Georges Guynemer - Georges Guynemer

Georges Guynemer
Georges guynemer par lucien.jpg
Nascer 24 de dezembro de 1894
Paris , França
Faleceu 11 de setembro de 1917 (11/09/1917)(com 22 anos)
Sul de Poelcappelle , Bélgica (presumivelmente)
Fidelidade  França
Serviço / filial Roundel da Força Aérea Francesa antes de 1945.svg French Air Service
Anos de serviço 1914–1917
Classificação Capitaine
Unidade Escadrille N.3, MS 3, Spa3
Prêmios Légion d'honneur
Croix de Guerre
Médaille militaire
Ordem da Estrela de Karađorđe

Georges Guynemer ( pronunciação francesa: [ʒɔʁʒ ɡinmɛːʁ] , 24 de dezembro de 1894 - 11 set 1917 MIA ) foi a segunda maior pontuação Francês ace lutador com 54 vitórias durante a I Guerra Mundial , e um francês herói nacional no momento da sua morte.

Juventude e carreira militar

Georges Marie Ludovic Jules Guynemer nasceu em Compiègne em uma família rica e aristocrática. Seu pai era Paul Guynemer. Sua mãe era Julie, condessa de Saint-Quentin. Ele teve uma infância muitas vezes doentia. No entanto, ele teve sucesso como aviador por meio de sua enorme determinação e autoconfiança.

Ele foi rejeitado originalmente cinco vezes para o serviço militar devido à fragilidade, mas foi aceito para treinamento como mecânico no final de 1914. Com determinação, ele foi aceito para treinamento de piloto , ingressando no Escadrille MS.3 em 8 de junho de 1915. Ele permaneceu no mesmo unidade para todo o seu serviço. O primeiro avião alocado a ele foi um monoplano Morane-Saulnier L anteriormente voado por Charles Bonnard e, portanto, denominado Vieux Charles ( Old Charles ). Guynemer manteve o nome e continuou a usá-lo na maioria de suas aeronaves posteriores. Em 19 de julho de 1915, ele abateu seu primeiro avião, um Aviatik alemão .

Em 5 de dezembro de 1915, o Escadrille MS.3 foi renomeado como Escadrille N.3 , depois de ser reequipado com novos caças Nieuport 10 . Pilhando o avião mais eficaz, Guynemer rapidamente se estabeleceu como um dos principais pilotos de caça da França. Ele se tornou um ás , com sua quinta vitória em fevereiro de 1916, e foi promovido a tenente em março. Em 12 de março de 1916 ele obteve sua 8ª vitória. No final do ano, sua pontuação havia subido para 25. Capitaine Brocard, comandante da Escadrille N.3 ( Cegonhas ), descreveu Guynemer na época como "... minha cegonha mais brilhante". Menos de um ano depois, Guynemer foi promovido a capitão e comandante do esquadrão das Cegonhas.

O SPAD S.VII original de Georges Guynemer , apelidado de "Vieux Charles", preservado no Musée de l'Air et de l'Espace .
Georges Guynemer em 1917

Guynemer tornou-se influente o suficiente para afetar o projeto de aviões de caça franceses. Em dezembro de 1916, ele escreveu uma carta ao designer-chefe da Spad , criticando o Spad VII como inferior ao Halberstadt alemão que foi seu contemporâneo. Como consequência, Spad desenvolveu dois modelos novos, mas muito semelhantes, o SPAD XII e o SPAD XIII . Os novos modelos eram promissores, mas apresentavam problemas iniciais com a engrenagem de redução entre o motor e a hélice.

Em 23 de janeiro de 1917, Guynemer obteve um crédito "duplo" nas vitórias 26 e 27 - primeiro abatendo um Albatros C (Capitão Martin Korner morto) e depois um Rumpler CI de Flieger-Abteilung (A) 216 em chamas {Crew Lt. Bernhard Röder e seu observador Ltn. Otto von Schanzenbach morto}. Em 26 de janeiro de 1917, Guynemer derrubou um Albatros C.VII da Fl.Abt {A} 226 {tripulação capturada} para seu "30º" crédito. Em 8 de fevereiro de 1917, voando um SPAD VII , Guynemer se tornou o primeiro piloto Aliado a derrubar um bombardeiro pesado alemão ( Gotha G.III ) em seu 31º "Crédito". Em 16 de março de 1917, ele derrubou seu 32º "Credit", um Roland D.II de Jasta 32 {Pilot POW / DOW}. Em 14 de abril de 1917, ele abateu seu trigésimo sexto "Crédito" - matando a tripulação do Fl.Abt {A} 254. Seu maior mês foi maio de 1917, quando ele abateu sete aeronaves alemãs, incluindo um quádruplo em 25 de maio. Em julho, ele começou a pilotar o Spad XII; seu avion magique foi, a seu mando, armado com um canhão de 37 mm (1,46 in) cujo cano disparou através do eixo da hélice. Também estava armado com uma metralhadora Vickers refrigerada a ar de 0,30 pol. (7,62 mm) . Embora o canhão prometesse um poder de fogo devastador, o novo avião era difícil por causa disso, já que a culatra projetada para trás exigia controles separados do aileron e do elevador, separados um do outro em lados opostos da cabine. O canhão de tiro único teve que ser recarregado manualmente durante o vôo; ele teve um forte recuo quando disparado e encheu a copa com a fumaça de cada tiro. O Spad XII não era um avião para um piloto novato. No entanto, Guynemer usou-o para derrubar um lutador Albatros em 27 de julho, e um DFW no dia seguinte. O último triunfo fez dele o primeiro ás francês a alcançar 50 vitórias, "Cinquenta máquinas destruídas! Este tinha sido o sonho de Guynemer."

Morte

Memorial da aeronave de Guynemer
estátua em comemoração a Georges Guynemer no coração de Poelkapelle

Guynemer não conseguiu retornar de uma missão de combate em 11 de setembro de 1917. A semana anterior havia sido de problemas mecânicos, tanto em sua aeronave designada quanto nas que ele havia emprestado. Às 08:30, com o piloto estreante Jean Bozon-Verduraz , Guynemer decolou em seu Spad XIII S.504 n ° 2. Sua missão era patrulhar a área de Langemark. Às 09:25, perto de Poelkapelle , Guynemer avistou um Rumpler solitário , um avião de observação alemão, e mergulhou em sua direção. Bozon-Verduraz viu vários Fokkers acima dele e, no momento em que os espantou, seu líder não estava à vista, então ele voltou sozinho. Guynemer nunca mais voltou.

Guynemer foi confirmado como desaparecido em combate pelo comandante de seu esquadrão, Major Brocard; foi anunciado oficialmente em Paris pelo Departamento de Guerra francês em 25 de setembro de 1917. A confirmação não oficial veio de um piloto alemão capturado que foi abatido atrás das linhas canadenses na noite de 29 de setembro. Um sargento alemão do 413º Regimento jurou ter testemunhado a queda e identificado o cadáver de Guynemer; ele também certificou que morreu com uma bala na cabeça, com outros ferimentos, incluindo uma perna quebrada e um dedo disparado. O grupo alemão que recuperou o corpo foi expulso por fogo de artilharia aliada antes que eles pudessem enterrar ou remover o corpo. Os detalhes de 25 de setembro divulgados pelo Departamento de Guerra da França não foram classificados e se tornaram de conhecimento público, conforme descrito por um de seus camaradas voadores (nome não divulgado por motivos de segurança):

Guynemer avistou cinco máquinas do tipo Albatros D-3 . Sem hesitar, ele se abateu sobre eles. Naquele momento, as máquinas de patrulha inimigas, voando em grande altura, apareceram de repente e caíram sobre Guynemer. Havia quarenta máquinas inimigas no ar nesta época, incluindo o Barão von Richthofen e sua divisão de máquinas circenses , pintadas em listras diagonais azuis e brancas. À direita de Guynemer, algumas máquinas belgas avistam, mas era tarde demais. Guynemer deve ter sido atingido. Sua máquina caiu suavemente em direção à terra e eu a perdi de vista. Tudo o que posso dizer é que a máquina não estava pegando fogo.

Detalhes adicionais foram fornecidos pelo Major Brocard, conforme listado em um artigo do Paris Le Matin :

A última luta do aviador francês ocorreu a quatro ou cinco milhas dentro das linhas alemãs a nordeste de Ypres e em frente às linhas britânicas. O capitão Guynemer estava acompanhado pelo tenente Bozon Verduraz, que diz que eles estavam voando a uma altura de 15.000 pés quando Guynemer avistou um inimigo de dois lugares, que ele atacou. Quase ao mesmo tempo, Verduraz viu quatro monoplanos alemães se aproximando e se virou na direção deles instantaneamente para atraí-los. Eles circularam por um tempo e então desapareceram. Verduraz então retornou ao local onde havia deixado Guynemer envolvido com o biplano alemão, mas Guynemer havia desaparecido.

O biplace, descrito como um tipo Rumpler por Bozon-Verduraz, nunca foi identificado, mas pesquisas recentes mostram que poderia ter sido uma máquina pilotada pelo Tenente d. R. Max Psaar (observador) e Fl. Georg Seibert (piloto) da FA (A) 224. O craque alemão Kurt Wissemann do Jasta 3 foi creditado com a vitória. O próprio Wissemann seria morto em combate pouco mais de duas semanas depois, em 28 de setembro de 1917.

De acordo com um comunicado da Cruz Vermelha americana do front francês, a morte de Guynemer foi determinada como "definitivamente confirmada". Este relatório da Cruz Vermelha forneceu estes detalhes:

Informações recebidas pela Cruz Vermelha dizem que Guynemer foi baleado na cabeça ao norte de Poelcapelle, na frente de Ypres. Seu corpo foi identificado por uma fotografia em sua carteira de piloto encontrada em seu bolso. O enterro foi realizado em Bruxelas na presença de uma guarda de honra, composta pela 5ª Divisão Prussiana. Essa é a história de um belga que acaba de fugir dos alemães. O enterro estava prestes a acontecer em Poelcapelle, quando o bombardeio que precedeu o ataque britânico em Ypres começou. O grupo de enterro retirou-se apressadamente, levando o corpo com eles. O general alemão passou a ser um entusiasta da aviação, com grande admiração pelas realizações do capitão Guynemer. Por sua ordem, o corpo foi levado para Bruxelas em um carro funerário especial. Para lá, o capitão foi carregado por suboficiais e coberto com tributos florais de aviadores alemães. Os guardas prussianos fizeram uma saudação à sua chegada e durante o enterro, que recebeu todas as honras militares possíveis. O Governo francês foi convidado a colocar no Panteão, onde estão enterrados muitos grandes franceses, uma inscrição para perpetuar a memória do Capitão Guynemer como ′ um símbolo das aspirações e entusiasmo do Exército. ′ Foi apresentada uma resolução para este efeito na Câmara dos Deputados pelo Deputado Lasies.

Guynemer teve 54 vitórias no momento de sua morte.

Legado

Ornamento do capô da cegonha Hispano-Suiza com o emblema do esquadrão de Guynemer .

Guynemer foi celebrizado pela imprensa francesa e se tornou um herói nacional. O governo francês encorajou a publicidade para elevar o moral e desviar a atenção das pessoas das terríveis perdas nas trincheiras. Guynemer ficava constrangido com a atenção, mas sua timidez só aumentava o apetite do público em saber tudo sobre ele. Isso foi bem diferente no final de 1918 com o craque francês René Fonck , que apesar de ter 75 vitórias confirmadas, teve má publicidade por sua arrogância e autopromoção descarada. A morte de Guynemer foi um choque profundo para a França; no entanto, ele permaneceu um ícone durante a guerra. Com apenas 22 anos ao morrer, ele continuou a inspirar a nação com seu conselho: "Até que um tenha dado tudo, não terá dado nada."

A rua de Paris, rue Guynemer, leva seu nome, assim como uma escola em Compiègne , a Instituição Guynemer. Uma estátua é erguida em Poelcapelle em comemoração a Georges Guynemer.

O episódio " The Last Flight " (1960) da primeira temporada da série de televisão americana The Twilight Zone foi vagamente baseado no desaparecimento de Guynemer colocado em especulação ficcional sobre o que aconteceu com ele.

Ele foi condecorado com espadas e várias outras decorações da Ordem da Estrela de Karađorđe .

Veja também

Ancestralidade

Notas

Referências

  • SPAD XII / XIII ases da Primeira Guerra Mundial Jon Guttman. Osprey Publishing, 2002. ISBN  1841763160 , 9781841763163.
  • Bordeaux, Henry. (1918) "Guynemer, Cavaleiro do Ar." Traduzido do francês por Louise Morgan Sill. Yale University Press; Segunda impressão ..
  • Franks, Norman LR & Bailey W. (1992) "Over The Front; A Complete Record Of The Fighter Aces and Units Of The United States And French Services, 1914-1918." Grub Street, Londres, ISBN  0-948817-54-2 .
  • Guttman, Jon. (2004) "Groupe de Combat 12, Ace Fighter Group da França na Primeira Guerra Mundial." Aviation Elite Units Osprey Publishing. INBN 978 1 84176 753 6.
  • Klaeylé, Bernard & Osché, Philippe (novembro de 1997). " " La Lorraine et la gloire ", extrait du livre: Georges Guynemer - les avions d'un as" ["For Lorraine and Glory": Um extrato do livro: Georges Guynemer - Aircraft of an Ace ]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (em francês) (56): 9–12. ISSN  1243-8650 .
  • Musciano, Walter A. Capitão Georges Guynemer: Águia da Primeira Guerra Mundial da França . Nova York: Hobby Helpers, 1963. OCLC  4008686
Precedido por
Eugène Gilbert
Top Flying Ace
França, Primeira Guerra Mundial
Sucesso de
Jean Navarre

links externos