Fórmula Student - Formula Student
| Fórmula Student | |
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 Sheffield Formula Racing a caminho de ganhar 8 troféus no FSUK 2021
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| Frequência | Anualmente |
| Localizações) | Circuito de Silverstone |
| País | Reino Unido |
Formula Student é uma competição de estudantes de engenharia realizada anualmente no Reino Unido. Equipes de alunos de todo o mundo projetam, constroem, testam e competem em um carro de corrida estilo fórmula em pequena escala . Os carros são julgados de acordo com uma série de critérios listados abaixo. É administrado pela Instituição de Engenheiros Mecânicos e usa as mesmas regras da Fórmula SAE original com regulamentos complementares.
Os embaixadores da Fórmula Student incluem David Brabham , Paddy Lowe , Willem Toet, Leena Gade , Dallas Campbell , Mike Gascoyne e James Allison .
A Formula Student fez parceria com a Racing Pride em 2019 para apoiar uma maior inclusão em toda a indústria do automobilismo britânico para fãs, funcionários e motoristas LGBT +.
Definições de classe
Existem duas classes iniciais no Formula Student, projetadas para permitir o aprendizado progressivo.
Classe do aluno de fórmula (anteriormente Classe 1)
Este é o evento principal, onde as equipes competem com os carros que projetaram e construíram. As equipes são julgadas em 6 categorias e devem passar por uma inspeção rigorosa dos juízes antes de serem autorizadas a competir nos eventos dinâmicos. Normalmente existem 100-120 equipes nesta classe.
Classe de conceito (anteriormente Classe 2)
Esta é uma aula de conceito para equipes que têm apenas um projeto e plano para um carro Classe 1. Pode incluir qualquer parte ou trabalho que tenha sido concluído no projeto até agora, mas isso não é necessário. As equipes são julgadas pela apresentação, custo e design do negócio. As escolas podem entrar nos carros FS Class e Concept Class, permitindo que alunos inexperientes pratiquem o seu desenvolvimento antes de uma entrada completa na Formula Student Class.
Classe 1A (pré-2012)
Esta foi uma classe de combustível alternativo com ênfase no impacto ambiental das corridas. Um carro da entrada da Classe 1 do ano anterior poderia ser reinserido e reprojetado, permitindo que os alunos se concentrassem no aspecto de baixo carbono da competição sem ter que reprojetar um novo chassi e acessórios. Os carros da Classe 1A foram julgados nos mesmos eventos ao lado da Classe 1, no entanto, a categoria de custo foi substituída por uma para sustentabilidade e o evento de resistência teve uma ênfase maior nas emissões medidas. Os carros da Classe 1A foram pontuados e classificados independentemente da Classe 1. Desde 2012, os carros movidos a Petróleo e Alternativo competem por vagas nas mesmas classificações.
Classe 2A (pré-2012)
Esta foi uma aula de conceito para equipes que tinham apenas um projeto e plano para um carro Classe 1A. Pode incluir qualquer peça física ou trabalho que tenha sido concluído para o projeto até agora, mas não seja essencial. As equipes foram julgadas pela apresentação, custo e design do negócio. As escolas poderiam entrar nas equipes da Classe 1A e da Classe 2A, com a Classe 2A permitindo que alunos inexperientes ganhassem experiência em competição em preparação para uma entrada completa na Classe 1A.
Julgando
Os carros são julgados por especialistas da indústria de acordo com os seguintes critérios:
Eventos estáticos
- Projeto de engenharia (175 pontos)
- Custo e fabricação (120 pontos)
- Apresentação de negócios (120 pontos)
- Inspeção técnica (incluindo 6 testes): segurança, chassi, ruído, inclinação, freio e tecnologia (sem pontos)
Eventos dinâmicos
- Skidpad (figura de 8) (75 pontos)
- 1 km autocross / sprint (100 pontos)
- Aceleração de 75 m (75 pontos)
- Resistência de 22 km (250 pontos) e economia de combustível (100 pontos)
O vencedor do evento é a equipe com o maior número de pontos de um máximo de 1000.
Locais
O primeiro evento foi realizado no campo de testes da Motor Industry Research Association (MIRA) em 1998. Depois disso, o evento foi realizado por três anos no NEC Birmingham entre 1999 e 2001. O evento foi então realizado na pista de Go-Kart em Aeródromo de Bruntingthorpe entre 2002 e 2006, antes de se mudar para o circuito de Silverstone em 2007 onde a competição se mantém até hoje. Os eventos dinâmicos aconteceram nas curvas de Luffield e Brooklands no passado, mas 2012 viu a curva Copse e a reta de box do Circuito Nacional sendo usados.
Vencedores
Mais vitórias
Apoio, suporte
- Patrono: Ross Brawn (ex-chefe da equipe de Fórmula 1 da Mercedes ),
- Embaixador: O Rt Hon Lord Drayson de Kensington (Ex-Ministro da Ciência)
Juízes notáveis
- Carroll Smith
- Jon Hilton - Sistemas Flybrid, ex Renault F1
- Andrew Deakin - Renault F1
- Juiz Chefe - Richard Folkson, ex Ford
- Neil Anderson
- Alex Snook - Aptiv
- Willem Toet - Sauber F1
- Alex Hickson - GKN Aerospace Filton UK
- Dan Jones - Sistemas Flybrid
- Allan Staniforth
- David Gould - Gould Racing
- Pat Clarke
- Nick Vaughan
- Matt Wilkin - Brawn GP
- Ben Michell - Pneus Dunlop
- Claude Rouelle - Optimum G
Veja também
- Fórmula SAE
- Fórmula SAE Australasia
- IIT Bombay Racing
- University of Patras Formula Student Team - UoP Racing Team
- ETSEIB Motorsport
- DJS Racing
Referências
links externos
- Sheffield Formula Racing
- Cardiff Racing
- Fórmula Student
- Oxford Brookes Racing
- PWR Racing Team
- Southampton Formula Student Team
- Swansea University Race Engineering
- IIT Bombay Racing
- Team Bath Racing
- Equipe Kratos Racing Electric
- UH Racing
- University of Birmingham Racing
- Equipe de estudantes de fórmula da University of Portsmouth
- UCD Formula Student