Franklin J. Drake - Franklin J. Drake

Franklin J. Drake
DRAKE, FJ, ADMIRAL LCCN2016860353.jpg
Nascer ( 1846-03-04 )4 de março de 1846
Yates , Condado de Orleans , Nova York .
Faleceu 30 de janeiro de 1929 (1929-01-30)(com 82 anos)
Washington, DC
Sepultado
Cemitério Nacional de Arlington , Arlington , Virgínia
Fidelidade  Estados Unidos da América
Serviço / filial Selo do Departamento da Marinha dos Estados Unidos. Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1863-1906
Classificação USN contra-almirante rank insignia.jpg Contra-almirante
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Relações Sir Bernard Drake (ancestral)
Outro trabalho Perito técnico, Tribunal Permanente de Arbitragem

Franklin Jeremiah Drake (4 de março de 1846 - 30 de janeiro de 1929) foi um contra-almirante na Marinha dos Estados Unidos . Ele lutou na Guerra Civil Americana e na expedição dos Estados Unidos à Coréia .

Drake era um descendente da Marinha Real ' s almirante Sir Bernard Drake (c. 1537-1586).

Carreira naval

Drake nasceu em 4 de março de 1846 em Yates, no condado de Orleans , Nova York . Ele serviu na Marinha dos Estados Unidos como um homem alistado no Esquadrão do Atlântico Norte , participando a bordo do saveiro de guerra USS  Marion no bloqueio da União dos Estados Confederados da América e na caça de corsários confederados durante a Guerra Civil Americana . Nomeado aspirante em 23 de fevereiro de 1863 por concurso do 31º distrito congressional de Nova York , Drake frequentou a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis , Maryland . Ele desempenhou funções a bordo do navio USS  Gettysburg em 1865 e participou da prática de cruzeiros a bordo da fragata USS  Macedonian e do saveiro de guerra USS  Dale em 1867 antes de se formar em 2 de junho de 1868. Ele foi promovido a alferes em 19 de abril de 1869.

Drake inicialmente desempenhou funções nas Índias Ocidentais em 1868, depois serviu a bordo da canhoneira USS  Penobscot de 1868 a 1869 e a bordo do navio USS  Frolic em 1869 e foi promovido a alferes em 19 de abril de 1869. Ele foi temporariamente transferido para o Exército dos Estados Unidos em 1869 a 1870 para treinamento e serviço como sinais oficial, foi promovido a mestre em 12 de Julho de 1870, e retornou ao serviço da Marinha como oficial sinal frota do asiático esquadrão a bordo do esquadrão ' s flagship , o parafuso de fragata USS  Colorado , 1870-1871 . Em 1871, ele serviu a bordo do navio de guerra de parafuso USS  Benicia no Esquadrão Asiático e comandou a Companhia B no ataque terrestre às fortificações coreanas em Seul durante a expedição americana à Coreia daquele ano, e foi elogiado por suas ações por o comandante da força de desembarque, comandante Lewis Kimberly .

Drake estava a bordo da canhoneira de roda lateral USS  Monocacy em 1872, foi promovido a tenente em 15 de novembro de 1872 e voltou para uma segunda viagem a bordo do USS Colorado de 1872 a 1873. Ele estava na Estação Naval de Torpedo em Newport , Rhode Island , em 1873, e mais tarde naquele ano estava a bordo do monitor USS  Terror no Esquadrão do Atlântico Norte. Ele serviu a bordo do navio de guerra USS  Portsmouth no Esquadrão do Pacífico em 1874, transferindo-se para o navio USS  Pensacola do mesmo esquadrão no final daquele ano.

Em 1875, Drake se apresentou para o serviço a bordo do USS  Independence , o navio de recebimento no Estaleiro Marinha da Ilha Mare em Vallejo , Califórnia . De 1875 a 1876, foi membro do Arsenal de Marinha ' s munições departamento. De 1876 a 1878, ele serviu a bordo do navio Hassler do United States Coast Survey no serviço de levantamento ao longo da costa noroeste dos Estados Unidos e em 1878 estava a bordo da fragata a vapor de roda lateral USS  Powhatan no Esquadrão do Atlântico Norte.

De 1878 a 1881, Drake estava em serviço especial a bordo do parafuso de saveiro de guerra USS  Ticonderoga enquanto fazia uma viagem ao redor do mundo. Durante a viagem, ele liderou uma expedição de levantamento à Libéria em 1879 que mapeou as cabeceiras do rio Saint John e na primavera de 1880 conduziu um reconhecimento do rio Congo durante o qual concluiu um tratado com chefes tribais ao longo da costa sul de o rio entre sua foz e suas quedas mais baixas.

Depois de retornar aos Estados Unidos, Drake foi designado para o Estaleiro da Marinha de Nova York no Brooklyn , Nova York, de 1881 a 1882, depois teve uma função especial de 1883 a 1885 no primeiro Conselho Consultivo e como inspetor de material na Marinha dos EUA. ' s construção de seus primeiros navios de aço . Ele foi para o mar, servindo no Esquadrão Europeu de 1885 a 1887, primeiro a bordo do navio a vapor USS  Pensacola em 1885 e depois na corveta parafuso USS  Quinnebaug de 1886 a 1887. Ele retornou aos Estados Unidos a bordo de Pensacola em 1888 e naquele ano assumiu as funções de inspetor de construção do USS  Cushing , o primeiro torpedeiro da Marinha dos Estados Unidos . De 1889 a 1891, ele foi inspetor de construção do Howell Automobile Torpedo e, em 1892, teve uma função especial no Bureau of Ordnance para a próxima World Columbian Exhibition . Em 1893, ele foi inspetor assistente de construção do novo cruzador protegido USS  Montgomery , que estava sendo construído na Columbian Iron Works em Baltimore , Maryland. Ele foi promovido a tenente-comandante em 1º de outubro de 1893.

Drake voltou ao mar como oficial comandante do navio a vapor Albatross da Comissão de Peixes dos Estados Unidos em 1894. Durante sua viagem, Albatross completou a exploração do fundo do mar no Mar de Bering , estudou a extensão e o fluxo das correntes e seu efeito na camada de gelo em e ao norte do estreito de Bering , pesquisou as ilhas Pribilof e estudou o habitat da foca e a extensão do cinturão de foca na área. Ele se separou do Albatross em 1896 e se apresentou a bordo do novo encouraçado USS  Oregon em junho de 1896 como seu oficial executivo . Ele permaneceu a bordo do Oregon desde seu comissionamento em julho de 1896 até 22 de agosto de 1897, e foi creditado pelo treinamento e desenvolvimento da eficiência de combate de sua tripulação que em 1898 lhe permitiu fazer sua famosa viagem do Oceano Pacífico ao Mar do Caribe e se apresentar com grande sucesso na Batalha de Santiago de Cuba durante a Guerra Hispano-Americana .

Depois de se separar de Oregon , Drake se tornou inspetor de munições no estaleiro naval da Ilha Mare. Durante sua turnê lá, ele também supervisionou a fabricação de pólvora nos trabalhos do pó de Califórnia e experimentos realizados para testar a estabilidade e manter as qualidades da Marinha ' nova pólvora sem fumo s; ele recebeu uma carta de agradecimento do Comodoro George Dewey pela qualidade da munição fornecida ao Esquadrão Asiático durante a Guerra Hispano-Americana. Em maio de 1898, ele assumiu funções adicionais como oficial comandante do navio a vapor USS  Pensacola no estaleiro naval, mantendo sua posição como inspetor de artilharia, e foi promovido a comandante em 3 de março de 1899. Em maio de 1900 recebeu ordens preliminares para comandar o saveiro a vapor USS  Mohican como um navio de treinamento .

Drake destacou-se do Estaleiro Marinha da Ilha Mare em 12 de dezembro de 1900 e passou a trabalhar no Esquadrão Asiático, onde assumiu o comando do navio de armazéns frigoríficos USS  Culgoa em 17 de março de 1901. Desmontando de Culgoa em Manila nas Ilhas Filipinas em 27 de maio de 1901, foi enviado para Cavite Navy Yard em Cavite antes de assumir o comando do monitor USS  Monterey em 8 de julho de 1901.

Drake foi comandante do encouraçado USS  Wisconsin de 14 de dezembro de 1904 até novembro de 1906. Ele se aposentou da Marinha em 10 de dezembro de 1906.

Vida pessoal

Drake foi casado com a ex-Martha JV McCarthy (1858–1912). Ele foi um Companheiro Original da Ordem Militar da Legião Leal dos Estados Unidos .

Carreira posterior e morte

De 1913 a 1915, Drake atuou como especialista técnico do Tribunal Permanente de Arbitragem em Haia, na Holanda .

Drake morreu em Washington, DC , em 30 de janeiro de 1929. Ele foi enterrado com sua esposa no Cemitério Nacional de Arlington em Arlington , Virgínia .

Notas

Referências

links externos