Aeroporto Flagstaff Pulliam - Flagstaff Pulliam Airport
Aeroporto Flagstaff Pulliam | |||||||||||
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
Proprietário | Cidade de Flagstaff | ||||||||||
Serve | Flagstaff, Arizona | ||||||||||
Elevation AMSL | 7.014 pés / 2.138 m | ||||||||||
Coordenadas | 35 ° 08′16 ″ N 111 ° 40′28 ″ W / 35,13778 ° N 111,67444 ° W Coordenadas: 35 ° 08′16 ″ N 111 ° 40′28 ″ W / 35,13778 ° N 111,67444 ° W | ||||||||||
Local na rede Internet | Aeroporto Flagstaff Pulliam | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Diagrama do aeroporto da FAA em janeiro de 2021 | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2018) | |||||||||||
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Flagstaff Pulliam Airport ( IATA : FLG , ICAO : KFLG , FAA TAMPA : FLG ) é de 5 milhas (4,3 milhas náuticas ; 8,0 km ) ao sul de Flagstaff , no Coconino County, Arizona . O aeroporto é servido pela American Eagle e pela United Express , e também é usado para a aviação geral . Os registros da Administração Federal de Aviação dizem que o aeroporto teve 51.765 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 66.627 em 2009 e 62.109 em 2010. O Plano Nacional de Sistemas Aeroportuários Integrados para 2011-2015 o chamou de aeroporto de "serviço comercial primário" (mais de 10.000 implementações por ano). É o aeroporto mais próximo do Parque Nacional do Grand Canyon com serviço de transportadoras tradicionais.
Instalações
O aeroporto foi construído em 1948 e recebeu o nome de Clarence T. Maggie Pulliam, um ex-gerente da cidade de Flagstaff que trabalhou para a cidade por 44 anos.
O aeroporto cobre 763 acres (309 ha ) a uma altitude de 7.014 pés (2.138 m ). Sua única pista, 3/21, é de asfalto de 8.800 pés x 150 pés (2.682 m x 46 m) .
No ano findo em 31 de dezembro de 2017, o aeroporto operou 43.527 aeronaves, uma média de 119 por dia: 67% da aviação geral , 25% do táxi aéreo , 2% militar e 5% aéreo. 115 aeronaves foram então baseadas no aeroporto: 88% monomotor, 5% multimotor, 3% jato, 3% helicóptero e 2% ultraleve .
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos |
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Águia americana | Dallas / Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor |
United Express | Denver |
Mapa de destinos |
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Principais destinos domésticos
Classificação | Aeroporto | Passageiros | CIA aérea |
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1 | Phoenix, Arizona | 23.370 | Águia americana |
2 | Dallas / Fort Worth, Texas | 23.010 | Águia americana |
3 | Denver, Colorado | 10.540 | United Express |
Serviço de companhia aérea histórica
Historicamente, Flagstaff foi servida no final dos anos 1940 pela Arizona Airways, que se fundiu com a Frontier Airlines em 1950. As aeronaves de hélice Douglas DC-3 e Convair 340 , bem como os turboélices Convair 580, foram operados em voos para Phoenix e também diretos, sem mudança de avião serviço para Denver via Gallup, Novo México, Farmington, Novo México e Durango, Colorado. Ocasionalmente, ao longo dos anos, voos diretos também foram operados para Albuquerque via Winslow, Arizona e Gallup, Novo México. O serviço da Frontier terminou em 1979.
Várias companhias aéreas de passageiros serviram em Flagstaff na década de 1970 e no início da década de 1980, com voos principalmente para Phoenix. Entre eles estão a Cochise Airlines , a Desert Air Service, a Desert Pacific Airlines, a SunWest Airlines e a SkyWest Airlines . Essas companhias aéreas operavam aeronaves com hélice e turboélice, incluindo Fairchild Swearingen Metroliners , Beechcraft C99s , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters , Cessna 402s e Piper Navajos . A Cochise Airlines serviu em Flagstaff de 1973 a 1979 com voos para Phoenix. A SunWest Airlines prestou serviço de 1982 a 1985 com voos para Phoenix e Albuquerque com escala em Gallup, Novo México. A SkyWest Airlines começou a operar no final da década de 1970, operando de forma independente no início e depois em 1986 começou a operar como Western Express em nome da Western Airlines . Em 1987, a Western se fundiu com a Delta Air Lines, o que resultou no serviço code-share da SkyWest sendo operado como Delta Connection . SkyWest continuou voando entre Flagstaff e Phoenix, bem como voos para Las Vegas com escalas em Page, Arizona e St. George, Utah usando o Swearingen Metroliner até 1994. American Eagle , operado pela Wings West Airlines , serviu Flagstaff em nome da American Airlines de 1986 a 1987 também usando turboélices Fairchild Swearingen Metroliner para Phoenix.
A America West Airlines começou a operar em 1987 usando turboélices de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 voando para os hubs das companhias aéreas em Phoenix e Las Vegas, com o último serviço sendo operado por meio de uma parada no Aeroporto do Parque Nacional do Grand Canyon . Os jatos da America West Boeing 737-200 apareciam ocasionalmente no aeroporto como reserva de seu serviço Dash 8. A America West então passou essa operação para a Mesa Airlines em 1992, que voou o Beechcraft 1900D e, ocasionalmente, os turboélices Embraer EMB-120 Brasília como America West Express entre Flagstaff e Phoenix. Em 1996, até 16 voos diários eram operados para Phoenix, um a cada hora. Os voos foram atualizados para aeronaves Dash 8 em 1998 e a America West então se fundiu com a US Airways em 2007, que por sua vez continuou a servir Flagstaff como US Airways Express com voos para Phoenix. Em 2012, todos os voos foram atualizados para jatos regionais Canadair CRJ-200 de 50 assentos, o que marcou a primeira vez em que voos servindo Flagstaff foram operados em uma base regular com aeronaves a jato. A US Airways foi posteriormente fundida com a American Airlines em 2015, que então viu um retorno do serviço da American Eagle . Os voos da Phoenix foram atualizados mais uma vez em 2017 para Canadair CRJ-700 com 70 assentos operados pela SkyWest Airlines. Durante o verão de 2018, um único vôo foi operado para Los Angeles aos sábados usando apenas um SkyWest CRJ-700 operando como American Eagle.
Horizon Air , uma subsidiária do Alaska Air Group (que também opera a Alaska Airlines ), operou voos da Bombardier Q400 para Los Angeles, alguns parando em Prescott, Arizona, de 2008 a 2010. O Q400 de 76 assentos é o maior e mais rápido membro do a família de aeronaves DHC-8 Dash 8 .
Serviço aéreo atual
SkyWest Airlines operando como American Eagle continua a operar voos regulares de passageiros servindo o aeroporto com jatos regionais Canadair CRJ-700 para o hub da American Airlines no Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor e adicionou novos voos para o Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth em 2 de abril de 2019. Ocasionalmente alguns voos da Phoenix são operados pela Mesa Airlines usando o jato regional Canadair CRJ-900 para 76 passageiros .
A Trans States Airlines operando como United Express por meio de um acordo de compartilhamento de código com a United Airlines iniciou voos em 31 de março de 2019 de Flagstaff para o hub da United Airlines no Aeroporto Internacional de Denver . Vôos de ida e volta duas vezes ao dia estavam sendo realizados inicialmente com aeronaves a jato regionais Embraer ERJ-145 . A Trans States foi fechada em 2020 e a SkyWest agora oferece o serviço United Express entre o aeroporto e Denver usando os jatos regionais Canadair CRJ-700.
Acidentes em ou perto de FLG
Em 11 de janeiro de 1995, uma caravana Empire Airlines Cessna 208 caiu a 2 km (1,3 milhas) SSE de FLG devido à configuração incorreta do sistema de combustível da aeronave antes da decolagem e impacto em árvores que tentavam retornar ao aeroporto. O único ocupante, o piloto, foi morto.
Referências
links externos
- Site do Aeroporto de Flagstaff Pulliam na cidade de Flagstaff
- Aeroporto Flagstaff Pulliam (FLG) no diretório do aeroporto DOT do Arizona
- Wiseman Aviation , a operadora de base fixa (FBO)
- Imagem aérea em outubro de 1997 do USGS The National Map
- Diagrama do aeroporto da FAA para Flagstaff Pulliam (FLG) ( PDF ) , em vigor em 20 de maio de 2021
- Procedimentos de terminal da FAA para Flagstaff Pulliam (FLG) , a partir de 20 de maio de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KFLG
- Histórico de acidentes ASN para FLG
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KFLG
- Informações de atraso FLG atuais da FAA
- Sistema de informação de nomes geográficos do US Geological Survey: Aeroporto Flagstaff Pulliam