Giulio Cabianca - Giulio Cabianca
Nascermos |
Verona , Itália |
19 fev 1923
---|---|
Morreu | 15 de junho de 1961 Modena Autódromo , Itália |
(com idade 38)
Formula One carreira no Campeonato Mundial | |
Nacionalidade | italiano |
anos ativos | 1958 - 1960 |
Teams | OSCA , não-obras Maserati & Cooper |
entradas | 4 (3 começa) |
Championships | 0 |
vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
pontos na carreira | 3 |
Pole positions | 0 |
voltas mais rápidas | 0 |
primeira entrada | Grande Prêmio de Mônaco de 1958 |
Última entrada | Grande Prêmio da Itália de 1960 |
Giulio Cabianca (19 fev 1923 - 15 de junho 1961) era um Fórmula Um motorista da Itália.
Cabianca nasceu em Verona , norte da Itália. Ele participou de 4 World Championship Grands Prix, estreando em 18 de maio de 1958. Ele marcou um total de 3 pontos no campeonato. Ele também participou de um non-Championship corrida de Fórmula Um. Ele também ganhou o corrida Dolomitas Gold Cup em 1955.
A morte de Cabianca resultou de um incidente bizarro no Modena Autódromo pista de testes na Itália. O Modena Autódromo estava situado perto da Via Emilia, que atravessa a cidade de Modena. Cabianca estava testando um carro Cooper-Ferrari F1, de propriedade da Scuderia Castellotti, quando sofreu um acelerador preso suspeito. Incapaz de parar, o seu Cooper saiu fora da pista, atingiu um espectador e, em seguida, atravessou o portão do Autódromo, que estava aberta por causa dos homens no trabalho perto da pista. O carro atravessou a Via Emilia e bateu contra a parede de uma oficina. Atravessar a estrada, Cooper de Cabianca atingiu uma bicicleta, uma motocicleta, e um pequeno mini-van (não um táxi como frequentemente relatados) e três carros estacionados. O motorista do mini-van (também chamado de "Giardinetta" após uma van famoso Fiat) e o condutor da motocicleta morreram no local. O motociclista foi esmagado e morto instantaneamente por um pesado bloco de ferro transportado no mini-van. Cabianca estava consciente, mas morreu poucas horas depois no hospital. O espectador atingido apenas depois que o carro saiu da pista sofreu ferimentos nas pernas graves, mas sobreviveu.
Termine a fórmula uma resultados do Campeonato Mundial
( Chave )
Ano | estreante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | OSCA Automobil | OSCA (F2) | OSCA Liso-4 | ARG |
MON DNQ |
NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | NC | 0 | ||
Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati Liso-6 |
ITA Ret |
MOR | ||||||||||||
1959 | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati Liso-6 | SEG | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR |
ITA 15 |
EUA | NC | 0 | ||
1960 | Scuderia Castellotti | Cooper T51 | Ferrari Liso-4 | ARG | SEG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR |
ITA 4 |
EUA | 19 | 3 |
Os resultados não Championship
( Chave ) (raças em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | estreante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | OSCA Automobil | OSCA (F2) | OSCA Liso-4 | BUE | GLV |
SYR Ret |
AIN | INT | CAE |
Referências
- "O Grand Prix Quem é Quem", Steve Pequeno de 1995
Precedido por Alan Stacey |
Formula One acidentes fatais 15 junho de 1961 |
Sucedido por Wolfgang von Trips |
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