Frank Maxwell Andrews - Frank Maxwell Andrews
Frank Maxwell Andrews | |
|---|---|
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| Apelido (s) | "Andy" |
| Nascer |
3 de fevereiro de 1884 Nashville , Tennessee , Estados Unidos |
| Morreu | 3 de maio de 1943 (59 anos) Monte Fagradalsfjall , Islândia |
| Enterrado | |
| Fidelidade | Estados Unidos |
| Serviço / |
Exército dos Estados Unidos Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
| Anos de serviço | 1906–1943 |
| Classificação | tenente general |
| Comandos realizados |
Teatro de Operações Europeu das Forças do Exército dos EUA no Oriente Médio Comando de Defesa do Caribe Comando de Defesa do Panamá, Quartel-General da Força Aérea do Panamá, 1º Grupo de Perseguição |
| Batalhas / guerras |
Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Medalha de Distinção por Serviço do Exército (2) Cruz Distinta de Voo |
O Tenente General Frank Maxwell Andrews (3 de fevereiro de 1884 - 3 de maio de 1943) foi um oficial sênior do Exército dos Estados Unidos e um dos fundadores das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos , que mais tarde se tornaria a Força Aérea dos Estados Unidos . Em posições de liderança dentro do Corpo Aéreo do Exército , ele conseguiu fazer avançar o progresso em direção a uma Força Aérea separada e independente, onde predecessores e aliados como Billy Mitchell haviam falhado. Andrews foi o primeiro chefe de uma força aérea americana centralizada e o primeiro oficial da Força Aérea a servir no estado-maior do Exército. No início de 1943, ele assumiu o lugar do General Dwight D. Eisenhower como comandante de todas as tropas americanas no Teatro Europeu de Operações .
Andrews morreu em um acidente de avião durante uma viagem de inspeção na Islândia em 1943. Ele foi o primeiro de quatro tenentes-generais do Exército dos EUA a morrer durante a guerra, os outros sendo Lesley J. McNair , Simon Bolivar Buckner, Jr. e Millard Harmon . A Base Conjunta de Andrews em Maryland (antiga Base da Força Aérea de Andrews ) leva seu nome, assim como o Andrews Barracks (uma kaserne em Berlim , Alemanha), Frank Andrews Boulevard no Aeroporto Internacional de Alexandria (a antiga Base da Força Aérea da Inglaterra ), na Louisiana, Aeroporto General Andrews (demolido) em Santo Domingo , República Dominicana, Andrews Engineering Building Eglin Air Force Base , Andrews Avenue em Pasay , Filipinas e Andrews Theatre na Keflavík Naval Base, Islândia, entre outros.
Juventude e Primeira Guerra Mundial
Nascido em Nashville, Tennessee , Andrews era neto de um soldado de cavalaria que lutou ao lado de Nathan Bedford Forrest e sobrinho-bisneto de dois governadores do Tennessee, John C. Brown e Neill S. Brown . Ele se formou na Montgomery Bell Academy da cidade em 1901 e se formou na Academia Militar dos Estados Unidos em West Point em 1906.
Andrews se formou em 42º em sua classe e foi comissionado como segundo-tenente na 8ª Cavalaria em 12 de junho de 1906, designado para as Filipinas de outubro de 1906 a maio de 1907, e depois para Fort Huachuca , Arizona. Em 1912, ele foi promovido a um boleto disponível como primeiro-tenente na 2ª Cavalaria , em Fort Bliss , Texas, e em 1916 foi promovido a capitão do regimento enquanto estava no Quartel de Plattsburgh , Nova York.
O Exército dos Estados Unidos em que se juntou era menor do que o da Bulgária, mas deu ao jovem segundo-tenente amplas oportunidades de jogar pólo , ver o mundo (servindo como ajudante de campo do General Montgomery M. Macomb no Havaí entre 1911 e 1913) e observe a alta e baixa política de liderança. Depois de se casar com Jeannette "Johnny" Allen, a espirituosa filha do Major General Henry Tureman Allen , em 1914, Andrews ganhou entrada nos círculos de elite da sociedade de Washington e nas forças armadas. Eles eram pais de três filhos: Josephine (1914-1977), Allen (1917-2008) e Jean (n. 1923).
Uma história relatada na imprensa muitas vezes durante a vida de Andrews afirmava que o General Allen evitou as aspirações aeronáuticas de seu futuro genro ao declarar que nenhuma filha dele se casaria com um aviador. Os registros de serviço de Andrews, no entanto, mostram que seu oficial comandante na Segunda Cavalaria vetou seu pedido de serviço aeronáutico temporário com o Corpo de Sinalização do Exército em fevereiro de 1914, uma decisão que se manteve firme apesar de um apelo do Oficial de Sinalização Chefe para reconsideração por parte superior. ups.
Depois que os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial , Andrews foi promovido a major temporário em 5 de agosto de 1917 e designado, apesar das objeções de seu comandante de cavalaria, para a Seção de Aviação do US Signal Corps como parte de sua expansão durante a guerra. Após o dever de equipe em Washington, DC no Escritório do Chief Signal Officer entre 26 de setembro de 1917 e 25 de abril de 1918, Andrews foi para Rockwell Field , Califórnia, para treinamento de voo. Lá, ele recebeu a classificação de Aviador Militar Júnior aos 34 anos. Como quase todos os oficiais em meio de carreira destacados para a Seção de Aviação, Andrews não serviu na França, mas como administrador no enorme estabelecimento de treinamento criado para fornecer pilotos. Ele comandou vários aeródromos de treinamento no Texas e na Flórida e serviu na divisão de planos de guerra do Estado-Maior do Exército em Washington, DC Após a guerra, ele substituiu o Brigadeiro-General Billy Mitchell como Oficial Aéreo do Exército de Ocupação na Alemanha, que seu pai- sogro, General Allen, comandado. Enquanto estava na Alemanha, Andrews recebeu sua promoção de estabelecimento permanente a major, Cavalaria, quando a Lei de Defesa Nacional de 1920 entrou em vigor em 1º de julho, e então foi transferido de grau para o Serviço Aéreo , que a Lei tornara um braço de combate do Exército. em 6 de agosto.
Serviço aéreo e dever do Corpo de Aviação
Depois de retornar aos Estados Unidos em 1923, Andrews assumiu novamente o comando de Kelly Field , Texas, e se tornou o primeiro comandante da escola de aviação avançada ali estabelecida. Em 1927, ele frequentou a Air Corps Tactical School em Langley Field , Virginia, e no ano seguinte foi para a Escola de Comando e Estado-Maior do Exército em Fort Leavenworth , Kansas. Promovido a tenente-coronel, Andrews serviu como chefe da Divisão de Treinamento e Operações do Corpo de Aviação do Exército em 1930–1931 antes de ser substituído pelo novo Chefe do Corpo de Aviação, General Benjamin D. Foulois . Ele então comandou o 1º Grupo de Perseguição em Selfridge Field , Michigan. Depois de se formar no Army War College em 1933, Andrews voltou ao Estado-Maior em 1934.
Em março de 1935, Andrews foi nomeado pelo Chefe do Estado-Maior do Exército Douglas MacArthur para comandar o recém-formado Quartel General (GHQ) da Força Aérea , que consolidou todas as unidades táticas do Corpo Aéreo do Exército sob um único comandante. O Exército promoveu Andrews a general de brigada (temporário) e a major-general (temporário) menos de um ano depois.
Um defensor vocal do bombardeiro pesado quadrimotor em geral e do B-17 Flying Fortress em particular, o general Andrews defendeu a compra do B-17 em grande número como o bombardeiro padrão do Exército. MacArthur, no entanto, foi substituído como Chefe do Estado-Maior pelo General Malin Craig em outubro de 1935. Craig, que se opôs a qualquer missão do Corpo de Aviação, exceto a de apoiar as forças terrestres, e o Estado-Maior do Exército, opondo-se ativamente a um movimento por uma força aérea separada , discordou de Andrews de que o B-17 havia provado sua superioridade como bombardeiro sobre todos os outros tipos. Em vez disso, reduziu as compras planejadas de B-17 para adquirir bombardeiros bimotores leves e médios menores, mas mais baratos (e inferiores), como o Douglas B-18 .
Carreira posterior e Segunda Guerra Mundial
Andrews foi preterido para a nomeação como Chefe do Corpo de Aviação após a morte do Major General Oscar Westover em setembro de 1938, em parte por causa de seu apoio agressivo ao bombardeio estratégico. Ele se tornou um conselheiro aéreo de confiança de George C. Marshall , recém-nomeado subchefe do Estado-Maior do Exército em 1938, mas Andrews pressionou demais para o gosto de autoridades mais graduadas.
Em janeiro de 1939, depois que o presidente Franklin D. Roosevelt pediu publicamente uma grande expansão do Air Corps, Andrews descreveu os Estados Unidos como uma "potência aérea de sexta categoria" em um discurso na National Aeronautic Association, antagonizando o isolacionista Secretário de Guerra Harry Woodring , que então assegurava ao público a força aérea dos Estados Unidos. No final do mandato de quatro anos de Andrews como Comandante Geral do GHQAF em 1º de março, ele não foi renomeado, voltou ao seu posto permanente de coronel e foi realocado como oficial da aeronáutica para a Área do Oitavo Corpo em San Antonio, o mesmo exílio para o qual Billy Mitchell fora enviado. Provavelmente previsto para se aposentar, ele foi chamado de volta a Washington apenas quatro meses depois por Marshall, depois que o presidente Roosevelt nomeou Marshall para servir como Chefe de Gabinete após a aposentadoria de Craig. Sua primeira seleção de pessoal sênior, a escolha de Andrews por Marshall e sua promoção permanente a general de brigada, gerou oposição furiosa de Woodring e outros, sobre a qual Marshall prevaleceu após ameaçar renunciar ao seu novo cargo. Como Chefe Adjunto do Estado-Maior para Operações (G-3), ele estava encarregado de preparar todo o Exército na preparação para o inevitável envolvimento dos Estados Unidos na guerra.
Em 1940, Andrews assumiu o controle da Força Aérea do Canal do Panamá do Corpo Aéreo e, em 1941, tornou-se comandante do Comando de Defesa do Caribe, que tinha o dever criticamente importante durante a Segunda Guerra Mundial de defender as vias do sul dos Estados Unidos, incluindo o vital Canal do Panamá . Em fevereiro de 1942, o general Andrews estava em Aruba e testemunhou o ataque de um submarino alemão à ilha. Nesse mesmo ano, ele foi para o Norte da África, onde passou três meses no comando de todas as forças dos Estados Unidos no Oriente Médio a partir de uma base no Cairo.
Na Conferência de Casablanca em janeiro de 1943, o Tenente General Andrews foi nomeado comandante de todas as forças dos Estados Unidos no Teatro Europeu de Operações, substituindo Dwight D. Eisenhower . Em suas memórias, o general Henry H. Arnold , comandante das Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial, expressou a crença de que Andrews teria recebido o comando da invasão aliada da Europa - a posição que acabou sendo atribuída ao general Eisenhower. O general Marshall diria, mais tarde na vida, que Andrews foi o único general que ele teve a chance de preparar para um possível Comando Aliado Supremo no final da guerra.
Morte
Em 3 de maio de 1943, durante uma viagem de inspeção, Andrews foi morto na queda do Hot Stuff , um B-24D-1-CO Liberator , da 8ª Força Aérea da RAF Bovingdon , Inglaterra, no Monte. Fagradalsfjall na península de Reykjanes após uma tentativa abortada de pousar na Royal Air Force Station Kaldadarnes (Islândia). Andrews e outros treze morreram no acidente; apenas o artilheiro de cauda, sargento George A. Eisel de Columbus, Ohio, sobreviveu. Outros mortos no acidente incluíam Adna Wright Leonard , bispo presidente metodista da América do Norte, que estava em uma viagem pastoral; Capelães Coronel Frank L. Miller (Washington, DC) e Major Robert H. Humphrey (Lynchburg, Virginia), acompanhando o Bispo Leonard; Brigadeiro-general Charles M. Barth (cidade natal Walter, Minnesota), chefe de gabinete de Andrews; Coronel Morrow Krum (Lake Forest, Illinois), assessor de imprensa do ETO; O tenente-coronel Fred A. Chapman (Grove Hill, Alabama) e o major Theodore C. Totman (Jamestown, Nova York), assessores seniores de Andrews; o capitão piloto Robert H. Shannon (Washington, Iowa), do 330º Esquadrão de Bombardeio , 93º Grupo de Bombardeios ; Capitão Joseph T. Johnson (Los Angeles); navegador capitão James E. Gott (Berea, Kentucky); Mestre Sargento Lloyd C. "George" Weir (McRae, Arkansas); Sargento Técnico Kenneth A. Jeffers (Oriskany Falls, Nova York); e o sargento Paul H. McQueen (Endwell, Nova York).
O B-24D Liberator que caiu, batizado de Hot Stuff , está registrado como o primeiro bombardeiro pesado da 8ª Força Aérea a completar 25 missões. O avião e sua tripulação também voaram mais 5 antes de serem puxados para voltar aos Estados Unidos. "Hot Stuff" voou a 25ª missão em 7 de fevereiro de 1943, três meses e meio antes do B-17 " Memphis Belle ", mas como o B-24 foi destruído no acidente, o Departamento de Guerra decidiu enviar o B-17 casa e comemore como o primeiro.
Andrews foi o oficial Aliado de mais alta patente a morrer no cumprimento do dever naquela época da guerra. No momento de sua morte, ele era Comandante Geral das Forças dos Estados Unidos, Teatro Europeu de Operações. Camp Springs Army Air Field , Maryland , foi rebatizado de Andrews Field (mais tarde Base Conjunta Andrews Naval Air Facility ), para ele em 7 de fevereiro de 1945.
Andrews está enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .
Legado
A Base Conjunta de Andrews , localizada a poucos quilômetros a sudeste de Washington, DC e a base do Força Aérea Um , foi nomeada em homenagem a Andrews.
Um campo de aviação da Força Aérea Real denominado RAF Station Great Saling, na Inglaterra, foi renomeado em sua homenagem, Andrews Field , em Essex, Inglaterra . Foi o primeiro campo de aviação construído em 1943 por engenheiros do exército no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial. Foi notável por ter sido o único campo de aviação dos EUA renomeado no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial. Foi usado pelo 96º Grupo de Bombardeio da USAAF (Pesado) e pelo 322º Grupo de Bombardeio (Médio) durante a guerra, e também por vários esquadrões da RAF antes de ser fechado em 1946. Hoje, uma pequena parte do antigo campo de aviação de guerra ainda está em uso como uma pequena instalação de voo privada.
Andrews Avenue, uma estrada que leva ao Terminal 3 do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino nas Filipinas , foi batizada em sua homenagem.
Na Naval Air Station Keflavik, na Islândia, o Andrews Theatre foi batizado em sua homenagem.
Prêmios
- Medalha de distinto serviço com cacho de folhas de carvalho
- Distinta Cruz Voadora
- Medalha de Serviço de Fronteira Mexicana
- Medalha da Vitória na Primeira Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Americana
- Medalha de campanha da Europa-África-Oriente Médio
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial (póstuma)
- Companheiro, Ordem do Banho
- Oficial, Legião de Honra (França)
- Ordem de Abdon Calderón (Equador)
Veja também
Referências
- Biografia do museu da Base da Força Aérea de Wright-Patterson. Domínio público. Arquivado em 27 de novembro de 2005, na Wayback Machine
- Arquivo pessoal de Andrews pré-Primeira Guerra Mundial: Arquivo # 1139074, Record Group 94, National Archives, Washington, DC
- Larry I. Bland, ed., George C. Marshall Interviews and Reminiscences for Forrest C. Pogue (Lexington, VA: George C. Marshall Research Foundation, 1991), pp. 510, 582.
- No avião "Hot Stuff": https://web.archive.org/web/20141210062502/http://www.warhistoryonline.com/war-articles/memphis-belle-vb-24-hot-stuff-history- veio-comemorar-errado-wwii-warbird.html