Frederick Ashworth - Frederick Ashworth


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Frederick Lincoln Ashworth
Frederick L. Ashworth.JPG
Nome de utilizador (s) "Dick"
Nascermos ( 1912/01/24 )24 de janeiro de 1912
Beverly, Massachusetts
Morreu 03 de dezembro de 2005 (2005/12/03)(aos 93 anos)
Phoenix, Arizona
Fidelidade  Estados Unidos da America
Serviço / ramo Selo do departamento da Navy.svg Estados Unidos Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço 1933-1968
Classificação US-O9 insignia.svg Vice-almirante
Número de serviço 0-72354
comandos realizada Sexta Frota
Batalhas / guerras II Guerra Mundial :
Prêmios Distinguished Service Medal (2)
Silver Star
Legião de Mérito (2)
Estrela de Bronze

Frederick Lincoln " Dick " Ashworth (24 de janeiro 1912-3 Dezembro de 2005) foi uma Marinha dos Estados Unidos oficial que serviu de weaponeer no B-29 Bockscar que deixou cair uma Fat Man bomba atômica em Nagasaki, Japão em 09 de agosto de 1945, durante a Primeira Guerra Mundial II .

Um 1933 de pós-graduação do Estados Unidos Academia Naval em Annapolis, Maryland , Ashworth ordenou Torpedo Squadron Onze (VT-11) , um TBF Avenger unidade com base em Guadalcanal , que voou de patrulha, busca, manchas, greve, e noite missões de colocação de minas em apoio da Campanha New Georgia nas Ilhas Salomão . Ele foi condecorado com a Distinguished Flying Cross por heroísmo durante a realização destas missões. Em seguida, ele participou da campanha de Gilbert e Ilhas Marshall como oficial de aviação na equipe do Vice-Almirante Richmond K. Turner V Força Anfíbia 's.

Rodado de volta para os Estados Unidos em junho de 1944, Ashworth se tornou aviador naval sênior do Proving Ground Naval em Dahlgren, Virginia . Em novembro de 1944 ele foi designado para o Projeto Manhattan , e supervisionou o teste de bomba atômica componentes em Wendover . Em fevereiro de 1945, ele viajou para Guam , onde conheceu Almirante Chester Nimitz , e selecionou Tinian como uma base de operações para o Grupo 509 Composite . Depois da guerra, ele selecionou Atol de Bikini como o local para Operação Crossroads .

Permanecendo na marinha após a guerra, Ashworth subiu para o posto de vice-almirante em maio de 1966. Ele era o comandante de Midshipmen no United States Naval Academy, em 1958, e serviu como comandante da Sexta Frota dos Estados Unidos a partir de setembro de 1966 a abril 1967 . Ele se aposentou da marinha em 1968, e morreu em 2005.

Vida pregressa

Frederick Lincoln "Dick" Ashworth nasceu em Beverly, Massachusetts em 24 de Janeiro de 1912, o terceiro filho de Fred Ashworth, que trabalhou como designer desenhista e ferramenta para o United Shoe Machinery Corporation, e sua esposa Minnie. Ele tinha dois irmãos mais velhos, Phil e Bentley. Phil se formou na Estados Unidos Academia Naval em Annapolis, Maryland , em 1931, mas morreu em um hidroavião acidente de 1938 off Pearl Harbor .

A família se mudou para uma fazenda em Wenham, Massachusetts , em 1918. Ashworth participaram Centro Escolar em Wenham, e então, como Wenham não tinha o ensino médio própria, Beverly High Escola , onde foi presidente do Conselho Estudantil. Muito jovem e pequena para o futebol, ele participou de pista e cross country. Formou-se em 1928, e depois entrou Dartmouth College .

Ashworth decidiu que ele queria ir para Annapolis como seu irmão. Ele sentou-se e passou os exames para um compromisso de seu congressista local, mas não garantir um dos dois compromissos do congressista. No entanto, em agosto de 1929, ele foi informado de que um dos compromissos do congressista havia sido rejeitado para os dentes defeituosos. Ashworth, em seguida, entrou Annapolis. Graduou-134 na classe de 1933, e foi contratado como um estandarte .

carreira naval

Ilhas Salomão

Ashworth (à direita) com VT-11 nas Ilhas Salomão

Primeiro posto de Ashworth foi para o navio de guerra USS  West Virginia . Casou-se com Nathalie Louise (Nan) Bliss de Peabody, Massachusetts , em Junho de 1935. Eles tiveram três filhos: Frederick Jr., David e Stephen. Em 1936, ele foi aceito para o treinamento de aviador, e relatou ao Pensacola Naval Air Station . Ele, então, ocupou vários cargos, incluindo diretor de fotografia aérea para o Estados Unidos Frota do Pacífico . Em 1939, ele se ofereceu para o estudo de pós-graduação em Annapolis como engenheiro de aviação ordenança.

Até o momento Ashworth se formou em junho de 1942, os Estados Unidos tinham entrado II Guerra Mundial . Ele se tornou comandante do Esquadrão Onze (VT-11) , um TBF Avenger unidade com base em Guadalcanal . VT-11 pilotos voaram patrulha, busca, spotting, greve, e noite missões de colocação de minas em apoio à Campanha New Georgia nas Ilhas Salomão . Ashworth foi premiado com o Distinguished Flying Cross e da Estrela de Bronze . Sua Distinguished Flying Cross citação ler:

O Presidente dos Estados Unidos da América tem prazer em apresentar a Distinguished Flying Cross para o tenente-comandante Frederick Lincoln Ashworth (NSN: 0-72354), Marinha dos Estados Unidos, por heroísmo e realização extraordinária ao participar em vôo aéreo em ataques aéreos como o comandante oficial de um esquadrão Torpedo bombardeiro contra shore japoneses e transporte na área de Ilhas Salomão, no período de 26 abril - 12 julho de 1943. durante as noites de 18, 20 e 23 de maio, o tenente-comandante Ashworth levou seu esquadrão em missões de colocação de minas em área de Kahili-Shortland, Sul Bougainville. Era necessário que um vôo nivelado a mil pés, velocidade constante e curso estável ser mantida por períodos de tempo de até um e meio minutos de duração aproximadamente mil quilômetros de posições japonesas fortemente fortificados. O avião fez a corrida mais longa em cada missão e apesar de iluminação por uma concentração de holofotes inimigos e pesado fogo inimigo anti-aeronaves estas missões extremamente perigosas foram realizadas de forma eficaz. Ele levou duas missões noite anti-transporte na mesma área nas noites de 15 e 28 de maio de 1943. Na noite de 15 de maio, ele pessoalmente por, ousadia e ataque excepcionalmente bem planejada agressiva marcou um confirmados bateu em um navio de carga inimigo . O tenente-comandante Ashworth também participou em uma operação de envio luz do dia na mesma área que foi pressionado em casa, apesar considerável oposição aviões inimigos. Ele levou seu esquadrão em sete incursões bem sucedidas e altamente eficazes de bombardeio contra Munda, dois contra Rekata Bay, e um contra Vila, todos os quais foram defendidos fortemente posições inimigas. Sua conduta foi em conformidade com os mais altos tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Em setembro de 1943, Ashworth foi enviada para o pessoal do Vice-Almirante Richmond K. Turner V Força Anfíbia 's como oficial de aviação. Nesta função, ele serviu na campanha de Gilbert e Ilhas Marshall .

projeto Alberta

Em junho de 1944, Ashworth foi rodado de volta para os Estados Unidos, onde se tornou aviador naval sênior do Proving Ground Naval em Dahlgren, Virginia . Em novembro, ele foi designado para o Projeto Manhattan . Mais tarde, ele lembrou que

Meu trabalho em Los Alamos era supervisionar e coordenar o trabalho dos engenheiros nos testes em Wendover de componentes de bombas, em seguida, sendo desenvolvido em Los Alamos. Eu não sei quem entanto, que as pessoas Los Alamos necessária supervisão e coordenação por um jovem comandante, Marinha dos EUA. Mas eu era capaz de executar interferência para eles com o comandante da base, coronel Heflin, e acho que de maneiras úteis. Que não foi difícil, quer porque o coronel Heflin foi um belo oficial da Força Aérea.

Segurando o posto de comandante, tornou-se Diretor de Operações do Projeto Alberta , a parte do Projeto Manhattan encarregado de lançamento das armas no Japão . Em fevereiro de 1945, Ashworth foi enviado para Guam para entregar uma carta ao Almirante Chester Nimitz de Almirante Ernest rei ordenando-lhe para fornecer todo o apoio do Projeto Manhattan necessário. A primeira tarefa de Ashworth foi selecionar uma área base adequada para o Grupo 509 Composite . Depois de olhar para Guam e Saipan , ele decidiu que Tinian seria mais adequado, uma vez que estava mais perto de Japão do que Guam, e tinha melhores instalações do que Saipan. Por sugestão do comandante ilha, brigadeiro-general Frederick VH Kimble , Ashworth selecionada uma área no extremo norte da ilha.

O Diretor do Projeto Manhattan, o major-general Leslie R. Groves, Jr. , queria que cada missão de ataque nuclear a ser comandado por um "weaponeer", um projeto Alberta academia serviço de pós-graduação que iria voar na aeronave de transporte de bomba e fazer tais tático decisões como foram necessários. Apenas dois oficiais cumprido esse requisito: Ashworth e seu comandante, o capitão William S. Parsons . Os dois, portanto, concordaram que iriam voar missões alternados. Portanto Parsons comandou a Hiroshima missão, enquanto Ashworth comandou a missão Nagasaki. Para esta missão, Ashworth foi premiado com a Medalha Estrela de Prata . Sua citação ler:

O Presidente dos Estados Unidos da América, autorizada pela lei do Congresso 09 de julho de 1918, tem prazer em apresentar a Estrela de Prata (Exército Award) ao comandante Frederick Lincoln Ashworth (NSN: 0-72354), Marinha dos Estados Unidos, por bravura em ação, enquanto envolvido em vôo aéreo contra o Império japonês em 9 de agosto de 1945, a partir de uma base nas Ilhas Marianas. Comandante Ashworth era militar Senior Technical Observer em um avião B-29 carregando a segunda bomba atômica a ser empregada na história da guerra. Após a Superfort estava bem longe de sua base de ilha, Comandante Ashworth entrou pessoalmente o compartimento de bombas a espoleta da bomba atômica. Após um curso tortuoso para o Império japonês, a fim de evitar o mau tempo, eles chegaram sobre o alvo primário, com baixas reservas de gasolina. Apesar disso e da possibilidade de danos por antiaéreos fogo ou inimigos combatentes, ele avisou que seja feito um esforço para bombardear o alvo principal eo grande avião permaneceu sobre a cidade por quase uma hora, fazendo três tentativas para deixar cair a nova bomba, todos falhando porque obscurecido por fumos o alvo. Pouco mais combustível suficiente que permaneceu por Superfort para chegar ao campo de pouso de emergência mais próximo, mas eles definir um rumo diretamente em frente do Império, ignorando os perigos de à prova de bala e de combate inimigo ataques, e sob a direção do Comandante Ashworth lançou a bomba sobre o alvo secundário, o importante cidade industrial de Nagasaki. A tremenda explosão que se seguiu destruiu uma milha quadrada da cidade e desempenhou um papel importante em trazer uma oferta de rendição dos japoneses dentro de 24 horas. Embora o B-29 foi abalada pela detonação, eles passaram para o campo de emergência e aterrissou com tanques de combustível praticamente vazio. Comandante Ashworth distinguiu-se por seu alto grau de habilidade em dirigir o trabalho com a bomba atômica, o grande risco pessoal tomou em colocar a carga de pólvora na bomba durante o vôo e ataque, apesar das condições desfavoráveis. Suas ações refletem grande crédito em si mesmo e do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Ele também foi premiado com a Legião de Mérito . Sua citação ler:

O Presidente dos Estados Unidos da América tem prazer em apresentar a Legião de Mérito ao comandante Frederick Lincoln Ashworth (NSN: 0-72354), Marinha dos Estados Unidos, por conduta excepcionalmente meritória no desempenho dos serviços pendentes para o Governo dos Estados Unidos em conexão com o desenvolvimento do maior arma militar de todos os tempos, a bomba atômica. Juntando-se ao Projeto Atomic Bomb em novembro de 1944, o comandante Ashworth foi atribuído as funções de supervisão e coordenação testes de campo em que fac-símiles da arma foram caiu de B-29 aeronaves. compreender completamente os princípios e funções de mecanismos intrincados e complicados, ele foi capaz de se certificar de que não há tempo foi desperdiçado e o máximo de informação adquirida, tanto como para os componentes e quanto à técnica de entrega. Servir com inteligência, engenho e devoção ao dever, comandante Ashworth inspirou a plena confiança de todas as organizações e indivíduos envolvidos nos testes e segurados a cooperação completa que foi essencial para alcançar resultados no tempo disponível. Como resultado de sua realização bem sucedida desta tarefa exigente e importante, ele atuou como representante da Groves Gerais na histórica entregar da segunda bomba atômica sobre Nagasaki, liderança 09 de agosto de 1945. Comandante da Ashworth, habilidade profissional e desempenho distintivo de plantão durante todo o teste e desenvolvimento deste projeto foram de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

Ashworth foi premiado com uma segunda Legião de Mérito para a Operação Crossroads em 1946. Sua citação ler:

O Presidente dos Estados Unidos da América tem prazer em apresentar uma estrela de ouro em vez de um segundo prêmio da Legião de Mérito ao capitão Frederick Lincoln Ashworth (NSN: 0-72354), Marinha dos Estados Unidos, por conduta excepcionalmente meritória no desempenho de serviços de forma notável para o Governo dos Estados Unidos como Chefe de Gabinete do Grupo de Trabalho Commander 1.1, Joint Task Force ONE, durante o período de 07 fevereiro de 1946 a 31 de Outubro de 1946. com a iniciativa excelente, visão e capacidade profissional, Capitão Ashworth participaram do organização de ambos os militares e pessoal técnico da Força-Tarefa conjunta UMA desde o seu início. Ele também fez grandes contribuições para o planejamento básico da operação, incluindo a seleção de Atol de Bikini como o local dos testes. Como as operações procedeu conhecimento de fundo, iniciativa do capitão Ashworth e bom senso lhe permitiu fazer grandes contribuições para a coordenação eficaz do trabalho de diversos grupos militares e civis, especialmente aqueles envolvidos na preparação e ar e subaquática entregar das bombas atômicas. Seu serviço e desempenho do dever excelente foram em todos os tempos de acordo com as mais altas tradições do Serviço Naval dos Estados Unidos.

carreira pós-guerra

Ashworth permaneceu na marinha após a guerra. Ele atuou na equipe da Comissão de Energia Atômica Divisão 's de Aplicações Militares de 1952 a 1954. Ele era comandante do Midshipmen no United States Naval Academy, em 1958, e se dirigiu a Divisão de Energia Atómica para o Chefe de Operações Navais de 1958 a 1960.

Promovido a vice-almirante maio 1966, Ashworth serviu como comandante da Sexta Frota dos Estados Unidos a partir de setembro 1966-1967 abril, para o qual ele foi premiado com uma Medalha de serviço da marinha distinta . De abril de 1967 a setembro de 1968, ele foi vice-comandante-em-chefe, US Atlantic Fleet, e como chefe de gabinete do Comandante em Chefe Atlântico, Comandante em Chefe US Atlantic Fleet e Comandante em Chefe Ocidental Espaço Atlântico, para o qual ele foi premiado com um segundo marinha distinta medalha de serviço . Aposentou-se em setembro de 1968 com o posto de vice-almirante.

Aposentadoria

Frederick Ashworth viveu por mais de três décadas em Santa Fe, New Mexico . Ele se divorciou de sua primeira esposa em 1990, e casou-se novamente. Ele morreu em 3 de dezembro de 2005 no Hospital Arizona Coração em Phoenix, Arizona , durante uma cirurgia cardíaca, e foi enterrado no Cemitério Nacional de Santa Fe . Foi sobrevivido por sua segunda esposa, Ercie Sino Ashworth, e seus filhos Frederick Jr., David e Stephen.

decorações

Naval Aviator Badge.jpg
Estrela de Ouro
Estrela de Ouro
V
estrela de bronze
estrela de bronze
estrela de bronze
estrela de bronze
estrela de bronze
Naval emblema Aviator
1º Row Marinha distinta medalha de serviço com estrela do ouro
2 Row Estrela de prata Legião de Mérito com estrela do ouro Distinguished Flying Cross
3ª fila Medalha Estrela de Bronze com Device "V" Medalha de serviço conjunta Comenda Navy Unit Commendation
4 Row Medalha de serviço da defesa americano Medalha da campanha americana Medalha da campanha de asiático-Pacífico com quatro estrelas de serviços
5 Row Medalha de Vitória II Guerra Mundial Medalha de Serviço China Medalha de serviço da defesa nacional com a estrela do serviço

Notas

Outras leituras

  • Brown, Edward R. (2006). O Somente dois poderia fazer: Frederick Lincoln Ashworth, um graduado Beverly High School e da entrega da bomba atômica . Beverly, Massachusetts : Beverly Historical Society. OCLC  52551505 .

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