muito ativo que buscava para Rijeka um status especial independente entre as nações como uma cidade multicultural do Adriático. Este movimento teve até seu delegado na conferência de paz de Paris - Ruggero Gotthardi.

A Regência de Carnaro

Em 10 de setembro de 1919, o Tratado de Saint-Germain foi assinado, declarando a dissolução da monarquia austro-húngara. As negociações sobre o futuro da cidade foram interrompidas dois dias depois, quando uma força de irregulares nacionalistas italianos liderada pelo poeta Gabriele D'Annunzio capturou a cidade. Porque o governo italiano, desejando respeitar suas obrigações internacionais, não quis anexar Fiume, D'Annunzio e os intelectuais a seu lado acabaram estabelecendo um estado independente, a Regência Italiana de Carnaro , um experimento social único para a época e um revolucionário experiência cultural na qual participaram vários intelectuais internacionais de diversas classes sociais (como Osbert Sitwell , Arturo Toscanini , Henry Furst , Filippo Tommaso Marinetti , Harukichi Shimoi , Guglielmo Marconi , Alceste De Ambris , Whitney Warren e Léon Kochnitzky).

Entre as muitas experiências políticas que aconteceram durante essa experiência, D'Annunzio e seus homens empreenderam uma primeira tentativa de estabelecer um movimento de nações não alinhadas na chamada Liga de Fiume , uma organização antitética à Liga Wilsoniana das Nações , que via como um meio de perpetuar um status quo corrupto e imperialista . A organização tinha como objetivo principal ajudar todas as nacionalidades oprimidas em sua luta pela dignidade política e reconhecimento, estabelecendo vínculos com muitos movimentos em vários continentes, mas nunca encontrou o apoio externo necessário e seu principal legado permanece até hoje o reconhecimento da Regência de Carnaro da Rússia Soviética , o primeiro estado do mundo a fazê-lo.

Fiume (Rijeka) em 1937

O liberal Giovanni Giolitti tornou-se premier da Itália novamente em junho de 1920; isso sinalizou um endurecimento das atitudes oficiais em relação ao golpe de D'Annunzio . Em 12 de novembro, a Itália e a Iugoslávia concluíram o Tratado de Rapallo , que previa que Fiume se tornasse um estado independente, o Estado Livre de Fiume , sob um governo aceitável para ambos os poderes. A resposta de D'Annunzio foi caracteristicamente extravagante e de julgamento duvidoso: sua declaração de guerra contra a Itália provocou o bombardeio das forças reais italianas que levou à rendição da cidade no final do ano, após cinco dias de resistência (conhecido como Natal Sangrento ) As tropas italianas libertaram a cidade das milícias de D'Annunzio nos últimos dias de dezembro de 1920. Após uma guerra mundial e mais dois anos de paralisia econômica, a economia da cidade estava à beira do colapso e a população estava exausta.

O Estado Livre de Fiume

Em uma eleição democrática subsequente, o eleitorado de Fiuman em 24 de abril de 1921 aprovou a ideia de um estado livre de Fiume-Rijeka com uma estrutura de propriedade do consórcio Fiuman-Ítalo-Iugoslavo para o porto, dando uma vitória esmagadora aos candidatos independentistas do Partido Autonomista. Fiume tornou-se consequentemente um membro de pleno direito da Liga das Nações e a eleição subsequente do primeiro presidente de Rijeka, Riccardo Zanella , foi recebida com reconhecimento oficial e saudações de todas as grandes potências e países em todo o mundo. Apesar de muitos desenvolvimentos positivos que levaram ao estabelecimento das novas estruturas do estado, a formação subsequente de uma assembleia constituinte do estado não pôs fim aos conflitos dentro da cidade. Uma breve tomada de poder nacionalista italiana terminou com a intervenção de um comissário real italiano, e outra paz de curta duração foi interrompida por um golpe fascista local em março de 1922, que terminou com uma terceira intervenção italiana para restaurar a ordem anterior. Sete meses depois, o próprio Reino da Itália caiu sob o domínio fascista e o destino de Fiume foi, portanto, selado, o Partido Fascista Italiano sendo um dos mais fortes defensores da anexação de Fiume à Itália. O Estado Livre de Fiume, portanto, se tornaria oficialmente o primeiro país vítima do expansionismo fascista.

Igreja Capuchinha de Nossa Senhora de Lourdes

O território de Fiume parte do Reino da Itália

O período de acrimônia diplomática foi encerrado pelo Tratado bilateral de Roma (27 de janeiro de 1924), assinado pela Itália e pela Iugoslávia. Com ele, os dois países vizinhos concordaram em dividir o território do pequeno estado. A maior parte do antigo território do Corpus Separatum tornou-se parte da Itália, enquanto algumas aldeias de língua croata / eslovena ao norte da cidade foram anexadas pela Iugoslávia. A anexação aconteceu de fato em 16 de março de 1924, e inaugurou cerca de vinte anos de governo italiano da cidade propriamente dita, em detrimento da minoria croata, que foi vítima de discriminação e políticas de assimilação dirigidas.

A cidade tornou-se a sede da recém-formada Província de Carnaro . Nesse período, Fiume perdeu seu interior comercial e, portanto, parte de seu potencial econômico, ao se tornar uma cidade fronteiriça com pouca importância estratégica para o Reino da Itália. No entanto, como manteve o status de Porto Livre e sua imagem icônica no mito da construção da nação, ganhou muitas concessões econômicas e subsídios do governo de Roma. Isso incluía um tratamento fiscal separado do resto da Itália e um fluxo contínuo de investimentos do estado italiano (embora não tão generoso quanto os anteriores húngaros). A cidade recuperou um bom nível de prosperidade econômica e era muito mais rica do que as terras iugoslavas ao redor, mas o crescimento econômico e demográfico desacelerou se comparado ao período austro-húngaro anterior.

Segunda Guerra Mundial e Zona Operacional Alemã

Rijeka sob bombardeio aéreo pela Royal Air Force , 1944
Mercado

No início da Segunda Guerra Mundial, Rijeka imediatamente se viu em uma posição incômoda. A cidade era predominantemente italiana, mas seus arredores imediatos e a cidade de Sušak, do outro lado do rio Rječina (hoje uma parte de Rijeka propriamente dita), eram habitadas quase exclusivamente por croatas e parte de uma potência potencialmente hostil - a Iugoslávia . Depois que as potências do Eixo invadiram a Iugoslávia em abril de 1941, as áreas croatas ao redor da cidade foram ocupadas pelos militares italianos, preparando o cenário para uma insurgência intensa e sangrenta que duraria até o fim da guerra. A atividade partidária incluiu ataques de estilo guerrilheiro a posições isoladas ou colunas de suprimentos, sabotagem e assassinatos de civis que se acredita estarem ligados às autoridades italianas e (mais tarde) alemãs. Isso, por sua vez, foi recebido por duras represálias dos militares italianos e alemães. Em 14 de julho de 1942, em represália pela morte de quatro civis de origem italiana pelos guerrilheiros (rebeldes comunistas), os militares italianos mataram 100 homens da vila suburbana de Podhum, reassentando as 800 pessoas restantes em campos de concentração.

Após a rendição da Itália aos Aliados em setembro de 1943, Rijeka e os territórios vizinhos foram ocupados e anexados pela Alemanha, tornando-se parte da Zona Litoral Adriática . A atividade partidária continuou e se intensificou. Em 30 de abril de 1944, na aldeia vizinha de Lipa, as tropas alemãs mataram 263 civis em represália pela morte de vários soldados durante um ataque guerrilheiro.

Edifício Transadria

Por causa de suas indústrias (refinaria de petróleo, fábrica de torpedos, estaleiros) e suas instalações portuárias, a cidade também foi alvo de mais de 30 ataques aéreos anglo-americanos, que causaram ampla destruição e centenas de mortes de civis. Alguns dos bombardeios mais pesados ​​aconteceram em 12 de janeiro de 1944 (ataque à refinaria, parte da campanha do petróleo ), em 3-6 de novembro de 1944, quando uma série de ataques resultou em pelo menos 125 mortes e entre 15 e 25 de fevereiro de 1945 (200 mortos, 300 feridos).

A área de Rijeka foi fortemente fortificada mesmo antes da Segunda Guerra Mundial (os restos dessas fortificações podem ser vistos hoje nos arredores da cidade). Era a fronteira fortificada entre a Itália e a Iugoslávia que, na época, cortava a área da cidade e seus arredores. Quando as tropas iugoslavas se aproximaram da cidade em abril de 1945, ocorreu uma das maiores e mais ferozes batalhas nesta área da Europa. Os 27.000 soldados alemães e italianos adicionais do RSI lutaram tenazmente por trás dessas fortificações (renomeadas como "Ingridstellung" - Linha de Ingrid - pelos alemães). Sob o comando do general alemão Ludwig Kübler, eles infligiram milhares de baixas aos guerrilheiros iugoslavos que atacavam , que foram forçados por seus superiores a atacar morro acima contra posições bem fortificadas ao norte e ao leste da cidade. Os comandantes iugoslavos não pouparam baixas para acelerar a captura da cidade, temendo um possível desembarque inglês na área que impediria seu avanço para Trieste antes do fim da guerra. Depois de uma batalha extremamente sangrenta e pesadas perdas do lado dos atacantes, os alemães foram forçados a recuar. Antes de deixar a cidade, em um ato de destruição desenfreada (a guerra estava quase no fim), as tropas alemãs destruíram grande parte da área do porto e outras infraestruturas importantes com cargas explosivas. No entanto, a tentativa alemã de romper o cerco a noroeste da cidade não teve sucesso. Dos cerca de 27.000 soldados alemães e outras tropas em retirada da cidade, 11.000 foram mortos ou executados após a rendição, enquanto os 16.000 restantes foram feitos prisioneiros. As tropas iugoslavas entraram em Rijeka em 3 de maio de 1945. A cidade havia sofrido grandes danos na guerra. A infraestrutura econômica foi quase totalmente destruída e dos 5.400 edifícios da cidade na época, 2.890 (53%) foram totalmente destruídos ou danificados.

Rescaldo da Segunda Guerra Mundial

Palácio do Governador, Museu Marítimo e de História do Litoral Croata
Arranha-céus residenciais mais altos da Croácia

O destino da cidade foi mais uma vez resolvido por uma combinação de força e diplomacia. Apesar dos pedidos insistentes do governo Fiuman no exílio, colaboração com os partidários e apelos para respeitar a soberania internacionalmente reconhecida da cidade-estado, e apesar das generosas promessas iniciais feitas pelas autoridades iugoslavas de total independência e, posteriormente, de ampla autonomia para a cidade-estado (o aos locais foi prometido vários graus de autonomia em diferentes momentos durante a guerra, mais notavelmente a possibilidade de ser um estado da República Federal da Iugoslávia), a cidade foi anexada pela Iugoslávia e incorporada como parte do estado federal da Croácia. Todas as muitas vozes dissidentes dentro da população foram silenciadas nos 12 meses após o fim da guerra. A situação criada pelas forças iugoslavas no terreno foi finalmente formalizada pelo tratado de paz de Paris de 1947 entre a Itália e os Aliados em 10 de fevereiro de 1947, apesar das reclamações do último governo eleito democraticamente e de seu presidente no exílio, Riccardo Zanella e as tentativas do experiente ministro das Relações Exteriores italiano, Carlo Sforza, de sustentar os planos wilsonianos anteriores de uma solução multicultural de Estado Livre, com uma sede local para as recém-criadas Nações Unidas . Uma vez que a mudança para a soberania iugoslava foi formalizada, e em particular nos anos que levaram à Crise de Trieste de 1954, 58.000 dos 66.000 habitantes da cidade foram gradualmente forçados a emigrar (eles ficaram conhecidos em italiano como esuli ou os exilados da Istria , Fiume e Dalmácia ) ou para suportar a opressão dura do novo regime comunista iugoslavo. O partido comunista iugoslavo optou por uma abordagem marcadamente stalinista para resolver a questão étnica local, em particular depois que os simpatizantes autônomos ganharam apoio massivo nas primeiras eleições locais realizadas no território da cidade entre 1945 e 1946.

A discriminação e perseguição que muitos habitantes sofreram nas mãos de funcionários iugoslavos, nos últimos dias da Segunda Guerra Mundial e nos primeiros anos de paz, ainda permanecem memórias dolorosas para os habitantes locais e os esuli, e são um assunto tabu para Rijeka. meio político, que ainda nega amplamente os eventos. Execuções sumárias de alegados fascistas (muitas vezes antifascistas bem conhecidos ou abertamente apolíticos), destinadas a atingir a classe intelectual local, os autônomos, as classes comerciais, os ex-funcionários públicos italianos, os oficiais militares e muitas vezes também civis comuns (pelo menos 650 execuções de italianos ocorreram após o fim da guerra) eventualmente forçou a maioria dos italianos (de várias etnias) a deixar Rijeka / Fiume para evitar se tornarem vítimas de uma retaliação mais dura. A remoção foi uma operação meticulosamente planejada, com o objetivo de convencer a parte italiana dificilmente assimilável da população autóctone a deixar o país, como testemunharam décadas depois por representantes da liderança iugoslava.

Complexo de piscinas em Kantrida
Centro Astronômico Rijeka

As vítimas mais notáveis ​​da repressão política e étnica dos moradores neste período foram os expurgos dos Autonomistas Fiume, atingindo todas as figuras autonomistas que ainda viviam na cidade, e agora associadas ao Movimento Autonomista Liburniano . Os autônomos ajudaram ativamente os partidários iugoslavos a libertar a região da ocupação fascista e nazista e, apesar de receberem várias promessas de grande autonomia política para a cidade, todos foram eventualmente assassinados pela polícia secreta iugoslava OZNA nos dias que antecederam a guerra iugoslava marcha vitoriosa do exército na cidade e suas consequências. Nos anos seguintes, as autoridades iugoslavas juntaram-se aos municípios de Fiume e Sušak e, depois de 1954, menos de um terço da população original dos municípios agora unidos (principalmente o que era anteriormente a minoria croata em Fiume e a maioria em Sušak) permaneceu em a cidade, porque o antigo município de Fiume perdeu nesses anos mais de 85% da população original. Os planos iugoslavos para uma situação demográfica mais obediente em RIjeka culminaram em 1954 durante a crise de Trieste, quando o Partido Comunista Iugoslavo reuniu muitos membros locais para arruinar ou destruir os mais notáveis ​​vestígios da língua italiana / veneziana e todas as inscrições bilíngues na cidade ( que tinha recebido legalmente um status totalmente bilíngue após a ocupação em 1945), eventualmente também "de facto" (mas não "de jure"), eliminando o bilinguilismo, exceto em um punhado de escolas bilíngues selecionadas e dentro do próprio prédio da comunidade italiana. Após a guerra, os italianos étnicos locais de Rijeka trocaram a Iugoslávia pela Itália ( êxodo da Ístria-Dalmácia ).

A cidade foi então reassentada por imigrantes de várias partes da Iugoslávia, mais uma vez alterando fortemente a demografia da cidade e sua composição linguística. Esses anos coincidiram também com um período de reconstrução geral e um novo programa de industrialização após a destruição da guerra. Durante o período da administração comunista iugoslava , entre as décadas de 1950 e 1980, a cidade tornou-se o principal porto da República Federal e voltou a crescer, tanto demográfica quanto economicamente, aproveitando o hinterland recém-restabelecido que faltava durante o período italiano, bem como a reconstrução após a guerra de suas indústrias manufatureiras tradicionais, sua economia marítima e seu potencial portuário. Isso, combinado com sua rica história comercial, permitiu que a cidade logo se tornasse o segundo distrito mais rico (PIB per capita) da Iugoslávia . No entanto, muitas dessas indústrias e empresas, por serem baseadas em um modelo econômico planejado socialista, não foram capazes de sobreviver à mudança para uma economia orientada para o mercado no início da década de 1990.

Com a separação da Iugoslávia em 1991, o antigo Estado Federal da Croácia tornou-se independente e, na Guerra da Independência da Croácia que se seguiu, Rijeka tornou-se parte da recém-independente Croácia . Desde então, a cidade estagnou economicamente e sua demografia despencou. Algumas de suas maiores indústrias e empregadores faliram, sendo as mais proeminentes a empresa de navegação Jugolinija , a fábrica de torpedos, a fábrica de papel e muitas outras pequenas e médias empresas manufatureiras e comerciais. Outras empresas têm lutado para permanecer economicamente viáveis ​​(como o marco da cidade 3. Estaleiro Maj ). O número de pessoas trabalhando na indústria caiu de mais de 80.000 em 1990 para apenas 5.000 duas décadas depois. Os escândalos de privatização e a corrupção em grande escala que marcaram a transição da Croácia do socialismo para o capitalismo, bem como vários anos de economia de guerra, desempenharam um papel significativo no colapso da economia da cidade durante os anos 1990 e início dos anos 2000. Uma difícil e incerta transição da economia da cidade da manufatura para uma economia baseada nos serviços e no turismo ainda está em andamento.

Em 2018, foi anunciado que, 65 anos após a abolição do italiano como língua oficial da cidade, novos sinais bilíngues croata-italiano serão colocados de volta na parte de Fiume do moderno município unido.

Em 2020, Rijeka foi eleita a Capital Europeia da Cultura ao lado de Galway , com um programa planejado incluindo mais de 600 eventos de importância cultural e social.

Prédio do governo municipal

Carnaval Internacional de Rijeka

O Carnaval de Rijeka (croata: Riječki karneval ) é realizado todos os anos antes da Quaresma (entre o final de janeiro e o início de março) em Rijeka, Croácia. Fundado em 1982, tornou-se o maior carnaval da Croácia. Todos os anos, acontecem inúmeros eventos que precedem o carnaval. Primeiro, o prefeito de Rijeka dá a chave simbólica da cidade a Meštar Toni, que é "o maestro" do carnaval, e ele se torna o prefeito da cidade durante o carnaval, embora isso seja apenas figurativamente. No mesmo dia, há uma eleição da rainha do carnaval. Como todas as cidades ao redor de Rijeka têm seus próprios eventos durante o período de carnaval, Queen e Meštar Toni estão participando da maioria deles.

Além disso, todos os anos, o baile de caridade do Carnaval é realizado no palácio do governador em Rijeka. É assistido por políticos, pessoas do esporte e da vida da mídia, bem como uma série de embaixadores.

No fim de semana antes do evento principal, há dois outros eventos realizados. Um é o Rally Paris – Bakar (após o Rally Dakar ). O início é uma parte de Rijeka chamada Paris, em homenagem ao restaurante localizado lá, e o final é na cidade de Bakar, localizada a cerca de 20 quilômetros (12 milhas) a sudeste. Todos os participantes do rali usam máscaras e os carros são, em sua maioria, carros antigos modificados. O outro evento é o carnaval infantil, realizado, como o principal, na passarela principal de Rijeka, Korzo. Os grupos que participam são principalmente de jardins de infância e escolas primárias, incluindo grupos de outras partes da Croácia e países vizinhos. Em 1982, havia apenas três grupos de mascarados na passarela principal de Rijeka, Korzo. Nos últimos anos, o carnaval internacional atraiu cerca de 15.000 participantes de todo o mundo organizados em mais de 200 grupos carnavalescos, com multidões de mais de 100.000.

Demografia

População histórica
Ano Pop. ±%
1880 37.904 -    
1890 48.959 + 29,2%
1900 61.419 + 25,4%
1910 76.042 + 23,8%
1921 61.157 -19,6%
1931 72.111 + 17,9%
1948 67.088 -7,0%
1953 73.718 + 9,9%
1961 98.759 + 34,0%
1971 129.173 + 30,8%
1981 158.226 + 22,5%
1991 165.904 + 4,9%
2001 144.043 -13,2%
2011 128.624 -10,7%
Fonte: Naselja i stanovništvo Republike Hrvatske 1857–2001, DZS, Zagreb, 2005

No censo de 2011, a cidade propriamente dita tinha uma população de 128.624 habitantes, que incluía:

Croatas 106.136 (82,52%)
Sérvios 8.446 (6,57%)
Bósnios 2.650 (2,06%)
Italianos 2.445 (1,90%)

Outros grupos, incluindo eslovenos e húngaros , formavam menos de 1% cada.

O censo croata reconheceu dois assentamentos dentro da cidade de Rijeka - a própria cidade com uma população de 128.624 habitantes, e " Bakar " (população 240), que é separada do município vizinho de Bakar . Em 27 de fevereiro de 2014, o conselho municipal aprovou a decisão de anexar o assentamento "Bakar" ("parte" - Sveti Kuzam) ao assentamento de Rijeka.

As tabelas a seguir relacionam a população da cidade, juntamente com a população do ex-município (extinto em 1995), a urbana e a região metropolitana.

Ano Cidade propriamente dita Município Urbano Metro
1981 158.226 193.044 222.318 251.768
1991 165.904 206.229 236.028 268.016
2001 144.043 191.647 220.538 252.933
2011 128.624 185.125 213.666 245.054
População Área (km 2 ) Densidade
Cidade propriamente dita 128.624 44 2.923
Ex-município 56.501 473 119
Subtotal 185.125 517 358
Área urbana 28.541 308 93
Subtotal 213.666 825 259
área de metrô 31.388 840 37
Total 245.054 1.665 147

Panoramas

Vista do porto de Rijeka de Opatija
Vista de Rijeka e Učka
Vista da Baía de Rijeka à noite
Vista do palácio do governador

Pessoas notáveis ​​de Rijeka

Cientistas, professores e inventores

Artes e Cultura

Política e instituições

Economistas e empresários

  • Andrea Lodovico Adamich , comerciante aristocrático de Fiume, construtor, um dos mais destacados defensores do desenvolvimento econômico e cultural da cidade
  • Robert Whitehead , empreendedor em série inglês, conhecido por desenvolver o primeiro torpedo naval autopropelido eficaz , em colaboração com Giovanni Luppis em Fiume.
  • Luigi Ossoinack , empresário em série e empresário, um dos principais impulsionadores do boom econômico da Fiume na segunda metade do século XIX

Desportistas

  • Mirza Džomba , jogador de handebol croata, campeão mundial e campeão olímpico
  • Ezio Loik , futebolista italiano, membro da equipe Grande Torino que conquistou 5 títulos consecutivos da Série A na década de 1940 e da seleção italiana
  • Abdon Pamich , caminhante Fiuman-italiano, medalhista de ouro nos Jogos Olímpicos de Tóquio de 1964
  • Ulderico Sergo , pugilista profissional Fiuman italiano, medalhista de ouro nos Jogos Olímpicos de Verão de 1936 em Berlim
  • Orlando Sirola , jogador de tênis Fiuman-italiano
  • Luciano Sušanj , político Fiuman-croata, campeão europeu de atletismo
  • Oscarre Vicich , jogador de futebol
  • Vladimir Vujasinović , jogador de pólo aquático sérvio, campeão mundial e europeu, medalhista olímpica de prata e bronze

Músicos

  • Ivan Zajc , Fiuman-compositor croata, maestro, diretor e professor
  • Dino Ciani , Fiuman-pianista italiano
  • Damir Urban , músico e cantor e compositor croata, ex-integrante da banda Laufer

De outros

Torre centro Rijeka

Principais pontos turísticos

Colégio italiano
Casa turca localizada no mercado
Instalação artística "Masters" no mercado de peixes de Rijeka
  • Tvornica "Torpedo" (a fábrica do Torpedo). Os primeiros protótipos europeus de um torpedo automotor, criado por Giovanni Luppis , um engenheiro naval aposentado de Rijeka. Os restos desta fábrica ainda existem, incluindo uma rampa de lançamento bem preservada usada para testar torpedos autopropelidos nos quais em 1866 o primeiro torpedo foi testado.
  • O Teatro Nacional Croata edifício. Inaugurado oficialmente em outubro de 1885, o grande edifício do teatro inclui obras do famoso escultor veneziano August Benvenuti e do artista de teto Franz Matsch , que colaborou com Ernst e Gustav Klimt .
    Instalação artística "Balthazartown Beach" na praia de Grčevo
    Vista da cidade da praça do Teatro Nacional da Croácia IP Zajc e trem de contêineres de carga
  • Svetište Majke Božje Trsatske - o Santuário de Nossa Senhora de Trsat . Construída a 135 m acima do nível do mar na colina Trsat durante o final da Idade Média, ela representa o Guardião dos Viajantes, especialmente os marinheiros, que trazem oferendas para que ela os proteja ou ajude em tempos de problemas ou doença. É o lar da escultura gótica da Madonna de Slunj e de obras do pintor barroco C. Tasce.
  • O Castelo Trsat , uma fortaleza do século 13, que oferece vistas magníficas de seus bastiões e muralhas, descendo o vale do rio Rječina até as docas e o Golfo Kvarner .
  • Escada Petar Kružić (ou escada Trsat), que liga o centro de Rijeka a Trsat . A escada é constituída por 561 degraus de pedra e foi construída para os peregrinos como forma de acesso ao Santuário de Nossa Senhora de Trsat .
  • Porta velha ou arco romano. No início pensava-se que se tratava de um Arco do Triunfo Romano construído pelo imperador romano Claudius Gothicus, mas mais tarde foi descoberto que era apenas um portal para o pretório , o comando do exército na antiguidade tardia.
  • Catedral de Rijeka , dedicada a São Vito.
  • Palácio Modello projetado por Buro Fellner & Helmer e construído em 1885.
  • Stadion Kantrida foi incluído na lista da CNN dos estádios de futebol mais icônicos e incomuns do mundo em 2011.
  • A instalação de arte "Masters" , uma instalação de arte específica do local do artista tcheco Pavel Mrkus, foi colocada permanentemente sob a abóbada de teto alto nas varandas internas do mercado de peixes de Rijeka. A instalação consiste num segmento de vídeo - uma projecção do vídeo de Mrkus gravado na traineira de pesca DIMI durante a pesca nas águas Kvarnerić - e é acompanhado por um segmento de áudio dos sons do mar e um barco de pesca que só pode ser ouvido em a galeria do mercado de peixes. É uma história que homenageia quem nunca se vê aqui, mas sem o qual não haveria peixe nas mesas.
  • A instalação de arte "Balthazartown Beach" , uma instalação de arte site-specific encontrou seu lugar na praia de Grčevo, mais comumente conhecida como Pajol ou Šestica, localizada no final de Pećine, perto do Estaleiro Viktor Lenac . Sob a orientação do artista Igor Eškinja, os alunos da Academia de Artes Aplicadas da Universidade de Rijeka projetaram uma escultura de aço que muda a experiência do observador do ambiente e criaram 15 inscrições em um platô de concreto que incentivam todos a brincar e são visíveis apenas quando em contato com a água. O processo artístico é inspirado no tema do Professor Balthazar , a série de animação mundialmente famosa e premiada, na qual o cenógrafo usou Rijeka como a principal inspiração na criação de Balthazartown.

Clima

Praia Sablićevo
Estância de esqui de Platak , norte de Rijeka

Rijeka tem um clima subtropical úmido (Cfa pela classificação climática de Köppen ) com verões quentes e invernos relativamente amenos e chuvosos. A configuração do terreno, com montanhas subindo abruptamente a poucos quilômetros da costa do Adriático para o interior , fornece alguns contrastes climáticos e paisagísticos marcantes dentro de uma pequena área geográfica. As praias podem ser desfrutadas durante todo o verão em um ambiente tipicamente mediterrâneo ao longo das áreas costeiras da cidade a leste (Pećine, Kostrena ) e a oeste (Kantrida, Preluk). Ao mesmo tempo, a estação de esqui de Platak , localizada a apenas cerca de 10 quilômetros da cidade, oferece esqui alpino e neve abundante durante os meses de inverno (às vezes até o início de maio). A Baía de Kvarner e suas ilhas são visíveis a partir das pistas de esqui. Ao contrário dos locais típicos do Mediterrâneo, Rijeka geralmente não vê uma seca de verão. A neve é ​​rara (geralmente três dias por ano, quase sempre ocorrendo em manchas). Há 20 dias por ano com um máximo de 30 ° C (86 ° F) ou mais, enquanto em um dia por ano a temperatura não excede 0 ° C (32 ° F). O nevoeiro aparece em cerca de quatro dias por ano, principalmente no inverno. O clima também é caracterizado por chuvas frequentes. Ventos frios ( bora ) são comuns no inverno.

Dados climáticos para Rijeka (1971–2000, extremos 1948–2014)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 20,0
(68,0)
21,4
(70,5)
24,0
(75,2)
28,9
(84,0)
33,7
(92,7)
36,7
(98,1)
40,0
(104,0)
39,2
(102,6)
34,8
(94,6)
28,8
(83,8)
25,5
(77,9)
20,4
(68,7)
40,0
(104,0)
Média alta ° C (° F) 9,1
(48,4)
9,9
(49,8)
12,6
(54,7)
15,9
(60,6)
21,1
(70,0)
24,6
(76,3)
27,9
(82,2)
28,1
(82,6)
23,5
(74,3)
18,5
(65,3)
13,2
(55,8)
10,1
(50,2)
17,9
(64,2)
Média diária ° C (° F) 5,8
(42,4)
6,3
(43,3)
8,8
(47,8)
12,0
(53,6)
16,8
(62,2)
20,3
(68,5)
23,1
(73,6)
23,1
(73,6)
18,8
(65,8)
14,2
(57,6)
9,6
(49,3)
6,8
(44,2)
13,8
(56,8)
Média baixa ° C (° F) 2,9
(37,2)
3,2
(37,8)
5,5
(41,9)
8,4
(47,1)
12,8
(55,0)
16,0
(60,8)
18,6
(65,5)
18,6
(65,5)
14,9
(58,8)
10,9
(51,6)
6,6
(43,9)
4,0
(39,2)
10,2
(50,4)
Grave ° C baixo (° F) -11,4
(11,5)
-12,8
(9,0)
-7,7
(18,1)
-0,2
(31,6)
2,1
(35,8)
7,4
(45,3)
10,4
(50,7)
9,1
(48,4)
4,8
(40,6)
-1,2
(29,8)
-4,5
(23,9)
-8,9
(16,0)
-12,8
(9,0)
Precipitação média mm (polegadas) 128,7
(5,07)
104,1
(4,10)
113,0
(4,45)
113,8
(4,48)
103,3
(4,07)
119,9
(4,72)
70,1
(2,76)
101,5
(4,00)
156,5
(6,16)
203,9
(8,03)
181,9
(7,16)
155,6
(6,13)
1.552,4
(61,12)
Dias de precipitação média (≥ 0,1 mm) 10,7 8,5 10,3 12,6 12,5 12,3 8,8 9,0 10,6 12,1 11,7 11,2 130,1
Média de dias de neve (≥ 1,0 cm) 0,8 0,3 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 1,4
Média de humidade relativa (%) 65,1 60,3 60,4 62,6 63,7 62,4 56,4 56,0 63,7 67,4 67,3 66,4 62,7
Média de horas de sol mensais 111,6 135,6 155,0 171,0 232,5 249,0 297,6 279,0 201,0 161,2 111,0 99,2 2.203,7
Porcentagem de luz do sol possível 41 50 47 47 57 61 71 71 58 51 42 40 55
Fonte: Serviço Meteorológico e Hidrológico da Croácia
Dados climáticos para Rijeka
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Temperatura média do mar ° C (° F) 11,4
(52,5)
10,6
(51,1)
11,2
(52,2)
13,5
(56,3)
17,9
(64,2)
22,6
(72,7)
24,7
(76,5)
24,9
(76,8)
23,5
(74,3)
19,5
(67,1)
16,9
(62,4)
14,2
(57,6)
17,6
(63,6)
Horas diurnas médias diárias 9,0 10,0 12,0 14,0 15.0 16,0 15.0 14,0 13,0 11,0 10,0 9,0 12,3
Índice ultravioleta médio 1 2 3 5 7 8 8 7 5 3 2 1 4,3
Fonte: Atlas meteorológico

Transporte

Ferrovia em Rijeka
Balsa no porto de Rijeka

O Porto de Rijeka é o maior porto da Croácia, com uma movimentação de carga em 2017 de 12,6 milhões de toneladas, principalmente petróleo bruto e produtos petrolíferos refinados, carga geral e carga a granel e 260.337 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs). O porto é administrado pela Autoridade Portuária de Rijeka. O primeiro registro de um porto em Rijeka data de 1281 e, em 1719, o porto de Rijeka foi alugado como porto franco . Há conexões de balsa entre Rijeka e as ilhas e cidades vizinhas, mas não há conexões diretas com navios de passageiros internacionais. Existem linhas costeiras para Split e daí para Dubrovnik , que operam duas vezes por semana e têm ligações internacionais.

É difícil chegar à cidade por via aérea fora da temporada turística. Aeroporto internacional da cidade, o Aeroporto de Rijeka está localizado na ilha vizinha de Krk, do outro lado da ponte com pedágio de Krk. Os ônibus, com um tempo de viagem de aproximadamente 45 minutos, operam a partir do centro da cidade de Rijeka e nas proximidades de Opatija , com horários de chegada e partida planejados dos voos. Com capacidade para 200.841 passageiros em 2019, a instalação é mais um aeroporto charter do que um centro de transporte importante , embora várias companhias aéreas regulares tenham começado a atendê-lo com um número comparativamente grande de voos vindos de aeroportos na Alemanha . A maioria desses voos opera apenas durante a temporada turística, aproximadamente entre maio e outubro. Os aeroportos alternativos próximos incluem Pula (cerca de 90 minutos de carro de Rijeka), Trieste (cerca de 90 minutos), Ljubljana (cerca de 2 horas), Zagreb (cerca de 2 horas) e Veneza (cerca de 3 horas).

Rijeka tem conexões rodoviárias eficientes para outras partes da Croácia e países vizinhos. A rodovia A6 conecta Rijeka a Zagreb pela A1 , enquanto a rodovia A7 , concluída em 2004, liga Rijeka a Ljubljana , Eslovênia, via Ilirska Bistrica e a Trieste , Itália. A A7 funciona como a autoestrada de desvio de Rijeka e facilita o acesso à autoestrada A8 da rede Y da Ístria , começando com o túnel de Učka e ligando Rijeka a Istria . Em agosto de 2011, o desvio está sendo estendido para o leste até a área da ponte Krk e novas estradas de acesso estão em construção.

Rijeka está integrada na rede ferroviária croata e nas linhas ferroviárias internacionais. Uma ferrovia totalmente eletrificada conecta Rijeka a Zagreb e além em direção a Koprivnica e a fronteira húngara como parte do corredor pan-europeu Vb . Rijeka também está conectada a Trieste e Ljubljana por uma linha eletrificada separada que se estende ao norte da cidade. Rijeka tem conexões diretas por trens diários para Viena, Munique e Salzburgo, e trens noturnos que passam por Rijeka. Está prevista a construção de uma nova ferrovia de alto desempenho entre Rijeka e Zagreb, estendendo-se até Budapeste, bem como ligações ferroviárias conectando Rijeka à ilha de Krk e entre Rijeka e Pula .

Esportes

A história dos esportes organizados de Rijeka começou entre 1885 e 1888 com a fundação do Clube Alpino Fiumano em 1885, o Young American Cycle Club em 1887 (o primeiro clube desta liga americana a ser fundado em um país estrangeiro), e o Nautico Sport Clube Quarnero em 1888 pela minoria húngara da cidade. Ainda antes, em 1873, por iniciativa de Robert Whitehead, a primeira partida de futebol a ser disputada no atual território da República da Croácia foi disputada em Rijeka: a equipe da Hungarian Railways e a equipe do Stabilimento Tecnico di Fiume liderada por engenheiros ingleses (mais tarde Torpedo Factory da Fiume). O primeiro clube de futebol em Fiume foi fundado com o nome de Fiumei Atletikai Club.

Hoje, o HNK Rijeka é o principal time de futebol da cidade. Eles competem na Primeira Liga de Futebol da Croácia e foram os campeões da Croácia em 2016–17 . Até julho de 2015, o HNK Rijeka estava baseado no icônico Stadion Kantrida . Com Kantrida aguardando reconstrução, eles estão baseados no recém-construído Stadion Rujevica , sua casa temporária localizada no novo campo de treinamento do clube. Além disso, o HNK Orijent 1919 está sediado em Sušak e joga na Segunda Liga Croata de Futebol .

Outros clubes desportivos notáveis ​​de Rijeka incluem RK Zamet e ŽRK Zamet ( andebol ), VK Primorje EB ( pólo aquático ), KK Kvarner ( basquetebol ) e ŽOK Rijeka ( voleibol feminino ).

Rijeka sediou o Campeonato Europeu de Natação em Percurso Curto de 2008 . Em seus mais de 80 anos de história, LEN nunca tinha visto tantos recordes batidos como o número deles no Bazeni Kantrida (Complexo de Natação de Kantrida). Um total de 14 recordes europeus foi estabelecido, dos quais 10 recordes mundiais e até 7 melhores tempos do mundo. Este campeonato também apresentou um recorde no número de países participantes. Foram mais de 600 atletas de ponta, de cerca de 50 países europeus. Nadadores de 21 nações ganharam medalhas e 40 das 51 Federações do LEN membros nacionais estiveram presentes em Rijeka.

Relações Internacionais

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Lanterna, um presente da cidade japonesa de Kawasaki para a cidade de Rijeka

Rijeka está geminada com:

Na cultura popular

Os filmes de faroeste alemães de Winnetou da década de 1960, baseados nos romances de Karl May , foram em parte filmados em locações nos arredores de Rijeka.

O vilão da Marvel , Homem Púrpura, é originário desta cidade, e Rijeka esteve presente em muitas das histórias do personagem.

O cenário da série de desenhos animados dos anos 1970 Professor Balthazar foi inspirado em Rijeka.

A série de TV americana dos anos 1980, The Winds of War, foi parcialmente filmada em Rijeka e arredores.

Uma versão estilizada de Fiume durante a década de 1920 foi um dos cenários principais do filme Porco Rosso de 1992, do mundialmente aclamado diretor japonês Hayao Miyazaki , como a cidade em frente à qual se encontra o fantástico "Hotel Adriano" e ao qual está conectado por um serviço de barco realizado pelo protagonista.

O romance de novembro de 2016 de Bruce Sterling , escrito em colaboração com Warren Ellis , Pirate Utopia , uma história alternativa dieselpunk , se passa em Fiume (agora Rijeka) em 1920 durante a curta regência italiana de Carnaro .

A série Novine ( The Paper ), que está em exibição no Netflix desde abril de 2018, é sediada em Rijeka e a cidade foi usada como principal local de filmagem .

Em 2019, o filme " The Hitman's Wife's Bodyguard " foi parcialmente filmado em Rijeka.

Recentemente, Rijeka - com seus locais industriais históricos , cenário montanhoso incomum, vistas deslumbrantes e arquitetura retro - se tornou um local popular para a filmagem de anúncios de TV . Os exemplos incluem anúncios do provedor de internet belga Telenet , fabricante de pneus japonês Bridgestone , rede varejista alemã DM , carros japoneses Honda Civic Type R, rede ucraniana de restaurantes de frutos do mar Flagman, marca eslovena de refrigerantes Cockta , fabricante alemã de automóveis Mercedes e outros.

Veja também

Referências

Bibliografia

  • Cresswell, Peterjon; Atkins, Ismay; Dunn, Lily (10 de julho de 2006). Time Out Croatia (primeira edição). Londres, Berkeley e Toronto: Time Out Group Ltd & Ebury Publishing, Random House Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SV1V 2SA. ISBN 978-1-904978-70-1. Página visitada em 10 de março de 2010 .

Notas

links externos