GMC (automóvel) - GMC (automobile)
Modelo |
Division LLC |
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Indústria | Automotivo |
Predecessores |
Rapid Motor Vehicle Company Reliance Motor Car Company |
Fundado | 22 de julho de 1911 |
Fundador | William C. Durant |
Quartel general | , |
Área servida |
|
Produtos |
Automóveis Veículos comerciais Caminhões |
Pai | General Motors |
Local na rede Internet | gmc.com |
GMC (anteriormente General Motors Truck Company , ou GMC Truck & Coach Division (da General Motors Corporation), é uma divisão da fabricante americana de automóveis General Motors (GM) que se concentra principalmente em caminhões e veículos utilitários. A GMC atualmente fabrica SUVs , picapes , vans e caminhões leves atendiam a um mercado premium. No passado, a GMC também produzia caminhões de bombeiros , ambulâncias , caminhões pesados, veículos militares , motorhomes , ônibus de trânsito e caminhões médios .
Embora muitos caminhões GMC e Chevrolet sejam mecanicamente semelhantes, o GMC se posiciona como uma oferta premium para a marca Chevrolet dominante , com veículos de luxo como a série Denali e a série elétrica Hummer EV fora de estrada . Na América do Norte , os veículos GMC quase sempre são vendidos junto com os veículos Buick em concessionárias conjuntas , permitindo que a mesma concessionária comercialize carros e caminhões de luxo.
História
A GMC remonta à fundação em 1902 da Rapid Motor Vehicle Company em Pontiac, Michigan . Em 1909, William C. Durant ganhou o controle da Rapid Motor Vehicle Company e a tornou uma subsidiária de sua General Motors Company . Em 1908, Durant ganhou o controle da Reliance Motor Car Company, outra das primeiras fabricantes de veículos comerciais. Em 1911, a General Motors formou a General Motors Truck Company e incorporou a Rapid and Reliance. Em 1912, os nomes Rapid e Reliance foram abandonados em favor de "GMC". Toda a produção de caminhões da General Motors foi consolidada na antiga Rapid Motor Plant 1 em Pontiac, Michigan.
A GMC mantinha três fábricas em Pontiac, Michigan, Oakland, Califórnia e St. Louis, Missouri .
Em 1916, um caminhão GMC cruzou o país de Seattle a Nova York em trinta dias e, em 1926, um caminhão GMC de 2 toneladas foi dirigido de Nova York a São Francisco em cinco dias e 30 minutos. Durante a Primeira Guerra Mundial , a empresa forneceu o caminhão Modelo 16 de 3/4 toneladas e modificou sua produção para fornecer transportadores de tropas de 1 tonelada e veículos de apoio à aviação e, em 1918, mais de 90 por cento da produção de caminhões GMC era para militares usar. A GMTC forneceu um total de 8512 caminhões para o governo dos EUA durante os anos de guerra e ganhou um prêmio de serviço distinto . Durante a Segunda Guerra Mundial , a GMC Truck produziu 600.000 caminhões para uso pelas Forças Armadas dos Estados Unidos .
Em 1923, os caminhões GMC foram exportados para o Japão para ajudar na recuperação e reconstrução como resultado do grande terremoto Kantō , e a empresa continuou a fornecer veículos enquanto a infraestrutura de transporte era reconstruída. Antes do terremoto, a maior parte do transporte de comércio e pessoas do Japão era feita em carrinhos de madeira e ferrovias de propriedade do governo, que foram severamente danificadas quando os trilhos do trem ficaram retorcidos e impossíveis de usar. Os caminhões autônomos foram muito mais eficazes para viajar para áreas fortemente danificadas.
Em 1925, a GM comprou o controle acionário da Yellow Coach , fabricante de ônibus e táxis com sede em Chicago, Illinois, fundada por John D. Hertz . A empresa foi renomeada para Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT & CMC), uma subsidiária afiliada da General Motors . Todas as operações de fabricação da General Motors Truck Company foram colocadas sob YT & CMC. Em 1928, a fábrica 2 foi inaugurada e todo o pessoal da sede mudou-se para o edifício administrativo em 660 South Boulevard E em Pontiac, MI. Em 1943, a GM comprou o restante da participação na YT & CMC e a renomeou como GMC Truck and Coach Division.
Em 1981, a GMC Truck & Coach Division tornou-se parte do GM Worldwide Truck & Bus Group. A produção de ônibus terminou em maio de 1987 e o nome da divisão foi alterado de GMC Truck & Coach para GMC Truck Division. A fábrica canadense (em Londres, Ontário ) produziu ônibus de 1962 até julho de 1987. A GM retirou-se do mercado de ônibus devido ao aumento da concorrência no final dos anos 1970 e 1980. Os direitos do modelo RTS foram vendidos para a Transportation Manufacturing Corporation , enquanto a Motor Coach Industries do Canadá adquiriu o design clássico . Em 1998, a marca oficial da GMC nos veículos foi encurtada de "GMC Truck" para simplesmente "GMC".
Em 1996, a GM fundiu a GMC Truck Division com a Pontiac Motor Division para "dar à divisão combinada uma imagem de marca projetando força física e atividade ao ar livre". Isso coincidiu com a fusão de muitas concessionárias GMC com concessionárias Pontiac, permitindo a uma única concessionária oferecer caminhões e carros de nível médio, usando uma abordagem semelhante já em uso pela Chevrolet .
Em 2002, a GMC celebrou seu 100 aniversário e lançou um livro intitulado GMC: The First 100 Years , uma história completa da empresa.
Em 2007, a GMC apresentou o Acadia , um SUV crossover , que era o segundo veículo monobloco da divisão (depois do Vandura), cujo antecessor, o Envoy baseado no GMT-360 , foi descontinuado com o fechamento da fábrica da GM em Moraine, Ohio em 23 de dezembro de 2008 .
Em 2009, a GMC encerrou a produção de caminhões comerciais de médio porte após mais de 100 anos. Eles se tornaram exclusivos da Chevrolet com o lançamento do 4500HD / 5500HD Silverado em 2018. Também em 2009, a GMC apresentou o Terrain , um SUV crossover de tamanho médio baseado na plataforma GM Theta compartilhada com o Chevrolet Equinox . Ele substituiu o Pontiac Torrent após o fim da marca.
Em 2020, a General Motors anunciou o retorno da placa de identificação do Hummer, desta vez como uma submarca da GMC em vez de uma divisão independente. A linha de Hummer inclui dois modelos, uma picape elétrica e um SUV, a serem vendidos como " GMC Hummer EV ". De acordo com a GM, a picape elétrica de produção da Edição 1 contará com 1.000 cavalos de potência, atingirá 60 mph em 3 segundos e está programado para ser lançado no final de 2021. O novo Hummer EV foi revelado em 20 de outubro de 2020.
Compartilhamento de plataforma com Chevrolet
A partir de 1920, os caminhões GMC e Chevrolet tornaram-se muito semelhantes, construídos como variantes da mesma plataforma , compartilhando praticamente a mesma rede de carroceria, exceto placas de identificação e grades - embora suas diferenças, especialmente motores, tenham variado ao longo dos anos. A propaganda da GMC vendia seus caminhões para compradores comerciais e empresas, enquanto a propaganda da Chevrolet era direcionada a proprietários privados. Começando em 1928, GMCs usaram 186 cu da Pontiac em motores de seis cilindros em seus caminhões mais leves. Os caminhões médios contavam com motores de 6 cilindros em linha Oldsmobile , enquanto os caminhões mais pesados usavam o próprio motor "Standard Big Brute" da GMC. De 1939 a 1974, a GMC teve sua própria linha de motores de seis cilindros , primeiro os seis em linha conhecidos como "Jimmy's" de 1939 a 1959, e então seu próprio V6 de 1960 a 1974, dos quais também existiam uma versão V8 e uma V12. Além disso, de 1955 a 1959, os caminhões a gasolina domésticos GMC de menos de 2 toneladas foram equipados com Pontiac V8s e Oldsmobile V8s - enquanto os modelos canadenses usavam motores Chevrolet. As concessionárias GMC fizeram parceria com as concessionárias Pontiac, Oldsmobile e Buick.
Entre 1962 e 1972, a maioria dos veículos GMC foram equipados com faróis quádruplos, enquanto seus clones Chevrolet foram equipados com faróis duplos. A plataforma tem sido a mais lucrativa para a General Motors, pois foi compartilhada com o Chevrolet Blazer / GMC Jimmy , o Chevrolet Suburban e o Chevrolet Tahoe / GMC Denali . Em 1998, a plataforma foi introduzida como Cadillac Escalade .
Em 1971, a GMC comercializou sua versão do Chevrolet El Camino , que era baseado no Chevrolet Chevelle . Chamado Sprint, era virtualmente idêntico ao El Camino, e uma versão esportiva, o SP, era equivalente ao El Camino SS.
Em 1973, com a introdução da GM da nova série de caminhões de "linha arredondada", os caminhões GMC e Chevrolet tornaram-se ainda mais semelhantes, encerrando a produção dos modelos de faróis quádruplos da GMC e estabelecendo o padrão para a linha de caminhões Chevrolet / GMC por mais de trinta anos .
A partir de 2020, os veículos da GMC são comercializados como veículos de luxo mais premium, posicionados acima de veículos similares da divisão Chevrolet mais convencional . Os veículos Chevrolet têm preços mais baixos do que um GMC comparável, mas os veículos GMC têm características não encontradas em um Chevrolet comparável.
Na América do Norte , a Chevrolet oferece uma linha completa de carros , veículos crossover , veículos utilitários esportivos e picapes . A GMC, no entanto, não oferece nenhum modelo de carro, então normalmente eles são vendidos junto com os veículos Buick (ou às vezes Cadillac) em concessionárias conjuntas , permitindo que o mesmo concessionário venda uma linha completa de veículos de luxo, incluindo carros e caminhões. No entanto, concessionárias GMC autônomas existem, principalmente para concessionárias que têm como foco a venda para os mercados de veículos comerciais e de frota .
Modelos GMC
Caminhões leves
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Séries T e F | 1937 | 1938 | Semelhante à série Chevrolet G / S e F / T | |
Série AC e AF | 1939 | 1940 | A série AF é um design cabover | |
Séries C e E | 1941 | 1947 | Um pouco diferente dos caminhões Chevrolet AK Series | |
Nova série de design | 1947 | 1955 | Um pouco diferente dos caminhões Chevrolet Advance-Design | |
Série Blue Chip | 1955 | 1959 | Pontiac Powered, semelhante aos caminhões da Força-Tarefa Chevrolet | |
Série C e K | 1960 | 1998 | caminhões de meia, três quartos e uma tonelada, com linhas de acabamento Sierra, Sierra Grande, High Sierra e Sierra Classic |
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arrancada | 1971 | 1977 | Utilitário cupê - versão GMC do Chevrolet El Camino de 1971 a 1977 | |
Caballero | 1978 | 1987 | Utilitário cupê - versão GMC do Chevrolet El Camino de 1978 a 1987 | |
S-15 | 1982 | 1990 | Tornou-se o Sonoma em 1991 | |
Sonoma | 1991 | 2004 | Anteriormente o S-15 1982-1990 | |
Syclone | 1991 | 1991 | Versão de alto desempenho do Sonoma | |
Serra | 1988 | atual | Versão GMC do Chevrolet C / K (1988–99) Chevrolet Silverado (1999-presente) picape de serviço médio e pesado |
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Canyon | 2004 | atual | Versão GMC da picape de médio porte Chevrolet Colorado | |
Hummer EV SUT | 2022 MY | atual | A primeira picape todo-o-terreno totalmente elétrica da General Motors |
Caminhões médios
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Varia, a primeira letra denota o ano de produção: A = 1939-1940, C = 1941-1945, E = 1946, F = 1947-1950, Z = 1954, Y = 1955, X = 1956, T = 1957, S = 1958- 1959, N = 1960; A segunda letra indica o estilo da cabine: C = cabine atrás do motor, F = cabine sobre o motor |
1939 | 1959 | Linha vendida para a Navistar , agora comercializada com a marca WorkHorse. |
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L-Series | 1960 | c.1984 | Cabine Inclinada de Aço | |
TopKick | 1980 | 1996 | ||
C-Series | 1960 | 2009 | ||
Avançar | Década de 1980 | 2010 | rebadged Isuzu Elf | |
W-Series | 1984 | 2010 | Elfo Isuzu Rebadged | |
T-Series | 1994 | 2010 | Isuzu Giga rebatizado | |
TopKick | 2003 | 2009 | Modelo usado para Ironhide na série de filmes Transformers |
Caminhões pesados
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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DLR / F / “Crackerbox” | 1959 | 1968 | Cabine Inclinada de Alumínio | |
B-Model | 1960 | 1966 | ||
7500 | 1963 | 1978 | ||
9.500 | 1966 | 1978 | ||
Astro 95 | 1968 | 1988 | ||
Em geral | 1977 | 1988 | ||
Brigadeiro | 1978 | 1988 |
Ônibus
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Série P | Década de 1940 | 1980 | Autocarros "Parlor" (rodovias) | |
"Old Look" | 1940 | 1969 | transito | |
"Novo visual" | 1959 | 1986 | transito | |
RTS | 1977 | 1987 | transito | |
Clássico | 1982 | 1987 | transito | |
Série B | 1966 | 2003 | ônibus escolar | |
Série S | 1986 | 1989 | ônibus escolar (controle de avanço) |
Vans
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Handi-Van | 1964 | 1970 | ||
Handi-Bus | 1964 | 1970 | ||
Corrida | 1970 | 1996 | Versão GMC do Chevrolet Sportvan | |
Vandura | 1970 | 1996 | Versão GMC do Chevrolet Chevy Van | |
Safári | 1985 | 2005 | Versão GMC do Chevrolet Astro | |
Savana | 1996 | atual | Versão GMC do Chevrolet Express |
SUVs
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Suburbano | 1937 | 2000 | Renomeado como Yukon XL, foi vendido no Oriente Médio com a placa de identificação Suburban ao lado do Yukon XL, até 2007 | |
Jimmy | 1969 | 1995 | Versão GMC do Chevrolet Blazer | |
S-15 Jimmy | 1983 | 2005 | Versão GMC do Chevrolet Blazer | |
Tracker | 1989 | 1991 | Apenas Canadá, versão GMC do Geo Tracker | |
Tufão | 1992 | 1993 | Versão de alto desempenho do S-15 Jimmy | |
Yukon | 1992 | atual | Versão GMC do Chevrolet K5 Blazer (1992-1995) e Chevrolet Tahoe (1995-presente) |
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Enviado | 1998 | 2009 | Versão GMC do Chevrolet TrailBlazer | |
Yukon Hybrid | 2009 | 2013 | Versão GMC do Chevrolet Tahoe Hybrid e Cadillac Escalade Hybrid | |
Yukon XL | 2001 | atual | Anteriormente Suburban | |
Acádia | 2007 | atual | Versão GMC do Chevrolet Traverse; tornou-se um crossover SUV de médio porte começando com o ano modelo de 2017 |
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Terreno | 2010 | atual | Versão GMC do Chevrolet Equinox | |
Hummer EV SUV | 2023 (planejado) | N / D | Variante Sport Utility da submarca off-road elétrica Hummer EV |
Autocaravanas
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Autocaravana GMC | 1973 | 1978 |
Veículos militares
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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CCKW / CCW | 1941 | 1945 | ||
AFKWX | 1941 | 1945 | Cabine sobre o motor | |
DUKW | 1942 | 1945 | Anfíbio |
Sedans
Imagem | Modelo | Introduzido | Interrompido | Notas |
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Chevette | 1992 | 1995 | Rebadged Chevrolet Chevette destinado ao mercado argentino |
Veja também
Referências
links externos
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Carro subcompacto | Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover compacto | Terreno | Terreno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover de tamanho médio | Terreno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acádia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover em tamanho real | Acádia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV compacto | Tracker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV de tamanho médio | S-15 Jimmy | Jimmy | Enviado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tufão | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV grande | K5 Jimmy | Yukon | Yukon | Yukon | Yukon | Yukon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suburbano | Suburbano | Yukon XL | Yukon XL | Yukon XL | Yukon XL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utilitário Coupé | Caballero | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup compacta | S-15 Sonoma | Sonoma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Syclone | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recolha de tamanho médio | Canyon | Canyon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recolhimento em tamanho real | C / K | Serra | Serra | Serra | Serra | Serra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hummer EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
furgão | Safári | Safári | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G-Series | Savana | Savana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lenda |
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