Fórmula BMW - Formula BMW
| Fórmula BMW | |
|---|---|
| Categoria | Monolugares |
| Ativo | 1998–2013 |
| País / região | Internacional |
| Campeonatos |
Europa Américas Pacífico |
| Campeonatos anteriores |
Ásia Alemanha Reino Unido Estados Unidos |
| Construtor | Mygale |
| Fornecedor de motor | BMW |
| Últimos Campeões dos Pilotos |
 Robin Hansson (Taça de Talentos)
|
A Fórmula BMW era uma fórmula de corrida júnior para carros monolugares . Ele foi posicionado no final da carreira no automobilismo , ao lado da já estabelecida categoria da Fórmula Ford . Como a Fórmula Ford, foi planejado para funcionar como a primeira experiência do jovem graduado em corridas de kart no automobilismo.
A nova fórmula foi criada pela BMW Motorsport em 2001, com o primeiro de seus campeonatos sendo inaugurado na Alemanha em 2002. Os competidores selecionados de cada série se encontram na Final Mundial no final de cada temporada, com a promessa de um teste de Fórmula Um para o vencedor.
A partir de 2011, a BMW deixou de apoiar as séries do Pacífico e da Europa, em favor da Formula BMW Talent Cup . A Taça de Talentos, que foi o último campeonato de Fórmula BMW existente, terminou após a temporada de 2013 .
Origens
A BMW tem experiência anterior em corridas de fórmula júnior , como fornecedor de motores de sucesso na Fórmula 2 e, mais resumidamente, na Fórmula 3 nos anos 1970. Seu programa do Campeonato Europeu de F2, que decorreu de 1973 a 1981, contribuiu para títulos de seis pilotos em parceria com março . A empresa encerrou sua participação antes de sua primeira entrada na Fórmula 1 na década de 1980.
A BMW retornou às categorias juniores na Alemanha em 1991, como fornecedora de motores para o campeonato de Fórmula ADAC . O primeiro campeão foi Christian Abt . Foi em 2001 que a BMW decidiu aumentar significativamente seu envolvimento na série; O ADAC continuou sendo o órgão sancionador, mas a BMW Motorsport elaborou o pacote de regulamentos e encomendou o novo chassi. A nova fórmula fez sua estreia em Hockenheim em abril de 2002.
Entre as equipes mais notáveis da série estava a Team Rosberg , fundada pelo ex- campeão mundial de Fórmula 1 Keke Rosberg , que entrou na Fórmula BMW ADAC original em 1999 e continuou no novo campeonato. A equipe levou o filho de Rosberg, Nico , ao título do campeonato de 2002 em seu ano de estreia. Em 2006, Nico Rosberg havia progredido para a Fórmula Um.
A Fórmula BMW então se expandiu para abranger quatro campeonatos em três continentes. A série alemã foi seguida por um campeonato do sudeste asiático em 2003, e séries no Reino Unido e nos Estados Unidos foram lançadas no ano seguinte. Os campeonatos do Reino Unido e da Alemanha se fundiram em uma nova série pan-europeia em 2008.
Visão geral
Os competidores se beneficiaram do Programa de Treinamento e Treinamento da BMW Motorsport, que se baseia em dois Centros de Corrida de Fórmula BMW no Circuito de Valência na Espanha e no Circuito Internacional do Bahrain em Sakhir , Bahrain . Os centros ofereciam cursos de corrida, configuração de chassis, preparação física e nutrição, gerenciamento de mídia e busca de patrocínio.
Para ser elegível para competir na Fórmula BMW, os pilotos deveriam ter pelo menos quinze anos de idade e não deveriam ter competido em nenhuma outra corrida internacional além do kart. Eles devem ter uma licença de corrida internacional não superior ao grau C. (as licenças de corrida internacional da FIA são graduadas de A a D, com uma superlicença adicional acima do grau A.) Os competidores devem participar de um curso de licenciamento em uma das competições Centros.
A BMW também concedeu uma bolsa anual para cinco jovens pilotos em cada campeonato, com idades entre quinze e dezoito anos, que eram escolhidos por meio de um processo seletivo. Ele fornece a cada motorista um orçamento de £ 35.000 no Reino Unido, US $ 50.000 na Ásia e US $ 40.000 nos EUA.
Os melhores pilotos de cada campeonato foram convidados para a Final Mundial da Fórmula BMW, que acontece em um dos Centros de Corrida da Fórmula BMW em dezembro de cada ano. O evento de 2006 foi realizado em Valência. Foi composto por uma série de eliminatórias seguidas por uma corrida final. O vencedor foi premiado com um teste de Fórmula Um com BMW-Sauber .
Informação técnica
A Fórmula BMW era o que às vezes é referido como uma fórmula de "slicks e asas", que descreve o uso de pneus slick e asas geradoras de downforce na frente e atrás. A adição de asas resulta em velocidades de curva que são mais rápidas do que as alcançadas pelos carros de Fórmula Ford sem asas e comparáveis à Fórmula Renault , e fornece aos motoristas uma valiosa experiência inicial das características únicas da força descendente aerodinâmica.
A Fórmula BMW era estritamente uma fórmula de "controle". Este termo descreve uma fórmula na qual todos os principais aspectos de equipamentos e fornecedores são restritos. As fórmulas de controle normalmente têm apenas uma especificação de chassi, um motor e fornecedores únicos de pneus e combustível. Modificações no chassi, carroceria e motor não são permitidas e são estritamente aplicadas por meio de escrutínio . No caso da Fórmula BMW, o ajuste é restrito ao ajuste básico das relações de marcha , suspensão , equilíbrio do freio e ângulos das asas. Os motores são selados para evitar modificações ilegais e são atendidos pela Schnitzer Motorsport .
DesignworksUSA , uma subsidiária da BMW, liderou o design do carro em cooperação com o construtor de chassis francês Mygale , que foi responsável pela produção. O resultado, denominado "FB02", foi um design compacto, com uma banheira composta de fibra de carbono construída de acordo com os padrões de segurança da Fédération Internationale de l'Automobile (órgão regulador mundial do automobilismo). A carroceria é feita de um composto de kevlar . Com 3,975 m (13,041 pés) de comprimento, era maior do que o Fórmula Ford 1600 e ligeiramente menor do que o Fórmula Renault 2000.
O motor veio da divisão de motocicletas da BMW: é um motor de motocicleta K1200RS quase padrão , em uma configuração de quatro cilindros em linha , com uma capacidade de 1171 cc e uma potência de 140 cv (100 kW). O acionamento é feito por meio de uma embreagem de placa única e uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades , produzida pela Hewland . O carro completo pesa 455 kg sem combustível e sem motorista.
Regulamentos esportivos
Como parte do esforço para controlar rigidamente os custos, a Fórmula BMW segue a liderança definida pela maioria das fórmulas de monolugares juniores, limitando estritamente os testes. Durante a temporada, as equipes e os pilotos são limitados principalmente a um pequeno número de dias de teste oficiais, cujo custo é reembolsado pelos organizadores da série. As equipes podem testar em circuitos que não hospedam eventos do campeonato, desde que não utilizem piloto que participe do campeonato. Registradores de dados a bordo são usados para monitorar a atividade de cada equipe na pista entre os finais de semana de corrida, e corridas ilegais podem resultar em multa ou suspensão.
Cada chassi está sujeito a inspeções de segurança pelos escrutinadores, e só pode ser substituído se for considerado necessário devido a danos irreparáveis por acidente. Se isso ocorrer após uma sessão de qualificação, os tempos desse piloto devem ser anulados e o piloto deve começar no final da grade. Carros sobressalentes (segundos carros para uso no caso de um problema com o primeiro carro) não são permitidos. No final de cada sessão ou corrida, os carros têm de ser submetidos aos escrutinadores nas condições do Parque Fechado .
O uso de pneus de chuva com banda de rodagem no lugar dos pneus slick normais é permitido apenas quando o diretor de prova julgar necessário em uma determinada sessão ou corrida, e ele se reserva o direito de obrigar o seu uso quando as condições forem severas. Por razões de segurança, o pitlane está sujeito a um limite de velocidade de 60 km / h (37,5 mph), cuja violação resultará em uma penalidade de drive-through. Os motoristas devem usar capacetes com a especificação FIA e usar o sistema de retenção do Suporte para Cabeça e Pescoço (HANS).
Cada corrida começa com uma volta de formação atrás do safety car , antes da largada. Durante esta volta, os pilotos devem manter a posição e não realizar ações perigosas, como teste de freio, manobras excessivas e largadas de treino.
Agenda de eventos
Cada fim de semana começa com uma sessão de treinos livres de 40 minutos, exceto em eventos que apoiam um Grande Prêmio de Fórmula Um, onde a programação está sujeita a alterações. Cada corrida é precedida por uma sessão de qualificação de 20 minutos, na qual os competidores devem definir um tempo dentro de 130% do tempo mais rápido para se qualificar para a corrida. O tempo definido na sessão de qualificação determina a posição inicial do piloto para a corrida. Se apenas uma sessão de qualificação puder ocorrer, o segundo melhor tempo de cada piloto determinará sua posição no grid para a segunda corrida. Se nenhuma sessão de qualificação puder ocorrer, a classificação atual do campeonato decidirá o grid para ambas as corridas.
Cada corrida deve percorrer uma distância mínima de 60 km (37,5 mi), sendo que esse valor determina o número de voltas de acordo com a extensão do circuito. Se a duração da corrida for superior a 30 minutos, ela será interrompida no final dessa volta. No caso de uma corrida ser interrompida prematuramente, os pontos totais são atribuídos se o líder da corrida completou pelo menos 75% da distância, enquanto os meios pontos são atribuídos se pelo menos 50% for concluído. Se uma corrida for interrompida antes da meia distância, ela será reiniciada sempre que possível. Os pontos totais são atribuídos da seguinte forma:
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
O campeonato do Reino Unido é composto de dez rodadas, com duas corridas por rodada. O campeonato alemão anteriormente durava dez rodadas, mas foi reduzido para nove em 2006. O campeonato dos Estados Unidos tem apenas sete rodadas, cada uma com duas corridas. O campeonato asiático é um pouco diferente: costumava acontecer sete rodadas com duas corridas por fim de semana, mas agora tem seis rodadas com quatro corridas por fim de semana em todas exceto uma rodada. Ter menos eventos, mas com mais corridas em cada um, ajuda a reduzir os custos de transporte e viagens sem reduzir o número de corridas.
Campeonatos
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Alemanha e Europa
A Fórmula BMW ADAC é sancionada pela Allgemeiner Deutscher Automobil Club eV , a maior associação automobilística da Europa. Tornou-se imediatamente popular entre equipes e pilotos, atraindo 32 inscrições em sua primeira temporada. Desde 2004, o campeonato ADAC inclui um evento de apoio ao Grande Prêmio da Europa em Nürburgring .
O campeão de 2002, Nico Rosberg, juntou-se à equipe Williams de Fórmula 1 em 2006 e o campeão de 2004 Sebastian Vettel tornou-se piloto de testes da equipe BMW Sauber no mesmo ano. Vettel desde então se graduou como piloto de corrida de Fórmula 1 em tempo integral, estabelecendo vários recordes de pilotos e se tornando o mais jovem campeão de Fórmula 1 da história após a temporada de 2010 do Campeonato de Fórmula 1. O campeonato de 2005 foi decidido em um tribunal de apelação, que penalizou o suíço Sebastian Buemi com uma penalidade de 60 segundos por infração de trânsito. Isso entregou o título a Nico Hülkenberg . Imediatamente após o incidente em questão, ambos os motoristas receberam penalidades de 30 segundos. O campeão de 2006, Christian Vietoris , passou a dominar a Final Mundial daquele ano em Valência, na qual garantiu a pole position, terminou em primeiro lugar nas três mangas de qualificação e venceu a própria final.
A série alemã se fundiu com a série do Reino Unido para formar a série BMW Europe em 2008. A série correu por três anos antes de ser eliminada no final da temporada de 2010, em favor da nova Formula BMW Talent Cup, que começou em 2011.
Ásia-Pacífico
A Fórmula BMW Ásia foi o segundo campeonato a ser criado. Foi inaugurado em 2003 sob a gestão da Motorsport Asia Limited e funcionou como um substituto para a Fórmula Ásia . Sua criação é parte do crescimento da popularidade do automobilismo organizado de monolugares no leste da Ásia e constitui o início de uma escada na carreira abaixo da Fórmula 3 Asiática do Pacífico e da Fórmula V6 Ásia . Os eventos foram realizados em Sepang, na Malásia ; Bira na Tailândia ; Sentul na Indonésia ; e Xangai , Zhuhai , Pequim na China , Macau e Cingapura . Ele apareceu na conta de apoio no Grande Prêmio da Malásia , China , Bahrein , Macau e Cingapura . Ela foi renomeada como Fórmula BMW Pacific para a temporada de 2008.
Estados Unidos e Américas
Fundada em 2004 e originalmente conhecida como Fórmula BMW EUA, a série mudou seu nome para Fórmula BMW Américas a partir da temporada de 2008. A série foi sancionada pela IMSA e apareceu na conta de apoio para eventos ALMS , Champ Car , Grand-Am , Indy Racing League e Fórmula Um . Em seus primeiros quatro anos de existência (2004–2007), a série Fórmula BMW EUA apoiou os Grandes Prêmios de Fórmula 1 do Canadá e dos Estados Unidos .
O campeão da BMW nos EUA em 2007 foi o estreante do ano da temporada anterior, Daniel Morad, do Canadá , que garantiu o título com seis vitórias. México 's Esteban Gutiérrez assumiu o título Rookie.
O campeonato das Américas foi encerrado no final da temporada de 2009, que viu apenas 13 pilotos participarem de uma corrida.
Reino Unido
Quando a Fórmula BMW no Reino Unido foi formada, ela teve que competir em um mercado lotado com uma série de séries baseadas nos regulamentos da Fórmula Ford e da Fórmula Renault, junto com séries menores como a Zip Formula. No entanto, como acontece com os outros campeonatos da BMW, a série do Reino Unido rapidamente provou ser um sucesso. Atraiu 25 participantes em sua temporada inaugural em 2004, que aumentou para 28 na temporada seguinte. O ex-campeão de Fórmula 1 e Indycar Nigel Mansell se envolveu como um embaixador da série depois que seus filhos, Leo e Greg , começaram suas carreiras monolugares no campeonato em 2006. Ele também trabalha como mentor do Programa de Educação e Coaching da BMW. 2007 foi o último ano para a Fórmula BMW no Reino Unido e a série se fundiu com a alemã para formar a série europeia.
Fórmula Lista Junior
A Fórmula Lista Junior é uma série de alimentação da série principal da Fórmula BMW. Funciona desde 2000 em toda a Europa continental e, desde 2008, usa chassis e motores Fórmula BMW FB02 para operar seus monolugares. Os ex-campeões incluem Neel Jani e Romain Grosjean .
Campeões
1 Tim Bridgman competiu em uma pequena equipe familiar independente.
2 Robert Wickens começou a temporada de 2006 com a Apex Racing USA, antes de mudar para a EuroInternational.
Corrida dos campeões
Em 2005, um evento especial por convite da Fórmula BMW foi realizado como parte da Corrida dos Campeões no Stade de France em Paris . A BMW convidou um piloto de cada um dos quatro campeonatos: Robert Wickens, do Canadá, dos EUA; Nico Hülkenberg da série alemã; Dean Smith do Reino Unido; e Salman Al Khalifa, do Bahrein, do campeonato asiático. Wickens foi o Rookie of the Year de 2005 nos EUA, e enfrentou os campeões das outras séries, mas mostrou seu potencial ao vencer o evento.