George Callaghan - George Callaghan

Sir George Callaghan
George Callaghan - Project Gutenberg eText 18334.jpg
Sir George Callaghan
Nascer ( 1852-12-21 ) 21 de dezembro de 1852
Londres , Inglaterra
Faleceu 23 de novembro de 1920 (1920-11-23) (com 67 anos)
Chelsea, Londres , Inglaterra
Sepultado
Santa Maria, a Virgem, Bathwick , Somerset
Fidelidade Reino Unido Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda
Serviço / filial Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Anos de serviço 1866-1918
Classificação Almirante da frota
Comandos realizados HMS  Alacrity
HMS  Hermione
HMS  Endymion
HMS  Edgar
HMS  César
HMS  Príncipe de Gales
5º Esquadrão de Cruzeiros Comando Nore da
Frota
Batalhas / guerras Boxer Rebellion
Primeira Guerra Mundial
Prêmios Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de Bath
Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem Real Vitoriana

Almirante da Frota Sir George Astley Callaghan GCB , GCVO (21 de dezembro de 1852 - 23 de novembro de 1920) foi um oficial da Marinha Real . Durante a rebelião dos boxers, ele serviu como comandante de uma brigada naval enviada à terra para formar um elemento de uma expedição maior sob o comando do tenente-general Sir Alfred Gaselee : a expedição entrou em Pequim e resgatou as legações que ali haviam sido mantidas como reféns. Ele ganhou destaque novamente quando, como segundo em comando da Frota do Mediterrâneo, ajudou na prestação de ajuda aos sobreviventes do terremoto de Messina , que causou a perda de cerca de 123.000 vidas.

Callaghan tornou-se comandante-em-chefe da Home Fleet em novembro de 1911 e foi avisado em dezembro de 1913 de que seu mandato seria prorrogado por mais doze meses. Com o aumento da tensão internacional, ele começou a preparar sua frota para a guerra. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial em julho de 1914, Callaghan zarpou em sua nau capitânia para seu posto de guerra em Scapa Flow . Lá ele conheceu seu sucessor designado, Sir John Jellicoe, que havia recebido ordens do Primeiro Lorde do Almirantado Winston Churchill para dispensar o idoso Callaghan do comando de sua frota. Callaghan ficou amargamente desapontado por não comandar sua frota na guerra para a qual a havia preparado completamente. Ele passou a ser Comandante-em-Chefe, The Nore .

Carreira naval

Início de carreira

Nascido neto de Daniel Callaghan MP e filho do capitão Frederic Marcus Callaghan (um proprietário de terras irlandês) e Georgina Frances Callaghan (nascida Hodgson), Callaghan ingressou na Marinha Real como cadete no navio de treinamento HMS  Britannia em janeiro de 1866. Promovido a aspirante a 15 de outubro de 1867, juntou-se à fragata HMS  Liffey em Liverpool no final daquele mês. Ele então se transferiu para a corveta HMS  Wolverine na Estação das Índias Orientais em outubro de 1870. Promovido a subtenente em 15 de abril de 1872 e a tenente em 15 de abril de 1875, juntou-se à corveta HMS  Ruby na Estação das Índias Orientais em junho de 1877. Em neste cargo, ele foi premiado com uma comenda do Almirantado por salvar a vida de marinheiros depois que um barco naufragou no rio Irrawaddy .

Freqüentou a escola de artilharia HMS  Excellent em 1880 e depois ingressou na equipe em 1882. Retornou ao HMS Ruby na Estação da Costa Sudeste da América em 1885 e, tendo sido promovido a comandante em 31 de dezembro de 1887, tornou-se Diretor Executivo em o navio de guerra HMS  Bellerophon , navio-almirante da Estação da América do Norte e Índias Ocidentais em 1888. Ele passou a ser oficial comandante do navio de despacho HMS  Alacrity , iate do Comandante-em-Chefe, Estação da China em 1892. Promovido a capitão em 1 Em janeiro de 1894, ele se tornou conselheiro naval do Inspetor-Geral de Fortificações no Ministério da Guerra no final daquele ano. Ele passou a ser oficial comandante do cruzador HMS  Hermione na Frota do Canal em 1897 e oficial comandante do cruzador HMS  Endymion na Estação China em 1899.

Rebelião dos boxeadores

Em abril de 1900, Callaghan tornou-se comandante de uma brigada naval enviada à terra para formar um elemento de uma expedição maior sob o comando do tenente-general Sir Alfred Gaselee como parte da resposta britânica à rebelião dos boxers . A expedição entrou em Pequim e resgatou com sucesso as legações que ali haviam sido mantidas como reféns. Callaghan foi mencionado em despachos e nomeado Companheiro da Ordem do Banho em 9 de novembro de 1900.

Maior classificação

A carnificina após o terremoto de Messina ; Callaghan ajudou na prestação de ajuda aos sobreviventes

Callaghan tornou-se comandante do cruzador HMS  Edgar e comandou-o em manobras no verão de 1901 antes de se tornar oficial comandante do encouraçado HMS  Caesar na Estação do Mediterrâneo em dezembro de 1901. Ele passou a ser capitão do estaleiro de Portsmouth no início de 1904 e comandante de o navio de guerra HMS  Príncipe de Gales na Estação do Mediterrâneo logo em seguida. Ele foi nomeado naval de-aide-campo para o Rei em 25 de Abril de 1904. Foi promovido a contra-almirante em 1 de Julho de 1905, ele se tornou o segundo no comando, Canal Fleet, com sua bandeira no navio de guerra HMS  Illustrious , em 1906 e comandante do 5º Esquadrão de Cruzeiros, com sua bandeira no cruzador blindado HMS  Leviathan , em 1907. Nomeado Comandante da Ordem Real Vitoriana em 3 de agosto de 1907, ele passou a ser o Segundo em Comando da Frota do Mediterrâneo com sua bandeira no encouraçado HMS  Duncan em 1908. Nesta última função, ele ajudou na prestação de ajuda aos sobreviventes do terremoto de Messina , que causou a perda de cerca de 123.000 vidas, em dezembro de 1908, pelo que foi promovido a Cavaleiro Comandante da Real Ordem Vitoriana em 30 de abril de 1909 e nomeado Grande Oficial da Ordem da Coroa da Itália em 15 de abril de 1912. Promovido a vice-almirante em 27 de abril de 1910, ele se tornou o Segundo no Comando da Frota Doméstica , com sua bandeira em o encouraçado HMS  King Edward VII no final daquele mês. Ele foi promovido a Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath em 24 de junho de 1910.

Callaghan tornou-se Comandante-em-Chefe da Frota Doméstica, com sua bandeira no encouraçado HMS  Neptune e com o posto de almirante interino em novembro de 1911. Após uma inspeção de sua frota pelo Rei George V, ele foi promovido a Cavaleiro da Grande Cruz do Ordem Real Vitoriana em 11 de maio de 1912 e, após uma visita separada do Presidente Raymond Poincaré da França em 1913, ele também foi premiado com o Grande Cordão da Legião de Honra Francesa . Ele foi promovido ao posto de almirante pleno em 17 de maio de 1913 e foi avisado em dezembro de 1913 de que seu mandato seria estendido por mais doze meses. Com o aumento da tensão internacional, ele começou a preparar sua frota para a guerra.

A primeira guerra mundial

O navio de guerra HMS  Iron Duke , o carro-chefe de Callaghan como Comandante-em-Chefe da Frota Doméstica

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial em julho de 1914, Callaghan zarpou em sua nau capitânia, o encouraçado HMS  Iron Duke , para seu posto de guerra em Scapa Flow . Lá ele conheceu seu sucessor designado, Sir John Jellicoe , que havia recebido ordens do Primeiro Lorde do Almirantado Winston Churchill para dispensar o idoso Callaghan do comando de sua frota. Jellicoe resistiu à ordem, acreditando que isso causaria tensão na frota, mas a ordem foi confirmada pelo Almirantado e Jellicoe foi instruído a cumpri-la. Callaghan ficou amargamente desapontado por não comandar sua frota na guerra para a qual a havia preparado completamente.

No outono de 1914, Callaghan participou de um Tribunal de Inquérito sobre a conduta do Contra-Almirante Ernest Troubridge por sua falha em perseguir o cruzador de batalha SMS  Goeben e o cruzador leve SMS  Breslau . Ele encaminhou o assunto para uma corte marcial que, em última análise, considerou o caso contra Troubridge não provado.

Callaghan foi nomeado Primeiro e Principal Ajudante Naval do Rei em 11 de setembro de 1914 e tornou - se Comandante-em-Chefe, The Nore em janeiro de 1915. Ele foi promovido a Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de Bath em 3 de junho de 1916 e foi promovido a almirante da frota em 2 de abril de 1917.

Callahan se aposentou em março de 1918 e tornou-se Rei de Armas da Ordem de Bath em maio de 1919. Ele morreu em 11 Cadogan Court, Chelsea, Londres em 23 de novembro de 1920 e recebeu um funeral na Abadia de Westminster , após o qual foi enterrado no adro da igreja de Santa Maria, a Virgem em Bathwick , Somerset .

Sir George Callaghan como segundo em comando da frota doméstica

Família

Em 1876, Callaghan casou-se com Edith Saumarez; eles tiveram um filho e três filhas.

Referências

Origens

  • Heathcote, Tony (2002). Os Almirantes Britânicos da Frota 1734 - 1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN   0-85052-835-6 .

links externos

Escritórios militares
Precedido por
Sir Francis Bridgeman
Comandante-em-chefe, Home Fleet
1911-1914
Sucedido por
nenhum
Precedido por
Sir Richard Poore
Comandante-em-chefe, The Nore
1915-1918
Sucedido por
Sir Doveton Sturdee
Títulos honorários
Precedido por
Sir Edmund Poë
Primeiro e principal auxiliar naval de
1914 a 1917
Sucesso por
Sir Henry Jackson
Escritórios heráldicos
Precedido por
Vago
Título anteriormente detido por
Sir Spencer Ponsonby-Fane
Rei de armas da Ordem do Banho de
1919 a 1920
Sucedido por
Sir Charles Monro