Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood - Fort Lauderdale–Hollywood International Airport
Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Broward County | ||||||||||||||
Operador | Departamento de Aviação do Condado de Broward | ||||||||||||||
Serve | Grande Miami | ||||||||||||||
Localização | Condado de Broward sem personalidade jurídica , Flórida | ||||||||||||||
Aberto | 1953 | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
Cidade-foco para | |||||||||||||||
Elevation AMSL | 20 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 26 ° 04′21 ″ N 080 ° 09′10 ″ W / 26,07250 ° N 80,15278 ° W Coordenadas: 26 ° 04′21 ″ N 080 ° 09′10 ″ W / 26,07250 ° N 80,15278 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | www.broward.org/airport | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama FAA | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||||||
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O Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood ( IATA : FLL , ICAO : KFLL , FAA LID : FLL ) é um importante aeroporto público no Condado de Broward, Flórida , Estados Unidos, e é um dos três aeroportos que atendem à área metropolitana de Miami . O aeroporto fica na saída da Interstate 595 , Interstate 95 , US Route 1 , Florida State Road A1A e Florida State Road 5 delimitada pelas cidades Fort Lauderdale , Hollywood e Dania Beach , 3 milhas (5 km) a sudoeste do centro de Fort Lauderdale e 21 milhas (34 km) ao norte de Miami.
Com mais de 700 voos diários para 135 destinos domésticos e internacionais, a FLL se tornou um portal intercontinental desde o final da década de 1990, embora o Aeroporto Internacional de Miami ainda lide com a maioria dos voos de longo curso. A FLL serve como um aeroporto principal para as áreas de Fort Lauderdale, Pompano Beach e Boca Raton, e um aeroporto secundário para partes de Miami e áreas ao norte de Boca Raton para voos que não são servidos pelo Aeroporto Internacional de Palm Beach , como Delray Beach e Boynton Beach e West Palm Beach . O aeroporto é a base da Allegiant Air , JetBlue e Spirit Airlines , esta última com sede corporativa nas proximidades, no subúrbio de Dania Beach . Além disso, a FLL é o principal aeroporto do sul da Flórida para a Southwest Airlines ; embora a Southwest sirva Miami e Palm Beach, a maioria dos voos da Southwest atualmente usa Fort Lauderdale. A FLL é classificada pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos como uma instalação de "hub principal" que atende ao tráfego aéreo comercial.
História
O aviador da 1ª Guerra Mundial Merle Fogg comprou um campo de golfe abandonado de 9 buracos que foi destruído no furacão Miami de 1926 por US $ 1.200 em 1928. Em 1º de maio de 1929, o aeroporto foi inaugurado oficialmente como Merle Fogg Field, com duas pistas não pavimentadas entrecruzadas. No início da Segunda Guerra Mundial , foi encomendado pela Marinha dos Estados Unidos e renomeado Naval Air Station Fort Lauderdale . As pistas foram pavimentadas e uma torre de controle foi construída. A base foi inicialmente usada para reformar aviões civis para o serviço militar antes de serem transportados pelo Atlântico para a Europa e o Norte da África. O NAS Fort Lauderdale mais tarde se tornou a principal base de treinamento para aviadores navais e tripulantes da aviação naval alistados voando no Grumman TBF e TBM Avenger para a Marinha dos EUA e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA a bordo de porta-aviões e de aeroportos expedicionários em terra. NAS Fort Lauderdale foi a base do vôo 19 , os cinco TBM Avengers que desapareceram em dezembro de 1945, levando em parte à notoriedade do Triângulo das Bermudas .
O NAS Fort Lauderdale fechou em 1º de outubro de 1946 e foi transferido para o controle do condado, tornando-se o Aeroporto Internacional do Condado de Broward .
Os voos comerciais para Nassau começaram em 2 de junho de 1953, e os voos domésticos começaram em 1958–1959: Northeast Airlines e National Airlines DC-6Bs voaram sem escalas para Idlewild , e Northeast voou sem escalas para Washington National. Em 1959, o aeroporto abriu seu primeiro edifício de terminal permanente e assumiu o nome atual.
Em 1966, o aeroporto tinha uma média de 48 operações aéreas por dia; em 1972, era em média 173 por dia.
O Guia oficial da companhia aérea de fevereiro de 1966 mostra três partidas sem escalas para Nova York – Kennedy e nenhum outro voo sem escalas além de Tampa e Orlando. Cinco anos depois. A FLL adicionou voos diretos para Atlanta , Baltimore , Boston , Buffalo , Chicago , Cleveland , Detroit , Minneapolis , Nova York – La Guardia , Newark , Filadélfia e Pittsburgh . (O vôo direto da Nordeste para Los Angeles já havia sido cancelado.)
Em 1974, o aeroporto era servido pela Braniff International Airways , Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines , Northwest Orient Airlines , Shawnee Airlines e United Airlines . Delta e Eastern foram as operadoras dominantes, com 12 e 14 rotas da FLL, respectivamente. Em 1979, após a desregulamentação, a Air Florida , Bahamasair , Florida Airlines , Mackey International Airlines , Republic Airlines , Trans World Airlines e Western Airlines também serviam o aeroporto.
O tráfego de companhias aéreas de baixo custo cresceu na década de 1990, com a Southwest abrindo sua base em 1996, a Spirit em 1999 e a JetBlue em 2000. A Spirit Airlines fez da FLL um hub em 2002. Em 2003, a JetBlue fez da FLL uma cidade-foco . A US Airways também planejou um hub em Fort Lauderdale em meados dos anos 2000 como parte de sua estratégia de reorganização antes de sua fusão com a America West .
A competição de baixo custo forçou várias grandes companhias aéreas tradicionais a cortar o serviço para a FLL, com a United saindo do aeroporto inteiramente em 2008 e a American Airlines transferindo seus serviços de Nova York e Los Angeles para West Palm Beach em 2013.
Durante a temporada de furacões de 2005, a FLL foi afetada pelo furacão Katrina e pelo furacão Wilma . O Katrina atingiu a terra no final de agosto como uma categoria 1 e atingiu a praia de Keating, a apenas duas milhas do aeroporto (perto da fronteira dos condados de Broward e Miami-Dade ) com ventos de 80 mph (130 km / h), mas causou apenas danos menores; no entanto, o aeroporto ficou fechado por cerca de um período de 48 horas. No entanto, quando o furacão Wilma atingiu a costa em outubro, foram relatados danos ao telhado, além de janelas quebradas, passagens de embarque danificadas e velames destruídos. O aeroporto esteve fechado por um período de 5 dias. O furacão Wilma era uma categoria 2 quando seu centro passou a oeste da FLL.
Em fevereiro de 2007, o aeroporto passou a cobrar taxas a todos os usuários, incluindo aeronaves privadas. A FLL é um dos poucos aeroportos a administrar taxas a pilotos privados. Uma cobrança mínima de $ 10 é cobrada no pouso de aeronaves privadas.
Em 11 de outubro de 2016, a Emirates anunciou que operaria um voo de Dubai para Fort. Lauderdale diariamente usando um Boeing 777-200LR. A companhia aérea decidiu por Fort Lauderdale em vez de Miami , que tem pistas mais longas e melhores instalações para aeronaves widebody e voos de longo curso; A FLL foi escolhida devido ao acordo de codeshare da Emirates com a JetBlue . O serviço terminou em 2020 devido à pandemia COVID-19 .
Em 6 de janeiro de 2017, um atirador solitário abriu fogo dentro do Terminal 2 com uma arma semiautomática , matando cinco pessoas. O atirador se rendeu à polícia e foi preso.
Em 2018, o NORAD anunciou que estacionaria jatos de combate no aeroporto durante as viagens do presidente Donald Trump a Mar-a-Lago .
A partir de 2018, o aeroporto passou por um extenso projeto de renovação e expansão no valor de aproximadamente US $ 3 bilhões, que adicionou portões, novos estacionamentos, lojas e lojas. O plano diretor prevê a construção de um pólo intermodal, uma movimentação de pessoas, um hotel, a ampliação do número de portões de 62 para 95 e o alargamento da via de acesso ao terminal.
Instalações
O Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood cobre 1.380 acres (558 ha) e tem duas pistas :
- 10L / 28R: Asfalto de 9.000 x 150 pés (2.743 x 46 m)
- 10R / 28L: concreto de 8.000 x 150 pés (2.438 x 46 m) (ampliado em 18 de setembro de 2014.)
Em março de 2019, havia 109 aeronaves baseadas neste aeroporto: 8 monomotores, 21 multimotores, 64 jatos e 16 helicópteros.
A Silver Airways tem sua sede na Suite 201 do edifício 1100 Lee Wagener Blvd. Quando a Chalk's International Airlines existia, sua sede ficava no terreno do aeroporto, em uma área não incorporada.
Terminais
O Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood possui quatro terminais com 66 portões. O Terminal 1, comumente referido como "O Novo Terminal", foi inaugurado em etapas entre 2001 e 2003 e foi projetado por Hellmuth, Obata and Kassabaum and Cartaya Associates. Os outros três terminais foram construídos em 1986 e projetados por Reynolds, Smith & Hills como parte de um projeto de construção de $ 263 milhões. O Terminal 4, comumente referido como Terminal Internacional, foi inaugurado por uma visita do Concorde em 1983. Desde 2005, o T4 está passando por reformas e uma grande expansão projetada pela joint venture PGAL / Zyscovich. O aeroporto anunciou que o Terminal 1, comumente conhecido como "O Novo Terminal", passou por uma reforma de US $ 300 milhões. A construção começou no final de 2015 e foi concluída em junho de 2017.
O Terminal 1 , conhecido como Terminal Amarelo, contém os saguões A, B e C e 23 portões. O saguão A atende principalmente viajantes internacionais. A United Airlines opera um United Club no Concourse C, que originalmente foi inaugurado com o novo Terminal em maio de 2001 como um Continental Airlines Presidents Club antes da United se fundir com a Continental Airlines . Este terminal também é o mais usado dos quatro pela Southwest Airlines ; quase todos os voos da Southwest operam fora do Concourse B.
O Terminal 2 , conhecido como Terminal Vermelho, contém o Concourse D e 9 portões. A Delta Air Lines opera um Sky Club aqui. Este terminal está atualmente passando por uma modernização de $ 100 milhões, incluindo a expansão da área de check-in, reformas nas instalações de triagem de segurança, novos tetos, pisos e a inclusão de mais concessões, juntamente com a modernização do Sky Club.
O Terminal 3 , conhecido como Terminal Roxo, contém os corredores E e F com 20 portões, funcionando como base operacional da JetBlue . Este terminal inclui uma pequena praça de alimentação que serve pratos aos passageiros do Pei Wei Asian Diner , Steak 'n Shake e Einstein Bros. Bagels . Ele também está conectado ao Terminal 4 por meio de uma passarela recém-construída.
O Terminal 4 , conhecido como Terminal Verde, contém o Concourse G com 14 portões e funciona como a base operacional do Spirit . O saguão H fechou em dezembro de 2017 e já foi demolido. O antigo Concourse H foi reconfigurado e redesenhado pelos escritórios de arquitetura da joint venture PGAL / Zyscovich. A nova instalação de três andares, que foi renomeada para Concourse G, tem 14 novos portões, 11 dos quais com capacidade internacional / doméstica e uma área de desembarque para operações de ônibus. Novas concessões, assentos e aproximadamente 50.000 pés quadrados de escritórios administrativos para o Departamento de Aviação estão sendo projetados nos níveis superiores das instalações. Uma instalação expandida de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA também será incluída na nova construção da Expansão Oriental.
Transporte terrestre
O Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood está perto do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale / Hollywood na estação de trem Dania Beach , servido por Amtrak trens intermunicipais e Tri-Rail trens . Este último oferece um serviço de ônibus da estação para três locais no aeroporto, todos no nível inferior: a extremidade oeste do terminal 1, entre os terminais 2 e 3, e entre os terminais 3 e 4. Os ônibus operam 7 dias por semana e são gratuitos para clientes Tri-Rail.
Os terminais são acessíveis pela US Route 1 . Outras estradas importantes que fazem fronteira com o aeroporto incluem Florida State Road 818 , Interstate 95 e Interstate 595 . A Rota 1 dos EUA inclui uma passagem subterrânea sob a Pista 10R / 28L.
As empresas de carona também podem ser usadas de e para o aeroporto em locais designados de embarque e desembarque localizados entre os terminais 1 e 2 e os terminais 3 e 4.
O aeroporto também oferece estacionamento no aeroporto e opera um serviço consolidado de locação de veículos que pode ser acessado do Terminal 1 por uma curta caminhada e dos outros terminais por um serviço de ônibus gratuito.
A FLL é servida pela rota 1 de ônibus do Broward County Transit, que oferece serviço de conexão através do Terminal Central de Broward no centro de Fort Lauderdale , e também serviço para o Aventura Mall em Aventura , Flórida , no condado de Miami-Dade .
Arte
O artista e escultor internacionalmente conhecido Duane Hanson criou uma instalação para sua obra "Vendor with Walkman" no nível de embarque do Terminal 3 do aeroporto. Hanson, que se aposentou e morreu nas proximidades de Boca Raton, criou um homem de meia-idade sentado vestindo uma camiseta vermelha, calça azul, boné de beisebol e ouvindo um walkman durante um intervalo. Os acessórios de instalação fornecem pistas adicionais para a narrativa da obra de arte: avião de brinquedo, várias placas e anúncio da loja, material de limpeza. Desde então, a arte foi movida para o nível de chegada do Terminal 1.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Carga
Companhias aéreas | Destinos |
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FedEx Express | Atlanta , Dallas / Fort Worth , Fort Worth / Alliance , Greensboro , Indianapolis , Jacksonville , Lubbock , Memphis , Nashville , Newark , New Orleans , Orlando , Tampa |
Alimentador FedEx | Key West , Marathon , Tallahassee |
IBC Airways | Miami |
UPS Airlines | Fort Myers , Louisville , Miami , Orlando |
Estatisticas
Principais destinos
Classificação | Cidade | Passageiros | Companhias aéreas |
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1 | Atlanta, Geórgia | 807.000 | Delta, JetBlue, Southwest, Spirit |
2 | Newark, New Jersey | 593.000 | JetBlue, Spirit, United |
3 | Dallas / Fort Worth, Texas | 399.000 | Americano, espírito |
4 | Chicago-O'Hare, Illinois | 382.000 | American, JetBlue, Spirit, United |
5 | New York – LaGuardia, New York | 377.000 | Delta, JetBlue, Spirit, United |
6 | Nova York – JFK, Nova York | 361.000 | American, Delta, JetBlue |
7 | Boston, Massachusetts | 355.000 | Delta, JetBlue, Southwest, Spirit, United |
8 | Charlotte, Carolina do Norte | 351.000 | Americano, espírito |
9 | Detroit, Michigan | 339.000 | Delta, Spirit |
10 | Baltimore, Maryland | 332.000 | Southwest, Spirit |
Classificação | Cidade | Passageiros | Principais operadoras |
---|---|---|---|
1 | Toronto – Pearson, Canadá | 599.565 | Air Canada, Air Transat, WestJet |
2 | Nassau, Bahamas | 566.151 | Bahamasair, JetBlue, Silver, Southwest |
3 | Montreal no Canadá | 500.262 | Air Canada, Air Transat |
4 | San José, Costa Rica | 424.313 | JetBlue, Spirit |
5 | Montego Bay, Jamaica | 409.571 | Caribe, JetBlue, Sudoeste, Spirit |
6 | Cancún, México | 393.532 | JetBlue, Southwest, Spirit |
7 | Havana, Cuba | 392.729 | JetBlue |
8 | Kingston, Jamaica | 356.538 | Caribe, JetBlue, Spirit |
9 | Bogotá, Colômbia | 298.217 | Avianca, JetBlue, Spirit |
10 | Port-au-Prince, Haiti | 278.359 | American, JetBlue, Spirit |
Tráfego anual
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Ano | Passageiros | Ano | Passageiros | Ano | Passageiros |
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1997 | 12.277.411 | 2007 | 22.681.903 | 2017 | 32.511.053 |
1998 | 12.453.874 | 2008 | 22.621.698 | 2018 | 35.963.370 |
1999 | 13.990.692 | 2009 | 21.061.131 | 2019 | 36.747.622 |
2000 | 15.860.004 | 2010 | 22.412.627 | 2020 | 16.484.132 |
2001 | 16.407.927 | 2011 | 23.349.835 | ||
2002 | 17.037.261 | 2012 | 23.569.103 | ||
2003 | 17.938.046 | 2013 | 23.559.779 | ||
2004 | 20.819.292 | 2014 | 24.648.306 | ||
2005 | 22.390.285 | 2015 | 26.941.511 | ||
2006 | 21.369.787 | 2016 | 29.205.002 |
Classificação | CIA aérea | Passageiros | Porcentagem de participação de mercado |
---|---|---|---|
1 | Spirit Airlines | 5.272.000 | 34,22% |
2 | JetBlue Airways | 2.573.000 | 16,70% |
3 | Southwest Airlines | 2.215.000 | 14,38% |
4 | Linhas Aéreas Delta | 1.745.000 | 11,33% |
5 | linhas Aéreas americanas | 1.546.000 | 10,03% |
Acidentes e incidentes
- Em 18 de maio de 1972, um Eastern Air Lines McDonnell Douglas DC-9-31 teve o colapso do trem de pouso e a seção da cauda separada durante o pouso. A aeronave pegou fogo, mas todos os passageiros e tripulantes conseguiram evacuar com segurança.
- Em 26 de maio de 1979, um Inter Island Shipping Inc. Howard 350 caiu quando um motor perdeu potência logo após a decolagem durante uma aterrissagem forçada, atingindo árvores perto da FLL. Ambos os ocupantes morreram. Fluido contaminado foi encontrado no carburador do motor.
- Em 7 de julho de 1983, o vôo 8 da Air Florida com 47 pessoas a bordo voava do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale para o Aeroporto Internacional de Tampa . Um dos passageiros entregou um bilhete a um dos comissários de bordo, dizendo que ele tinha uma bomba, e mandando que voassem com o avião para Havana, Cuba . Ele revelou uma pequena bolsa de atletismo, que ele abriu, e dentro havia um aparente dispositivo explosivo. O avião foi desviado para o Aeroporto Internacional de Havana-José Martí e o sequestrador foi levado sob custódia pelas autoridades cubanas.
- Em 19 de novembro de 2013, um Air Evac International Learjet 35 caiu logo após a decolagem do aeroporto, a caminho de Cozumel, no México , após ligar para mayday e durante uma tentativa de retorno ao aeroporto, possivelmente por falha de motor, saindo 4 pessoas mortas.
- Em 29 de outubro de 2015, o voo 405 da Dynamic Airways , um Boeing 767-246ER (N251MY) estava taxiando para uma pista para decolar para um voo para Caracas , Venezuela . quando o motor esquerdo pegou fogo devido a um vazamento de combustível. A tripulação parou imediatamente o avião e bombeiros chegaram ao local. Todos os 101 passageiros e tripulantes foram evacuados da aeronave, e 17 passageiros foram transportados para um hospital. Todas as pistas foram fechadas e as operações aéreas suspensas no aeroporto por três horas.
- Em 28 de outubro de 2016, o voo 910 da FedEx Express , um McDonnell Douglas MD-10-10F, sofreu um colapso do trem de pouso ao pousar. A aeronave posteriormente pegou fogo, o que destruiu a asa esquerda e o motor. Os dois tripulantes a bordo sobreviveram.
Referências
links externos
- Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (site oficial)
- Estacionamento fora do local na FLL
- "Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale – Hollywood" .brochura do CFASPP
- Naval Air Station Fort Lauderdale Museum (História de Ft. Lauderdale - Aeroporto de Hollywood)
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de Terminal FAA para FLL , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KFLL
- Histórico de acidentes ASN para FLL
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KFLL
- Informações de atraso FLL atuais da FAA