Glen Burnie, Maryland - Glen Burnie, Maryland

Glen Burnie
Bem-vindo ao Glen Burnie 2.jpg
Apelido (s): 
"Chrome City"
Localização de Glen Burnie, Maryland
Localização de Glen Burnie, Maryland
Coordenadas: 39 ° 9′36 ″ N 76 ° 36′38 ″ W / 39,16000 ° N 76,61056 ° W / 39.16000; -76.61056 Coordenadas : 39 ° 9′36 ″ N 76 ° 36′38 ″ W / 39,16000 ° N 76,61056 ° W / 39.16000; -76.61056
País  Estados Unidos
Estado  Maryland
condado Anne Arundel
Fundado 1812
Área
 • Total 18,0 sq mi (46,7 km 2 )
 • Terra 17,3 mi quadrados (44,9 km 2 )
 • Água 0,7 mi sq (1,8 km 2 )
Elevação
52 pés (16 m)
População
 ( 2010 )
 • Total 67.639
 • Estimativa 
(2017)
68.768
 • Densidade 3.905 / sq mi (1.507,7 / km 2 )
Fuso horário UTC − 5 ( Leste (EST) )
 • Verão ( DST ) UTC − 4 (EDT)
CEP
21060-21062
Código (s) de área 410, 443 e 667
Código FIPS 24-32650
GNIS feature ID 0590311

Glen Burnie é um local designado pelo censo (CDP) no Condado de Anne Arundel , Maryland , Estados Unidos. É um subúrbio de Baltimore . A população de Glen Burnie era de 67.639 no censo de 2010.

História

Em 1812, Elias Glenn , um promotor distrital, estabeleceu uma sede de condado perto do que é atualmente conhecido como Brooklyn Park . Ele chamou sua propriedade de "Glennsburne".

O nome foi alterado para "Glennsbourne Farm" e, eventualmente, "Glenburnie", já que a propriedade passou pelos descendentes de Glenn. Os registros também mostram o nome como "Tracey's Station" e "Myrtle", em homenagem ao postmaster local Samuel Sewell Tracey e um dos pensionistas de Tracey, antes que a decisão final fosse tomada.

Em 1854, William Wilkins Glenn , neto de Elias Glenn, incorporou a Curtis Creek Mining, Furnace and Manufacturing Company à propriedade de sua família. O negócio floresceu durante o século 19, e com ele vieram vários milhares de hectares de terra no norte do Condado de Anne Arundel.

Após a morte de William Wilkins Glenn, seu filho, irmão e sobrinho começaram a administrar os negócios da família, e Glenburnie se tornou uma subdivisão oficial do estado em 1888. A família Glenn contratou George T. Melvin e Henry S. Mancha para definir e promover a cidade. Só em 1930 o postmaster Louis J. DeAlba decidiu que duas palavras eram melhores do que uma, e deu à cidade uma mudança final de nome para o atual Glen Burnie.

Edifícios

Tribunal, Glen Burnie

Entre as primeiras escolas de Glen Burnie estava a First Avenue Elementary , construída em 1899. A igreja mais antiga da área é a St. Alban's Episcopal, construída em 1904, com muitos de seus tijolos datando da Capela de Marley, uma paróquia antiga de Maryland dos anos 1730 A Crain Highway, uma das principais vias de Glen Burnie (em homenagem ao senador estadual Robert Crain), foi inaugurada em 1927 e a Ritchie Highway ( Maryland Route 2 , em homenagem ao ex-governador Albert C. Ritchie ) a seguiu em 1939. A Ritchie Highway transportava quase toda a cidade de Baltimore - o tráfego da área dirigia-se para Annapolis e a Chesapeake Bay Bridge até uma estrada de contorno alternativo, a Interstate 97 , inaugurada na década de 1980.

Até 1950, a Baltimore and Annapolis Railroad fornecia transporte de passageiros e carga por meio de Glen Burnie de Annapolis a Baltimore; o serviço de passageiros terminou em fevereiro de 1950 devido ao aumento da concorrência de ônibus e automóveis particulares, mas o serviço de frete continuou até que o furacão Agnes causou tantos danos a um cavalete que cruzava o rio Severn em Annapolis que o cavalete foi condenado para uso em trens pelo Corpo de Exército de Engenheiros no final dos anos 1960. (O cavalete permaneceu como um paraíso para os pescadores e catadores até que foi desmantelado.) Norte Glen Burnie agora é servido pelo Baltimore Light Rail do sistema de estação de Cromwell / Glen Burnie .

Escolas e igrejas foram construídas nas décadas seguintes, e a construção foi concluída no Harundale Mall , o primeiro shopping center fechado a leste do rio Mississippi , em 1958. Foi um dos primeiros shopping centers a ser chamado de "shopping" e foi desenvolvido por James W. Rouse da Rouse Company (que também se desenvolveu nas proximidades de Columbia, Maryland ). O shopping foi desenvolvido em um esforço conjunto com um incorporador imobiliário local, Charles Steffey. O local originalmente planejado não era na Ritchie Highway, mas na Crain Highway (a principal via arterial de Glen Burnie). Charlie Steffey e Jim Rouse negociaram sem sucesso com os "pais da cidade" de Glen Burnie, oferecendo-se para regenerar o (então falido) centro da cidade com seu conceito revolucionário. O "ponto crítico" era que a interseção da Crain Highway e Quarterfield Road (o local proposto) costumava inundar mesmo com tempestades nominais, a ponto de os carros chegarem até suas portas no rio que se seguiu.

Os "pais da cidade" decidiram que a vantagem de ter o "shopping" ali foi ofuscada pelo custo de consertar a situação das águas pluviais e diminuiu. Como resultado, o Glen Burnie Mall o seguiu em 1962. Marley Station , outro grande shopping center, foi inaugurado em fevereiro de 1987. O prédio de escritórios da Maryland Motor Vehicle Administration emprega muitas pessoas na cidade. Na década de 1970, os incorporadores tentaram tornar Glen Burnie mais urbano construindo e financiando novos projetos, projetos como Empire Towers em 1974 ou Crain Towers em 1990, então com a adição de uma filial do Anne Arundel Community College no centro da cidade. Em 1965, o Hospital North Arundel foi inaugurado como um hospital comunitário, mas como estava constantemente lotado de pacientes, o Sistema Médico da Universidade de Maryland comprou o hospital em 2000 e o renovou para acomodar mais pacientes e equipamentos.

Geografia

Glen Burnie é um subúrbio de Baltimore . Ele está localizado em 39 ° 9′36 ″ N 76 ° 36′38 ″ W / 39,16000 ° N 76,61056 ° W / 39.16000; -76.61056 (39,159982, -76,610588). A interseção da Avenida Central e da Rodovia Crain forma os limites dos quadrantes postais NW, SW, NE e SE no centro da comunidade.

De acordo com o United States Census Bureau , o CDP tem uma área total de 18,0 milhas quadradas (46,7 km 2 ), das quais 17,3 milhas quadradas (44,9 km 2 ) são terrestres e 0,69 milhas quadradas (1,8 km 2 ), ou 3,95%, é água.

Clima

O clima nesta área é caracterizado por verões quentes e úmidos e invernos geralmente amenos a frios. De acordo com o sistema de Classificação Climática de Köppen , Glen Burnie tem um clima subtropical úmido , abreviado como "Cfa" nos mapas climáticos.

Dados climáticos para o Aeroporto BWI (normais de 1981 a 2010, extremos de 1950 até o presente)
Mês Jan Fev Mar Abr Maio Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° F (° C) 75
(24)
79
(26)
89
(32)
94
(34)
98
(37)
103
(39)
106
(41)
105
(41)
100
(38)
98
(37)
86
(30)
77
(25)
106
(41)
Média máxima ° F (° C) 63,5
(17,5)
66,2
(19,0)
76,4
(24,7)
85,1
(29,5)
90,1
(32,3)
95,2
(35,1)
97,3
(36,3)
95,9
(35,5)
90,8
(32,7)
82,9
(28,3)
74,5
(23,6)
65,6
(18,7)
98,6
(37,0)
Média alta ° F (° C) 41,4
(5,2)
44,9
(7,2)
53,6
(12,0)
64,6
(18,1)
73,9
(23,3)
83,0
(28,3)
87,2
(30,7)
85,1
(29,5)
77,9
(25,5)
66,8
(19,3)
56,4
(13,6)
45,3
(7,4)
65,1
(18,4)
Média baixa ° F (° C) 24,4
(-4,2)
26,6
(-3,0)
33,5
(0,8)
42,7
(5,9)
52,0
(11,1)
61,9
(16,6)
66,8
(19,3)
65,2
(18,4)
57,6
(14,2)
45,4
(7,4)
36,5
(2,5)
28,1
(-2,2)
45,1
(7,3)
Média mínima ° F (° C) 7,6
(−13,6)
11,9
(-11,2)
18,9
(-7,3)
29,1
(-1,6)
38,6
(3,7)
49,4
(9,7)
56,4
(13,6)
54,4
(12,4)
43,7
(6,5)
32,0
(0,0)
23,0
(−5,0)
13,2
(−10,4)
4,6
(−15,2)
Registro de ° F (° C) baixo −7
(−22)
−3
(−19)
4
(−16)
20
(−7)
32
(0)
40
(4)
50
(10)
45
(7)
35
(2)
25
(−4)
13
(-11)
0
(−18)
−7
(−22)
Precipitação média em polegadas (mm) 3,05
(77)
2,90
(74)
3,90
(99)
3,19
(81)
3,99
(101)
3,46
(88)
4,07
(103)
3,29
(84)
4,03
(102)
3,33
(85)
3,30
(84)
3,37
(86)
41,88
(1.064)
Queda de neve média em polegadas (cm) 6,8
(17)
8,0
(20)
1,9
(4,8)
vestígio 0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0,4
(1,0)
3,0
(7,6)
20,1
(51)
Média de dias de precipitação (≥ 0,01 pol.) 10,2 8,9 10,4 10,8 11,4 10,6 10,0 8,6 8,5 8,2 8,7 9,9 116,2
Média de dias de neve (≥ 0,1 pol.) 3,5 2,8 1,1 0,1 0 0 0 0 0 0 0,3 1,7 9,5
Média de humidade relativa (%) 63,2 61,3 59,2 58,9 66,1 68,4 69,1 71,1 71,3 69,5 66,5 65,5 65,8
Ponto de orvalho médio ° F (° C) 19,9
(-6,7)
21,6
(−5,8)
28,9
(-1,7)
37,6
(3,1)
50,4
(10,2)
60,1
(15,6)
64,6
(18,1)
64,0
(17,8)
57,6
(14,2)
45,5
(7,5)
35,2
(1,8)
25,3
(-3,7)
42,6
(5,9)
Média de horas de sol mensais 155,4 164,0 215,0 230,7 254,5 277,3 290,1 264,4 221,8 205,5 158,5 144,5 2.581,7
Porcentagem possível luz do sol 51 54 58 58 57 62 64 62 59 59 52 49 58
Fonte: NOAA (umidade relativa, ponto de orvalho e sol 1961-1990)

Educação

As seguintes escolas públicas estão em Glen Burnie ou atendem alunos que residem em Glen Burnie:

Glen Burnie também abriga um campus da Anne Arundel Community College .

Transporte

Aviação

O Aeroporto Internacional de Baltimore – Washington fica diretamente adjacente a oeste de Glen Burnie, proporcionando à cidade acesso a voos domésticos e internacionais.

Trânsito público

Como o terminal sul da Cromwell Branch do Baltimore Light Rail , Glen Burnie abriga duas paradas de light rail ( Ferndale e Cromwell / Glen Burnie . A Cromwell Station, localizada na interseção de Baltimore-Annapolis Boulevard e Dorsey Road, está equipada com um estacionamento gratuito para os passageiros, bem como uma conexão de ônibus para MTA Route 14 e conexão de bicicleta para a trilha de Baltimore e Annapolis .

A estação ferroviária BWI localizada nas proximidades de Linthicum oferece serviço ferroviário regional para Glen Burnie através da MARC Penn Line e Amtrak .

Estradas

A área de Glen Burnie é servida pelas seguintes estradas principais:

  • Rodovia MD 2 Governor Ritchie : a principal avenida comercial de Glen Burnie que vai do norte ao sul.
  • Rodovia MD 3 Robert Crain : a rua principal de Glen Burnie saindo da MD 2 em direção a New Cut Road e Veterans Highway.
  • MD 10 Arundel Expressway : Uma via expressa de desvio que vai de norte a sul do Baltimore Beltway até a Ritchie Highway em Pasadena .
  • MD 100 Paul T, Pitcher Memorial Highway : Outra via expressa que vai de leste a oeste conectando Glen Burnie a Ellicott City e Gibson Island .
  • I-97 Glen Burnie Bypass : Uma importante rodovia interestadual norte-sul que conecta Glen Burnie a Baltimore e Annapolis .
  • I-695 Baltimore Beltway : Localizado no norte de Glen Burnie, o Baltimore Beltway oferece viagens circunferenciais por toda a Grande Baltimore.
  • Loop do aeroporto Um conjunto de rodovias formando um loop em torno do Aeroporto BWI Thurgood Marshall.

Pessoas notáveis

Demografia

População por raça em Glen Burnie Maryland (2010)
Corrida População % Do total
Total 67.639 100
caucasiano 44.930 66
afro-americano 14.856 21
hispânico 5.368 7
Asiáticos 2.686 3
Duas ou mais corridas 2.413 3
Alguma outra raça 2.374 3
Índio americano 260 <1%
Três ou mais corridas 212 <1%
Nativo das ilhas havaianas do Pacífico 120 <1%

De acordo com o censo de 2000, havia 38.922 pessoas, 15.210 domicílios e 9.977 famílias residindo no CDP. A densidade populacional era de 3.182,1 pessoas por milha quadrada (1.228,8 / km 2 ). Havia 15.902 unidades habitacionais com uma densidade média de 1.300,1 por milha quadrada (502,0 / km 2 ). A composição racial do CDP foi 81,11% branco , 13,52% negro, 0,35% nativo americano , 2,40% asiático , 0,07% das ilhas do Pacífico , 0,78% de outras raças e 1,78% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 2,46% da população.

Havia 15.210 domicílios, dos quais 29,6% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 47,1% eram casais que viviam juntos, 13,1% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 34,4% não eram familiares. 27,2% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 9,3% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,53 e o tamanho médio da família era 3,07.

No CDP, a população era pulverizada, com 23,7% menores de 18 anos, 9,0% de 18 a 24 anos, 32,3% de 25 a 44 anos, 22,1% de 45 a 64 anos e 12,9% de 65 anos ou Mais velho. A idade média foi de 36 anos. Para cada 100 mulheres, havia 94,7 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 92,2 homens.

A renda média de uma família no CDP era de $ 45.281 e a renda média de uma família era de $ 51.845. Os homens tiveram uma renda média de $ 35.957 contra $ 27.078 para as mulheres. A renda per capita do CDP era de $ 20.170. Cerca de 5,9% das famílias e 7,7% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 10,2% dos menores de 18 anos e 9,1% dos maiores de 65 anos.

Veja também

Referências

links externos