Francis P. Matthews - Francis P. Matthews

Francis Matthews
Francis P. Matthews.jpg
Embaixador dos Estados Unidos na Irlanda
No cargo
em 22 de outubro de 1951 - 7 de setembro de 1952
Presidente Harry S. Truman
Precedido por George A. Garrett
Sucedido por William Howard Taft III
Secretário da Marinha dos Estados Unidos
No cargo
, 25 de maio de 1949 - 31 de julho de 1951
Presidente Harry S. Truman
Precedido por John Sullivan
Sucedido por Dan A. Kimball
8º Cavaleiro Supremo dos Cavaleiros de Colombo
No cargo
2 de setembro de 1939 - 14 de outubro de 1945
Precedido por Martin H. Carmody
Sucedido por John E. Swift
12º Vice-Cavaleiro Supremo dos Cavaleiros de Colombo
No cargo de
1933 - 1º de setembro de 1939
Precedido por John F. Martin
Sucedido por John E. Swift
Detalhes pessoais
Nascer
Francis Patrick Matthews

( 1887-03-15 )15 de março de 1887
Albion , Nebraska , EUA
Faleceu 18 de outubro de 1952 (1952-10-18)(com 65 anos)
Omaha , Nebraska , EUA
Partido politico Democrático
Cônjuge (s) Mary Hughes
Crianças 1
Educação Creighton University ( LLB )

Francis Patrick Matthews (15 de março de 1887 - 18 de outubro de 1952) foi um americano que serviu como o 8º Cavaleiro Supremo dos Cavaleiros de Colombo de 1939 a 1945, o 50º Secretário da Marinha dos Estados Unidos de 1949 a 1951 e os Estados Unidos Embaixador na Irlanda de 1951 a 1952.

Vida pregressa

Nascido em Albion, Nebraska , Matthews passou a maior parte de sua vida adulta em Omaha . Ele se formou na Creighton University em Omaha em 1913, e então exerceu a advocacia naquela cidade. Ele era ativo em negócios, assuntos cívicos e religiosos e política do Partido Democrata . De 1933 a 1949, ele atuou como consultor da Reconstruction Finance Corporation .

Carreira

Segunda Guerra Mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial , Matthews serviu como Diretor e Vice-Presidente das Organizações de Serviço Unido (USO) e também esteve envolvido no trabalho de ajuda à guerra. Ele foi Diretor (1941–1951) do Departamento de Finanças da Câmara de Comércio dos Estados Unidos . Ele também presidiu seu "Comitê de Socialismo e Comunismo". Após a guerra, ele serviu brevemente (1946–1947) no Comitê de Direitos Civis do Presidente .

Secretário da Marinha

O presidente Harry S. Truman contratou Matthews no início de 1949 para se tornar Secretário da Marinha (SECNAV) quando o SECNAV anterior, John L. Sullivan , renunciou em protesto quando o secretário de Defesa (SECDEF) Louis A. Johnson cancelou o porta-aviões de ataque pesado USS Estados Unidos (CVA-58), que acabava de iniciar a construção.

Advogado e banqueiro de formação, Matthews havia trabalhado em estreita colaboração com o SECDEF Johnson na arrecadação de fundos políticos para Truman durante a campanha presidencial de 1948. Com uma compreensão limitada das questões de defesa nacional e uma compreensão quase inexistente ou familiaridade com a Marinha dos EUA ou com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA , Matthews entrou no posto da SECNAV em maio de 1949. Na verdade, quando questionado sobre sua falta de experiência na Marinha, quando foi nomeado para no post em 1949, Matthews respondeu: "Bem, eu tenho um barco a remo em minha casa de verão."

Matthews assumiu o cargo em um momento de turbulência interna no Departamento de Defesa resultante de significativas reduções de financiamento pós- Segunda Guerra Mundial e decisões controversas sobre as prioridades de defesa pré -Guerra da Coréia pelo governo Truman, conforme delineado e executado pelo SECDEF Johnson. Uma das mais controversas foi a da unificação das forças armadas e os papéis e missões de cada uma das forças armadas dos Estados Unidos. Para financiar sua agenda de gastos internos do pós-guerra, Truman havia defendido uma política de cortes no programa de defesa para as forças armadas no final da guerra, e a maioria do Partido Republicano no Congresso, ansiosa para decretar numerosos cortes de impostos, aprovou o plano de Truman para "segurar a linha" nos gastos com defesa. Além disso, a experiência anterior de Truman no Senado durante a Segunda Guerra Mundial o deixara com suspeitas persistentes de que grandes somas haviam sido, e continuavam sendo, desperdiçadas no Pentágono. Impressionado com os avanços dos EUA no desenvolvimento de armas nucleares, tanto Truman quanto Johnson acreditaram inicialmente que a bomba atômica havia tornado todas as forças militares convencionais, especialmente as forças navais (por exemplo, a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais), amplamente irrelevantes para o campo de batalha moderno, justificando assim cortes para todas as forças nucleares estratégicas que residiam em grande parte na Força Aérea dos Estados Unidos e no Comando Aéreo Estratégico . Matthews também atribuiu a essa visão e ela se tornou a pedra angular da política de defesa dos EUA no pós-guerra antes do estabelecimento da nação comunista da Alemanha Oriental pela União Soviética em sua zona de ocupação da Alemanha em 1949 e do início das hostilidades na Coréia em 1950.

Um dos principais eventos da época de Matthews no Departamento da Marinha antes do início da Guerra da Coréia foi a chamada " Revolta dos Almirantes " em 1949, uma intensa controvérsia entre a Marinha dos EUA e a Força Aérea dos EUA sobre financiamento e papéis estratégicos, dos quais o cancelamento da superportadora USS United States e a renúncia do ex-SECNAV Sullivan foram um catalisador. A Força Aérea, sua liderança consistindo principalmente de bombardeiros generais que lideraram as campanhas de bombardeio estratégico das Forças Aéreas do Exército dos EUA contra a Alemanha e o Japão durante a Segunda Guerra Mundial, queria o controle do papel do bombardeio nuclear estratégico e o controle de todas as aeronaves militares dos EUA como Nós vamos. Argumentou que os porta-aviões da Marinha estavam obsoletos e que a Força Aérea não queria que a Marinha (para incluir aquela parte da Aviação Naval orgânica no Corpo de Fuzileiros Navais) tivesse sua própria força aérea "concorrente". A Marinha queria continuar a Aviação Naval tanto na Marinha quanto no Corpo de Fuzileiros Navais e construir porta-aviões muito maiores para lidar com caças a jato maiores, mais pesados ​​e mais poderosos e aeronaves de ataque pesado (por exemplo, bombardeiro nuclear) entrando em serviço. Tal porta-aviões, argumentou a Marinha, também poderia desempenhar um papel estratégico na dissuasão nuclear. Os porta - aviões planejados (conhecidos como "superportadores") foram os precursores do moderno porta-aviões movido a energia nuclear.

No período pós-Segunda Guerra Mundial, antes da Guerra da Coréia , a Força Aérea queria que o financiamento se concentrasse no maciço bombardeiro Convair B-36 para o Comando Aéreo Estratégico ( SAC ). No ambiente restritivo de financiamento da defesa após a desmobilização da Segunda Guerra Mundial, esse foco no B-36 seria às custas dos porta-aviões e da Aviação Naval, bem como do Corpo de Fuzileiros Navais e seu papel de assalto anfíbio que Truman, Johnson e Matthews viram tão obsoleto. Os principais líderes da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais expressaram publicamente sua insatisfação com os planos e políticas do Departamento de Defesa a esse respeito, e vários almirantes, incluindo o almirante da Marinha, ADM Louis E. Denfeld , o Chefe de Operações Navais (CNO), foram forçados por Matthews renunciou e se aposentou, ou o fez em protesto.

O Comitê de Serviços Armados da Câmara (HASC) condenou a demissão do ADM Denfield, que aceitou o cancelamento do superportador, mas testemunhou criticamente sobre o planejamento da defesa e a administração da unificação da defesa conforme se aplicava à Marinha e ao Corpo de Fuzileiros Navais. Após o testemunho de Denfield no congresso, Matthews demitiu Denfeld como CNO em 27 de outubro de 1949, explicando que ele e Denfeld discordavam amplamente sobre política estratégica e unificação. No entanto, o HASC concluiu que a remoção de Denfeld foi uma represália política de Matthews por causa de seu testemunho e, portanto, um desafio a um governo representativo eficaz.

A percepção de vingança de Matthews em relação a grande parte da alta liderança uniformizada da Marinha dos Estados Unidos durante sua gestão como SECNAV levou a uma percepção, tanto do público americano quanto do Congresso dos EUA, dos infortúnios da liderança civil da Marinha, uma percepção que também não passou totalmente despercebida pelas notícias mídia do período. Como o Washington Daily News noticiou na época, "o secretário da Marinha Matthews não tem a confiança da Marinha e não pode ganhá-la ... Além disso, o Sr. Matthews perdeu a confiança do Congresso ao despedir o almirante Denfeld ."

Matthews serviu como SECNAV de 1949 até o primeiro ano da Guerra da Coréia . Durante seus dois anos no cargo, o governo federal teve que reverter repentinamente a política anterior e aumentar maciçamente os gastos com defesa para atender às crises internacionais na península coreana e na Europa , isso após quase quatro anos de cortes significativos nas forças armadas dos EUA, especialmente nas convencionais ( por exemplo, forças não estratégicas / de ataque nuclear). Todas as forças armadas dos Estados Unidos estavam sob grande pressão enquanto tentavam, ao mesmo tempo, atender às demandas de uma guerra quente na Ásia e de um reforço intensivo da defesa em apoio à OTAN na Europa Ocidental.

As ações de Matthews como Secretário da Marinha sempre estiveram alinhadas com as de seu superior imediato, o Secretário de Defesa, Louis Johnson , e quando ele foi inicialmente nomeado SECDEF, Johnson atendeu às necessidades do Presidente Truman, especialmente no domínio de: (1) imposição medidas de economia para os militares dos EUA após o fim da Segunda Guerra Mundial e (2) colocar uma confiança quase total nas forças nucleares estratégicas da Força Aérea sobre as forças convencionais da Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Exército. Mas em setembro de 1950, com a Guerra da Coréia em pleno andamento, a situação fiscal com respeito aos gastos com defesa havia se invertido totalmente e a necessidade de forças convencionais robustas tornou-se prontamente aparente.

Como resultado, Louis Johnson tornou-se uma responsabilidade política para a administração Truman e renunciou ao cargo de SECDEF a pedido do presidente Truman em 19 de setembro de 1950, o presidente substituindo-o pelo general aposentado do exército George C. Marshall .

Como um protegido de Johnson, Matthews foi visto da mesma forma como um risco em um ambiente de defesa nacional e orçamentário agora radicalmente alterado. Sob pressão política do governo Truman, Matthews também renunciou ao cargo de secretário da Marinha em julho de 1951 para se tornar embaixador na Irlanda , o lar de seus ancestrais. Matthews foi substituído como SECNAV por Dan A. Kimball , que havia sido secretário adjunto da Marinha para o Ar sob o SECNAV Sullivan e elevado a subsecretário da Marinha após a renúncia de Sullivan e a nomeação de Matthews.

Embaixador na Irlanda

Matthews tornou -se embaixador dos Estados Unidos na Irlanda por indicação política , sem experiência anterior no exterior ou experiência diplomática. Ele foi nomeado em julho de 1951 e assumiu o cargo em outubro de 1951. Enquanto servia como embaixador, Matthews morreu em 18 de outubro de 1952, durante uma visita à sua casa em Omaha, Nebraska .

Legado

Embora Matthews fosse um banqueiro e advogado proeminente de Omaha, e um leigo católico romano ainda mais proeminente, pouca atenção foi dada à sua carreira fora de sua gestão como SECNAV, uma vez que foi nessa função que ele teve o maior impacto institucional. Em algumas arenas como a SECNAV, ele foi bem-sucedido, como seus esforços para integrar as minorias ao mainstream da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais por meio de ações como ALNAV 49-447, que determinava: "... oportunidades iguais para todo o pessoal da Marinha / Corpo de Fuzileiros Navais, independentemente de raça, cor, religião ou origem nacional, "e sua declaração de política de 1950 que proíbe" ... discriminação com base em raça, cor, religião ou origem nacional no alistamento, nomeação, promoção ou atribuição .. . "de pessoal da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais.

Mas é a falta de defesa de Matthews para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais em termos de funções e missões que ele jurou como SECNAV apoiar que levou a grande maioria dos escárnios a seu legado. Para ter certeza, Matthews estava em muitos aspectos seguindo ordens do SECDEF Louis A. Johnson , com o próprio SECDEF seguindo ordens do presidente Truman para cortar o orçamento de defesa nos anos após o fim da Segunda Guerra Mundial e antes do início da Guerra da Coréia , este último marcando a verdadeira ascensão da Guerra Fria . Como ex-oficiais do Exército do componente da reserva (por exemplo, a Reserva do Exército para Johnson e a Guarda Nacional do Exército para Truman) que foram mobilizados para o serviço ativo e serviram na Europa durante a Primeira Guerra Mundial , tanto Truman quanto Johnson estavam endemicamente predispostos a apoiar o Exército e, a em menor grau, um Exército apoiado por uma Força Aérea que evoluiu a partir dele.

O argumento da Força Aérea, especificamente do Comando Aéreo Estratégico , de que poderia fornecer segurança nacional relativamente barata (de uma perspectiva orçamentária do pós-guerra) por meio da dissuasão de um potencial adversário, por exemplo, a União Soviética , apenas com armas nucleares entregues por aviões bombardeiros pesados como o B-36 Peacemaker foi particularmente persuasivo. A noção de qualquer conflito envolvendo os Estados Unidos abaixo do limiar nuclear ainda não havia entrado no pensamento estratégico ou no léxico do planejamento de defesa, enquanto o Exército e a Força Aérea basicamente viram ameaças à sua participação no orçamento de defesa do pós-guerra do Corpo de Fuzileiros Navais e da Marinha, respectivamente.

Inserido nisso estava Matthews, sem nenhuma experiência militar anterior, muito menos experiência naval, e visto com desdém como um bajulador de Johnson não qualificado e sem apoio pela maioria dos oficiais superiores da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais da época. Matthews nunca fez qualquer tentativa de preencher essa lacuna, uma lacuna que mais tarde seria exacerbada por sua rescisão por motivos políticos de um chefe de Operações Navais em serviço e claramente observada pelo Congresso e pela mídia de notícias da época. Devido às ações e inações de Matthews, a amargura entre a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais em relação à Força Aérea e ao Exército iria apodrecer e levar muitos anos para ir embora. Na verdade, até o início do século 21, ainda havia muitos oficiais aposentados da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais que se ressentiam da maneira como seus serviços eram tratados pelo Exército e pela Força Aérea no final dos anos 1940, combinada com a falha sistêmica de Matthews em combatê-la, e nas décadas seguintes, permaneceu como uma pedra de toque na educação profissional das gerações subsequentes de oficiais da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, especialmente os da Aviação Naval . É por esse motivo principal que o mandato de Matthews como SECNAV é considerado medíocre por alguns e um fracasso abjeto por outros.

Cavaleiros de Colombo

Matthews serviu como o 8º Cavaleiro Supremo dos Cavaleiros de Colombo de 1939 a 1945. Ele havia sido nomeado para o cargo em 1937 enquanto servia como Cavaleiro Supremo Adjunto, mas recusou a indicação.

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público de sites ou documentos do Comando de História e Patrimônio Naval .

links externos

Postagens diplomáticas
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William Howard Taft III
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, 25 de maio de 1949 - 31 de julho de 1951 		Sucesso por
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