Submarino alemão U-69 (1940) -German submarine U-69 (1940)

História
Alemanha nazista
Nome U-69
Ordenado 30 de maio de 1938
Construtor Germaniawerft , Kiel
Custo 4.439.000 Reichsmark
Numero do quintal 603
Deitado 19 de setembro de 1939
Lançado 12 de outubro de 1940
Comissionado 2 de novembro de 1940
Destino Afundado em 17 de fevereiro de 1943 por HMS Fame
Características gerais
Classe e tipo Submarino tipo VIIC
Deslocamento
  • 769 toneladas (757 toneladas longas) surgiram
  • 871 t (857 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,20 m (20 pés 4 pol.) O / a
  • Casco de pressão de 4,70 m (15 pés 5 pol.)
Altura 9,60 m (31 pés 6 pol.)
Esboço, projeto 4,74 m (15 pés 7 pol.)
Poder instalado
  • 2.800–3.200 PS (2.100–2.400 kW; 2.800–3.200 bhp) (diesel)
  • 750 PS (550 kW; 740 shp) (elétrico)
Propulsão
Faixa
  • 8.500  nmi (15.700  km ; 9.800  mi ) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) surgiram
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste
Complemento 4 oficiais, 40-56 alistados
Armamento
Registro de serviço
Parte de:
Comandantes:
  • Kptlt. Jost Metzler
  • 2 de novembro de 1940 - 28 de agosto de 1941
  • Kptlt. Hans-Jürgen Auffermann
  • 24-28 de agosto de 1941
  • Kptlt. Wilhelm Zahn
  • 28 de agosto de 1941 - 31 de março de 1942
  • Kptlt. Ulrich Gräf
  • 31 de março de 1942 - 17 de fevereiro de 1943
Operações:
  • Dez:
  • 1ª patrulha: 10 de fevereiro - 1 de março de 1941
  • 2ª patrulha: 18 de março - 11 de abril de 1941
  • 3ª patrulha: 5 de maio - 8 de julho de 1941
  • 4ª patrulha: 21-27 de agosto de 1941
  • 5ª patrulha: 1 de setembro - 1 de outubro de 1941
  • 6ª patrulha: 30 de outubro - 8 de dezembro de 1941
  • 7ª patrulha:
  • uma. 18–26 de janeiro de 1942
  • b. 31 de janeiro - 17 de março de 1942
  • 8ª patrulha: 12 de abril a 25 de junho de 1942
  • 9ª patrulha: 15 de agosto - 5 de novembro de 1942
  • 10ª patrulha: 2 de janeiro - 17 de fevereiro de 1943
Vitórias:
  • 17 navios afundados (69.515  TAB );
  • um navio danificado - 4.887 TAB;
  • um navio com perda total - 5.445 GRT

Submarino alemão U-69 foi a primeira Tipo VIIC U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine durante a II Guerra Mundial . Isso significava que, em comparação com os U-boats anteriores, ela poderia viajar mais longe por mais tempo, com uma carga útil de onze torpedos, um canhão de convés de 8,8 cm (3,5 pol.) Para embarcações menores e um canhão antiaéreo para uso contra aeronaves. O U-69 foi muito bem-sucedido, afundando mais de 72.000  toneladas de registro bruto  (GRT) de navios aliados em uma carreira de dois anos, tornando-o um dos U-boats com mais longa vida e serviço contínuo. Seu ataque mais notável foi na balsa civil SS  Caribou , que naufragou na costa de Newfoundland em outubro de 1942, matando 137 homens, mulheres e crianças. Ela foi abalroada e afundada pelo HMS  Fame em 17 de fevereiro de 1943.

Design e construção

Os submarinos alemães do Tipo VIIC foram precedidos pelos submarinos mais curtos do Tipo VIIB . O U-69 teve um deslocamento de 769 toneladas métricas (757 toneladas longas) quando na superfície e 871 toneladas (857 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 polegadas), um casco de pressão comprimento de 50,50 m (165 pés 8 pol), um feixe de 6,20 m (20 ft 4 polegadas), uma altura de 9,60 m (31 pés 6 pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). Enquanto na superfície, o submarino era movido por dois motores diesel Germaniawerft F46 de quatro tempos e seis cilindros sobrealimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp); enquanto dois AEG GU 460 / 8-27 motores eléctricos de dupla acção produzindo um total de 750 cavalos de potência métrica (550 kW; 740 SHP) foram usados quando o submarino foi submerso. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,7 nós (32,8 km / h; 20,4 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,6 nós (14,1 km / h; 8,7 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 80 milhas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-69 foi equipado com cinco 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montado na proa e um na popa), catorze torpedos , um 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 canhão naval , 220 voltas, e uma 2 cm (0,79 in) C / 30 arma anti-aérea . O barco tinha uma frota de quarenta e quatro a sessenta marinheiros.

Ela foi construída na Germaniawerft em Kiel durante 1940 e estava pronta para o serviço em novembro. Depois de seu aquecimento no Mar Báltico (projetado para dar a ela a oportunidade de treinar e reparar pequenas falhas), ela foi enviada ao Oceano Atlântico em fevereiro de 1941.

Histórico de serviço

1ª patrulha

O U-69 partiu de Kiel para sua primeira patrulha em 10 de fevereiro de 1941. Sua rota o levou através do Mar do Norte , através do fosso entre as Ilhas Faroe e Shetland e para o Oceano Atlântico.

Ela encontrou o Príncipe Siamês MV a  sudoeste das Ilhas Faroe em 17 de fevereiro e afundou-o. Nenhum sobrevivente foi resgatado, embora a tripulação tenha sido vista alcançando os botes salva-vidas.

O barco foi atacado duas vezes por um barco voador Sunderland no dia 22 - nenhum dano foi sustentado.

U-69 ' s próxima vítima era Império Blanda , afundado no dia 19.

Quatro dias depois (no dia 23), Marslew foi destruído de forma semelhante, 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) ao norte a noroeste de Rockall . 13 homens morreram, houve 23 sobreviventes.

O submarino foi carregado em profundidade por três horas pelas escoltas do comboio OB 288 em 24 de fevereiro. Ela escapou sem nenhum dano e atracou em Lorient, na costa atlântica da França, em 1º de março.

2ª patrulha

A segunda incursão do barco foi para o meio do Atlântico. Ela afundou Coultarn a sudoeste da Islândia em 30 de março. Ela então atacou e danificou Thirlby , que estava a caminho de St. Johns , Newfoundland para Hull . O navio provavelmente também foi atingido por um torpedo disparado pelo submarino alemão  U-46 . Esta arma era um fracasso. (O navio foi ainda mais danificado por uma bomba de uma aeronave alemã em 10 de abril).

O U-69 voltou a Lorient em 11 de abril.

3ª patrulha

A próxima surtida do barco foi para a costa da África Ocidental . Ela colocou minas em Lagos e Takoradi e aproveitou ao máximo o fracasso dos aliados em reforçar os sistemas de comboios .

Uma de suas vítimas foi o navio americano neutro SS  Robin Moor, operando a 750 milhas do porto britânico de Freetown , em Serra Leoa . O naufrágio de Robin Moor fez com que o presidente Roosevelt classificasse a Alemanha como um "fora-da-lei internacional" e exigisse que a Alemanha e a Itália fechassem todos os seus consulados nos Estados Unidos, exceto as embaixadas. Antes do naufrágio, os passageiros e a tripulação de Robin Moor tiveram trinta minutos para embarcar nos botes salva-vidas, depois o submarino torpedeou, bombardeou e afundou o navio. Os sobreviventes então vagaram sem resgate ou detecção por até dezoito dias. Quando a notícia do naufrágio chegou aos Estados Unidos, poucas companhias de navegação se sentiram realmente seguras em qualquer lugar. Como observou a Time Magazine em junho de 1941, "se esses naufrágios continuarem, os navios dos Estados Unidos com destino a outros lugares distantes das frentes de combate estarão em perigo. Doravante, os Estados Unidos teriam de retirar seus navios do oceano ou fazer valer seu direito ao livre uso dos mares. " Em outubro de 1941, promotores federais no caso de espionagem contra um grupo de 33 réus conhecido como " Duquesne Spy Ring " forneceram depoimento de que Leo Waalen havia submetido a data de embarque de Robin Moor para transmissão de rádio para a Alemanha, cinco dias antes de o navio partir. viagem final. Waalen foi considerado culpado e condenado a 12 anos de prisão por espionagem e uma pena concomitante de 2 anos por violação da Lei de Registro de Agentes Estrangeiros .

O U-69 também afundou Tewkesbury cerca de 540 milhas náuticas (1.000 km; 620 milhas) ao sul das Ilhas de Cabo Verde na mesma data (21 de maio). Seu mestre foi premiado com a EFC por suas ações, mas nunca soube disso; ele estava perdido quando Newbury afundou em 15 de setembro.

Ele então afundou Sangara no porto de Accra em 31 de maio de 1941. O navio afundou em 33 pés (10 m) de água, sua proa ainda era visível. (O navio foi recuperado em 1943 e sua carga vendida, ela foi quebrada em 1947).

Robert Hughes foi perdido para uma mina colocada pelo U-69 em 4 de junho.

O submarino naufragou o rio Lugar 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) a sudeste dos Açores a 27 de Junho de 1941 e a Empire Ability nesse mesmo dia.

Na viagem de volta, o U-69 se envolveu no que foi um duelo de arma de fogo com Robert L. Holt a sudoeste das Ilhas Canárias em 3 de julho de 1941. Ela disparou 102 explosivos e 34 tiros incendiários de seu canhão de convés, 220 tiros de sua arma antiaérea de 20 mm e 400 tiros de sua metralhadora MG 34 no navio mercante.

O barco voltou para a França, para St. Nazaire no dia 8 de julho.

Infelizmente para a tripulação do U-69 , demorou quase um ano até que afundassem outro navio, devido ao aperto dos comboios na segunda metade de 1941 e algumas patrulhas frustrantemente curtas, canceladas devido a falha mecânica ou doença no barco.

4ª e 5ª patrulhas

A patrulha número quatro foi relativamente curta, durou apenas uma semana e quase não saiu do Golfo da Biscaia .

A quinta patrulha do U-69 a levou a noroeste de St. Nazaire em direção à Groenlândia ; embora mais longo, também não teve sucesso.

6ª e 7ª patrulhas

A sexta patrulha do barco transcorreu sem intercorrências.

Durante sua sétima saída, ela foi carregada de profundidade por várias horas por escoltas de um comboio em 21 de março, a oeste da Irlanda. Ela escapou sem nenhum dano.

8ª patrulha

O U-69 foi adicionado à sua contagem quando afundou o minúsculo veleiro de quatro mastros James E. Newson na costa dos Estados Unidos com suas armas. Ela afundou mais três navios naquele mês, aproveitando o " Segundo Tempo Feliz " para aumentar sua pontuação.

Em um deles, Lise , o imediato, o Hangar Lyngås norueguês, sobreviveu a um total de quatro torpedos.

9ª patrulha e SS Caribou

Facilmente, a ação mais polêmica do U-69 foi a destruição da balsa civil SS  Caribou no Estreito de Cabot às 3h21, horário de verão do Atlântico, em 14 de outubro de 1942. O submarino estava na área há alguns dias e afundou o SS Carolus no dia anterior, com a perda de onze vidas. Naquela manhã, Caribou foi avistada, principalmente porque suas caldeiras a vapor a carvão emitiam uma longa e sólida trilha de fumaça preta e sua silhueta se destacava contra o céu fosforescente. Enquanto esperava na superfície, Gräf lançou um torpedo. As caldeiras da embarcação atingida explodiram logo após ser atingida, e o navio afundou em aproximadamente cinco minutos, prendendo a maior parte da tripulação e passageiros do navio.

Caribou partiu de North Sydney, Nova Scotia , em 13 de outubro de 1942, rumo ao seu porto de origem, Port aux Basques, em Newfoundland . Ela fazia essa viagem três vezes por semana como parte da série de comboios SPAB (SPAB para Sydney-Port aux Basques) organizada pelo HMCS  Protector . O comboio litoral de um navio foi escoltado por HMCS  Grandmère , uma Bangor de classe caça-minas.

A controvérsia cercou as ações do HMCS Grandmère imediatamente após o naufrágio na mídia local da Ilha de Cape Breton . Em vez de procurar os sobreviventes imediatamente, ela enfrentou o submarino em combate, quase batendo nele e disparando seis cargas de profundidade. Grandmère perseguiu o U-69 por quase duas horas, depois voltou para procurar sobreviventes. Durante esse tempo, alguns sobreviventes do naufrágio morreram devido à exposição ao frio Atlântico. Conforme observado em um despacho algumas semanas depois do Comandante HE Reid, Comandante HE Reid, Grandmère estava seguindo a doutrina operacional normal indo atrás do submarino, e não parando para pegar sobreviventes. Se ela tivesse parado, provavelmente também teria sido afundada pelo U-69 .

Ao todo 57 militares, 31 marinheiros mercantes e 49 civis - incluindo muitas mulheres e crianças - morreram no naufrágio, totalizando 137 pessoas perdidas (a maioria ficou presa no navio e se afogou). O naufrágio também foi uma das poucas vezes em que a censura militar foi imediatamente suspensa, na tentativa de evitar rumores e especulações. O naufrágio foi notícia em toda a América do Norte naquela semana e foi usado com eficácia como um grito de guerra para as campanhas do Victory Bond. O naufrágio foi possivelmente o mais significativo em águas canadenses e Terra Nova, não por causa de Caribou ' importância tática s; em vez disso, a guerra dos submarinos estava em exibição para canadenses e habitantes da Terra Nova em sua frente doméstica.

10ª patrulha e perda

Em 17 de fevereiro de 1943, enquanto operava com a matilha de lobos Haudegen , o U-69 se envolveu em um ataque ao comboio ONS 165 no meio do Atlântico Norte. Localizada por HF / DF e radar, ela foi forçada a subir à superfície por cargas de profundidade e então abalroada pelo destróier HMS  Fame . Nenhum dos 46 tripulantes sobreviveu ao naufrágio.

Emblema

O U-69 era incomum por ter dois emblemas de navios. O primeiro, adotado no comissionamento, foi escolhido por seu primeiro comandante, Metzler. Consistia na palavra Horrido (Tally-Ho) e nos três grupos de sinais de duas bandeiras para as letras LMA ( alemão : leck mich am Arsch , lit. 'lick my ass', uma referência à famosa réplica de Gotz von Berlichingen ) . O segundo aconteceu quando a 7ª flotilha adotou o emblema do touro de Prien como sua insígnia da flotilha. U-69 ' novo primeiro oficial s, que não tinha visto a insígnia antes, encontrei uma foto de uma vaca em uma caixa de queijo francês, e tinha que pintado na torre de comando, completo com a divisa em caixa " la vache qui rit "(a vaca que ri). Quando Metzler o viu, decidiu mantê-lo, pois causou risos em todos os que o viram, e a tripulação adotou o slogan como um grito de guerra; Posteriormente, o U-69 tornou - se conhecido como a "vaca do riso".

Wolfpacks

O U-69 participou de sete wolfpacks , a saber

  • Seewolf (4–15 de setembro de 1941)
  • Brandenburg (15–24 de setembro de 1941)
  • Störtebecker (5–19 de novembro de 1941)
  • Gödecke (19-25 de novembro de 1941)
  • Letzte Ritter (25 de novembro - 3 de dezembro de 1941)
  • Falke (8–19 de janeiro de 1943)
  • Haudegen (19 de janeiro - 15 de fevereiro de 1943)

Resumo da história de invasão

Encontro Enviar Nacionalidade Tonelagem Destino
17 de fevereiro de 1941 Príncipe siamês  Reino Unido 8.456 Afundado
19 de fevereiro de 1941 Empire Blanda  Reino Unido 5.693 Afundado
23 de fevereiro de 1941 Marslew  Reino Unido 4.542 Afundado
30 de março de 1941 Coultarn  Reino Unido 3.759 Afundado
3 de abril de 1941 Thirlby  Reino Unido 4.877 Danificado
21 de maio de 1941 Robin Moor  Estados Unidos 4.999 Afundado
21 de maio de 1941 Tewkesbury  Reino Unido 4.601 Afundado
31 de maio de 1941 Sangara  Reino Unido 5.445 Perda total
3 de junho de 1941 Robert Hughes  Reino Unido 2.879 Afundado (meu)
27 de junho de 1941 Habilidade do Império  Reino Unido 7.603 Afundado
27 de junho de 1941 River Lugar  Reino Unido 5.423 Afundado
3 de julho de 1941 Robert L. Holt  Reino Unido 2.918 Afundado
1 de maio de 1942 James E Newson  Canadá 671 Afundado
12 de maio de 1942 Lise  Noruega 6.826 Afundado
13 de maio de 1942 Norlantic  Estados Unidos 2.606 Afundado
21 de maio de 1942 Torondoc  Canadá 1.927 Afundado
5 de junho de 1942 Lelita Porter  Holanda 15 Afundado
9 de outubro de 1942 Carolus  Canadá 2.375 Afundado
14 de outubro de 1942 Caribou  Terra Nova 2.222 Afundado

Referências

Bibliografia

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links externos

Coordenadas : 50 ° 36′N 41 ° 07′W / 50,600 ° N 41,117 ° W / 50.600; -41,117