George Henry Preble - George Henry Preble
George Henry Preble | |
---|---|
Nascermos |
Portland, Maine , EUA |
25 de fevereiro de 1816
Morreu | 1 ° de março de 1885 Boston , Massachusetts, EUA |
(com 69 anos)
Enterrado |
Cemitério Oriental , Portland, Maine , EUA |
Fidelidade | Estados Unidos |
Serviço / |
Marinha dos Estados Unidos |
Anos de serviço | 1835–78 |
Classificação | Contra-almirante |
Comandos realizados |
Estação do Pacífico Sul de Katahdin Oneida St. Louis Estado da Geórgia Pensacola |
Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Seminole Guerra Mexicano-Americana Guerra Civil Americana |
Relações | Edward Preble (tio) |
Outro trabalho | Escritor de estudos históricos e genealógicos |
Assinatura |
George Henry Preble (25 de fevereiro de 1816 - 1 de março de 1885) foi um oficial naval e escritor americano, notável por sua história da bandeira dos Estados Unidos e por ter tirado a primeira fotografia da bandeira do Fort McHenry que inspirou o hino nacional dos EUA , " The Star-Spangled Banner ".
Infância e educação
Ele nasceu em Portland, Maine , em uma família de marinheiros; seu pai era o capitão do mar Enoch Preble, cujo irmão era o famoso Comodoro Edward Preble . George entrou na Marinha como aspirante em 10 de dezembro de 1835, servindo na fragata dos Estados Unidos até 1838.
Carreira
Ele estava na guerra da Flórida em 1841 e estava no saveiro St. Louis para sua circunavegação do mundo em 1843-1845, levando em terra a primeira força americana a desembarcar na China. Na Guerra Mexicano-Americana , ele participou da captura de Alvarado , Veracruz e Tuxpan . Ele se tornou mestre em 15 de julho de 1847 e tenente em 5 de fevereiro de 1848. Enquanto servia na fragata St. Lawrence , ele foi com Matthew C. Perry para o Japão em 1853, durante o qual Preble pesquisou vários portos no Extremo Oriente.
Após um período como inspetor de farol e no Estaleiro da Marinha de Charlestown , ele serviu em Narragansett , de 1859 a 1861, e então assumiu o comando da canhoneira a vapor Katahdin , servindo com David Farragut no rio Mississippi , foi promovido a comandante em 16 de julho de 1862, e recebeu o comando do barco a vapor Oneida bloqueando a baía de Mobile .
Quando o cruzador confederado CSS Florida o iludiu, Preble foi demitido da Marinha, mas foi reintegrado depois que o capitão da Flórida testemunhou que a velocidade superior por si só o salvou.
Além disso, cada um dos oficiais em Oneida testemunhou que Preble não tinha feito nada de errado. Segundo seus relatos, a Flórida apareceu por volta das 17h do dia 4 de setembro de 1862, trazendo a bandeira de um navio da Marinha inglesa . Preble estava no comando de Oneida e Winona . Como os outros navios precisavam de reparos, o complemento normal de seis navios foi reduzido para dois. Winona havia sido enviada para perseguir outro corredor de bloqueio e estava voltando dessa perseguição quando a Flórida começou a correr. Um dos Oneida ' caldeiras de ferro s tinha sido desligado para reparos, deixando apenas um em operação. (Um dos oficiais afirmou que a escolha da Marinha de usar ferro mais barato em vez de aço foi a verdadeira causa do problema.) Quando a Flórida começou sua corrida, Preble mudou-se para colocar Oneida na frente da Flórida . Às 18h, ele ordenou que fossem disparados tiros em seu arco. Acreditando que o navio era inglês, dois tiros de advertência foram disparados sobre sua proa e um terceiro contra seu antepé (a parte de um navio em que a proa se junta à quilha) em vez do habitual único tiro de advertência. Todos os três tiros foram disparados dentro de três minutos de seu ser na gama de Oneida ' armas s. Quando a Flórida não parou, Preble ordenou que o quarto tiro fosse enviado para o navio inimigo. Este tiro falhou, momento em que a Flórida baixou sua falsa bandeira e foi direto para o Forte Morgan . Foi só nesse ponto que Preble pôde ter certeza de que o navio era um navio confederado. Com uma caldeira fora de serviço, Oneida não conseguiu acompanhar o ritmo da Flórida , que escapou para a baía. No entanto, Oneida manteve o fogo contra o navio por 29 minutos até que ele estivesse em segurança sob a proteção do Forte Morgan. Além da questão da velocidade, os relatórios afirmam que houve alguns problemas de visibilidade que contribuíram para a má pontaria de Oneida ' tripulação arma s.
Depois de ser reintegrado, Preble comandou o veleiro St. Louis , apenas para ter Florida escapando mais uma vez, ao largo da Madeira .
Carreira de escritor
Preble também era conhecido como escritor de tópicos navais e históricos e como colecionador de documentos navais. Sua extensa biblioteca pessoal de livros e documentos relacionados ao mar está localizada na Coleção George Henry Preble da Biblioteca do Departamento da Marinha. Ele também foi ativo em várias sociedades eruditas e genealógicas da época. Em 1868, ele publicou uma história genealógica da família Preble na América do Norte, que incluía sua biografia e retrato, bem como o de seu famoso tio, Edward. O livro também apresentava uma defesa de suas ações que o levou à demissão do Marinha, bem como os esforços dele próprio e de outros que o levaram à sua exoneração e reintegração. Em 1872, publicou sua História da Bandeira Americana , que ainda é citada como fonte. Ele também cuidou do " Star-Spangled Banner " original, que voou sobre o Forte McHenry, e mandou costurar a bandeira em um pedaço de lona para preservá-la.
Mais tarde, vida e morte
Após a guerra, Preble comandou o navio a vapor do Estado da Geórgia e resgatou 600 passageiros do navio naufragado Regra de Ouro . Ele esteve no Boston Navy Yard de 1865 a 1868, onde foi promovido a capitão em 16 de março de 1867, depois comandou o navio a vapor Pensacola até 1870. Ele se tornou comodoro em 2 de novembro de 1871, comandou o Philadelphia Navy Yard de 1873 a 1875, tornou - se contra-almirante em 30 de setembro de 1876 e aposentou-se em 1878.
Ele era membro da Ordem Militar da Legião Leal dos Estados Unidos .
Em 1873, Preble foi eleito membro da American Antiquarian Society
Preble morreu enquanto vivia perto de Boston , Massachusetts, em 1o de março de 1885. Ele está enterrado perto de seu famoso tio no Cemitério Oriental em Portland, Maine.
Publicações
- Chase of the Rebel Steamer of War "Oreto" (Cambridge, 1862)
- Um esboço genealógico das primeiras três gerações de Prebles na América (Boston, 1868)
- Primeiro cruzeiro da fragata "Essex" dos Estados Unidos (Salem, 1870)
- História da Bandeira Americana (Albany, 1872)
- História da navegação a vapor (Filadélfia, 1883)
- História da Bandeira dos Estados Unidos da América (1880)
Notas
Referências
- Este artigo incorpora material de domínio público a partir da História Naval e Comando Heritage documento: "O George Coleção Preble Henry" .
Atribuição
-
Este artigo incorpora texto de uma publicação agora em domínio público : Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1891). Cyclopædia of American Biography, de Appletons . Nova York: D. Appleton. Ausente ou vazio
|title=
( ajuda )
links externos
- Fotografia do contra-almirante George Henry Preble, da Maine Memory Network
- George Henry Preble Papers, 1858–1869 MS 381 em poder de Coleções e Arquivos Especiais, Biblioteca Nimitz na Academia Naval dos Estados Unidos
- Obras de George Henry Preble no Project Gutenberg
- Trabalhos de ou sobre George Henry Preble em Internet Archive