Giovanni Michelotti - Giovanni Michelotti
Giovanni Michelotti (6 de outubro de 1921 - 23 de janeiro de 1980) foi um dos designers de carros esportivos mais prolíficos do século XX. Suas contribuições notáveis foram para as marcas Ferrari , Lancia , Maserati e Triumph . Ele também foi associado a projetos de caminhões para a Leyland Motors e com projetos para a British Leyland (incluindo o ônibus Leyland National ) após a fusão da Leyland e da BMC .
Nascido em Torino , Itália, Michelotti trabalhou para fabricantes de carrocerias , incluindo Stabilimenti Farina , Vignale , Allemano , Bertone , Ghia , Ghia-Aigle , Scioneri, Monterosa, Viotti , Fissore e OSI , antes de abrir seu próprio estúdio de design em 1959. Ele também cooperou com fabricantes que produzem seus próprios carros baseados em Fiat ou outros mecânicos, como Siata , Moretti , Francis Lombardi e Nardi . A partir de 1962, Michelotti concluiu a cooperação com a Carrozzeria Vignale e iniciou suas próprias atividades de carroceria.
No final de sua vida, questionado se já havia projetado algo além de carros, Michelotti reconheceu que praticamente todo o seu trabalho de design envolvia carros, mas ele admitiu ter projetado uma máquina de fazer café logo após a guerra .
Alfa Romeo
- Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupè e Cabriolet para Stabilimenti Farina
- Alfa Romeo 1900 La Fleche Spider e Coupé para Vignale; Coupé e Spider para Ghia ; Lugano Coupé e Spider para Ghia-Aigle
- Alfa Romeo 2000 Vignale Coupé, Ghia-Aigle Coupé e Cabriolet
- Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Michelotti Goccia , 1961
- Alfa Romeo 2600 Berlina De Luxe para OSI
1947 Alfa Romeo 6C 2500 SS Stabilimenti Farina Cabriolet
1955 Alfa Romeo 1900 C SS Ghia-Aigle Cabriolet
Lancia
- Lancia Astura Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947
- Lancia Aprilia Berlina Gran Lusso e Cabriolet for Stabilimenti Farina, 1947; Coupé para Vignale, 1949
- Lancia Aurelia B50 Vignale Coupé; B52 Vignale Coupé, Bertone Coupé, Balbo Coupé 2 + 2; B53 Allemano Coupé
- Lancia Aurelia Nardi Blue Ray 1 e 2, para Vignale , encomendado por Enrico Nardi
- Lancia Appia Allemano Coupé; Cabriolet, 1957; Lusso Coupé, protótipo e carros de produção em série para Vignale
- Lancia Flavia Vignale Cabriolet, se tornaria o último projeto Michelotti para Vignale.
- Conceito Lancia Mizar, 1974, baseado em Beta
Lancia Appia Cabriolet
Lancia Flavia Vignale Cabriolet
Ferrari
- Ferrari 166 MM Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 166 Inter Coupé e Cabriolet para Stabilimenti Farina; Coupé para Ghia; Coupé para Vignale
- Ferrari 212 Export Barchetta, Spider, Cabriolet e Coupé para Vignale
- Ferrari 212 Inter Coupé, Spider e Cabriolet para Ghia; Coupé, Spider e Cabriolet para Vignale; Coupé para Ghia-Aigle
- Ferrari 225 S Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 250 S Coupé para Vignale
- Ferrari 250 MM Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 250 Europa Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 250 Europa GT Coupé para Vignale
- Ferrari 340 America Coupé e 2 + 2 Coupé para Ghia; Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 340 Mexico Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 340 MM Spider para Vignale (um posteriormente aprimorado para especificações de 375 MM)
- Ferrari 342 America Cabriolet para Vignale
- Ferrari 625 TF Coupé e Spider para Vignale
- Ferrari 375 MM Coupé para Ghia
- Ferrari 375 America Coupé para Vignale
- Ferrari 330 GT Michelotti Coupé
- Ferrari 275 P2 Speciale (1968 re-carroceria de um 250 P existente de 1963, convertido para a especificação 275 P e 330 P, encomendado por Luigi "Coco" Chinetti Jr. e Robert Peak )
- Ferrari 365 GTC / 4 Beach Car para Felber, 1976
- Ferrari 400i Meera S, 1983
- Ferrari 365 GTB / 4 Michelotti NART Spider (nova carroceria de uma Ferrari 365 GTB / 4 existente encomendada por Luigi Chinetti , 4 construída para uso em estradas)
- Ferrari 365 GTB / 4 Michelotti NART Spider Competizione (reforma de uma Ferrari 365 GTB / 4 existente encomendada por Luigi Chinetti, 1 construída para a entrada da NART nas 24 horas de Le Mans de 1975 )
Ferrari 212 Inter Vignale Coupé
Ferrari 225 S Vignale Berlinetta
Ferrari 340 MM Vignale Spyder
Ferrari 375 America Vignale Coupé
Ferrari 330 GT Michelotti
1972 Ferrari 365 GTB / 4 NART Spider Competizione, carroceria de Michelotti
Maserati
- Maserati A6G 2000 Vignale Coupé, Paris Show car.
- Maserati A6G / 54 2000 Allemano Coupé.
- Maserati A6GCS / 53 Vignale Spider Corsa, encomendado por Tony Parravano e remodelado por Scaglietti em 1955.
- Maserati 3500 GT Allemano Coupé, 2 unidades; Spyder, protótipos e carros de produção em série para a Vignale.
- Maserati 5000 GT Coupé para Allemano; Coupé único realizado pela Carrozzeria Michelotti, encomendado por Briggs Cunningham .
- Maserati Sebring 1962, protótipo e carros de produção em série para a Vignale.
Maserati A6G / 54 2000 Allemano Coupé
Protótipo Maserati 3500 GT Spyder
Maserati 5000 GT Allemano Coupé, 22 feitos no total
Maserati Sebring série II
Triunfo padrão
A partir do final dos anos 1950, Michelotti foi responsável por todos os novos modelos produzidos pela empresa britânica Standard Triumph , começando com um facelift do Standard Vanguard e passando a projetar modelos para a Triumph , como o Herald , Spitfire , GT6 , TR4 , 2000 , 1300 , Veado e Dolomita . Ele também criou vários protótipos que não entraram em produção, como o Fury . Os únicos triunfos depois de 1960 que não foram obra sua foram o TR6 e o TR7 , além do Acclaim, baseado na Honda .
Triumph Spitfire 4 Mark 2
British Leyland
Depois que a empresa-mãe da Triumph, Leyland Motors, tornou-se parte da British Leyland , Michelotti realizou uma reforma do BMC 1100 - que se tornou o Austin Victoria de construção espanhola e também o Austin Apache de construção sul-africana . Ele também projetou o ônibus Leyland National e o Leyland P76 de fabricação australiana .
BMW
A associação BMW de Giovanni Michelotti começou com o BMW 700 (1959) e mais tarde com a bem-sucedida série de designs BMW New Class , dos quais o mais notável é o BMW 2002. Seus designs de sedan esportivos mais tarde se tornaram a linguagem de design da BMW, que foi continuada e aprimorada por Ercole Spada bem na década de 1980.
DAF / Volvo
Michelotti também trabalhou com a empresa holandesa DAF , começando em 1963 com o redesenho do modelo envelhecido Daffodil 31 para o Daffodil 32 e DAF 33 . O carro de praia Shellette também foi originalmente desenvolvido para usar bases DAF. O DAF 44 (1966) foi um design completamente novo de sua mão e ele também ajudou a formar seus derivados 46 , 55 e 66 , que culminaram no Volvo 66 (1975). Em 1968, Michelotti construiu um carro-conceito baseado em seu design DAF 55, chamado Siluro ( torpedo em italiano ), que permaneceu em sua posse até sua morte. O carro já foi restaurado e está em posse do museu DAF em Eindhoven .
Trabalho próprio
Michelotti apresentou alguns carros com seu próprio nome. O "Shellette" era um carro de praia com bancos e painel de vime, no espírito dos Fiat 500 e 600 "Jolly" s da Ghia , mas projetado em colaboração com o designer de iates Philip Schell . Originalmente construído com bases DAF, foi posteriormente construído com mecânicos Fiat 850 . Ao contrário do Ghia Jolly, o 47 PS (35 kW) Shellette era um carro razoavelmente útil, capaz de uma velocidade de cruzeiro de 60 mph (97 km / h) e tinha um aquecedor e vários outros confortos. Apenas cerca de 80 foram construídos, com cerca de dez ainda existentes. Compradores famosos incluem a família real holandesa , que usou uma Shellette dos primeiros anos da DAF em sua propriedade de verão em Porto Ercole , e Jacqueline Onassis , que empregou um modelo posterior da Shellette na ilha privada Skorpios dos Onassis .
Por volta de 1980, surgiu o "Every", baseado no Fiat 127 , um veículo leve em estilo buggy. Michelotti também comercializou uma versão luxuosa do Daihatsu Taft . Em 1985, o Michelotti PAC foi apresentado, um protótipo único de um carro urbano (PAC = "Project Automotive Commuter") baseado no Daihatsu Cuore .
Scammell
Na década de 1960, Michelotti projetou uma cabine de plástico reforçado com vidro (GRP) para certos caminhões da Scammell , que se tornou parte da Leyland Motors em 1955. A cabine foi usada para os modelos Routeman, Handyman e Trunker. O Townsman também tinha uma cabine projetada por Michelotti.
Outros fabricantes
Para outras empresas, ele projetou o seguinte (incompleto):
- Abarth 205 A Vignale Berlinetta
- Aston Martin DB2 / 4 Bertone Drophead Coupé
- Aston Martin DB2 / 4 Vignale Coupé
- Alpine A106 (1955)
- Alpine A108
- Alpine A110
- Armstrong Siddeley (um carro único baseado no chassi Sapphire 234 para um cliente espanhol).
- Bugatti Type 252
- Cunningham C-3 Vignale Coupé e Cabriolet
- Carroceria Duple Dominante II
- Fiat 8V Coupé, Cabriolet e Demon Rouge para Vignale
- Ford Anglia Anglia Torino 105E
- Conceito Lola Ultimo, 1981
- Matra 530 (1970) facelift
- Hino Contessa Sprint 900 (1962)
- Hino Contessa 1300 (1965)
- Prince Skyline Sport (1960)
- Reliant Scimitar SS1 (1984) que foi seu último projeto a chegar à produção, quatro anos após sua morte.
- Siata 208s (Bertone)
- Siata 1500 TS
- Plymouth Silver Ray encomendado em 1960 por Enrico Nardi
- Packard Eight 'Victoria' Vignale Cabriolet
Referências
Bibliografia
- Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Vignale con Michelotti Designer . ASI.
links externos
- Giovanni Michelotti
- Alguns estudos de design de Michelotti
- Site do estúdio Michelotti
- Os designers da BMW Giovanni Michelotti na página com uma visão geral dos designers de automóveis que trabalham para a BMW.
- Registro para Fiat Shellette e Fiat Jolly MicroCars
- Lancia Aurelia B52 Vignale desenhado por Giovanni Michelotti