Giovanni Michelotti - Giovanni Michelotti

Michelotti à direita, com Enrico Nardi e o Plymouth Silver Ray 1960.
1957 Marinella , baseado no Fiat 600 Multipla , encorpado por Fissore

Giovanni Michelotti (6 de outubro de 1921 - 23 de janeiro de 1980) foi um dos designers de carros esportivos mais prolíficos do século XX. Suas contribuições notáveis ​​foram para as marcas Ferrari , Lancia , Maserati e Triumph . Ele também foi associado a projetos de caminhões para a Leyland Motors e com projetos para a British Leyland (incluindo o ônibus Leyland National ) após a fusão da Leyland e da BMC .

Nascido em Torino , Itália, Michelotti trabalhou para fabricantes de carrocerias , incluindo Stabilimenti Farina , Vignale , Allemano , Bertone , Ghia , Ghia-Aigle , Scioneri, Monterosa, Viotti , Fissore e OSI , antes de abrir seu próprio estúdio de design em 1959. Ele também cooperou com fabricantes que produzem seus próprios carros baseados em Fiat ou outros mecânicos, como Siata , Moretti , Francis Lombardi e Nardi . A partir de 1962, Michelotti concluiu a cooperação com a Carrozzeria Vignale e iniciou suas próprias atividades de carroceria.

No final de sua vida, questionado se já havia projetado algo além de carros, Michelotti reconheceu que praticamente todo o seu trabalho de design envolvia carros, mas ele admitiu ter projetado uma máquina de fazer café logo após a guerra .

Alfa Romeo

Lancia

  • Lancia Astura Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947
  • Lancia Aprilia Berlina Gran Lusso e Cabriolet for Stabilimenti Farina, 1947; Coupé para Vignale, 1949
  • Lancia Aurelia B50 Vignale Coupé; B52 Vignale Coupé, Bertone Coupé, Balbo Coupé 2 + 2; B53 Allemano Coupé
  • Lancia Aurelia Nardi Blue Ray 1 e 2, para Vignale , encomendado por Enrico Nardi
  • Lancia Appia Allemano Coupé; Cabriolet, 1957; Lusso Coupé, protótipo e carros de produção em série para Vignale
  • Lancia Flavia Vignale Cabriolet, se tornaria o último projeto Michelotti para Vignale.
  • Conceito Lancia Mizar, 1974, baseado em Beta

Ferrari

Maserati

Triunfo padrão

A partir do final dos anos 1950, Michelotti foi responsável por todos os novos modelos produzidos pela empresa britânica Standard Triumph , começando com um facelift do Standard Vanguard e passando a projetar modelos para a Triumph , como o Herald , Spitfire , GT6 , TR4 , 2000 , 1300 , Veado e Dolomita . Ele também criou vários protótipos que não entraram em produção, como o Fury . Os únicos triunfos depois de 1960 que não foram obra sua foram o TR6 e o TR7 , além do Acclaim, baseado na Honda .

British Leyland

Depois que a empresa-mãe da Triumph, Leyland Motors, tornou-se parte da British Leyland , Michelotti realizou uma reforma do BMC 1100 - que se tornou o Austin Victoria de construção espanhola e também o Austin Apache de construção sul-africana . Ele também projetou o ônibus Leyland National e o Leyland P76 de fabricação australiana .

BMW

BMW série 02 (1966)

A associação BMW de Giovanni Michelotti começou com o BMW 700 (1959) e mais tarde com a bem-sucedida série de designs BMW New Class , dos quais o mais notável é o BMW 2002. Seus designs de sedan esportivos mais tarde se tornaram a linguagem de design da BMW, que foi continuada e aprimorada por Ercole Spada bem na década de 1980.

DAF / Volvo

DAF 46 , em design um 44 quase inalterado

Michelotti também trabalhou com a empresa holandesa DAF , começando em 1963 com o redesenho do modelo envelhecido Daffodil 31 para o Daffodil 32 e DAF 33 . O carro de praia Shellette também foi originalmente desenvolvido para usar bases DAF. O DAF 44 (1966) foi um design completamente novo de sua mão e ele também ajudou a formar seus derivados 46 , 55 e 66 , que culminaram no Volvo 66 (1975). Em 1968, Michelotti construiu um carro-conceito baseado em seu design DAF 55, chamado Siluro ( torpedo em italiano ), que permaneceu em sua posse até sua morte. O carro já foi restaurado e está em posse do museu DAF em Eindhoven .

Trabalho próprio

1969 Michelotti Shellette

Michelotti apresentou alguns carros com seu próprio nome. O "Shellette" era um carro de praia com bancos e painel de vime, no espírito dos Fiat 500 e 600 "Jolly" s da Ghia , mas projetado em colaboração com o designer de iates Philip Schell . Originalmente construído com bases DAF, foi posteriormente construído com mecânicos Fiat 850 . Ao contrário do Ghia Jolly, o 47 PS (35 kW) Shellette era um carro razoavelmente útil, capaz de uma velocidade de cruzeiro de 60 mph (97 km / h) e tinha um aquecedor e vários outros confortos. Apenas cerca de 80 foram construídos, com cerca de dez ainda existentes. Compradores famosos incluem a família real holandesa , que usou uma Shellette dos primeiros anos da DAF em sua propriedade de verão em Porto Ercole , e Jacqueline Onassis , que empregou um modelo posterior da Shellette na ilha privada Skorpios dos Onassis .

Por volta de 1980, surgiu o "Every", baseado no Fiat 127 , um veículo leve em estilo buggy. Michelotti também comercializou uma versão luxuosa do Daihatsu Taft . Em 1985, o Michelotti PAC foi apresentado, um protótipo único de um carro urbano (PAC = "Project Automotive Commuter") baseado no Daihatsu Cuore .

Scammell

Na década de 1960, Michelotti projetou uma cabine de plástico reforçado com vidro (GRP) para certos caminhões da Scammell , que se tornou parte da Leyland Motors em 1955. A cabine foi usada para os modelos Routeman, Handyman e Trunker. O Townsman também tinha uma cabine projetada por Michelotti.

Outros fabricantes

Fiat 8V Demon Rouge

Para outras empresas, ele projetou o seguinte (incompleto):

Referências

Bibliografia

  • Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Vignale con Michelotti Designer . ASI.

links externos