Gêmeos 4 - Gemini 4

Gêmeos IV
Ed White First American Spacewalker - GPN-2000-001180.jpg
Ed White , o primeiro americano a realizar atividade extraveicular , fora de Gêmeos IV
Operador NASA
COSPAR ID 1965-043A
SATCAT nº 1390
Duração da missão 4 dias, 1 hora, 56 minutos, 12 segundos
Distância viajada 2.590.600 quilômetros (1.398.800 milhas náuticas)
Órbitas concluídas 66 (62 revoluções)
Propriedades da espaçonave
Nave espacial Gemini SC4
Fabricante McDonnell
Massa de lançamento 3.570 quilogramas (7.880 lb)
Equipe técnica
Tamanho da tripulação 2
Membros
EVAs 1
Duração EVA 20 minutos
Início da missão
Data de lançamento 3 de junho de 1965, 15:15:59  UTC ( 1965-06-03UTC15: 15: 59Z )
Foguete Titan II GLV , s / n 62-12559
Local de lançamento Cape Kennedy LC-19
Fim da missão
Recuperado por USS  Wasp
Data de desembarque 7 de junho de 1965, 17:12:11  UTC ( 07/06/1965 UTC17: 12: 12Z )
Local de pouso Oceano Atlântico Norte
27 ° 44′N 74 ° 11′W / 27,733 ° N 74,183 ° W / 27,733; -74,183
Parâmetros orbitais
Sistema de referência Geocêntrico
Regime Órbita terrestre baixa
Altitude do perigeu 165 quilômetros (89 nmi)
Altitude de apogeu 289 quilômetros (156 nm)
Inclinação 32,5 graus
Período 89,03 minutos
Época 3 de junho de 1965
Gemini Four patch.jpg Gemini 4 crew portrait.jpg
(LR) Branco, McDivitt
←  Gêmeos 3
Gêmeos 5  →
 

Gemini 4 (oficialmente Gêmeos IV ) foi o segundo vôo espacial tripulados em NASA 's Projeto Gemini , ocorrendo em junho de 1965. Foi o décimo tripulado vôo espacial americana (incluindo dois X-15 vôos em altitudes superiores a 100 quilômetros (54 NMI)). Os astronautas James McDivitt e Ed White circundaram a Terra 66 vezes em quatro dias, tornando-o o primeiro vôo dos Estados Unidos a se aproximar do vôo de cinco dias do soviético Vostok 5 . O destaque da missão foi a primeira caminhada espacial de um americano, durante a qual White flutuou livre fora da espaçonave, amarrado a ela, por aproximadamente 20 minutos.

O vôo também incluiu a primeira tentativa de fazer um encontro espacial quando McDivitt tentou manobrar sua nave perto do estágio superior do Titan II , que o lançou em órbita, mas não teve sucesso.

O vôo foi o primeiro vôo americano a realizar muitos experimentos científicos no espaço, incluindo o uso de um sextante para investigar o uso da navegação celestial para o vôo lunar no programa Apollo .

Equipe técnica

Posição Astronauta
Piloto de Comando James A. McDivitt
Primeiro vôo espacial
Piloto Edward H. White II
Apenas voo espacial

Tripulação reserva

Posição Astronauta
Piloto de Comando Frank F. Borman II
Piloto James A. Lovell Jr.

Equipe de apoio

Parâmetros de missão

Spacewalk

  • Ed White - EVA - 3 de junho de 1965
  • Escotilha aberta : 19:34 UTC
  • Iniciar EVA : 19:46 UTC
  • Fim do EVA : 20:06 UTC
  • Duração : 20 minutos
  • Escotilha fechada : 20:10 UTC

Objetivos

O Gemini 4 seria o primeiro voo espacial de vários dias dos Estados Unidos, projetado para mostrar que era possível para os humanos permanecer no espaço por longos períodos de tempo. O voo em órbita de quatro dias e 66 se aproximaria, mas não quebraria o recorde de cinco dias estabelecido pelo Vostok 5 soviético em junho de 1963. Os voos subsequentes da Gemini seriam mais longos, para provar uma resistência superior ao tempo necessário para voar até a Lua e voltar .

Um segundo objetivo era a primeira atividade extra-veicular americana (EVA), conhecida popularmente como "caminhada espacial". A primeira caminhada espacial já havia sido realizada pelo soviético Alexei Leonov em Voskhod 2 em março de 1965. A NASA mudou a caminhada espacial em relação ao cronograma original, para demonstrar que os EUA estavam ganhando a liderança assumida pelos soviéticos no que era conhecido como Space Race . Apenas 11 dias antes do lançamento programado para 3 de junho, os jornais relataram que a NASA estava dizendo que "ainda não havia determinado se White seria o primeiro astronauta americano a se expor aos elementos do espaço" e que "Uma decisão pode não ser feito até um ou dois dias antes do lançamento. "

Um terceiro objetivo era que o Gemini 4 tentasse o primeiro encontro espacial , voando em formação com o segundo estágio gasto de seu veículo de lançamento Titan II .

Voar

Lançar

Um veículo de lançamento Titan II coloca o Gemini 4 em órbita em 3 de junho de 1965.

Lançado do LC-19 na Estação da Força Aérea de Cape Kennedy , Flórida , o Gemini 4 foi o primeiro voo a ser controlado pelo novo Centro de Controle de Missão no Centro de Naves Espaciais Tripuladas em Houston, Texas , que teve que realizar operações de três turnos devido ao longa duração do vôo.

A transmissão do lançamento foi histórica. Pela primeira vez, uma audiência internacional, de 12 países europeus, pôde assistir à decolagem ao vivo pela televisão por meio do satélite Early Bird . O interesse da imprensa , devido à transmissão via satélite e ao novo centro em Houston, provou ser tão grande que a NASA teve que alugar prédios para acomodar os 1.100 jornalistas impressos e radiodifusores que solicitaram credenciamento. O controle de vôo mudou de Cape Kennedy para Houston assim que o veículo saiu da torre de lançamento.

Na decolagem, ocorreram dois transientes de rotação causados ​​pelo desalinhamento dos motores do primeiro estágio do Titan; estes foram corrigidos rapidamente pelo piloto automático. O umbilical com enchimento de combustível não se destacou e foi solto quando o impulsionador subiu cerca de 8 metros. Uma pequena oscilação nos planos de pitch e yaw resultou disso. O desempenho de todos os sistemas de veículos de lançamento foi quase nominal. Algumas modificações foram feitas no programa de orientação do booster do Gemini 4 para produzir uma trajetória de vôo menos elevada e uma altitude mais baixa no BECO do que no Gemini 3; em geral, foram bem-sucedidos, apesar de uma trajetória de vôo ainda um tanto elevada. O corte do motor auxiliar (BECO) ocorreu em T + 152 segundos e o corte do motor de segundo estágio (SECO) em T + 333 segundos. A espaçonave entrou em uma órbita de 161 por 283 km (87 por 153 nm).

Tentativa de encontro

Na primeira órbita, McDivitt tentou se encontrar com o segundo estágio do Titã. Isso não foi bem-sucedido por vários motivos:

  • Os engenheiros da NASA ainda não haviam elaborado as idiossincrasias da mecânica orbital envolvida nos encontros, que são contra-intuitivos. Simplesmente empurrar a espaçonave em direção ao alvo mudou sua altitude orbital e velocidade em relação ao alvo. Quando McDivitt tentou fazer isso, ele se viu movendo-se para longe e para baixo, conforme o impulso retrógrado baixava sua órbita, aumentando sua velocidade.
  • O palco estava despejando seu propelente residual, fazendo com que ele se movesse em várias direções em relação ao Gêmeos.
  • Havia apenas duas luzes acesas no palco, o que às vezes tornava difícil para McDivitt determinar sua orientação. McDivitt concluiu que um alvo de encontro deve ter pelo menos três luzes.
  • Não havia radar a bordo do Gemini 4 para dar um alcance preciso ao alvo, então os astronautas tiveram que confiar em sua percepção visual de profundidade para estimar o alcance, e isso era diferente para os dois homens. Inicialmente, McDivitt estimou a distância em 400–500 pés (120–150 m), enquanto White acreditava que era mais perto ("um pouco mais de 200 pés (61 m)"). No pior ponto, McDivitt estimou que estava a cerca de meia milha (800 metros) de distância, enquanto a estimativa de White era de três quartos de milha (1200 metros). McDivitt estimou que ele foi capaz de chegar tão perto quanto 200 pés (61 m), mas agora a estimativa de White estava entre 850 e 1.000 pés (260 e 300 m).

Depois de gastar quase metade do combustível do propulsor, McDivitt finalmente desistiu, a fim de se concentrar no objetivo mais importante do EVA. (O encontro foi finalmente alcançado com sucesso por Wally Schirra comandando o Gemini 6A em dezembro.) Após a tentativa de encontro, a órbita do Gemini 4 era agora 165,2 por 287,1 km (89,2 por 155 nm). Com vinte e duas horas de missão, o Controle da Missão estimou que a órbita cairia para 150,0 por 232,8 km (81 por 125,7 nm) ao final de 63 revoluções.

Atividade extra-veicular (EVA)

O branco flutua para longe da escotilha aberta, em direção ao nariz da espaçonave no início do EVA

Originalmente planejado para a segunda revolução, os astronautas adiaram o EVA para a terceira, depois que McDivitt decidiu que White, após o estresse do lançamento e o fracasso do encontro, parecia cansado e com calor. Após um descanso, a dupla terminou de fazer a lista de verificação para o EVA. Voando sobre Carnarvon, Austrália , eles começaram a despressurizar a cabine. Sobre o Havaí , White puxou a maçaneta para abrir sua escotilha, mas as travas não se moveram.

Felizmente, McDivitt sabia qual era o problema, porque a escotilha não conseguiu fechar em um teste de câmara de vácuo no solo, depois do qual McDivitt trabalhou com um técnico para ver qual era a causa. Uma mola, que forçava as engrenagens a engatar no mecanismo, não conseguiu se comprimir e McDivitt conseguiu ver como o mecanismo funcionava. Em vôo, ele foi capaz de ajudar White a abri-lo e pensou que poderia fazê-lo travar novamente.

Houve problemas de comunicação durante a caminhada no espaço. A nave espacial Gemini foi a primeira a usar um interruptor operado por voz (conhecido como VOX) nos microfones do astronauta, mas McDivitt logo percebeu que seu circuito VOX não estava funcionando corretamente; ele só conseguia ouvir o comunicador da cápsula (CAPCOM) na configuração push-to-talk , mas não no VOX (embora os dois astronautas pudessem ser ouvidos um pelo outro e pelo solo). Além disso, enquanto estava fora da espaçonave, White foi incapaz de receber transmissões do solo e teve que retransmitir todas as mensagens por meio de McDivitt. McDivitt deve ter mudado para a configuração VOX em algum momento na época em que White estava saindo da espaçonave, porque naquele ponto, durante a maior parte do EVA, nem ele nem White responderam ao CAPCOM do Havaí ou ao CAPCOM de Houston, Gus Grissom . Grissom tentou falar com Gêmeos 4 um total de 40 vezes em 13 minutos antes de obter uma resposta.

Amarrado a uma corda, White flutuou para fora da espaçonave, usando uma Unidade de Manobra Portátil (informalmente chamada de "metralhadora") que expeliu oxigênio pressurizado para fornecer impulso para controlar sua viagem. Ele avançou quatro vírgula seis metros (15 pés) e começou a fazer experiências com manobras. Ele achou fácil, especialmente o arremesso e a guinada, embora achasse que o rolamento usaria muito gás. Ele manobrou ao redor da espaçonave enquanto McDivitt tirava fotos. White gostou da experiência, mas exauriu o gás HHMU mais cedo do que gostaria.

White estava enfrentando dois fatores que restringiam o tempo de seu EVA: perda de sinal da estação de rastreamento das Bermudas e cruzamento do terminador solar . Os controladores de vôo estavam ficando cada vez mais frustrados com sua incapacidade de lembrar a White da restrição de tempo, porque eles não queriam que o primeiro EVA fosse realizado na escuridão, ou fora da comunicação com a Terra. Finalmente McDivitt decidiu tirar seu microfone do VOX:

McDivitt, para White: Eu vou para PUSH-TO-TALK e ver o que o Diretor de Voo tem a dizer.

Diretor de vôo Chris Kraft , para Grissom: O diretor de vôo diz, volte para dentro! (Kraft não estava no circuito ar-solo com os astronautas.)

McDivitt: Gus, este é Jim. Tem alguma mensagem para nós?

Grissom: Gêmeos 4, volte para dentro!

McDivitt: Tudo bem. ... (para White): ... Eles querem que você volte agora.

White tentou tirar mais fotos como desculpa para ficar fora por mais tempo, e McDivitt teve que persuadi-lo a entrar. Ele finalmente voltou após um total de aproximadamente 20 minutos. Ele disse: "É o momento mais triste da minha vida." Quando ele entrou, a espaçonave já havia entrado na escuridão.

A escotilha provou ser tão teimosa para trancar quanto para abrir. Isso teria sido desastroso, resultando na morte de ambos os homens na reentrada. Mas McDivitt conseguiu consertar o mecanismo mais uma vez, para que White pudesse fechá-lo. O plano da missão previa a abertura da escotilha novamente para jogar fora o equipamento EVA agora desnecessário de White, mas McDivitt decidiu não fazer isso, em vez de manter o equipamento desnecessário a bordo pelo resto do vôo.

Eles desligaram o sistema de manobra da espaçonave, com a intenção de flutuar pelos próximos dois dias e meio para conservar o combustível restante. Eles também pretendiam dormir períodos alternados de quatro horas, mas isso acabou sendo extremamente difícil com as constantes comunicações de rádio e a pequena cabine, do tamanho dos assentos dianteiros de um carro compacto .

A caminhada espacial de 20 minutos de White foi o destaque da missão, com as fotos de McDivitt sendo publicadas em todo o mundo. Também mostravam White usando um relógio cronógrafo Omega 'Speedmaster' na manga do traje espacial, uma das duas marcas que foram aprovadas pela NASA para uso espacial após extensos testes. A Omega desconhecia esses testes ou o fato de que seu produto seria usado no espaço, até que viram as fotos de McDivitt. O modelo usado durante a caminhada no espaço agora é conhecido como "Ed White" pelos colecionadores de relógios.

Experimentos

Onze experimentos foram realizados na espaçonave :

  • O experimento D-8 usou cinco dosímetros para medir a radiação no ambiente da espaçonave. De particular interesse foi a anomalia do Atlântico Sul .
  • O experimento D-9 foi um experimento de navegação de nave espacial simples, onde a tripulação usava um sextante para medir sua posição usando as estrelas. O objetivo era investigar a viabilidade do uso desta técnica para voos lunares no programa Apollo .
  • Os experimentos S-5 e S-6 foram ambos experimentos fotográficos em que usaram uma câmera Hasselblad de 70 milímetros para fotografar o clima e o terreno abaixo deles.
  • Houve dois experimentos médicos: M-3 e M-4. A primeira era uma corda elástica que a tripulação usava para fazer exercícios. Eles disseram, depois da missão, que isso ficava mais difícil à medida que a missão continuava, embora isso possa ser devido à falta de sono. O segundo foi o experimento do fonocardiograma, que tinha sensores fixados em seus corpos que mediam as taxas de batimento cardíaco, especialmente durante a decolagem, EVA e reentrada.

Houve quatro experimentos de engenharia:

As fotos foram tiradas no Oriente Médio e no sudoeste dos Estados Unidos; vários campos aéreos indicados nas cartas foram identificados.

A tripulação fez 16 refeições liofilizadas e comeu todas, exceto uma. Como não tinham nenhum meio de medir a ingestão de água, eles tentaram minimizar o consumo da mesma e também relataram grandes quantidades de bolhas de gás na água do bebedouro. Eles experimentaram um grau de irritação nos olhos, nariz e garganta no início do voo e após o pouso. Isso foi atribuído aos vapores de amônia do retardador de chama usado na cabine, que foi alterado para um material diferente em voos subsequentes.

Reentrada

White (l) e McDivitt sendo parabenizados pelo presidente Lyndon B. Johnson por telefone a bordo do porta-aviões USS Wasp

O computador falhou na 48ª revolução. Isso foi lamentável para a IBM, que acabara de colocar um anúncio sugerindo que seus computadores eram tão confiáveis ​​que até a NASA os usava. A falha do computador significava que a cápsula não seria capaz de realizar uma reentrada de levantamento em loop fechado conforme planejado.

A reentrada veio na 62ª revolução. Uma reentrada rolante de loop aberto (como usada em Mercury) teve que ser usada por causa da falha do computador. Os astronautas começaram a rolar a espaçonave a 120 quilômetros (65 nm) de altitude para aumentar sua estabilidade. Eles começaram a diminuir a taxa de rotação em 27.000 metros (89.000 pés) e pararam em 12.000 metros (39.000 pés). O pára-quedas drogue foi lançado logo depois disso, e o principal foi lançado a 3.200 metros (10.600 pés). Um propulsor com defeito fez com que o rolamento fosse muito mais rápido do que o planejado e o pouso foi difícil. Nenhum dos tripulantes encontrou problemas, no entanto, ao contrário das preocupações dos médicos da NASA sobre o pouso em pé - ao contrário de de costas, como em Mercúrio - após quatro dias no espaço. Embora tenham pousado 80 km (43 milhas náuticas) antes do alvo pretendido, alguns navios já haviam começado a navegar até o ponto de aterrissagem e um helicóptero foi capaz de vê-los pousar. O navio de recuperação principal foi o USS  Wasp . A recuperação foi apoiada por 10.249 funcionários do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, 134 aeronaves e 26 navios.

O exame médico pós-voo revelou que os astronautas estavam em boas condições de saúde e nenhuma alteração fisiológica significativa foi encontrada.

Insígnia

Medalhão Fliteline de voo espacial Gemini 4

A tripulação do Gemini 4 pretendia originalmente chamar sua espaçonave de American Eagle , mas isso foi rejeitado depois que a administração da NASA emitiu um memorando dizendo que não queria repetir o desempenho da missão anterior, na qual Gus Grissom havia batizado sua espaçonave de Molly Brown .

O indicativo para a missão tornou-se simplesmente Gemini 4. Não havia remendo nos trajes da tripulação, embora o mostrado aqui, criado após o fato, esteja em exibição no museu de McDivitt. Como McDivitt e White foram proibidos de nomear suas espaçonaves, eles decidiram colocar a bandeira americana em seus trajes, os primeiros astronautas a fazê-lo, embora as tripulações soviéticas usassem o cirílico "ССР" em seus capacetes de trajes espaciais. Os astronautas anteriores tinham apenas a insígnia da NASA e uma faixa com seu nome em seus trajes.

O vôo foi comemorado em um par de selos dos EUA em 1967.

Design de selo postal de 5 centavos dos EUA com o Branco amarrado à espaçonave Gemini em órbita terrestre
Realizações no Espaço Edição Comemorativa de 1967

Localização da espaçonave

A cápsula Gemini 4 em exibição no National Air and Space Museum.

A espaçonave está em exibição permanente no National Air and Space Museum , Washington, DC

Veja também

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público de sites ou documentos da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço .

Bibliografia

links externos