Departamento de Transporte da Flórida - Florida Department of Transportation
Visão geral da agência | |
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Formado | 1969 |
Agência substituta | |
Jurisdição | Flórida |
Quartel general | Tallahassee, Flórida |
Executivos da agência | |
Local na rede Internet | fdot.gov |
O Departamento de Transporte da Flórida ( FDOT ) é uma agência descentralizada encarregada do estabelecimento, manutenção e regulamentação do transporte público no estado da Flórida . O departamento foi formado em 1969. Ele absorveu os poderes do Departamento de Estradas de Estado ( SRD ). O atual Secretário de Transporte é Kevin J. Thibault.
História
O Departamento de Estradas de Estado, o predecessor do atual Departamento de Transporte, foi autorizado em 1915 pelo Legislativo da Flórida . Nos dois primeiros anos de existência, a secretaria atuou como órgão consultivo dos 52 municípios do estado, auxiliando na montagem de mapas e demais informações de estradas.
A Lei Bankhead de 1916, aprovada pelo Congresso, ampliou as responsabilidades do departamento e deu-lhe autoridade para: estabelecer um sistema rodoviário e de auxílio estatal, se envolver na construção e manutenção de estradas, adquirir e possuir terras, exercer o direito de domínio eminente e aceitar fundos federais ou locais para uso na melhoria de estradas.
O Office of Motor Carrier Compliance, criado em 1980, passou do Departamento de Transporte da Flórida para a Divisão de Patrulha Rodoviária da Flórida (FHP) do Departamento de Segurança Rodoviária e Veículos Motorizados da Flórida (FLHSMV) em 1º de julho de 2011. A consolidação é resultado de Senado Bill 2160, aprovado por legisladores durante a Sessão Legislativa de 2011, e colocou o licenciamento de veículos comerciais, registros, autorizações de combustível e fiscalização, tudo sob a alçada do DHSMV.
Estrutura
A Comissão de Transporte da Flórida , composta por nove comissários escolhidos pelo Governador e pela Legislatura da Flórida , supervisiona o departamento de transporte do estado.
Cada um dos oito distritos semi-autônomos do FDOT é administrado por um secretário distrital. Seguindo a legislação de 2002, o secretário do Turnpike District (agora conhecido como Florida's Turnpike Enterprise , ou FTE) tornou-se conhecido como um diretor executivo.
Existem sete distritos geográficos mais o FTE. O FTE possui e mantém 483 milhas (777 km) de rodovias com pedágio. O departamento também possui e mantém outras estradas com pedágio e pontes: a Sunshine Skyway Bridge , Alligator Alley , a Beachline East Expressway, o Pinellas Bayway System e as porções de Seminole e Lake County de outras estradas de propriedade da Central Florida Expressway Authority. Os pedágios em todas as instalações de propriedade do Departamento são cobrados pela Turnpike Enterprise da Flórida.
Além disso, o FDOT opera e gerencia diversos estacionamentos e programas de assistência ao viajante em todo o estado. Cada um dos sete distritos tem um Programa Distrital de Assistência ao Deslocamento.
Distritos
A Flórida tem sete distritos de transporte:
Número | Nome do Distrito | Quartel general | Condados |
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1 | Southwest Florida | Bartow | Charlotte, Collier, De Soto, Glades, Hardee, Hendry, Highlands, Lee, Manatee, Okeechobee, Polk e Sarasota |
2 | Nordeste da Flórida | Lake City | Alachua, Baker, Bradford, Clay, Columbia, Dixie, Duval, Gilchrist, Hamilton, Lafayette, Levy, Madison, Nassau, Putnam, St. Johns, Suwannee, Taylor e Union |
3 | Noroeste da Flórida | Chipley | Bay, Calhoun, Escambia, Franklin, Gadsden, Gulf, Holmes, Jackson, Jefferson, Leon, Liberty, Okaloosa, Santa Rosa, Wakulla, Walton e Washington |
4 | Sudeste da flórida | Fort Lauderdale | Broward, Indian River, Martin, Palm Beach e St. Lucie |
5 | Flórida Central | DeLand | Brevard, Flagler, Lake, Marion, Orange, Osceola, Seminole, Sumter, Volusia |
6 | Sul da flórida | Miami | Miami-Dade e Monroe |
7 | West Central Florida | Tampa | Citrus, Hernando, Hillsborough, Pasco e Pinellas |
Projetos notáveis
Em 1954, o Departamento de Estradas de Estado concluiu a ponte Sunshine Skyway original , o primeiro vão fixo a conectar São Petersburgo diretamente a Bradenton . Isso reduziu muito o tempo de viagem entre as duas cidades, pois antes os carros precisavam usar uma balsa ou dirigir cerca de 160 km ao redor da baía de Tampa . Um vão paralelo foi concluído em 1971 para tornar a ponte o padrão Interestadual e tornou-se parte da I-275 . Depois que o vão sul mais novo foi destruído em 1980 quando o SS Summit Venture colidiu com ele, uma ponte de substituição foi concluída em 1987.
Em 1974, a FDOT concluiu a Florida's Turnpike , uma rodovia com pedágio de 312 milhas (502 km) de acesso limitado que conectava a área de panhandle através de Orlando a Miami . A rodovia faz parte de uma iniciativa para financiar o transporte com taxas de uso.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Kendrick, Baynard (1964). Florida Trails to Turnpikes: 1914-1964 . Gainesville: University of Florida Press.