Gary Hocking - Gary Hocking

Gary Hocking
Gary Hocking (1961) .jpg
Hocking depois de vencer o Dutch TT em 1961
Nascer ( 30/09/1937 )30 de setembro de 1937
Caerleon , País de Gales
Faleceu 21 de dezembro de 1962 (1962-12-21)(25 anos)
Durban , África do Sul
Estatísticas da carreira em motociclismo
Grand Prix motociclismo
Anos ativos 1958 - 1962
Primeira corrida 1958 500cc Dutch TT
Última corrida 1962 Ilha de Man 500cc Sênior TT
Primeira vitória Grande Prêmio da Suécia de 250cc de 1959
Última vitória 1962 Ilha de Man 500cc Sênior TT
Equipe (s) MZ , MV Agusta
Campeonatos 350cc - 1961
500cc - 1961
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
38 19 33 N / D 21
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Anos ativos 1962
Times Lótus
Inscrições 1 (0 começa)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 0
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da África do Sul de 1962
Última entrada Grande Prêmio da África do Sul de 1962

Gary Stuart Hocking (30 de setembro de 1937 - 21 de dezembro de 1962) foi campeão mundial do Grand Prix de motociclismo que competiu no final dos anos 1950 e início dos 1960 na Rodésia .

Vida pregressa

Hocking nasceu em Caerleon , perto de Newport , Monmouthshire , no sudeste do País de Gales, mas cresceu na Rodésia do Sul (rebatizada de Zimbábue em 1980), onde estudou na Gifford High School . Quando adolescente, ele começou a correr de motocicleta em pistas de grama . Em pouco tempo, ele mudou para os circuitos de corrida de rua.

Corrida de motocicleta

Ele deixou a Rodésia para competir na Europa em 1958 e teve um impacto imediato, terminando em 3º atrás dos trabalhos de MV Agustas em Nürburgring . Ele foi patrocinado pelo afinador / distribuidor de Manchester Reg Dearden, que lhe forneceu novas motocicletas de corrida Manx Norton de 350 e 500 cc . Ele passou o inverno de 1958/1959 com a família Costain em sua casa em Castletown, na Ilha de Man , aprendendo o Mountain Course com George 'Sparrow' Costain, um piloto consagrado da equipe Dearden, que havia vencido o Senior Manx Grand Prix em um Manx 500 ajustado em Dearden em 1954. No Junior TT de 1959 ele terminou em 12º de 22º no grid.

Em 1959 , ele foi convidado pela fábrica da MZ da Alemanha Oriental e terminou em segundo no campeonato de 250cc. Durante os treinos para o Junior TT de 1959, seu 350 Manx Norton e as máquinas dos companheiros de equipe Terry Shepherd e John Hartle foram equipados com o motor ultrassecreto Desmodromic de 350 cc, mas funcionaram com motores padrão para a corrida real. A MV Agusta ofereceu à Hocking suporte total de fábrica para a temporada de 1960 e ele retribuiu a confiança deles ao terminar em segundo nas classes de 125 cc, 250 cc e 350 cc.

Após a aposentadoria das corridas de motocicleta pelo atual campeão, John Surtees em 1961 , Hocking se tornou o melhor piloto da MV Agusta e conquistou dois Campeonatos Mundiais nas classes 350 cc e 500 cc, de maneira dominante contra poucos adversários montados na fábrica.

Corridas de automóveis

Hocking ficou profundamente afetado pela morte de seu amigo, Tom Phillis, em 1962, na Ilha de Man TT . Depois de vencer o Senior TT , ele anunciou sua aposentadoria do motociclismo e voltou para a Rodésia. Ele achava que o motociclismo era muito perigoso e decidiu que uma carreira no automobilismo seria mais segura. Mais tarde naquele ano, em 22 de dezembro, ele foi morto durante os treinos para o Grande Prêmio de Natal de 1962 no circuito Westmead. Seu carro, um Rob Walker, entrou no Lotus 24 , saiu da pista no final da longa curva à direita e deu uma cambalhota duas vezes. A cabeça de Hocking atingiu a cesta de rolagem e ele morreu algumas horas depois no hospital Addington em Durban. É possível que o carro tenha sofrido uma falha na suspensão dianteira e isso tenha feito o carro virar bruscamente para a esquerda e dar uma cambalhota. Ele tinha 25 anos. Hocking está enterrado no cemitério de Christchurch , Newport , no País de Gales.

Resultados do Grande Prêmio de Motocicleta

Posição 1 2 3 4 5 6
Pontos 8 6 4 3 2 1

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Classe Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pontos Classificação Vitórias
1958 500cc Norton IOM NED
6
BEL GER
3
SWE
4
ULS NAT 8 0
1959 125cc MZ IOM GER NED BEL ICE ULS
2
7 0
MV Agusta NAT
6
250cc MZ IOM GER NED BEL SWE
1
ULS
1
NAT 16 2
350cc Norton FRA
2
IOM
12
GER
2
ICE ULS NAT 12 0
500cc Norton FRA
3
IOM GER NED BEL
2
ULS NAT 10 5 ª 0
1960 125cc MV Agusta IOM
2
NED
2
BEL
5
ULS
2
NAT
5
18 0
250cc MV Agusta IOM
1
NED
2
BEL
2
GER
1
ULS NAT 28 2
350cc MV Agusta FRA
1
IOM NED
2
ULS NAT
1
22 2
1961 250cc MV Agusta ESP
1
GER FRA IOM
NC
NED BEL DDR ULS NAT ICE ARG 8 1
350cc MV Agusta GER IOM
2
NED
1
DDR
1
ULS
1
NAT
1
ICE 32 4
500cc MV Agusta GER
1
FRA
1
IOM
NC
NED
1
BEL
1
DDR
1
ULS
1
NAT SWE
1
ARG 48 7
1962 350cc MV Agusta IOM
2
NED ULS DDR NAT FIN 6 0
500cc MV Agusta IOM
1
NED BEL ULS DDR NAT FIN ARG 8 5 ª 1

Resultados da Fórmula Um

Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 WDC Pts.
1962 RRC Walker Racing Team Lótus Clímax NED SEG BEL FRA GBR GER ITA EUA RSA
WD
- -

Resultados fora do campeonato

( chave )

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1962 Tim Parnell Lotus 18/21 Climax Straight-4 BONÉ BRX LOM LAV GLV PAU AIN INT SESTA MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN
4
OUL
Ret
MEX
Rob Walker Racing Team Lotus 24 Climax V8 RAN
4
DNS NAT

Referências


Precedido por
John Surtees
Campeão do Mundo de Motocicleta 500cc
1961
Sucesso de
Mike Hailwood
Precedido por
Ricardo Rodríguez
Acidentes fatais na Fórmula Um
21 de dezembro de 1962
Sucesso de
Carel Godin de Beaufort