Georgia Central Railway - Georgia Central Railway

Georgia Central Railway
	Georgia Central U23Bs conduziram um trem de carga através de Garden City, Geórgia em 2010.
Visão geral
Quartel general	Lyons, Geórgia
Marca de relatório	GC
Localidade	Georgia
Antecessor	Macon, Dublin e Savannah Railroad; Savannah, Americus e Montgomery; Ferrovia Seaboard Air Line; Seaboard Coast Line; Sistema de linhas familiares; Sistema Seaboard; Transporte CSX
Técnico
Bitola	Padrão (4 "8,5 ')
Eletrificação	Nenhum

A Georgia Central Railway ( relatório marca GC ) opera cerca de 174 milhas (280 km) da antiga linha Seaboard Coast Line de Macon, Geórgia, através de Dublin, Geórgia e Vidalia, Geórgia para Savannah, Geórgia . Ela também opera cerca de 20 milhas (32 km) de trilhos entre Savannah e Riceboro, Geórgia , trocando a Interstate Paper LLC . Ele se conecta com CSX Transportation e Norfolk Southern Railway . A Georgia Central Railway é propriedade da Rail Link , uma subsidiária da Genesee & Wyoming Inc.

Apesar do nome, o Georgia Central não tem nenhuma relação com a Central of Georgia Railway .

Locomotivas

A Georgia Central opera uma lista de locomotivas GE U23B , GE U30B , EMD GP9 , EMD GP18 , EMD GP38 e EMD SW9 .

No início de 2010, o Georgia Central tornou-se bastante famoso, sendo uma das últimas ferrovias na América do Norte a ter uma lista completa de U23Bs , conhecidos como U-boats. Desde então, no entanto, todas essas unidades, exceto uma, foram desfeitas, com a última residindo em Oak Ridge, Tennessee , na lista do Southern Appalachia Railway Museum .

História

A Georgia Central Railway foi fretada em 1885 como Macon and Dublin Railroad, para conectar suas cidades homônimas. Em 1891, mudou seu nome para Macon, Dublin and Savannah Railway, embora a ferrovia não chegasse à cidade portuária de Savannah . Na verdade, a ferrovia original não ia mais perto da costa do que Vidalia , onde intercambiou com a ferrovia Savannah, Americus e Montgomery . Em 1912, a MD&S foi adquirida pela Seaboard Air Line Railroad . Continuou a ser operado separadamente até 1954, quando foi totalmente absorvido pela Seaboard.

Em 1990, uma nova ferrovia central da Geórgia foi formada pela Rail Link, que comprou a antiga Macon, Dublin e Savannah, e a Savannah, Americus e Montgomery, da CSX , a sucessora da Seaboard. A propriedade do Georgia Central mudou de mãos em 2012, quando Genesee & Wyoming comprou a Rail Link.

Infra-estrutura

Em 2019, o Georgia Central começou a melhorar as condições dos trilhos para que pudesse lidar com vagões de 286.000 libras, o mesmo que as ferrovias de classe 1 .