Florida East Coast Industries - Florida East Coast Industries

Florida East Coast Industries
Modelo Privado
Indústria Ferrovia, imóveis comerciais, logística
Fundado 1892
Quartel general
Coral Gables, Flórida
Proprietário Fortress Investment Group
Local na rede Internet www .feci .com

Florida East Coast Industries ( FECI ) é a maior e mais antiga empresa imobiliária comercial, de transporte e de infraestrutura da Flórida . Com sede em Coral Gables , a FECI é descendente direta direta de várias empresas fundadas pelo empresário americano pioneiro Henry M. Flagler . A FECI hoje é a empresa-mãe de três negócios distintos:

  • All Aboard Florida, a operadora da linha ferroviária intermunicipal de passageiros Brightline com paradas em Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach, bem como uma extensão planejada para Orlando. Além disso, o projeto prevê o desenvolvimento de mais de 2 milhões de pés quadrados de espaço imobiliário multiuso ao redor das estações
  • Flagler Global Logistics , uma empresa de logística integrada que fornece transporte multimodal, armazenamento e serviços de cadeia de suprimentos; e
  • Flagler , uma empresa imobiliária comercial de serviço completo.

A FECI foi comprada em 2007 por fundos de ações administrados pelo Fortress Investment Group, LLC. Embora a Florida East Coast Railway já tenha caído sob o guarda-chuva da FECI, agora é uma entidade corporativa completamente separada, de propriedade da GMexico Transportes SAB de CV do Grupo México desde 2017.

História

Embora a FECI não existisse como uma entidade corporativa até 2006, as origens da empresa remontam a 31 de dezembro de 1888, quando Henry Flagler comprou a Jacksonville, St. Augustine and Halifax River Railway. em 1892, Flagler formalmente fundiu e incorporou aquela linha ferroviária e uma série de pequenas operações ferroviárias adicionais que ele havia comprado, mudando o nome para Jacksonville, St. Augustine and Indian River Railway Company. Essa mudança de nome também refletiu a extensão do sistema ferroviário ao sul ao longo da costa leste da Flórida. Convencido do potencial turístico da região, Flagler começou a construir uma rede de trilhas e depósitos cada vez mais ao sul, o que ajudou a impulsionar o desenvolvimento de toda a costa leste da Flórida. Seu império ferroviário acabaria se estendendo de Jacksonville a Key West.

Em 7 de setembro de 1895, Flagler mudou o nome de sua empresa para Florida East Coast Railway Company (FECR).

Acredita-se que Flagler ajudou a fundar West Palm Beach em 1894 e ajudou a transformar Miami , que em 1896 tinha cerca de 400 habitantes, em uma cidade próspera com mais de 29.000 habitantes uma geração depois. Em 1904, Flagler começou a construção da Oversea Railway para Key West, o que muitas pessoas pensaram ser uma empreitada impossível. A extensão de 128 milhas foi inaugurada em 22 de janeiro de 1912, apenas 16 meses antes da morte de Flagler em 20 de maio de 1913.

A FECR declarou falência e foi colocada em liquidação judicial em setembro de 1931, após dificuldades financeiras causadas pela Queda do Mercado de Ações de 1929 e início da Grande Depressão. A empresa foi ainda mais abalada pelo Furacão do Dia do Trabalho de 1935 , que destruiu parcialmente a Ferrovia Overseas.

A empresa não saiu totalmente da falência até 1º de janeiro de 1961. Edward Edward Ball, presidente do Alfred I. duPont Testamentary Trust , havia comprado os títulos da empresa falida durante a Depressão por meio da St. Joe Paper Company do fundo e estava recebeu participação majoritária em 1961.

Mais tarde, em 1961, logo após assumir, a FEC e todas as outras ferrovias americanas foram notificadas por seus sindicatos não operacionais de que esperavam um aumento substancial por hora a entrar em vigor no final do ano. Tendo tido apenas três anos lucrativos durante os trinta anos da falência, o Sr. Ball informou aos sindicatos que a FECR não poderia pagar o acordo trabalhista em todo o setor e pediu que os sindicatos trabalhassem com a ferrovia e aceitassem o aumento em relação a um período do ano. Os sindicatos recusaram e, em 22 de janeiro de 1963, os empregados sindicais iniciaram uma paralisação que continuou de alguma forma até 1975 e que foi marcada por vezes pela violência. Durante o conflito trabalhista, a FECR trouxe trabalhadores substitutos e fez várias mudanças operacionais que economizaram custos, como eliminar os vagões e se tornar a primeira linha ferroviária do país a operar com tripulações de dois homens. Em 1968, a FECR encerrou o serviço de passageiros, que se tornou não lucrativo.

Em 1983, a St. Joe's incorporou a FOXX Holdings, que se tornou a empresa-mãe da FECR e da Flagler (então conhecida como Flagler Development Company). A Foxx Holdings começou a operar separadamente da St. Joe Company em 2000 e foi renomeada para FECI em abril de 2006.

Em 2007, o Fortress Investment Group, LLC usou fundos de private equity para comprar a FECI por US $ 3,5 bilhões. Pouco depois, a Fortress transformou a FECR em uma empresa separada e distinta. Como parte do acordo para separar a FECR da FECI, entretanto, a FECI manteve o direito de operar o serviço ferroviário de passageiros ao longo do corredor FECR.

Liderança

Vincent Signorello atuou como presidente e CEO da FECI desde abril de 2009. Ele também atua como presidente da Flagler. Antes de ingressar na FECI, ele atuou como vice-presidente da equipe de private equity do Fortress.

Michael Bradish é o vice-presidente executivo e diretor financeiro da FECI. Sua formação inclui mais de 20 anos de experiência financeira, incluindo cargos em grandes empresas de investimento e desenvolvimento imobiliário na Califórnia, como ProLogis e CB Richard Ellis.

Kolleen OP Cobb atua como vice-presidente executivo e conselheiro geral. Ela ingressou na FECI em 2000. Antes de ingressar na FECI, foi advogada na Hughes Hubbard & Reed, LLP, de Nova York.

Husein Cumber e Rafael Rodon atuam como vice-presidentes executivos de desenvolvimento corporativo. Cumber, antes de ingressar na FECI em 2012, ocupou uma função semelhante para a FECR. Ele foi Vice-Chefe de Gabinete do Departamento de Transporte dos EUA de 2009-2010. Rodon está na FECI desde 1988. Ele atuou como Diretor do Departamento de Zoneamento e Prédios do Condado de Miami-Dade e foi nomeado governador para o Conselho de Diretores da Miami-Dade Expressway Authority.

Referências

Notas

links externos