Florida East Coast Industries - Florida East Coast Industries
Modelo | Privado |
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Indústria | Ferrovia, imóveis comerciais, logística |
Fundado | 1892 |
Quartel general | Coral Gables, Flórida |
Proprietário | Fortress Investment Group |
Local na rede Internet | www |
Florida East Coast Industries ( FECI ) é a maior e mais antiga empresa imobiliária comercial, de transporte e de infraestrutura da Flórida . Com sede em Coral Gables , a FECI é descendente direta direta de várias empresas fundadas pelo empresário americano pioneiro Henry M. Flagler . A FECI hoje é a empresa-mãe de três negócios distintos:
- All Aboard Florida, a operadora da linha ferroviária intermunicipal de passageiros Brightline com paradas em Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach, bem como uma extensão planejada para Orlando. Além disso, o projeto prevê o desenvolvimento de mais de 2 milhões de pés quadrados de espaço imobiliário multiuso ao redor das estações
- Flagler Global Logistics , uma empresa de logística integrada que fornece transporte multimodal, armazenamento e serviços de cadeia de suprimentos; e
- Flagler , uma empresa imobiliária comercial de serviço completo.
A FECI foi comprada em 2007 por fundos de ações administrados pelo Fortress Investment Group, LLC. Embora a Florida East Coast Railway já tenha caído sob o guarda-chuva da FECI, agora é uma entidade corporativa completamente separada, de propriedade da GMexico Transportes SAB de CV do Grupo México desde 2017.
História
Embora a FECI não existisse como uma entidade corporativa até 2006, as origens da empresa remontam a 31 de dezembro de 1888, quando Henry Flagler comprou a Jacksonville, St. Augustine and Halifax River Railway. em 1892, Flagler formalmente fundiu e incorporou aquela linha ferroviária e uma série de pequenas operações ferroviárias adicionais que ele havia comprado, mudando o nome para Jacksonville, St. Augustine and Indian River Railway Company. Essa mudança de nome também refletiu a extensão do sistema ferroviário ao sul ao longo da costa leste da Flórida. Convencido do potencial turístico da região, Flagler começou a construir uma rede de trilhas e depósitos cada vez mais ao sul, o que ajudou a impulsionar o desenvolvimento de toda a costa leste da Flórida. Seu império ferroviário acabaria se estendendo de Jacksonville a Key West.
Em 7 de setembro de 1895, Flagler mudou o nome de sua empresa para Florida East Coast Railway Company (FECR).
Acredita-se que Flagler ajudou a fundar West Palm Beach em 1894 e ajudou a transformar Miami , que em 1896 tinha cerca de 400 habitantes, em uma cidade próspera com mais de 29.000 habitantes uma geração depois. Em 1904, Flagler começou a construção da Oversea Railway para Key West, o que muitas pessoas pensaram ser uma empreitada impossível. A extensão de 128 milhas foi inaugurada em 22 de janeiro de 1912, apenas 16 meses antes da morte de Flagler em 20 de maio de 1913.
A FECR declarou falência e foi colocada em liquidação judicial em setembro de 1931, após dificuldades financeiras causadas pela Queda do Mercado de Ações de 1929 e início da Grande Depressão. A empresa foi ainda mais abalada pelo Furacão do Dia do Trabalho de 1935 , que destruiu parcialmente a Ferrovia Overseas.
A empresa não saiu totalmente da falência até 1º de janeiro de 1961. Edward Edward Ball, presidente do Alfred I. duPont Testamentary Trust , havia comprado os títulos da empresa falida durante a Depressão por meio da St. Joe Paper Company do fundo e estava recebeu participação majoritária em 1961.
Mais tarde, em 1961, logo após assumir, a FEC e todas as outras ferrovias americanas foram notificadas por seus sindicatos não operacionais de que esperavam um aumento substancial por hora a entrar em vigor no final do ano. Tendo tido apenas três anos lucrativos durante os trinta anos da falência, o Sr. Ball informou aos sindicatos que a FECR não poderia pagar o acordo trabalhista em todo o setor e pediu que os sindicatos trabalhassem com a ferrovia e aceitassem o aumento em relação a um período do ano. Os sindicatos recusaram e, em 22 de janeiro de 1963, os empregados sindicais iniciaram uma paralisação que continuou de alguma forma até 1975 e que foi marcada por vezes pela violência. Durante o conflito trabalhista, a FECR trouxe trabalhadores substitutos e fez várias mudanças operacionais que economizaram custos, como eliminar os vagões e se tornar a primeira linha ferroviária do país a operar com tripulações de dois homens. Em 1968, a FECR encerrou o serviço de passageiros, que se tornou não lucrativo.
Em 1983, a St. Joe's incorporou a FOXX Holdings, que se tornou a empresa-mãe da FECR e da Flagler (então conhecida como Flagler Development Company). A Foxx Holdings começou a operar separadamente da St. Joe Company em 2000 e foi renomeada para FECI em abril de 2006.
Em 2007, o Fortress Investment Group, LLC usou fundos de private equity para comprar a FECI por US $ 3,5 bilhões. Pouco depois, a Fortress transformou a FECR em uma empresa separada e distinta. Como parte do acordo para separar a FECR da FECI, entretanto, a FECI manteve o direito de operar o serviço ferroviário de passageiros ao longo do corredor FECR.
Liderança
Vincent Signorello atuou como presidente e CEO da FECI desde abril de 2009. Ele também atua como presidente da Flagler. Antes de ingressar na FECI, ele atuou como vice-presidente da equipe de private equity do Fortress.
Michael Bradish é o vice-presidente executivo e diretor financeiro da FECI. Sua formação inclui mais de 20 anos de experiência financeira, incluindo cargos em grandes empresas de investimento e desenvolvimento imobiliário na Califórnia, como ProLogis e CB Richard Ellis.
Kolleen OP Cobb atua como vice-presidente executivo e conselheiro geral. Ela ingressou na FECI em 2000. Antes de ingressar na FECI, foi advogada na Hughes Hubbard & Reed, LLP, de Nova York.
Husein Cumber e Rafael Rodon atuam como vice-presidentes executivos de desenvolvimento corporativo. Cumber, antes de ingressar na FECI em 2012, ocupou uma função semelhante para a FECR. Ele foi Vice-Chefe de Gabinete do Departamento de Transporte dos EUA de 2009-2010. Rodon está na FECI desde 1988. Ele atuou como Diretor do Departamento de Zoneamento e Prédios do Condado de Miami-Dade e foi nomeado governador para o Conselho de Diretores da Miami-Dade Expressway Authority.
Referências
- Notas