Frank Biela - Frank Biela

Frank biela
Frank Biela 2006 EMS.jpg
Biela em 2006
Nacionalidade alemão
Nascer ( 02/08/1964 )2 de agosto de 1964 (56 anos)
Neuss , Alemanha Ocidental
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 1999–2008
Times Audi Sport Joest , Audi Sport Reino Unido, Campeão de Corrida
Melhor acabamento 1o ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 )
Vitórias de classe 5 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 )

Frank Biela (nascido em 2 de agosto de 1964 em Neuss ) é um piloto de automobilismo, competindo principalmente em carros de turismo e corridas de carros esportivos . Ele correu exclusivamente em carros fabricados pela marca Audi desde 1990.

Carreira

Biela iniciou a sua carreira em 1983 no karting antes de se juntar ao programa da Ford Youngster Team em 1987 ao lado de Manuel Reuter e Bernd Schneider . Ele pilotou pela equipe da Fórmula Ford e do Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (campeonato alemão de carros de turismo), onde venceu a corrida na AVUS em 1987. Biela continuou a competir na DTM em 1988, e também correu uma temporada limitada na Fórmula Alemã Três , marcando duas vitórias.

Em 1990, mudou-se para a Audi , vencendo a prova da DTM em Nürburgring e o campeonato da DTM em 1991, antes de a Audi deixar a DTM a meio da temporada de 1992. Biela manteve-se na empresa, e com a ascensão da classe 2 de dois litros ( Super Touring ) regras em outras séries na Europa, ele foi inscrito em várias séries de carros de turismo europeus nas temporadas seguintes, como o Campeonato Francês de Supertouring em 1993 dirigindo o Audi 80 (no qual ele ganhou o campeonato em) inscrito pela Audi em o emparelhamento do campeonato ao lado de Marc Sourd . Desde sua vitória no Campeonato Francês de Supertouring em 1993, ele é o único piloto não francês a vencer. Em 1995, ele venceu a corrida da Copa do Mundo de Carros de Turismo em Paul Ricard no novo Audi A4 , que rapidamente se tornou um dos carros de turismo dominantes em meados da década de 1990.

Biela também competiu na Taça Super Tourenwagen na sua Alemanha natal durante 1994 e 1995; no entanto, seu campeonato em casa traria apenas frustração, já que em ambos os anos ele dominou a primeira metade da temporada, apenas para os infortúnios do final da temporada atrapalharem sua disputa pelo título, perdendo a coroa para os pilotos da BMW, Johnny Cecotto e Joachim Winkelhock, respectivamente. Durante a corrida AVUS Berlin em setembro de 1995, o Audi de Biela atingiu o Nissan Primera de Kieth O'dor , já encalhado no acidente, do lado do motorista, ferindo fatalmente O'dor, que morreu naquele dia em um hospital de Berlim.

Audi A4 de Biela do BTCC .

Para 1996, a Audi decidiu inserir uma equipe de trabalho de dois A4s no BTCC . Biela foi escolhida para liderar a equipe; ao lado do companheiro de equipe John Bintcliffe , a nova equipe Audi dominou a competição. Biela conquistou o título confortavelmente, terminando todas as corridas e sendo classificado entre os dez primeiros em todas as corridas, exceto duas (um 11º lugar e uma desqualificação). Ele também coroou uma temporada surpreendente ao terminar em primeiro lugar na Corrida da Guia de Macau .

Por causa do domínio do Audis em 1996, os organizadores do BTCC impuseram uma "penalidade" de peso de lastro em todos os carros com tração nas quatro rodas para a temporada de 1997. Com o seu Audi muito prejudicado pela grande penalidade, Biela inicialmente lutou para causar um impacto sério. A penalidade de peso foi reduzida para metade a meio da temporada e os resultados melhoraram imediatamente ao ponto de Biela terminar em segundo na geral para o eventual campeão Alain Menu . Biela então deixou a Grã-Bretanha para retornar à Copa Super Tourenwagen da Alemanha em 1998, mas foi amplamente ineficaz. Ele terminou em 14º na classificação final, com o A4 (em uma nova configuração de corrida com tração nas duas rodas) sendo superado pelos fabricantes rivais.

Biela ao volante de um Audi R10 nas 24 Horas de 2006 de Le Mans .

Em 1999, Biela abandonou os carros de turismo e passou a integrar o projecto do desportivo Audi R8, passando a competir com o nome Audi Sport Team Joest. Foi uma boa partida, e Biela se destacou no automobilismo nas próximas temporadas, vencendo várias provas clássicas ao volante do R8 e três corridas ALMS . O destaque da passagem de Biela pela equipa R8 foram três vitórias consecutivas (2000-2002) nas 24 Horas de Le Mans ao lado de Emanuele Pirro e Tom Kristensen . Audi começou a reduzir o suporte para o programa R8 após a temporada de 2002. Depois de vencer a série ALMS em 2003, Biela voltou ao renovado campeonato alemão de carros de turismo, ao volante de um Audi da Joest Racing (equipa que comandou o R8 de Biela nas três vitórias em Le Mans); a temporada não foi um sucesso.

Biela continuou a correr com um R8 em Le Mans todos os anos com resultados mistos. Em 2003 , ele perdeu o pit lane depois de apenas 15 voltas e ficou sem combustível. Ele terminou em 5º e 3º em 2004 e 2005 , respectivamente. Em dezembro de 2005, ele participou das primeiras corridas do novo carro esportivo Audi R10 diesel, o sucessor do R8. Conduzindo um R10 (novamente para o Team Joest) nas 24 Horas de Le Mans de 2006 , ao lado de Pirro e do novo companheiro de equipe Marco Werner , Biela conquistou a quarta vitória até agora na corrida clássica. Ele repetiu a vitória com o mesmo carro e equipe em 2007 .

Honras e prêmios

Suas maiores conquistas incluem vencer:

Frank Biela na Calçada da Fama em Le Mans - Vencedores de 2002

Recorde de corrida

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Meisterschaft / Masters

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos. Pts
1987 Wolf Racing Ford Sierra XR4 TI HOC
12
ZOL
18
NÜR
6
AVU
1
MFA
5
NOR
Ret
NÜR WUN
DNS
MORRE
15
SAL 14º 59
1988 Equipe Hein Gericke Ford Grab Motorsport Ford Sierra RS 500 Cosworth ZOL
1
ZOL
2
HOC
1
HOC
2
Nur
1

11
NÜR
2

7
BRN
1

10
BRN
2

4
AVU
1
AVU
2
MFA
1

Ret
MFA
2

17
NÜR
1

7
NÜR
2

Ret
NOR
1
NOR
2
WUN
1

3
WUN
2

3
SAL
1
SAL
2
HUN
1

12
HUN
2

7
HOC
1

13
HOC
2

9
Dia 16 25
1989 Ford-Grab Motorsport GmbH Ford Sierra RS 500 Cosworth ZOL
1

19
ZOL
2

Ret
HOC
1

13
HOC
2

10
NÜR
1

16
NÜR
2

Ret
MFA
1

14
MFA
2

7
AVU
1

Ret
AVU
2

16
NÜR
1

Ret
NÜR
2

DNS
NOR
1

14
NOR
2

10
HOC
1

7
HOC
2

2
MORRE
1

10
MORRE
2

6
NÜR
1

Ret
NÜR
2

Ret
HOC
1

2
HOC
2

6
13º 135
1990 MS-Jet-Racing Mercedes 190E 2.5-16 Evo ZOL
1

10
ZOL
2

5
HOC
1

11
HOC
2

Ret
NÜR
1

7
NÜR
2

5
AVU
1

20
AVU
2

Ret
MFA
1

3
MFA
2

3
WUN
1

11
WUN
2

9
NÜR
1

4
NÜR
2

1
NOR
1

16
NOR
2

9
MORRE
1

10
MORRE
2

15
NÜR
1

20
NÜR
2

Ret
HOC
1

27
HOC
2

DNS
10º 80
1991 Audi Zentrum Reutlingen Audi V8 Quattro Evo ZOL
1

15
ZOL
2

3
HOC
1

19
HOC
2

3
NÜR
1

6
NÜR
2

7
AVU
1

2
AVU
2

1
WUN
1

5
WUN
2

4
NOR
1

5
NOR
2

11
MORRE
1

4
MORRE
2

6
NÜR
1

8
NÜR
2

11
ALE
1

1
ALE
2

DSQ
HOC
1

1
HOC
2

1
BRN
1

11
BRN
2

7
DON
1

1
DON
2

1
174
1992 Audi Zentrum Reutlingen Audi V8 Quattro Evo ZOL
1

3
ZOL
2

Ret
NÜR
1

1
NÜR
2

18
WUN
1

DSQ
WUN
2

DSQ
AVU
1

Ret
AVU
2

8
HOC
1

21
HOC
2

14
NÜR
1

14
NÜR
2

15
NOR
1
NOR
2
BRN
1
BRN
2
MORRE
1
MORRE
2
ALE
1
ALE
2
NÜR
1
NÜR
2
HOC
1
HOC
2
Dia 15 35
2004 Audi Sport Team Joest Audi A4 DTM 2004 HOC
16
EST
15
ADR
Ret
LAU
12
NOR
11
SHA
13
NÜR
Ret
OSC
13
ZAN
9
BRN
14
HOC
11
Dia 17 0
2007 Abt Sportsline Audi A4 DTM 2007 HOC OSC
18 †
LAU BRH NEM CANECA ZAN NÜR GATO HOC 23º 0
  • † - Aposentou-se, mas foi classificado por ter completado 90% da distância de corrida do vencedor.
  • Uma corrida única fora do campeonato foi realizada em 2004 nas ruas de Xangai, China.

Resultados completos da Super Tourenwagen Cup

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Pts
1994 Percurso de Organização de Corridas Competição Audi 80 Quattro AVU
1
WUN
1
ZOL
2
ZAN
1
ÖST
10
SAL
15
SPA
4
NÜR
3
98
1995 Percurso de Organização de Corridas Audi A4 Quattro ZOL
1

1
ZOL
2

1
SPA
1

3
SPA
2

Ret
ÖST
1

2
ÖST
2

1
HOC
1

1
HOC
2

1
NÜR
1

3
NÜR
2

3
SAL
1

17
SAL
2

10
AVU
1

7
AVU
2

Ret
NÜR
1

Ret
NÜR
2

5
391
1998 Abt Sportsline Equipe Audi Audi A4 HOC
1

13
HOC
2

Ret
NÜR
1

14
NÜR
2

12
SAC
1

Ret
SAC
2

11
NOR
1

20
NOR
2

Ret
REG
1

10
REG
2

5
WUN
1

8
WUN
2

Ret
ZWE
1

13
ZWE
2

11
SAL
1

14
SAL
2

9
OSC
1

11
OSC
2

8
NÜR
1

6
NÜR
2

11
14º 242

Resultados completos do British Touring Car Championship

( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position - 1 ponto concedido em todas as corridas) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos Pts
1996 Audi Sport Reino Unido Audi A4 quattro DON
1

1
DON
2

1
BRH
1

1
BRH
2

4
THR
1

1
THR
2

3
SIL
1

11
SIL
2

1
OUL
1

2
OUL
2

2
SNE
1

2
SNE
2

DSQ
BRH
1

2
BRH
2

8
SIL
1

3
SIL
2

2
KNO
1

1
KNO
2

2
OUL
1

2
OUL
2

1
THR
1

2
THR
2

3
DON
1

4
DON
2

3
BRH
1

4
BRH
2

1
289
1997 Audi Sport Reino Unido Audi A4 quattro DON
1

Ret
DON
2

3
SIL
1

7
SIL
2

Ret
THR
1

1
THR
2

Ret
BRH
1

9
BRH
2

6
OUL
1

3
OUL
2

Ret
DON
1

1
DON
2

3
CRO
1

4
CRO
2

17
KNO
1

2
KNO
2

1
SNE
1

3
SNE
2

9
THR
1

2
THR
2

1
BRH
1

1
BRH
2

5
SIL
1

8
SIL
2

15
171

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Aula Voltas Pos. Classe
Pos.
1999 Alemanha Audi Sport Team Joest Bélgica Didier Theys Emanuele Pirro
Itália
Audi R8R LMP 360
2000 Alemanha Audi Sport Team Joest Dinamarca Tom Kristensen Emanuele Pirro
Itália
Audi r8 LMP900 368
2001 Alemanha Audi Sport Team Joest Dinamarca Tom Kristensen Emanuele Pirro
Itália
Audi r8 LMP900 321
2002 Alemanha Audi Sport Team Joest Dinamarca Tom Kristensen Emanuele Pirro
Itália
Audi r8 LMP900 375
2003 Reino Unido Audi Sport UK Arena Motorsport
Reino Unido
Reino Unido Perry McCarthy Mika Salo
Finlândia
Audi r8 LMP900 28 DNF DNF
2004 Reino Unido Audi Sport UK Team Veloqx Reino Unido Allan McNish Pierre Kaffer
Alemanha
Audi r8 LMP1 350 5 ª 5 ª
2005 Estados Unidos ADT Champion Racing Reino Unido Allan McNish Emanuele Pirro
Itália
Audi r8 LMP1 364
2006 Alemanha Audi Sport Team Joest Alemanha Marco Werner Emanuele Pirro
Itália
Audi R10 TDI LMP1 380
2007 Alemanha Audi Sport América do Norte Alemanha Marco Werner Emanuele Pirro
Itália
Audi R10 TDI LMP1 369
2008 Alemanha Audi Sport América do Norte Alemanha Marco Werner Emanuele Pirro
Itália
Audi R10 TDI LMP1 367

Resultados completos de 12 horas de Sebring

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Aula Voltas Pos. Classe
Pos.
1999 Alemanha Audi Sport Team Joest Reino Unido Perry McCarthy Emanuele Pirro
Itália
Audi R8R LMP 304 5 ª 5 ª
2000 Alemanha Audi Sport América do Norte Itália Emanuele Pirro Tom Kristensen
Dinamarca
Audi r8 LMP 360
2001 Alemanha Audi Sport América do Norte Itália Emanuele Pirro Tom Kristensen
Dinamarca
Audi r8 LMP900 370
2002 Alemanha Audi Sport América do Norte Itália Emanuele Pirro Tom Kristensen
Dinamarca
Audi r8 LMP900 327 5 ª 5 ª
2003 Alemanha Infineon Team Joest Alemanha Marco Werner Philipp Peter
Áustria
Audi r8 LMP900 367
2004 Reino Unido Audi Sport UK Team Veloqx Reino Unido Allan McNish Pierre Kaffer
Alemanha
Audi r8 LMP1 350
2005 Estados Unidos ADT Champion Racing Itália Emanuele Pirro Allan McNish
Reino Unido
Audi r8 LMP1 361
2006 Estados Unidos Audi Sport América do Norte Alemanha Marco Werner Emanuele Pirro
Itália
Audi R10 TDI LMP1 117 DNF DNF
2007 Estados Unidos Audi Sport América do Norte Alemanha Marco Werner Emanuele Pirro
Itália
Audi R10 TDI LMP1 364

Resultados completos da Porsche Supercup

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC Pontos
2007 Porsche AG BHR BHR ESP SEG FRA GBR GER
18
HUN TUR BEL ITA NC ‡ 0 ‡

‡ Não é elegível para pontos por ser um motorista convidado.

Resultados completos do Bathurst 1000

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Aula Voltas Pos. Classe
Pos.
1989 Austrália Allan Moffat Enterprises Alemanha Ocidental Klaus Niedzwiedz Ford Sierra RS500 UMA 161
1990 Austrália Allan Moffat Enterprises Alemanha Ocidental Klaus Niedzwiedz Pierre Dieudonné
Bélgica
Ford Sierra RS500 1 151 10º 10º
1997 Austrália ORIX Audi Sport Austrália Austrália Brad Jones Audi A4 Quattro 161

Referências

links externos

Prêmios e conquistas
Precedido por
John Cleland

Piloto de corrida nacional do Autosport do ano de

1996
Sucesso do
Alain Menu
Posições esportivas
Precedido por
Hans-Joachim Preso
Campeão alemão de carros de turismo em
1991
Sucedido por
Klaus Ludwig
Precedido por
Marc Sourd
Campeão de carros de turismo francês em
1993
Sucesso de
Laurent Aïello
Precedido por
Paul Radisich
Vencedor da FIA World Touring Car Cup
1995
Sucedido por
nenhum
Precedido por
John Cleland
Campeão Britânico de Carros de Turismo
1996
Sucesso do
Alain Menu
Precedido por
Kelvin Burt
Vencedor da Corrida da Guia
1996
Sucesso por
Steve Soper
Precedido por
Pierluigi Martini
Yannick Dalmas
Joachim Winkelhock
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2000 com:
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Sucedido por
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Precedido por
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2001 com:
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Sucedido por
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Precedido por
Frank Biela
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2002 com:
Tom Kristensen
Emanuele Pirro
Sucesso por
Tom Kristensen
Rinaldo Capello
Guy Smith
Precedido por
Tom Kristensen
Campeão da American Le Mans Series em
2003
com Marco Werner
Sucedido por
Marco Werner
J.J. Lehto
Precedido por
Marco Werner
J.J. Lehto
Campeão da American Le Mans Series de
2005
com Emanuele Pirro
Sucesso de
Allan McNish
Rinaldo Capello
Precedido por
J.J. Lehto
Marco Werner
Tom Kristensen
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2006 com:
Emanuele Pirro
Marco Werner
Sucedido por
Frank Biela
Emanuele Pirro
Marco Werner
Precedido por
Frank Biela
Emanuele Pirro
Marco Werner
Vencedor das 24 Horas de Le Mans
2007 com:
Emanuele Pirro
Marco Werner
Sucesso de
Allan McNish
Rinaldo Capello
Tom Kristensen