Solférino blindado francês -French ironclad Solférino
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| História | |
|---|---|
 França
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| Nome | Solférino |
| Homônimo | Batalha de Solferino |
| Construtor | Arsenal de Lorient |
| Deitado | 24 de junho de 1859 |
| Lançado | 24 de junho de 1861 |
| Comissionado | 25 de agosto de 1862 |
| Descomissionado | Agosto de 1878 |
| Destino | Condenado, 21 de julho de 1882 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Ironclad de classe magenta |
| Deslocamento | 6.796 t (6.689 toneladas longas ) |
| Comprimento | 85,51 m (280 pés 7 pol.) |
| Feixe | 17,34 m (56 pés 11 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,44 m (27 pés 8 pol.) |
| Poder instalado | |
| Propulsão | 1 eixo, 1 biela de retorno horizontal - motor a vapor |
| Plano de vela | Barquentine -rig |
| Velocidade | 12,88 nós (23,85 km / h; 14,82 mph) (tentativas) |
| Faixa | 1.840 milhas náuticas (3.410 km; 2.120 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 674 |
| Armamento |
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| armaduras | |
Solférino foi o segundo e último navio da classe Magenta de couraçados de ferro construídos para a Marinha francesa ( Fuzileiros Navais ) no início da década de 1860.
Esses dois couraçados de ferro foram os únicos encouraçados blindados de dois conveses já construídos. Eles também foram os primeiros navios do mundo a serem equipados com um esporão .
Design e descrição
A classe Magenta eram navios blindados de dois conveses da linha , assim como os anteriores blindados da classe Gloire eram versões blindadas das fragatas tradicionais. Solférino tinha 85,51 m (280 pés 7 pol.) De comprimento, um feixe de 17,34 metros (56 pés 11 pol.) E um calado de 8,44 metros (27 pés 8 pol.). O navio deslocou 6.796 t (6.689 toneladas longas). Os Magenta s eram equipados com um aríete reforçado com metal em forma de espora , os primeiros couraçados a serem equipados com um aríete, e tinham uma tripulação de 674 oficiais e soldados.
Os navios da classe Magenta tinham um único motor a vapor composto de biela de retorno horizontal de dois cilindros que movia o eixo da hélice, usando o vapor fornecido por oito caldeiras . O motor foi avaliado em 1.000 cavalos de potência nominais ou 3.450 cavalos métricos (2.540 kW ) e foi projetado para dar aos navios uma velocidade superior a 13 nós (24 km / h; 15 mph). Durante seus testes de mar , Solférino atingiu uma velocidade de 12,88 nós (23,85 km / h; 14,82 mph) de 4.012 cavalos de potência métrica (2.951 kW). A classe Magenta carregava carvão suficiente para permitir que navegassem por 1.840 milhas náuticas (3.410 km; 2.120 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph). Eles foram originalmente equipados com uma plataforma barquentine de três mastros que tinha uma área de vela de 1.711 metros quadrados (18.420 pés quadrados), mas foram refeitos como barcas com 1.960 m 2 (21.100 pés quadrados) em 1864-1865.
Armamento e proteção
A bateria principal da classe Magenta consistia em dezesseis canhões de cano curto Modèle 1858-60 de 194 milímetros (7,6 pol.) , Trinta e quatro canhões de carga pela boca de cano liso de 164,7 milímetros (6,5 pol.) Modèle 1858-60 rifled muzzle-loading (RML) e um par de obuseiros RML de 225 milímetros (8,9 pol.) em dois conveses de armas. Todos os canhões de 194 mm e dez dos canhões de 164,7 mm foram montados no convés inferior do canhão no lado lateral . Os canhões de 164,7 mm restantes e os obuseiros de 225 mm foram posicionados no convés superior de canhões; o primeiro na lateral, mas o último foi colocado em suportes de pivô como canhões de perseguição à frente e à ré. No final da década de 1860, todos os canhões do convés inferior foram removidos e seu armamento foi alterado para quatro RMLs de 240 milímetros (9,4 pol.) E oito canhões lisos de 194 mm, dois de cada um dos últimos à frente e atrás como canhões de perseguição na parte superior convés de armas. Seu armamento final consistia em dez canhões Modèle 1864-66 de 240 mm e quatro canhões de 194 mm como canhões de perseguição para frente e para trás.
O Magenta s tinha um cinto de linha d' água de comprimento total que consistia em placas de ferro forjado com 120 mm (4,7 pol.) De espessura. Acima do cinturão, os dois conveses dos canhões foram protegidos com 109 mm (4,3 pol.) De blindagem, mas as extremidades dos navios estavam desprotegidas.
Construção e serviço
Solférino , assim chamado após a vitória francesa na Batalha de Solferino , foi estabelecido em 24 de junho de 1859 pelo Arsenal de Lorient , lançado em 24 de junho de 1861 e comissionado em 25 de agosto de 1862.
Citações
Bibliografia
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- de Balincourt, Captain & Vincent-Bréchignac, Captain (1974). "The French Navy of Yesterday: Ironclad Frigates, Pt. II". Boletim Informativo FPDS . II (3): 23-25. OCLC 41554533 .
- Campbell, NJM (1979). "França". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Um século de navios de guerra franceses ] (em francês). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5.
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- Konstam, Angus (2019). Ironclads europeus 1860–75: The Gloire Sparks the Great Ironclad Arms Race . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
- Roberts, Stephen (2021). Navios de guerra franceses na era do Steam 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
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- Wilson, HW (1896). Couraçados em ação: um esboço da guerra naval de 1855 a 1895 . 1 e 2. Boston: Little, Brown.
- Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Navios de guerra franceses na era da vela, 1786-1861 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
links externos
- Planos do Solférino (grandes arquivos TIF) do Atlas du génie marítimo do Service historique de la Défense "(" Serviços históricos do ministério da Defesa ")