Gemeente Vervoerbedrijf - Gemeente Vervoerbedrijf

Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam
Logotipo GVB
Visão geral
Proprietário Município de Amsterdam
Área servida Área metropolitana de Amsterdã
Localidade Amsterdam , Holanda
Tipo de trânsito Bonde , metrô , balsa e ônibus
Número de passageiros anual 234 milhões
Operação
Começou a operação 1900
Técnico
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.

A Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam ( GVB ; Inglês : Amsterdam Municipality Transportation Company ) é a operadora de transporte público municipal de Amsterdã , a capital da Holanda , operando serviços de metrô , bonde , ônibus e balsa na área metropolitana de Amsterdã.

História

Amsterdam Metro Network
Amsterdam Tram Network

O precursor do GVB, o Gemeentetram Amsterdam (GTA) (Amsterdam Municipal Tramway), foi fundado em 1 de janeiro de 1900 pela cidade após a aquisição de várias empresas privadas. O primeiro bonde elétrico rodou em 14 de agosto de 1900. Em 1925, o GTA introduziu sua primeira linha de ônibus. Em 1943, a Gemeentetram se fundiu com a Gemeenteveren Amsterdam (fundada em 1897), a empresa municipal de balsas, para formar a Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam (empresa municipal de transporte). Em 1977, a primeira linha de metrô foi introduzida.

Em 2002, a organização era simplesmente chamada de GVB. Em 2007, o GVB tornou-se uma empresa privada sob o nome de GVB Activa BV, de propriedade integral da cidade de Amsterdã; anteriormente, o GVB fazia parte da City Of Amsterdam. Entre 2006 e 2016, Stadsregio Amsterdam foi a autoridade responsável por todos os transportes públicos na área da grande Amsterdã; concedeu ao GVB uma concessão (contrato) para a prestação de serviços de transporte público. Em 2010, Stadsregio Amsterdam estendeu a concessão do GVB para o período de 2012–2017 e, no final de 2013, estendeu ainda mais até 2024. Em 1 de janeiro de 2017, Vervoerregio Amsterdam substituiu Stadsregio Amsterdam como autoridade de transporte público para a grande Amsterdã área.

Rede

O GVB opera uma série de redes de transporte público dentro e ao redor da cidade de Amsterdã, incluindo:

  • 5 linhas de metrô , parcialmente elevadas, sem passagens de nível .
  • 14 rotas de bonde , na rua, parcialmente misturadas com todo o resto do tráfego, parcialmente em faixas compartilhadas com ônibus e táxis e parcialmente em faixas separadas.
  • 46 rotas de ônibus ; os ônibus muitas vezes se misturam com outro tráfego, mas às vezes em faixas compartilhadas com bondes e táxis, ou apenas para ônibus.
  • 10 rotas de balsa pelo IJ ; pelo menos um é frequente, funcionando 24 horas por dia, gratuitamente.

Além disso, uma nova linha de metrô, a linha Norte / Sul, foi inaugurada em 22 de julho de 2018.

Metro

Amsterdam Metro
Artigo principal: Amsterdam Metro

Rotas de metrô

Veiculo Leve Sobre Trilhos

Artigo principal: Amsteltram

Antiga rota do metrô de superfície

Até 3 de março de 2019, a Linha 51 para Amstelveen era um serviço de metrô entre a Estação Central e a Estação Zuid. Na estação Zuid, ele mudou do terceiro trilho para o pantógrafo e os fios da catenária . De lá para Amstelveen Centrum compartilhou sua linha com a linha 5 do bonde . Os veículos leves sobre trilhos nesta linha são capazes de usar 600 volts DC e 750 volts DC.

Eléctrico

Amsterdam Tram
Artigo principal: Bondes em Amsterdã

Rotas de bonde

Ônibus

Ônibus de Amsterdã

Em março de 2021, os serviços de ônibus GVB tinham 22 rotas diurnas regulares (numeradas entre 15-68), 8 rotas em hora de pico (números de rotas da série 200), 10 rotas noturnas (numeradas como "N" mais dois dígitos). Uma rota (369) circula entre o aeroporto de Schiphol e a estação Sloterdijk (conexões ferroviárias e de metrô). Três rotas (461, 462, 464) oferecem passeios gratuitos para o shopping center Gelderlandplein no bairro de Buitenveldert , em Amsterdã.

Em março de 2021, havia 233 ônibus na frota, dos quais 31 eram elétricos.

Balsas

Balsa de Amsterdã

Desde 1º de julho de 2013, a GVB Veren ( veren que significa balsas) opera serviços de balsa que cruzam o IJ e o Canal do Mar do Norte em nome da cidade de Amsterdã. A maioria dessas balsas oferece passeios gratuitos para pedestres e ciclistas. Na cidade de Amsterdã, há sete rotas de balsa cruzando o IJ, duas das quais operam durante a noite. Fora de Amsterdã, o GVB opera três rotas de balsa pelo Canal do Mar do Norte em Zaandam , Velsen e Assendelft . O GVB tem 19 balsas atendendo essas rotas e está substituindo balsas movidas a diesel por embarcações elétricas. As balsas têm velocidade máxima de 19 quilômetros por hora (12 mph).

As rotas de balsa que cruzam o IJ são:

  • F1: Azartplein para Zamenhofstraat
  • F2: Estação Central para IJplein
  • F3: Estação Central para Buiksloterweg
  • F4: Estação Central para NDSM
  • F5: Estação Central para NDSM via Pontsteiger
  • F6: Pontsteiger para Distelweg
  • F7: Pontsteiger para NDSM

As rotas de balsa que cruzam o Canal do Mar do Norte são:

  • F20 Hempontplein para Zaandam
  • F21 Spaamdam para Assendelft
  • F22 Velson Zuid para Velson Noord

Ticketing

A rede de transporte público de Amsterdã se enquadra no Sistema Tarifário Nacional dos Países Baixos e o GVB possui alguns de seus próprios bilhetes, principalmente os de 24, 48 e 72 horas. O OV-chipkaart eletrônico tem sido o único sistema de bilhetagem válido no metrô de Amsterdã desde o verão de 2009, e no resto da rede (bonde, ônibus) desde junho de 2010. A maioria dos bondes transporta condutores, mas como eles não carimbam mais os passageiros ' strippenkaarten seu papel foi desqualificado; agora consiste em garantir a segurança junto com a venda de OV-chipkaart ocasional e opcionalmente anunciar as paradas.

Notas

Referências

links externos