Submarino francês Bernoulli -French submarine Bernoulli

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História
França
Nome Bernoulli
Homônimo Daniel Bernoulli
Ordenado 29 de outubro de 1906
Construtor Arsenal de Toulon
Deitado 1 de novembro de 1906
Lançado 1 de junho de 1911
Comissionado 29 de outubro de 1912
Destino afundado em ação 13 de fevereiro de 1918
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Submarino classe Brumaire
Deslocamento
  • 397 t (391 toneladas longas) (à superfície)
  • 551 t (542 toneladas longas) (submerso)
Comprimento 52,15 m (171 pés 1 pol.) ( O / a )
Feixe 5,42 m (17 pés 9 pol.)
Esboço, projeto 3,19 m (10 pés 6 pol.)
Poder instalado
  • 840  cv (620  kW ; 830  cv ) (diesel)
  • 660 PS (490 kW; 650 bhp) (motores elétricos)
Propulsão
Velocidade
  • 13 nós (24 km / h; 15 mph) (à superfície)
  • 8,8 nós (16,3 km / h; 10,1 mph) (submerso)
Faixa
  • 1.700  nmi (3.100 km; 2.000 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) (à superfície)
  • 84 nmi (156 km; 97 mi) a 5 nós (9,3 km / h; 5,8 mph) (submerso)
Profundidade de teste 40 m (130 pés)
Complemento 2 oficiais e 27 tripulantes
Armamento
  • Tubo de torpedo de arco de 1 × 450 mm (17,7 pol.)
  • 1 × gêmea de 450 mm Drzewiecki colar
  • 2 × coleiras Drzewiecki simples de 450 mm
  • 2 × lançadores de torpedo externos únicos de 450 mm

O submarino francês Bernoulli (Q83) era um submarino do tipo Laubeuf da classe Brumaire , construído para a Marinha francesa antes da Primeira Guerra Mundial .

Design e construção

Bernoulli foi encomendado pela Marinha francesa como parte de seu programa de 1906 e foi colocado no Arsenal de Toulon em novembro daquele ano. O trabalho progrediu lentamente e ela não foi lançada até 1º de junho de 1911. Ela foi comissionada em 29 de outubro de 1912. Ela foi equipada com motores a diesel MAN fabricados sob licença para propulsão de superfície e motores elétricos para energia enquanto submerso. Ela carregava oito torpedos, dois internos e seis externos. Bernoulli foi nomeado em homenagem a Daniel Bernoulli , o matemático suíço do século 18, e outros membros da família Bernoulli .

Histórico de serviço

Em 30 de novembro de 1914, sob o comando do tenente Defforges, Bernoulli tentou penetrar no porto de Cattaro . Ela foi detectada e forçada a se aposentar. Em 28 de abril de 1915, Bernoulli fez outra tentativa contra Cattaro. Nesta ocasião, ela conseguiu entrar, mas não encontrou alvos e novamente teve que se retirar. Em 4 de maio de 1916, agora sob o comando do tenente Rene Audry , Bernoulli avistou o contratorpedeiro austríaco SMS Csepel . Ela fechou e atacou, acertando um torpedo na popa de Csepel . Czepel foi seriamente danificado e acredita-se que tenha afundado, mas na verdade ganhou o porto. Em 15 de maio de 1917, durante o rescaldo da batalha na Barragem de Otranto , Bernoulli encontrou um grupo de contratorpedeiros austríacos correndo para casa e atirou em Balaton . No entanto, este ataque não teve sucesso e Balaton escapou. Em 27 de outubro de 1917, Bernoulli avistou o submarino alemão UC 38 . Ela fechou e atacou, mas não conseguiu acertar; UC 38 escapou sem danos. A patrulha final de Bernoulli foi em fevereiro de 1918, em missão de bloqueio próximo a Cattaro. Ela não foi ouvida depois de 13 de fevereiro de 1918 e acredita-se que ela tenha atingido uma mina em Cattaro e afundado. Todos os 23 membros de sua tripulação foram perdidos. Seu comandante, Rene Audry, foi honrado por ter um submarino com o seu nome .

Notas

Notas

Bibliografia

  • Couhat, Jean Labayle (1974). Navios de guerra franceses da Primeira Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
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  • Roche, Jean-Michel (2005). "Tipos de paridade de classe". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870 - 2006 . Toulon: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .

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