Montagem Foster - Foster mounting
A montagem Foster foi um dispositivo instalado em alguns caças do Royal Flying Corps durante a Primeira Guerra Mundial . Ele foi concebido para permitir uma metralhadora (na prática, uma Lewis Gun ) para disparar ao longo , em vez de através do arco da hélice de fiação. Ele assumiu várias formas quando aplicado a diferentes tipos de aeronaves, mas todos compartilhavam a característica de um trilho em forma de I em forma de quadrante no qual a arma podia deslizar para trás e para baixo em um movimento. O objetivo principal era facilitar a troca dos tambores de munição usados , mas alguns pilotos também descobriram que a montagem permitia que a arma fosse disparada diretamente para cima ou em ângulo, permitindo que um caça atacasse um oponente por baixo.
Fundo
Antes da pronta disponibilidade de um confiável mecanismo sincronizador , vários métodos foram tentados para montar uma metralhadora em uma posição a partir da qual ele seria capaz de fogo passado , em vez de através do arco da hélice. Mesmo depois de uma sincronização razoavelmente confiável estar disponível para armas de ferrolho fechado , como a arma Vickers, havia motivos para evitar a sincronização. Mesmo as melhores engrenagens de sincronização estavam sujeitas a falhas, e havia riscos especiais no disparo de munição incendiária e explosiva através do arco da hélice. Algumas armas, como a pistola Lewis, não eram nada fáceis de sincronizar. Uma alternativa era atirar sobre a hélice, especialmente no caso de uma aeronave biplano, onde a estrutura da asa superior formava uma base conveniente. Uma desvantagem era que tal montagem era menos robusta do que uma montagem na fuselagem dianteira, e a precisão da arma, especialmente em longo alcance, era afetada pela vibração. A principal dificuldade, porém, era a necessidade de o piloto ou artilheiro ter acesso à culatra do canhão, para trocar tambores ou cintos, bem como para desobstruir congestionamentos.
As primeiras montagens de um canhão Lewis na asa superior de uma aeronave de reconhecimento leve foram corrigidas e a inacessibilidade da culatra foi aceita ou os tambores foram trocados pelo piloto em pé (em alguns casos, tendo que ficar em seu assento) para alcance a arma. Um arranjo articulado, permitindo que a culatra fosse balançada para trás e para baixo em uma posição onde o piloto pudesse mudar a bateria enquanto estava sentado, era preferível, e várias versões de tais montagens permitiam que os canhões Lewis (ou Hotchkiss ) dos caças franceses Nieuport 11 enfrentar os alemães Fokker Eindeckers no início de 1916. Normalmente, duas dobradiças eram encaixadas em um suporte tipo pilar para a culatra da arma. Com a dobradiça da arma para trás, o tambor vazio poderia ser removido sendo puxado para trás, ao invés de ter que ser retirado da arma, enquanto a segunda dobradiça trazia a culatra da arma Lewis para dentro da cabine. Vários arranjos de molas de metal ou corda elástica ajudaram o piloto a retornar a arma à sua posição de tiro. Os canhões Lewis montados nas asas foram uma solução temporária para os esquadrões franceses, a serem substituídos o mais rápido possível por canhões Vickers sincronizados . Os aviadores britânicos, por outro lado, tinham várias razões para manter os canhões Lewis de asa de seus Nieuports.
Em lutadores Nieuport
No início de 1916, o sargento Foster do 11 Squadron RFC melhorou a montagem articulada francesa para o canhão Lewis da asa superior em um Nieuport 11 ou 16, substituindo a dobradiça dupla desajeitada da montagem francesa por um trilho em forma de I em forma de quadrante. Este trilho se tornou o recurso de todas as montagens "Foster" posteriores e permitiu que a culatra da arma deslizasse para trás e para baixo em um movimento, trazendo a culatra convenientemente à frente do piloto e tornando muito mais fácil trocar os tambores de munição ou limpar as paralisações.
A montagem também permitiu que a arma Lewis fosse disparada obliquamente para a frente e para cima, para atacar uma aeronave inimiga por trás e por baixo: uma tática favorita de vários pilotos "ás", incluindo Albert Ball . O encaixe Schräge Musik usado pelos pilotos de caça noturnos alemães na Segunda Guerra Mundial usava o mesmo princípio básico. Quando disparado para a frente, o gatilho da arma Lewis era controlado por um cabo Bowden (veja a ilustração no topo do artigo); quando disparado para cima, o cabo da pistola foi segurado para firmar a arma e foi disparado com o gatilho (conforme ilustrado aqui).
Alguns pilotos reclamaram de quadrantes torcendo ou quebrando quando sujeitos ao manuseio enérgico e desajeitado inevitável em combate aéreo, e alguns usaram cordão elástico para substituir ou complementar a mola do tipo relógio original ajustada para ajudar a retornar a arma à sua posição de tiro para a frente. Em geral, entretanto, a montagem foi muito bem-sucedida: e para os esquadrões RFC Nieuport, pelo menos muito a ser preferido às primeiras engrenagens de sincronização mecânica pouco confiáveis . Ele permaneceu em uso pelos britânicos no Nieuport 17 e no Nieuport 24 posteriores , embora algum fortalecimento do quadrante seja evidente nas fotografias.
No SE5
Devido à disposição diferente das asas e da fuselagem, a adaptação da montagem ao SE5a não foi simples. A versão "SE5" da montagem exigia um trilho quadrante muito mais longo e mais robusto. Quando o SE era dotado de motor engrenado, elevando a linha de empuxo e o topo do arco da hélice, era necessário elevar o suporte na mesma proporção, para garantir que a linha de fogo ultrapassasse a hélice. Enquanto Albert Ball continuou a usar a técnica de tiro para cima em algumas de suas últimas vitórias, outros pilotos comentaram sobre a grande habilidade e pontaria necessária para alcançar o sucesso com esta manobra em um SE5. Vários pilotos comentaram sobre a ginástica necessária para trocar a bateria com pressa, especialmente no meio de um duelo.
Em vez de ser montada em vez de uma arma sincronizado, o Foster-montado Lewis no SE5 foi equipado além . As duas armas eram normalmente usadas juntas, ambas sendo apontadas por uma mira Aldis, o que implica um certo grau de harmonização ; mas em alguns aspectos esse arranjo era menos do que ideal. A substituição do armamento SE5 "híbrido" por armas gêmeas (duas armas Vickers ou duas armas Lewis montadas em Foster) foi considerada, mas foi calculado que a seção central da asa superior teria exigido reforço para lidar com o recuo e a vibração de duas Armas Lewis disparando simultaneamente. Versões de canhão duplo da engrenagem de sincronização CC hidráulica não estavam disponíveis até o final de 1917, e os primeiros exemplos foram necessários para substituir as engrenagens Sopwith-Kauper inferiores usadas nos primeiros Camelos, de modo que o armamento do SE5a permanecesse o mesmo ao longo de sua vida de produção . Em SE5s que foram usados por unidades de treinamento avançado em 1918, a montagem Foster provou ser adequada para a arma de câmera Hythe , uma das primeiras de seu tipo. Os reflexos da hélice girando que podem ter interferido com as fotos tiradas por uma "arma" montada no capô foram evitados.
No camelo Sopwith
O 2F.1 (a variante de bordo do Camel ) carregava um canhão Lewis sobre as asas, principalmente como uma arma anti-dirigível. Como a adaptação de qualquer tipo de montagem Foster a um Camel normal não era viável, uma montagem especial, oficialmente denominada "montagem de plano superior do Almirantado", tornou-se padrão para o 2F.1.
Para eliminar o clarão da boca de armas montadas na carenagem que poderiam cegar um piloto à noite, alguns dos F.1 Camelos usados como caças noturnos foram modificados para receber montagens Foster. As posições do assento do piloto e do tanque de combustível principal foram trocadas, movendo o piloto bem para trás da asa superior. As montagens Twin Foster foram instaladas e os trilhos do quadrante foram presos a um suporte especial de "trave" ou fixados por uma chave cruzada simples entre eles. O canhão Lewis de estibordo em nossa ilustração foi desmontado de seu trilho e fixado para disparar para cima sem ter que ser segurado e disparado com a mão, embora não possa ser levantado para disparar a partir desta posição.
Outros tipos e acessórios experimentais
O nome não oficial "Sopwith Comic" também foi aplicado a um campo modificado de Sopwith 1½ Strutter usado por alguns esquadrões de defesa domésticos. A cabine foi movida para trás das asas, e uma ou duas armas Lewis, montadas em montagens Foster ou fixadas para disparar para cima, fora do arco da hélice, substituíram as Vickers sincronizadas.
A versão de caça noturna do Avro 504K também estava armada com uma "SE 5a modificada" tipo Foster montado com a arma Lewis (veja a ilustração no cabeçalho deste artigo). Esta aeronave tinha um vão muito maior entre o topo da fuselagem e a asa superior do que a maioria dos tipos equipados com esta montagem e deve ter se mostrado muito difícil de usar. No BE12b, planejado para ser um caça noturno, os canhões Lewis sobre asa dependiam de montagens improvisadas, incluindo uma que se assemelhava à montagem original com dobradiças duplas dos primeiros Nieuports franceses.
As tentativas de adicionar uma ou duas armas Lewis montadas Foster ao Bristol Fighter não tiveram sucesso. Entre outros problemas, a montagem causava interferência na bússola do piloto, montada no bordo de fuga da asa superior, dificuldade que persistia mesmo quando a montagem era deslocada para estibordo.
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
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