Redoutable blindado francês -French ironclad Redoutable

Redoutable em 1889
História
França
Nome	Redoutable
Construtor	Arsenal de Lorient
Deitado	Dezembro de 1872 18 de julho de 1873
Lançado	18 de setembro de 1876.
Comissionado	22 de novembro de 1878 para julgamentos. 31 de dezembro de 1878 para o serviço. 8 de fevereiro de 1879
Acometido	9 de março de 1910
Destino	Vendido em 17 de agosto de 1911 por 100.000 francos. 1912 se separou em Saigon. Vendido para demolição em Saigon 1913
Características gerais
Modelo	Férreo de bateria central
Deslocamento	9.430 toneladas (9.280 toneladas longas ) 8.858,02 toneladas (8.718,12 toneladas longas )
Comprimento	95 m (311 pés 8 pol.) Entre perpendiculares 100,7 m (330 pés 5 pol.) No total
Feixe	19,76 m (64 pés 10 pol.)
Esboço, projeto	7,8 m (26 pés)
Poder instalado	6.700 ihp (5.000 kW) 8 caldeiras ovais
Propulsão	2 eixos, 2 motores a vapor de composto de biela de retorno horizontal
Plano de vela	Plataforma quadrada, área de vela 2.033 metros quadrados (21.880 pés quadrados) 2.700 metros quadrados (29.000 pés quadrados).
Velocidade	14,5 nós (26,9 km / h; 16,7 mph) velocidade máxima nas tentativas
Faixa	2.840 milhas náuticas a 10 nós (5.260 km a 19 km / h)
Complemento	709
Armamento	7 × 27cm Modelo 1875 6 × 14cm Modelo 1870 1 × 47 mm Canhões giratórios Hotchkiss 12 × 37 mm 4 × lançadores de torpedo
Armaduras	Correia : 350 mm (13,8 pol.) Bateria : 240–300 mm (9,4–11,8 pol.) Deck : 45–60 mm (1,8–2,4 pol.)

Redoutable era uma bateria central e umnavio barbette da Marinha francesa . Ela foi o primeiro navio de guerra do mundo a usar o aço como principal material de construção. Ela foi precedida pelos couraçados da classe Colbert .

Comparado ao ferro , o aço permitiu maior resistência estrutural com menor peso. A França foi o primeiro país a fabricar aço em grandes quantidades, usando o processo da Siemens . Naquela época, as placas de aço ainda apresentavam alguns defeitos, e o revestimento externo do fundo do navio era de ferro forjado .

Navios de guerra totalmente em aço foram posteriormente construídos pela Marinha Real , com os navios de despacho Iris e Mercury , estabelecidos em 1875-1876.

Construção

Descrição contemporânea na Scientific American

O Redoutable é construído em parte de ferro e em parte de aço e é semelhante em muitos aspectos aos couraçados Devastation e Courbet da mesma frota, embora um pouco menor. Ela é completamente cintada com uma armadura de 14 pol [360 mm], com um apoio de 15 pol [380 mm], e tem a bateria central blindada com placas de 9½ pol [240 mm] de espessura.

Os motores são em número dois, horizontais, e do tipo composto de dois cilindros, desenvolvendo uma potência de 6.071 [4.527 MW], que na viagem de teste deu uma velocidade de 14,66 nós. Quinhentas e dez toneladas de carvão são transportadas nos bunkers, que a uma velocidade de 10 nós devem permitir ao navio fazer uma viagem de 2.800 milhas náuticas [5.200 km]. Uma rede de defesa de torpedo está instalada e há três mastros com topos militares carregando metralhadoras de revólver Hotchkiss.

O poder ofensivo do navio consiste em sete canhões rifle de carga de culatra de 27 centímetros (10,63 pol.) E pesando 24 toneladas cada, seis canhões de carga raiada de culatra de 14 centímetros (5,51 pol.), E de tiro rápido e metralhadoras do Hotchkiss sistemas. Além disso, existem quatro tubos de descarga de torpedo, dois de cada lado do navio.

As posições dos canhões são as seguintes: quatro de 27 centímetros na bateria central, duas em cada lateral; três canhões de 27 centímetros no convés superior em barbettes, um em cada lado a meio do navio e um na popa. Os canhões de 14 centímetros estão em várias posições nas laterais, e as metralhadoras são colocadas no convés, nas pontes e nos topos militares, sendo quatro delas também montadas no que é uma novidade na construção naval, uma galeria rodando ao redor do exterior do funil, que foi instalado quando o navio estava em reparos, alguns meses atrás. Há três projetores de luz elétrica, um à frente no convés superior, um na ponte logo à frente do funil e um no topo da mezena.

Equipe técnica

Complemento total: 30 oficiais + 679 classificações.

Provas ou reserva de 1ª categoria: 8 oficiais + 371 classificações.

Reserva de 2ª categoria: 5 diretores + 139 classificações.

Reserva de 3ª categoria: 0 dirigentes + 27 classificações.

Serviço

Redoutable fazia parte da esquadra mediterrânea francesa.

A Redoutable esteve presente durante a negociação do Protocolo Boxer , tratado assinado em 7 de setembro de 1901 com a China .

Oficiais comandantes do Redoutable

• O tenente Arnauld era o diretor de movimentos do porto de Saigon e comandante dos auxiliares e quartéis navais.

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  Redoutable em doca seca

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  Redoutable em Brest, 1882

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  Barbette do Redoutable , por volta de 1890 (?)

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  Barbette do Redoutable

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  Configuração original

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  Desmontagem de Redoutable em Toulon, 1912

Referências

Bibliografia

• Gardiner, Robert, ed. (1992). Steam, Steel and Shellfire: the Steam Warship 1815-1905 . História do navio de Conway. França: Conway Marine Édition. ISBN 2-909675-16-5.
• Roberts, Stephen (2021). Navios de guerra franceses na era do Steam 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
• Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française, Tomo II (1870-2006) (ed. De dezembro de 2005). Levallois-Perret, França: Netmarine.
• Saibene, Marc (1995). Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Programa de 1872 . Bourg en Bresse, França: Marine Édition Press. ISBN 2-909675-16-5.
• Saibene, Mark (1994–1995). "The Redoubtable, Parts I-III". Warship International . Toledo, Ohio: Organização Internacional de Pesquisa Naval. XXXI – XXXII (1, 2, 1): 15–45, 117–139, 10–37. ISSN  0043-0374 .

links externos

• Navio da bateria central francesa Rédoutable (1876/1881) (sic)
• Temível em Battleships-Cruisers.co.uk