Glossário de engenharia aeroespacial - Glossary of aerospace engineering
Este glossário de termos de engenharia aeroespacial se refere especificamente à engenharia aeroespacial , suas sub-disciplinas e campos relacionados, incluindo aviação e aeronáutica . Para uma ampla visão geral da engenharia, consulte o glossário de engenharia .
UMA
- Acima do nível do solo - Na aviação , ciências atmosféricas e radiodifusão , uma altura acima do nível do solo ( AGL ) é uma altura medida em relação à superfície do solo subjacente. Isso se opõe à altitude / elevação acima do nível médio do mar (AMSL) ou (na engenharia de transmissão ) altura acima do terreno médio (HAAT). Em outras palavras, essas expressões (AGL, AMSL, HAAT) indicam onde o "nível zero" ou "altitude de referência" está localizado.
- Umidade absoluta - descreve o conteúdo de água do ar e é expressa em gramas por metro cúbico ou gramas por quilograma.
- Valor absoluto - Em matemática , o valor absoluto ou módulo | x | de um número real x é ovalor não negativo de x independentemente do seu sinal . Ou seja, | x | = x para um x positivo , | x | = - x para um x negativo (nesse caso - x é positivo) e | 0 | = 0 . Por exemplo, o valor absoluto de 3 é 3 e o valor absoluto de −3 também é 3. O valor absoluto de um número pode ser considerado como sua distância de zero.
- Aceleração - em física , a aceleração é a taxa de variação da velocidade de um objeto em relação ao tempo. A aceleração de um objeto é o resultado líquido de toda e qualquer força agindo sobre o objeto, conforme descrito pela Segunda Lei de Newton . Aunidade SI para aceleração é metro por segundo ao quadrado (ms -2 ). As acelerações sãograndezas vetoriais (têm magnitude e direção ) e somadas de acordo com a lei do paralelogramo . Como um vetor , a força líquida calculadaé igual ao produto da massa do objeto (umaquantidade escalar ) e sua aceleração.
- Aquisição de sinal - Uma passagem , em voos espaciais e comunicações por satélite , é o período em que um satélite ou outra espaçonave está acima do horizonte local e disponível paracomunicação de rádio com uma estação terrestre específica, receptor de satélite ou satélite retransmissor (ou, em alguns casos, para observação visual). O início de uma passagem é denominado aquisição de sinal ; o final de uma passagem é denominado perda de sinal . O ponto em que uma espaçonave chega mais perto de um observador terrestre é o momento de maior aproximação .
- Ação - Na física , a ação é um atributo da dinâmica de um sistema físico a partir do qual as equações de movimento do sistema podem ser derivadas. É um funcional matemático que toma a trajetória , também chamada de caminho ou história , do sistema como argumento e temcomo resultadoum número real . Geralmente, a ação assume valores diferentes para caminhos diferentes. A ação tem as dimensões de [energia] ⋅ [tempo] ou [momento] ⋅ [comprimento] , e sua unidade SI é joule -segundo.
- ADF - Localizador de direção automático
- Advanced Space Vision System - O Advanced Space Vision System (também conhecido como Sistema de Visão Espacial ou por sua sigla SVS) é umsistema de visão por computador projetado principalmente para amontagem da Estação Espacial Internacional (ISS). O sistema usa câmeras 2D regulares nabaía do Ônibus Espacial , no Canadarm ou na ISS junto com alvos cooperativos para calcular a posição 3D de um objeto.
- Aeroacústica - é um ramo da acústica que estuda a geração de ruído viamovimento turbulento de fluidos ouforças aerodinâmicas interagindo com as superfícies. A geração de ruído também pode ser associada a fluxos que variam periodicamente. Um exemplo notável desse fenômeno são os tons eólios produzidos pelo vento que sopra sobre objetos fixos.
- Aerobraking - é umamanobra de vôo espacial que reduz o ponto alto de uma órbita elíptica ( apoapsis ) ao voar o veículo através da atmosfera no ponto baixo da órbita ( periapsis ). O arrasto resultantedesacelera a espaçonave . A aerofrenagem é usada quando uma espaçonave requer uma órbita baixa após chegar a um corpo com uma atmosfera, e requer menos combustível do que o uso direto de um motor de foguete .
- Aerocaptura - é uma manobra de transferência orbital usada para reduzir a velocidade de uma espaçonave de uma trajetória hiperbólica para uma órbita elíptica ao redor do corpo celeste visado.
- Aerodinâmica - é o estudo do movimento do ar , principalmente no que diz respeito à sua interação com um objeto sólido, como aasa deum avião . Aerodinâmica é um subcampo da dinâmica dos gases , que por sua vez é um subcampo da dinâmica dos fluidos . Muitos aspectos e princípios da teoria aerodinâmica são comuns a esses três campos.
- Aeroelasticidade - é o ramo da física e da engenharia que estuda as interações entre asforças inerciais , elásticas e aerodinâmicas que ocorrem quando um corpo elástico é exposto a umfluxo de fluido . Embora os estudos históricos tenham se concentrado em aplicações aeronáuticas, pesquisas recentes encontraram aplicações em áreas como captação de energia e compreensão do ronco . O estudo da aeroelasticidade pode ser amplamente classificado em dois campos: aeroelasticidade estática, que lida com arespostaestática ou estável de um corpo elástico a um fluxo de fluido; e a aeroelasticidade dinâmica, que lida com aresposta dinâmica (tipicamente vibracional )do corpo. A aeroelasticidade baseia-se no estudo da mecânica dos fluidos , mecânica dos sólidos , dinâmica estrutural e sistemas dinâmicos . A síntese da aeroelasticidade com a termodinâmica é conhecida como aerotermoelasticidade, e sua síntese com a teoria de controle é conhecida como aeroservoelasticidade.
- Aeronáutica - É a ciência ou arte envolvida no estudo, projeto e fabricação demáquinas capazes de voar , e nas técnicas de operação de aeronaves e foguetes na atmosfera .
- Arquitetura aeroespacial - é amplamente definida para abranger oprojeto arquitetônico de estruturas não habitáveis e habitáveis e ambientes de vida e de trabalho em instalações, habitats e veículos relacionados ao aeroespacial. Esses ambientes incluem, mas não estão limitados a: aeronaves de plataforma científica e sistemas implantáveis de aeronaves; veículos espaciais , estações espaciais , habitats ebases de construção de superfícies lunares e planetárias ; e controle baseado na Terra, experimento, lançamento, logística, carga útil, simulação e instalações de teste. Análogos da Terra para aplicações espaciais podem incluir Antártico, deserto, alta altitude, ambientes subterrâneos, submarinos e sistemas ecológicos fechados.
- Rolamento aeroespacial - rolamentos aeroespaciais são os rolamentos instalados em aeronaves esistemas aeroespaciais , incluindo aplicações comerciais, privadas, militares ou espaciais.
- Engenharia aeroespacial - é o principal campo da engenharia preocupada com o desenvolvimento de aeronaves e espaçonaves . Possui dois ramos principais e sobrepostos: Engenharia Aeronáutica e Engenharia Astronáutica. A engenharia aviônica é semelhante, mas lida com olado eletrônico da engenharia aeroespacial.
- Materiais aeroespaciais - são materiais, frequentemente ligas de metal , que foram desenvolvidos para, ou ganharam destaque por meio de seu uso parafins aeroespaciais . Esses usos geralmente requerem desempenho, força ou resistência ao calor excepcionais, mesmo ao custo de despesas consideráveis em sua produção ou usinagem. Outros são escolhidos por sua confiabilidade de longo prazo neste campo de preocupação com a segurança, especialmente por sua resistência à fadiga .
- Motor Aerospike - é um tipo de motor de foguete que mantém suaeficiência aerodinâmica em uma ampla gama de altitudes . Pertence à classe dosmotores de bico de compensação de altitude . Um veículo com motor aerospike usa 25-30% menos combustível em baixas altitudes, onde a maioria das missões tem maior necessidade de empuxo .
- Aerostat - é umaaeronave mais leve que o ar que ganha sua sustentação com o uso de um gás flutuante. Aerostats incluem balões semmotor e dirigíveis motorizados.
- Aeroestrutura - é um componente da fuselagem de uma aeronave . Isso pode incluir toda ou parte da fuselagem , asas ou superfícies de controle de vôo.
- Trajetória cruzada à ré - é uma trajetória de vôo alternativa para um foguete. A rotação do foguete (induzida pelo lançamento da aeronave) é desacelerada por um pequeno paraquedas preso à sua cauda, que é acionado assim que o porta-aviões passa por ele. Ele é acionado antes de apontar totalmente verticalmente, no entanto, ele girará para fazê-lo e acelera para passar atrás do porta-aviões.
- AGL - Acima do nível do solo
- Aileron - é uma superfície de controle de vôo articulada quegeralmente faz parte da borda de fuga de cada asa de uma aeronave de asa fixa . Os ailerons são usados em pares para controlar a aeronave em roll (ou movimento em torno do eixo longitudinal da aeronave), o que normalmente resulta em uma mudança na trajetória de vôo devido à inclinação do vetor de sustentação . O movimento em torno deste eixo é chamado de 'rolamento' ou 'inclinação'.
- Foguete com aumento de ar -
- Aeronave - é uma máquina capaz de voar ganhando suporte no ar . Ele neutraliza a força da gravidade usando a sustentação estática ou dinâmica de um aerofólio ou, em alguns casos, o impulso para baixo dos motores a jato . Exemplos comuns de aeronaves incluem aviões , helicópteros , dirigíveis (incluindo dirigíveis ), planadores e balões de ar quente .
- Sistemas de controle de vôo de aeronaves - Um sistema de controle de vôo de aeronaves de asa fixa convencionalconsiste em superfícies de controle de vôo , os respectivos controles da cabine, conexões de conexão e os mecanismos operacionais necessários para controlar a direção de uma aeronave em vôo. Os controles do motor da aeronave também são considerados como controles de vôo, pois mudam a velocidade.
- Mecânica de voo de aeronaves -
- Aerofólio - Um aerofólio ( inglês americano ) ou aerofólio ( inglês britânico ) é a forma da seção transversal de uma asa , lâmina (de uma hélice , rotor ou turbina ) ou vela (como visto na seção transversal ).
- Airlock - é um dispositivo que permite a passagem de pessoas e objetos entre um vaso de pressão e seu entorno, minimizando a mudança de pressão no vaso e a perda de ar do mesmo. A fechadura consiste em uma pequena câmara com duas portas herméticas em série que não abrem simultaneamente.
- Dirigível - Um dirigível ou balão dirigível é um tipo de aeróstato ou aeronave mais leve que o ar que pode navegar pelo ar por conta própria. Os aeróstatos ganham impulso com grandes bolsas de gás cheias com um gás de elevação que é menos denso que o ar circundante.
- Albedo - é a medida da reflexão difusa da radiação solar a partir da radiação solar totalrecebida por um corpo astronômico (por exemplo, um planeta como a Terra ). É adimensional e medido em uma escala de 0 (correspondendo a um corpo negro que absorve toda a radiação incidente) a 1 (correspondendo a um corpo que reflete toda a radiação incidente).
- Anemômetro - é um dispositivo usado para medir a velocidade do vento , e também é uminstrumentocomum de estação meteorológica . O termo é derivado da palavra grega anemos , que significa vento , e é usado para descrever qualquer instrumento de velocidade do vento usado em meteorologia .
- Ângulo de ataque - Na dinâmica dos fluidos , o ângulo de ataque ( AOA , ou) é o ângulo entre uma linha de referência em um corpo (muitas vezes a linha de corda de um aerofólio ) e o vetor que representa o movimento relativo entre o corpo e o fluido através do qual está se movendo. O ângulo de ataque é o ângulo entre a linha de referência do corpo e o fluxo que se aproxima.
- Momento angular - Em física , o momento angular (raramente, momento de momento ou momento rotacional ) é o equivalente rotacional do momento linear . É uma quantidade importante na física porque é uma quantidade conservada - o momento angular total de um sistema permanece constante, a menos que influenciado por um torque externo.
- Velocidade angular - Em física , a velocidade angular de uma partícula é a taxa na qual ela gira em torno de um ponto central escolhido: isto é, a taxa de mudança de seu deslocamento angular em relação à origem (ou seja, em termos leigos: a rapidez com que um objeto gira em torno de algo ao longo de um período de tempo - por exemplo, a velocidade com que a Terra orbita o sol). É medido em ângulo por unidade de tempo, radianos por segundo emunidades do SI , e geralmente é representado pelo símbolo ômega ( ω , às vezes Ω ). Por convenção, a velocidade angular positiva indica a rotação no sentido anti-horário, enquanto a negativa é no sentido horário.
- Anticiclone - Um anticiclone (ou seja, oposto a um ciclone ) é um fenômeno climático definido peloglossário do Serviço Nacional de Meteorologia dos Estados Unidoscomo "uma circulação em grande escala de ventos em torno de uma região central de alta pressão atmosférica, no sentido horário no Norte Hemisfério, sentido anti-horário no Hemisfério Sul ".
- Foguete de antimatéria - é uma classe proposta de foguetes que usam a antimatéria como fonte de energia. Existem vários projetos que tentam atingir esse objetivo. A vantagem dessa classe de foguete é que uma grande fração da massa restante de uma mistura de matéria / antimatéria pode ser convertida em energia, permitindo que foguetes de antimatéria tenham uma densidade de energia muito maiore impulso específico do que qualquer outra classe de foguete proposta.
- Apsis - é um ponto extremo na órbita de um objeto . A palavra vem via Latin do grego e é cognato com abside . Para órbitas elípticas sobre um corpo maior, existem dois apsides, nomeados com os prefixos peri- (de περί (peri) 'próximo') e ap- / apo- (de ἀπ (ό) (ap (ó)) 'longe de ') adicionado a uma referência ao corpo que está sendo orbitado .
- Foguete Arcjet - ou propulsor arcjet é uma forma de propulsão de espaçonave movida a eletricidade , na qual uma descarga elétrica (arco) é criada em um fluxo de propelente (normalmente hidrazina ou amônia ). Isso transmite energia adicional ao propelente, de modo que se possa extrair mais trabalho de cada quilograma de propelente, às custas do aumento do consumo de energia e (geralmente) de um custo mais alto. Além disso, osníveis de empuxo disponíveis nos motores a jato de arco normalmente usados são muito baixos em comparação com os motores químicos.
- Velocidade areal - Em mecânica clássica , areal velocidade (também chamado velocidade sector ou velocidade sectorial ) é a taxa a que a área é arrastado por uma partícula que se move ao longo de uma curva .
- Argumento de periapsia - (também chamado de argumento de perifocus ou argumento de pericentro ), simbolizado como ω , é um dos elementos orbitais de umcorpo orbital . Parametricamente, ω é o ângulo do nó ascendente do corpoao periapsia , medido na direção do movimento.
- ARP4761 -
- Relação de aspecto (aeronáutica) - Na aeronáutica , a relação de aspecto de uma asa é a relação entre sua extensão e seu acorde médio. É igual ao quadrado da envergadura dividido pela área da asa. Assim, uma asa longa e estreita tem uma proporção alta, enquanto uma asa curta e larga tem uma proporção baixa. A relação de aspecto e outras características do planform são freqüentemente usados para prever a eficiência aerodinâmica de uma asa porque a relação de sustentação / arrasto aumenta com a relação de aspecto, melhorando a economia de combustível na aeronave .
- Asteróide - Asteróides são planetas menores , especialmente do Sistema Solar interno . Asteróides maiores também são chamados de planetóides . Esses termos têm sido historicamente aplicados a qualquer objeto astronômico orbitando o Sol que não se assemelhe a um disco planetário e não tenha características de um cometa ativo, como uma cauda. À medida que os planetas menores no Sistema Solar exterior foram descobertos, eles normalmentetinham superfícies ricas em voláteis semelhantes a cometas. Como resultado, eles eram frequentemente diferenciados de objetos encontrados no cinturão de asteróides principal.
- Astrodinâmica - A mecânica orbital ou astrodinâmica é a aplicação da balística e da mecânica celeste aos problemas práticos relativos ao movimento de foguetes e outras espaçonaves .
- Entrada na atmosfera - é o movimento de um objeto do espaço sideral para e através dos gases de uma atmosfera de um planeta , planeta anão ou satélite natural . Existem dois tipos principais de entrada na atmosfera: entrada não controlada, como a entrada de objetos astronômicos , detritos espaciais ou bólidos ; e entrada controlada (ou reentrada) de uma espaçonave capaz de ser navegada ou seguir um curso predeterminado. As tecnologias e procedimentos que permitem a entrada atmosférica controlada , a descida e o pouso de espaçonaves são denominados coletivamente como EDL .
- Controle de atitude - é controlar a orientação de um objeto em relação a um quadro de referência inercial ou outra entidade como a esfera celeste , certos campos e objetos próximos, etc. O controle da atitude do veículo requer sensores para medir a orientação do veículo, atuadores para aplicar os torques necessária para reorientar o veículo para uma atitude desejada e algoritmos para comandar os atuadores com base em (1) medições do sensor da atitude atual e (2) especificação de uma atitude desejada. O campo integrado que estuda a combinação de sensores, atuadores e algoritmos é denominado "Orientação, Navegação e Controle" (GNC).
- Localizador automático de direção - ( ADF ) é um instrumento de radionavegação marítimo ou de aeronave que exibe automática e continuamente a direção relativa do navio ou aeronave para uma estação de rádio adequada.
- Aviônica - são ossistemas eletrônicos usados em aeronaves, satélites artificiais e espaçonaves . Os sistemas aviônicos incluem comunicações, navegação, exibição e gerenciamento de vários sistemas e as centenas de sistemas que são adaptados às aeronaves para executar funções individuais.
- Tensão axial - uma tensão normal paralela ao eixo de simetria cilíndrica.
B
- Balão - Na aeronáutica , o balão é um aeróstato sem motor , que permanece no ar ou flutua devido à sua flutuabilidade . Um balão pode estar livre, movendo-se com o vento ou amarrado a um ponto fixo. É diferente de um dirigível , que é um aeróstato motorizadoque pode se propelir no ar de maneira controlada.
- Ballute - (uma maleta de balão e pára - quedas ) é um dispositivo de frenagem semelhante a um pára-quedas otimizado para uso em altas altitudes evelocidades supersônicas . Inventado pela Goodyear em 1958, o ballute original era um balão em forma de cone com umacerca toroidal borbulhante encaixada em seu ponto mais largo. Uma cerca anti-bolhas é uma estrutura inflada destinada a garantir a separação do fluxo . Isso estabiliza o baluto à medida que desacelera em diferentes regimes de fluxo (de supersônico a subsônico).
- Propulsão movida a feixe - também conhecida como propulsão por energia direcionada, é uma classe de propulsão de aeronaves ou espaçonaves que usa energia irradiada para a espaçonave de uma usina remota para fornecer energia. O feixe é normalmente um microondas ou umfeixe de laser e é pulsado ou contínuo. Um feixe contínuo se presta a foguetes térmicos , propulsores fotônicos e velas leves , enquanto um feixe pulsado se presta a propulsores ablativos e motores de detonação de pulso .
- Rumo - Na navegação , rumo é o ângulo horizontal entre a direção de um objeto e outro objeto, ou entre ele e o norte verdadeiro. Rumo absoluto se refere ao ângulo entre o Norte magnético (rumo magnético) ou Norte verdadeiro (rumo verdadeiro) e um objeto. Por exemplo, um objeto para o leste teria uma direção absoluta de 90 graus. 'A direção relativa se refere ao ângulo entre a direção de avanço da nave e a localização de outro objeto. Por exemplo, um rumo relativo de objeto de 0 grau estaria morto à frente; um objeto relativo a 180 graus estaria atrás. Os rolamentos podem ser medidos em mils ou graus.
- Princípio de Bernoulli - Na dinâmica de fluidos , estados Princípio de Bernoulli que um aumento na velocidade de um fluido ocorre simultaneamente com uma diminuição na pressão ou uma diminuição no fluido de energia potencial .
- Transferência bi-elíptica - é uma manobra orbital que move uma espaçonave de uma órbita para outra e pode, em certas situações, exigir menos delta-v do que umamanobra de transferência de Hohmann . A transferência bi-elíptica consiste em duas órbitas semi- elípticas . A partir da órbita inicial, uma primeira queima gasta delta-v para impulsionar a espaçonave para a primeira órbita de transferência com uma apoapsis em algum pontodistante do corpo central . Neste ponto, uma segunda queima envia a espaçonave para a segunda órbita elíptica com periapsia no raio da órbita final desejada, onde uma terceira queima é realizada, injetando a espaçonave na órbita desejada.
- Booster burro grande - (BDB), é uma classe geral de veículo de lançamento baseada na premissa de que é mais barato operar foguetes grandes de design simples do que operar foguetes menores e mais complexos, independentemente da menor eficiência de carga útil.
- Ar sangrado - produzido pelosmotores de turbina a gás é o ar comprimido que é retirado do estágio do compressor desses motores, que fica a montante das seções de queima de combustível.
- Booster - Um foguete auxiliar(ou motor) é o primeiro estágio de um veículo de lançamento de vários estágios ou então um foguete de menor duração usado em paralelo com foguetes sustentadores de maior duraçãopara aumentar oimpulso de decolagem do veículo espacial e a capacidade de carga útil.
- Camada limite - Na física e na mecânica dos fluidos , uma camada limite é um conceito importante e se refere à camada de fluido na vizinhança imediata de uma superfície delimitadora onde os efeitos da viscosidade são significativos. Na atmosfera da Terra , a camada limite atmosférica é a camada de ar próxima ao solo afetada pelo calor diurno, umidade ou transferência de momento de ou para a superfície. Em uma asa de aeronave , a camada limite é a parte do fluxo perto da asa, onde as forças viscosas distorcem o fluxo não viscoso circundante.
- Empuxo - em física , empuxo ou impulso para cima, é uma força para cimaexercida por um fluido que se opõe ao peso de um objeto imerso. Em uma coluna de fluido, a pressão aumenta com a profundidade como resultado do peso do fluido sobrejacente. Assim, a pressão na parte inferior de uma coluna de fluido é maior do que no topo da coluna. Da mesma forma, a pressão na parte inferior de um objeto submerso em um fluido é maior do que na parte superior do objeto. Essa diferença de pressão resulta em uma força líquida para cima no objeto. A magnitude dessa força exercida é proporcional a essa diferença de pressão e (conforme explicado pelo princípio de Arquimedes ) é equivalente ao peso do fluido que de outra forma ocuparia o volume do objeto, ou seja, ofluido deslocado .
C
- Pressurização de cabine - é um processo no qual o ar condicionado é bombeado para a cabine de uma aeronave ou espaçonave , a fim de criar um ambiente seguro e confortável para passageiros e tripulantes voando em grandes altitudes. Para aeronaves, esse ar é geralmente sangrado dos motores de turbina a gás no estágio do compressor, e para espaçonaves, é transportado emtanques criogênicos de alta pressão. O ar é resfriado, umidificado e misturado ao ar recirculado, se necessário, antes de ser distribuído para a cabine por um ou mais sistemas de controle ambiental . A pressão da cabine é regulada pela válvula de saída.
- Amarração de cabos - é um método para amarrar chicotes elétricos e teares de cabos, tradicionalmente usados em aplicações de telecomunicações , navais e aeroespaciais. Essa velhatécnica de gerenciamento de cabos , ensinada a gerações de eletricistas , ainda é usada em algumas aplicações modernas, uma vez que não cria obstruções ao longo do comprimento do cabo, evitando os problemas de manuseio de cabos arrumados por braçadeiras de plástico ou velcro .
- Camber - as curvas assimétricas na parte superior e inferior, ou frontal e traseira, de um aerofólio
- Canard - é umarranjo aeronáutico em que um pequeno forewing ou foreplane é colocado à frente da asa principal de uma aeronave de asa fixa . O termo "canard" pode ser usado para descrever a própria aeronave, a configuração da asa ou o plano dianteiro.
- Desafios do centenário -
- Centro de gravidade - o centro de gravidade de um corpo é o ponto em torno do qual o torque resultante devido às forças de gravidade desaparece. Onde um campo de gravidade pode ser considerado uniforme, o centro de massa e o centro de gravidade serão os mesmos. No entanto, para satélites em órbita ao redor de um planeta, na ausência de outros torques aplicados a um satélite, a ligeira variação (gradiente) no campo gravitacional entre mais próximo (mais forte) e mais distante (mais fraco) do planeta pode levar a um torque que tenderá a alinhar o satélite de forma que seu eixo longo seja vertical. Nesse caso, é importante fazer a distinção entre o centro de gravidade e o centro de massa. Qualquer deslocamento horizontal entre os dois resultará em um torque aplicado.
- Centro de massa - Na física , o centro de massa de uma distribuição de massa no espaço é o único ponto onde a posição relativa ponderada da massa distribuída soma zero, ou o ponto onde, se uma força for aplicada, ela se move na direção de a força sem girar. A distribuição de massa é equilibrada em torno do centro de massa e a média das coordenadas da posição ponderada da massa distribuída define suas coordenadas.
- Centro de pressão - é o ponto onde a soma total de umcampo de pressão atua sobre um corpo, fazendo com que uma força atue por aquele ponto.
- Compressor centrífugo - Compressores centrífugos , às vezes chamados de compressores radiais , são uma subclasse de turbomáquinas de absorção de trabalho com simetria axial dinâmica. Eles alcançam um aumento de pressão adicionando energia cinética / velocidade a um fluxo contínuo de fluido através do rotor ou impulsor . Essa energia cinética é então convertida em um aumento na energia potencial / pressão estática, diminuindo o fluxo através de um difusor. O aumento de pressão no impulsor é, na maioria dos casos, quase igual ao aumento no difusor.
- Chord - é a linha reta imaginária que une as bordas de ataque e de fuga de um aerofólio . O comprimento da corda é a distância entre a borda de fuga e o ponto na borda de ataque onde a corda cruza a borda de ataque .
- Configuração limpa - é a configuração de vôo de uma aeronave de asa fixa quando seu equipamento externo é retraído para minimizar o arrasto e, assim, maximizar a velocidade no ar para um determinado ajuste de potência.
- Cockpit - ou cabine de comando , é a área, geralmente perto da frente de uma aeronave ou espaçonave , a partir da qual um piloto controla a aeronave.
- Feixe colimado - um feixe de luz colimado ou outra radiação eletromagnética possui raios paralelose, portanto, se espalhará minimamente à medida que se propaga. Um feixe de luz perfeitamente colimado, sem divergência , não se dispersaria com a distância. Tal feixe não pode ser criado, devido à difração .
- Cometa - é um pequeno corpo gelado do Sistema Solar que, ao passar perto do Sol , aquece e começa a liberar gases, processo denominado de liberação de gases . Isso produz uma atmosfera visível ou coma e, às vezes, também uma cauda .
- Compressibilidade - Em termodinâmica e mecânica de fluidos , compressibilidade (também conhecida como coeficiente de compressibilidade ou compressibilidade isotérmica) é uma medida da mudança de volume relativa de um fluido ou sólido como uma resposta a umamudança de pressão (ou tensão média). Em sua forma simples, a compressibilidadepode ser expressa como
- , onde V é o volume e p é a pressão. A escolha de definir compressibilidade como o oposto da fração torna a compressibilidade positiva no caso (usual) em que um aumento na pressão induz uma redução no volume. t também é conhecido como recíproco do módulo de elasticidade (k) de um fluido.
- Compressão - Na mecânica , compressão é a aplicação de forças internas equilibradas ("empurrão") em diferentes pontos de um material ou estrutura, ou seja, forças sem soma líquida ou torque direcionado de forma a reduzir seu tamanho em uma ou mais direções. É contrastado com a tensão ou tração, a aplicação de forças externas equilibradas ("puxar"); e comforças de cisalhamento , dirigidas de modo a deslocar camadas do material paralelas umas às outras. A resistência à compressão de materiais e estruturas é uma consideração importante de engenharia.
- Mapa do compressor - é um diagrama que mostra parâmetros de desempenho significativos para um compressor rotativo e como eles variam com as mudanças nas condições ambientais de pressão e temperatura.
- Dinâmica de fluidos computacional - ( CFD ), é um ramo da mecânica dos fluidos que usa análise numérica e estruturas de dados para analisar e resolver problemas que envolvem fluxos de fluidos . Os computadores são usados para realizar os cálculos necessários para simular o fluxo de fluxo livre do fluido e a interação do fluido ( líquidos e gases ) com as superfícies definidas pelas condições de contorno . Com supercomputadores de alta velocidade, melhores soluções podem ser alcançadas e geralmente são necessárias para resolver os problemas maiores e mais complexos.
- Conservação do momento - O momento total dos objetos envolvidos em uma colisão permanece constante, independentemente do atrito e da deformação permanente que pode ocorrer durante a colisão. A lei da conservação do momento pode ser usada para analisar as interações entre objetos, mesmo na presença de atrito e outras forças não conservativas. A conservação do momento é uma consequência das leis do movimento de Newton.
- Constant speed drive - ( CSD ), é um tipo de transmissão que leva um eixo de entrada girando em uma ampla faixa de velocidades, entregando essa potência a um eixo de saída que gira a uma velocidade constante, apesar da variação de entrada. Eles são usados para acionar mecanismos, geralmente geradores elétricos , que requerem uma velocidade de entrada constante. O termo é mais comumente aplicado a transmissões hidráulicas encontradas nos acionamentos acessórios demotores de turbina a gás , como motores a jato de aeronaves. Em aeronaves modernas, o CSD é frequentemente combinado com um gerador em uma única unidade conhecida como gerador de acionamento integrado ( IDG ).
- Engenharia de controle - ou engenharia de sistemas de controle , é umadisciplina de engenharia que aplica a teoria de controle automático para projetar sistemas com os comportamentos desejados emambientes de controle . A disciplina de controles se sobrepõe e geralmente é ensinada junto com a engenharia elétrica em muitas instituições ao redor do mundo.
- Controlabilidade -
- Veículo de exploração da tripulação -
- Mach crítico - Na aerodinâmica , o número Mach crítico (Mcr ou M *) de uma aeronave é o menor número Mach no qual o fluxo de ar sobre algum ponto da aeronave atinge a velocidade do som , mas não a excede. No número Mach crítico inferior , o fluxo de ar em torno de toda a aeronave é subsônico. No número Mach crítico superior , o fluxo de ar ao redor de toda a aeronave é supersônico.
- Tensão do cilindro - Em mecânica , a tensão do cilindro é umadistribuição de tensão com simetria rotacional ; isto é, que permanece inalterado se o objeto estressado for girado em torno de algum eixo fixo.
D
- Tolerância a danos - é uma propriedade de uma estrutura relacionada à sua capacidade de sustentar defeitos com segurança até que o reparo possa ser efetuado. A abordagem do projeto de engenharia para considerar a tolerância a danos é baseada na suposição de que podem existir falhas em qualquer estrutura e que essas falhas se propagam com o uso.
- Decalage - Decalage em uma aeronave de asa fixa é a diferença de ângulo entre as asas superior e inferior de um biplano , ou seja, o ângulo agudo contido entre as cordas das asas em questão. O decalque é considerado positivo quando a asa superior tem um ângulo de incidência maior do que a asa inferior, e negativo quando a incidência da asa inferior é maior do que a asa superior. O decalque positivo resulta em maior sustentação da asa superior do que da asa inferior, a diferença aumentando com a quantidade de decalque.
- Bocal De Laval - (ou bocal convergente-divergente , bocal CD ou bocal con-di ), é um tubo que é comprimido no meio, formando uma ampulheta cuidadosamente balanceada e assimétrica. É usado para acelerar um gás quente pressurizado quepassa por ele a umavelocidade supersônica maisalta na direção axial (impulso), convertendo a energia térmica do fluxo em energia cinética . Por causa disso, o bico é amplamente utilizado em alguns tipos de turbinas a vapor e bicos de motores de foguete . Ele também é usado em motores a jato supersônicos.
- Dead reckoning - Na navegação , dead reckoning é o processo de calcular a posição atual de uma pessoa usando uma posição previamente determinada, ou correção , e avançando essa posição com base em velocidades conhecidas ou estimadas ao longo do tempo decorrido e curso.
- Deflexão - é o grau em que um elemento estrutural é deslocado sob uma carga . Pode se referir a um ângulo ou distância.
- Deformação (engenharia) - Na ciência dos materiais , deformação refere-se a quaisquer mudanças na forma ou tamanho de um objeto devido a uma força aplicada(a energia de deformação, neste caso, é transferida através do trabalho) ou uma mudança na temperatura (a energia de deformação , neste caso, é transferido por meio de calor).
- Deformação (mecânica) - na mecânica contínua é a transformação de um corpo de umaconfiguração de referência em umaconfiguração atual . Uma configuração é um conjunto que contém as posições de todas as partículas do corpo. Uma deformação pode ser causada por cargas externas , forças corporais (como gravidade ou forças eletromagnéticas ) ou mudanças na temperatura, teor de umidade ou reações químicas, etc.
- Delta-v - (literalmente " mudança na velocidade "), simbolizado como ∆ v e pronunciado delta-vee , conforme usado na dinâmica de vôo de espaçonaves , é uma medida do impulso necessário para realizar uma manobra, como o lançamento ou pouso em um planeta ou lua, ou manobra orbital no espaço. É um escalar que possui as unidades de velocidade . Tal como utilizado neste contexto, é não a mesma que a mudança física na velocidade do veículo.
- Orçamento Delta-v - é uma estimativa do delta- v totalnecessário para uma missão espacial . É calculado como a soma do delta-v necessário para as manobras propulsivas durante a missão e, como entrada para a equação do foguete Tsiolkovsky , determina quanto propelente é necessário para um veículo de determinado sistema de massa e propulsão.
- Asa delta - é uma asa em forma de triângulo. É nomeado por sua semelhança em forma com a letra grega maiúscula delta (Δ). Embora muito estudado, ele não encontrou aplicações significativas até a era do jato , quando se mostrou adequado para voos subsônicos e supersônicos de alta velocidade.
- Densidade -
- Resistência de partida - é uma qualidade de uma aeronave que a permite permanecer em vôo controlado e resistir a entrar em manobras menos controladas potencialmente perigosas, como o giro .
- Derivada - A derivada de uma função de uma variável real mede a sensibilidade à mudança do valor da função (valor de saída) em relação a uma mudança em seu argumento (valor de entrada). Os derivados são uma ferramenta fundamental de cálculo . Por exemplo, a derivada da posição de um objeto em movimento em relação ao tempo é a velocidade do objeto: mede a rapidez com que a posição do objeto muda com o avanço do tempo.
- Digital Datcom - O DATCOM Digital de Estabilidade e Controle da Força Aérea dos Estados Unidos é um programa de computador que implementa os métodos contidos no DATCOM de Estabilidade e Controle da USAF para calcular a estabilidade estática, o controle e as características de derivação dinâmica de aeronaves de asa fixa . O DATCOM digital requer um arquivo de entrada contendo uma descrição geométrica de uma aeronave e produz seus derivados de estabilidade adimensionais correspondentes de acordo com as condições de vôo especificadas. Os valores obtidos podem ser usados para calcular aspectos significativos da dinâmica de vôo .
- Diédrico - o ângulo diedro é o ângulo ascendente da horizontal das asas ou cauda de uma aeronave de asa fixa . “Ângulo anédrico” é o nome dado ao ângulo diedro negativo, ou seja, quando existe umângulo descendente da horizontal das asas ou cauda de uma aeronave de asa fixa.
- Carregamento de disco - Em dinâmica de fluidos , carregamento de disco ou carregamento de disco é amudançamédia de pressão em um disco atuador , como um parafuso de ar. Os parafusos de ar com uma carga de disco relativamente baixa são normalmente chamados de rotores, incluindo rotores principais de helicópteros e rotores de cauda ; as hélices normalmente têm uma carga de disco maior.
- Deslocamento (vetor) -
- Equipamento de medição de distância - (DME), é uma tecnologia de radionavegação que mede a faixa inclinada (distância) entre uma aeronave e uma estação terrestre cronometrando o atraso de propagação de sinais de rádio na faixa de frequência entre 960 e 1215 megahertz (MHz). É necessária uma linha de visibilidade entre a aeronave e a estação terrestre. Um interrogador (no ar) inicia uma troca transmitindo um par de pulsos, em um 'canal' atribuído, para a estação terrestre do transponder. A atribuição do canal especifica a frequência da portadora e o espaçamento entre os pulsos. Após um atraso conhecido, o transponder responde transmitindo um par de pulsos em uma frequência que é deslocada da frequência de interrogação em 63 MHz e tendo separação especificada.
- DME - equipamento de medição de distâncias.
- DO-178B -
- DO-254 -
- Arrasto (física) - Na dinâmica dos fluidos , arrasto (às vezes chamado de resistência do ar, um tipo de atrito ou resistência de fluido, outro tipo de atrito ou atrito de fluido) é uma força que age oposta ao movimento relativo de qualquer objeto em movimento em relação a um fluido circundante. Isso pode existir entre duas camadas de fluido (ou superfícies) ou um fluido e umasuperfície sólida . Ao contrário de outras forças resistivas, como o atrito seco, que são quase independentes da velocidade, as forças de arrasto dependem da velocidade. A força de arrasto é proporcional à velocidade para um fluxo laminar e à velocidade ao quadrado para um fluxo turbulento . Mesmo que a causa final de um arrasto seja o atrito viscoso, o arrasto turbulento é independente da viscosidade . As forças de arrasto sempre diminuem a velocidade do fluido em relação ao objeto sólido no caminho do fluido.
- Coeficiente de arrasto - Em dinâmica de fluidos , o coeficiente de arrasto (vulgarmente designado como:,ou) é uma quantidade adimensional que é usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objecto num ambiente fluido, tal como ar ou água. É usado na equação de arrasto em que um coeficiente de arrasto menor indica que o objeto terá menosarrasto aerodinâmico ou hidrodinâmico . O coeficiente de arrasto está sempre associado a uma determinada área de superfície.
- Equação de arrasto - Na dinâmica de fluidos , a equação de arrasto é uma fórmula usada para calcular a força de arrasto experimentada por um objeto devido ao movimento através de um fluido totalmente envolvente. A equação é:
-
- é a força de arrasto , que é por definição o componente da força na direção da velocidade do fluxo,
- é a densidade de massa do fluido,
- é a velocidade do fluxo em relação ao objeto,
- é a área de referência , e
- é o coeficiente de arrasto - um coeficiente adimensional relacionado à geometria do objeto e que leva em consideração a fricção da pele e o arrasto da forma . Em geral, depende do número de Reynolds .
-
- Teste de queda - é um método para testar as características em vôo de um protótipo ou aeronave experimental e espaçonave elevando o veículo de teste a uma altitude específica e depois liberando-o. Os voos de teste envolvendo aeronaves com motor, particularmente aeronaves com foguete , podem ser referidos como lançamentos de lançamento devido ao lançamento dos foguetes da aeronave após a liberação de seu porta-aviões.
- Foguete de propulsão de modo duplo - ossistemas de propulsão de modo duplocombinam a alta eficiência dos foguetes bipropelentes com a confiabilidade e simplicidade dos foguetes monopropelentes . Baseia-se no uso de dois combustíveis de foguete , hidrogênio líquido e combustíveis de hidrocarbonetos mais densos, como RP, que são queimados com oxigênio líquido .
- Ductilidade - é uma medida da capacidade de um material de sofrer deformação plástica significativa antes da ruptura, que pode ser expressa como porcentagem de alongamento ou porcentagem de redução de área em um teste de tração.
E
- Atmosfera da Terra - A atmosfera da Terra é a camada de gases , comumente conhecida como ar , que envolve o planeta Terra e é retida pela gravidade da Terra . A atmosfera da Terra protege a vida na Terra criando pressão que permite a existência de água líquida na superfície da Terra, absorvendo a radiação solar ultravioleta , aquecendo a superfície por meio da retenção de calor ( efeito estufa ) e reduzindo os extremos de temperatura entre o dia e a noite (a temperatura diurna variação ).
- Anomalia excêntrica - Na mecânica orbital , a anomalia excêntrica é um parâmetro angular que define a posição de um corpo que se move ao longo de uma órbita Kepler elíptica . A anomalia excêntrica é um dos três parâmetros angulares ("anomalias") que definem uma posição ao longo de uma órbita, sendo os outros dois a anomalia verdadeira e a anomalia média .
- Vetor de excentricidade - Na mecânica celeste , o vetor de excentricidade de uma órbita Kepler é o vetor adimensional com direção que aponta da apoapse ao periapsia e com magnitude igual à excentricidade escalar da órbita. Para as órbitas Kepler, o vetor de excentricidade é uma constante de movimento. Seu principal uso é na análise de órbitas quase circulares, já que forças perturbadoras (não-Keplerianas) em uma órbita real farão com que ovetor de excentricidade osculante mude continuamente. Para os parâmetros de excentricidade e argumento do periapsia , a excentricidade zero (órbita circular) corresponde a uma singularidade. A magnitude do vetor de excentricidade representa a excentricidade da órbita. Observe que os vetores de velocidade e posição precisam ser relativos ao referencial inercial do corpo central.
- Giro de autovetor- Na engenharia aeroespacial, especialmente nas áreas que lidam com espaçonaves , o giro de autovetor é um método para calcular uma correção de direção (chamada de giro ) girando a espaçonave em torno de um eixo fixo, ou um cardan . Isso corresponde em geral à maneira mais rápida e eficiente de alcançar a orientação do alvo desejada, pois há apenas uma fase de aceleração e uma fase de frenagem para a taxa angular. Se este eixo fixo não for um eixo principal, um torque variável no tempo deve ser aplicado para forçar a nave espacial a girar conforme desejado. Além disso, oefeito giroscópico das rodas de impulso deve ser compensado.
- Propulsor iônico eletrostático - é uma forma de propulsão elétrica usada para propulsão de espaçonaves . Ele cria empuxo acelerando íons usando eletricidade .
- Elevador - é uma superfície de controle de vôo , geralmente na parte traseira de uma aeronave , que controla a inclinação da aeronavee, portanto, o ângulo de ataque e a elevação da asa. Os elevadores são geralmente articulados ao painel traseiro ou estabilizador horizontal.
- Equação diferencial parcial elíptica -
- Empenagem - A empenagem ( / ˌ ɑ m p ɪ n ɑ ʒ / ou / ɛ m p ɪ n ɪ dʒ / ), também conhecida como a cauda ou cauda de montagem , é uma estrutura na parte de trás de um avião que fornece estabilidade durante o vôo, de forma semelhante às penas de uma flecha . O termo deriva da língua francesa verbo empenner que significa " a pena uma flecha". A maioria das aeronaves apresenta empenagem incorporando superfícies de estabilização vertical e horizontal que estabilizam a dinâmica de voo de guinada e inclinação , bem como superfícies de controle de alojamento.
- Enstrofia - Na dinâmica dos fluidos , a enstrofia E pode ser interpretada como outro tipo de densidade potencial ; ou, mais concretamente, a quantidade diretamente relacionada à energia cinética no modelo de fluxo que corresponde aosefeitos de dissipação no fluido. É particularmente útil no estudo de fluxos turbulentos e é frequentemente identificado no estudo de propulsores , bem como no campo dateoriada combustão .
- Dado um domínio e um campo vetorial fracamente diferenciável que representa um fluxo de fluido, como uma solução para as equações de Navier-Stokes , sua enstrofia é dada por:
- Onde . Esta quantidade é a mesma que a seminorma quadrada da solução no espaço de Sobolev :::: .
- No caso em que o fluxo é incompressível , ou de forma equivalente , a enstrofia pode ser descrita como a integral do quadrado da vorticidade ,
- ou, em termos de velocidade de fluxo ,
- No contexto das equações incompressíveis de Navier-Stokes, a enstrofia aparece no seguinte resultado útil
- A quantidade entre parênteses à esquerda é a energia no fluxo, então o resultado diz que a energia diminui proporcionalmente à viscosidade cinemática vezes a enstrofia.
- Equações de movimento - Na física , as equações de movimento são equações que descrevem o comportamento de um sistema físico em termos de seu movimento em função do tempo. Mais especificamente, as equações de movimento descrevem o comportamento de um sistema físico como um conjunto de funções matemáticas em termos de variáveis dinâmicas. Essas variáveis são geralmente coordenadas espaciais e tempo, mas podem incluircomponentes de momentum . A escolha mais geral são coordenadas generalizadas que podem ser quaisquer variáveis características convenientes do sistema físico. As funções são definidas em um espaço euclidiano na mecânica clássica , mas são substituídas por espaços curvos na relatividade . Se a dinâmica de um sistema é conhecida, as equações são as soluções para as equações diferenciais que descrevem o movimento da dinâmica.
- ESA - Agência Espacial Europeia
- ET - tanque externo (ônibus espacial)
- Ângulos de Euler - são três ângulos introduzidos por Leonhard Euler para descrever a orientação de um corpo rígido em relação a um sistema de coordenadas fixo. Eles também podem representar a orientação de um quadro de referência móvelem física ou a orientação de uma base geralemálgebra linear tridimensional . As formas alternativas foram posteriormente introduzidas por Peter Guthrie Tait e George H. Bryan, destinadas ao uso na aeronáutica e na engenharia.
- Agência Espacial Europeia -
- Ciclo expansor (foguete) - é um ciclo de potência de um motor de foguete bipropelente . Nesse ciclo, o combustível é utilizado para resfriar a câmara de combustão do motor, captando calor e mudando de fase. O combustível agora aquecido e gasoso alimenta a turbina que aciona as bombas de combustível e oxidante do motor antes de ser injetado na câmara de combustão e queimado para propulsão.
F
- Fadiga - Na ciência dos materiais , a fadiga é o enfraquecimento de um material causado por cargas aplicadas repetidamente. É o dano estrutural progressivo e localizado que ocorre quando um material é submetido a carregamento cíclico. Osvaloresnominais de tensão máximaque causam tais danos podem ser muito menores do que a resistência do material normalmente citado como o limite de tensão de tração final ou o limite de tensão de escoamento .
- Propulsão elétrica por emissão de campo - (FEEP), é um conceito avançado de propulsão espacial eletrostática, uma forma de propulsor iônico , que usa um metal líquidocomo propelente - geralmente césio , índio ou mercúrio .
- Aeronave de asa fixa - é uma máquina voadora mais pesada que o ar, como um avião , que é capaz de voar usando asas que geram sustentação causada pela velocidade no ar da aeronavee pelo formato das asas . Aeronaves de asa fixa são distintas de aeronaves de asas rotativas (nas quais as asas formam um rotor montado em um eixo giratório ou "mastro") e ornitópteros (nos quais as asas batem de maneira semelhante à de um pássaro ). As asas de uma aeronave de asa fixa não são necessariamente rígidas; pipas, asas-delta ,aeronaves de asa de varredura variável e aviões que usam metamorfose de asa são todos exemplos de aeronaves de asa fixa.
- Flange -
- Flap - é um dispositivo de alta sustentação usado para reduzir a velocidade de estol de uma asa de aeronave com um determinado peso. Os flaps são geralmente montados nas bordas de fuga da asa de uma aeronave de asa fixa . Os flaps são usados para reduzir a distância de decolagem e a distância de pouso. Os flaps também causam um aumento no arrasto, de modo que são retraídos quando não são necessários.
- Superfícies de controle de vôo - são dispositivos aerodinâmicos que permitem ao piloto ajustar e controlar a atitude de vôo da aeronave.
- Sistema de controle de vôo (aeronave) - Um sistema de controle de vôo de aeronave de asa fixa convencionalconsiste em superfícies de controle de vôo , os respectivos controles de cabine, conexões de conexão e os mecanismos operacionais necessários para controlar a direção de uma aeronave em vôo. Os controles do motor da aeronave também são considerados como controles de vôo, pois mudam a velocidade.
- Sistema de controle de vôo (helicóptero) - um piloto de helicóptero manipula os controles de vôo do helicóptero para atingir e manter o vôo aerodinâmico controlado. Mudanças no sistema de controle de vôo da aeronave são transmitidas mecanicamente ao rotor, produzindo efeitos aerodinâmicos nas pás do rotor que fazem o helicóptero se mover de forma deliberada. Inclinar para a frente e para trás (inclinação) ou lateralmente (rotação) requer que os controles alterem o ângulo de ataque das pás do rotor principal ciclicamente durante a rotação, criando diferentes quantidades de sustentação (força) em diferentes pontos do ciclo. Para aumentar ou diminuir a sustentação geral, é necessário que os controles alterem o ângulo de ataque de todas as lâminas coletivamente em quantidades iguais ao mesmo tempo, resultando em subida, descida, aceleração e desaceleração.
- Dinâmica de vôo - é o estudo do desempenho, estabilidade e controle de veículos voando pelo ar ou no espaço sideral . Preocupa-se com a forma como as forças que atuam no veículo determinam sua velocidade e atitude em relação ao tempo. Para uma aeronave de asa fixa , sua mudança de orientação em relação ao fluxo de ar local é representada por dois ângulos críticos, o ângulo de ataque da asa ("alfa") e o ângulo de ataque da cauda vertical, conhecido como derrapagem ângulo ("beta"). Um ângulo de derrapagem surgirá se uma aeronave derrapar em torno de seu centro de gravidade e se a aeronave derrapar fisicamente, ou seja, o centro de gravidade se mover para os lados. Esses ângulos são importantes porque são a principal fonte de mudanças nas forças e momentos aerodinâmicos aplicados à aeronave. A dinâmica de voo da espaçonave envolve três forças principais: propulsiva (motor de foguete), gravitacional e resistência atmosférica. A força propulsiva e a resistência atmosférica têm significativamente menos influência sobre uma determinada espaçonave em comparação com as forças gravitacionais.
- Sistema de gerenciamento de voo - um sistema de gerenciamento de voo (FMS) é um componente fundamental da aviônica de um avião moderno. Um FMS é um sistema de computador especializado que automatiza uma ampla variedade de tarefas durante o vôo, reduzindo a carga de trabalho da tripulação a ponto de as aeronaves civis modernas não transportarem mais engenheiros de vôo ou navegadores . Uma função primária é o gerenciamento do plano de vôo durante o vôo. Usando vários sensores (como GPS e INS, muitas vezes apoiados por radionavegação ) para determinar a posição da aeronave, o FMS pode guiar a aeronave ao longo do plano de vôo. A partir do cockpit, o FMS é normalmente controlado por meio de uma Control Display Unit (CDU) que incorpora uma pequena tela e teclado ou touchscreen. O FMS envia o plano de vôo para exibição ao Sistema de Instrumento de Voo Eletrônico (EFIS), Display de Navegação (ND) ou Display Multifuncional (MFD). O FMS pode ser resumido como um sistema duplo que consiste no Flight Management Computer (FMC) , CDU e um bus cross talk.
- Floatstick - um dispositivo para medir o nível de combustível em aeronaves modernas de grande porte . Consiste em um tubo fechado que sai do fundo do tanque de combustível. Ao redor do tubo há uma bóia em forma de anel e, dentro dela, uma haste graduada que indica a capacidade de combustível. O flutuador e a parte superior da haste contêm ímãs . A haste é retirada da parte inferior da asa até que os ímãs fiquem presos, a distância em que ela é retirada indicando o nível do combustível. Quando não está em uso, o stick é preso dentro do tubo.
- Fluido - Na física , um fluido é um líquido , gás ou outro material que continuamente se deforma (flui) sob uma tensão de cisalhamento aplicada, ou força externa. Eles têm módulo de cisalhamento zero, ou, em termos mais simples, são substâncias que não podem resistir a qualquer força de cisalhamento aplicada a eles.
- Dinâmica dos fluidos - Em física e engenharia , a dinâmica dos fluidos é uma subdisciplina da mecânica dos fluidos que descreve o fluxo de fluidos - líquidos e gases . Possui várias subdisciplinas, incluindo aerodinâmica (estudo do ar e outros gases em movimento) e hidrodinâmica (estudo de líquidos em movimento). A dinâmica dos fluidos tem uma ampla gama de aplicações, incluindo cálculo de forças e momentos em aeronaves , determinação da taxa de fluxo de massa de petróleo através de oleodutos , previsão de padrões climáticos e compreensão de nebulosas no espaço interestelar .
- Mecânica dos fluidos - é o ramo da física preocupado com a mecânica dos fluidos ( líquidos , gases e plasmas ) e as forças sobre eles. Tem aplicações em uma ampla gama de disciplinas, incluindo engenharia mecânica , civil , química e biomédica , geofísica , oceanografia , meteorologia , astrofísica e biologia . Pode ser dividido em estática de fluidos , o estudo de fluidos em repouso; e a dinâmica dos fluidos , o estudo do efeito das forças no movimento dos fluidos.
- A estática dos fluidos - ou hidrostática , é o ramo da mecânica dos fluidos que estuda a condição de equilíbrio de um corpo flutuante e submerso " fluidos em equilíbrio hidrostático e a pressão em um fluido, ou exercida por um fluido, em um corpo imerso".
- FMS - Sistema de gerenciamento de voo.
- Força - Em física , força é qualquer influência que, quando não contrariada, mudará o movimento de um objeto . Uma força pode fazer com que um objeto com massa mude sua velocidade (o que inclui começar a se mover de um estado de repouso ), ou seja, acelerar . A força também pode ser descrita intuitivamente como um empurrão ou puxão. Uma força tem magnitude e direção , tornando-a umagrandeza vetorial . É medido na unidade SI de newton (N) . A força é representada pelo símbolo F (anteriormente P ).
- Queda livre - na física newtoniana , queda livre é qualquer movimento de um corpo onde a gravidade é a única força que age sobre ele. No contexto da relatividade geral , onde a gravitação é reduzida a uma curvatura do espaço-tempo , um corpo em queda livre não tem força agindo sobre ele. Um objeto no sentido técnico do termo "queda livre" pode não estar necessariamente caindo no sentido usual do termo. Normalmente, um objeto que se move para cima pode não ser considerado em queda, mas se estiver sujeito apenas à força da gravidade, diz-se que está em queda livre. A Lua é, portanto, em queda livre ao redor da Terra , embora a sua velocidade orbital mantém em muito longe da órbita da superfície da Terra . Em um campo gravitacional aproximadamente uniforme, na ausência de quaisquer outras forças, a gravitação atua em cada parte do corpo de forma aproximadamente igual. Quando não há força normal exercida entre um corpo (por exemplo, um astronauta em órbita) e seus objetos circundantes, isso resultará na sensação de falta de peso , uma condição que também ocorre quando o campo gravitacional é fraco (como quando longe de qualquer fonte de gravidade).
- Fuselagem - Em aeronáutica , a fuselagem ( / f JU z əl ɑ ʒ / ; a partir do Francês fuselé "em forma de fuso") é uma aeronave da secção do corpo principal. Ele contém tripulantes , passageiros ou carga . Em aeronaves monomotoras, normalmente conterá um motor também, embora em algumas aeronaves anfíbias o monomotor seja montado em um pilão preso à fuselagem, que por sua vez é usado como um casco flutuante. A fuselagem também serve para posicionar as superfícies de controle e estabilização em relações específicas às superfícies de elevação , o que é necessário para a estabilidade e manobrabilidade da aeronave.
- Future Air Navigation System - (FANS), é umsistema aviônico que fornece comunicação direta de link de dados entre o piloto e o controlador de tráfego aéreo . As comunicações incluem autorizações de controle de tráfego aéreo, solicitações de pilotos e relatórios de posição.
- Asa voadora - é uma aeronave de asa fixa sem cauda e sem fuselagem definida, com sua tripulação, carga útil, combustível e equipamentos alojados dentro da estrutura da asa principal. Uma asa voadora pode ter várias pequenas protuberâncias, como vagens, nacelas , bolhas, barreiras ou estabilizadores verticais .
G
- Galáxia - é umsistema gravitacionalmente ligado de estrelas , remanescentes estelares , gás interestelar , poeira e matéria escura . A palavra é derivada do grego galaxias ( γαλαξίας ), literalmente "leitoso", uma referência à Via Láctea . As galáxias variam em tamanho de anãs com apenas algumas centenas de milhões (10 8 ) de estrelas a gigantes com cem trilhões (10 14 ) de estrelas, cada uma orbitando o centro de massa de sua galáxia. As galáxias são categorizadas de acordo com sua morfologia visualcomo elíptica , espiral ou irregular .
- Ciclo gerador de gás (foguete) - é um ciclo de potência de um motor de foguete bipropelente líquido bombeado. Parte do propelente não queimado é queimado em um gerador de gás (ou pré-queimador) e o gás quente resultante é usado para alimentar as bombas de propelente antes de ser exaurido ao mar e perdido. Por causa dessa perda, esse tipo de motor é denominado de ciclo aberto .
- Órbita geoestacionária - também conhecida como órbita equatorial geosíncrona ( GEO ), é uma órbita geossíncrona circular 35.786 quilômetros (22.236 milhas) em altitude acima do equador da Terra(42.164 quilômetros de raio a partir do centro da Terra) e seguindo a direção de rotação da Terra . Um objeto em tal órbita tem um período orbital igual ao período de rotação da Terra, um dia sideral e, portanto, para os observadores terrestres, ele parece imóvel, em uma posição fixa no céu.
- Órbita geosíncrona - (às vezes abreviada como GSO) é uma órbita centrada na Terracom um período orbital que corresponde à rotação da Terra em seu eixo, 23 horas, 56 minutos e 4 segundos (um dia sideral ). A sincronização de rotação e período orbital significa que, para um observador na superfície da Terra, um objeto em órbita geossíncrona retorna exatamente à mesma posição no céu após um período de um dia sideral. Ao longo de um dia, a posição do objeto no céu pode permanecer parada ou traçar um caminho, normalmente na forma de um 8 , cujas características precisas dependem da inclinação e excentricidade da órbita. Uma órbita geossíncrona circular tem uma altitude constante de 35.786 km (22.236 mi), e todas as órbitas geossíncronas compartilham esse semi-eixo maior. Um caso especial de órbita geossíncrona é a órbita geoestacionária , que é uma órbita geossíncrona circular no plano equatorial da Terra . Um satélite em uma órbita geoestacionária permanece na mesma posição no céu para os observadores na superfície.
- Razão de planeio - Como a fuselagem da aeronavee as superfícies de controle também adicionarão arrasto e possivelmente alguma sustentação, é justo considerar a razão sustentação / arrasto (ou razão L / D) da aeronave como um todo. Acontece que a razão de planeio , que é a razão entre o movimento de avanço de uma aeronave (sem potência) e sua descida, é (quando voada em velocidade constante) numericamente igual ao L / D da aeronave. Isso é especialmente de interesse no projeto e operação de planadores de alto desempenho, que podem ter razões de planeio de quase 60 para 1 (60 unidades de distância à frente para cada unidade de descida) nos melhores casos, mas com 30: 1 sendo considerado bom desempenho para uso recreativo geral. Alcançar o melhor L / D de um planador na prática requer controle preciso da velocidade no ar e operação suave e restrita dos controles para reduzir o arrasto das superfícies de controle defletidas. Em condições de vento zero, L / D será igual à distância percorrida dividida pela altitude perdida. Alcançar a distância máxima para a altitude perdida em condições de vento requer modificações adicionais da melhor velocidade no ar, assim como a alternância de cruzeiro e termostato. Para atingir alta velocidade em todo o país, os pilotos de planadores que antecipam fortes térmicas muitas vezes carregam seus planadores (planadores) com lastro de água : o aumento da carga das asas significa uma razão de planeio ideal em maior velocidade no ar, mas ao custo de escalar mais lentamente em térmicas. O L / D máximo não depende do peso ou da carga da asa, mas com maior carga da asa, o L / D máximo ocorre em uma velocidade no ar mais rápida. Além disso, a velocidade no ar mais rápida significa que a aeronave voará em um número de Reynolds maiore isso geralmente resultará em um coeficiente de arrasto de sustentação zero menor.
- Planador - é uma aeronave de asa fixa que é sustentada em vôo pela reação dinâmica do ar contra suas superfícies de levantamento, e cujo vôo livre não depende de motor. A maioria dos planadores não tem motor, embora os planadores tenham motores pequenos para estender seu vôo quando necessário, sustentando a altitude (normalmente um planador depende do ar ascendente para manter a altitude) com alguns sendo potentes o suficiente para decolar com auto-lançamento .
- Global Positioning System - (GPS), originalmente Navstar GPS , é umsistema de radionavegação por satélite de propriedade do governo dos Estados Unidos e operado pela Força Espacial dos Estados Unidos . É um dos sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) que fornece geolocalização e informações de tempo para um receptor GPS em qualquer lugar na Terra ou próximo a ela onde haja uma linha de visão desobstruída para quatro ou mais satélites GPS. Obstáculos como montanhas e edifícios podem bloquear os sinais GPS relativamente fracos.
- Problema de Goddard - Em foguetes , o problema de Goddard é otimizar a altitude depicode um foguete, ascendendo verticalmente e levando em consideração o arrasto atmosférico e o campo gravitacional . Isso foi colocado pela primeira vez por Robert H. Goddard em sua publicação de 1919, "A Method of Reaching Extreme Altitudes".
- GPS - Sistema de Posicionamento Global
- Constante gravitacional - A constante gravitacional (também conhecida como constante gravitacional universal , a constante Newtoniana de gravitação ou a constante gravitacional de Cavendish ), denotada pela letra G , é uma constante física empírica envolvida no cálculo dosefeitos gravitacionais em Sir Isaac Newton 's lei da gravitação universal e no Albert Einstein ' s teoria geral da relatividade . Na lei de Newton, é a constante de proporcionalidade conectando a força gravitacional entre dois corpos com o produto de suas massas e o inverso do quadrado de sua distância . Nas equações de campo de Einstein , quantifica a relação entre a geometria do espaço-tempo e o tensor de energia-momento (também conhecido como tensor de tensão-energia ). O valor medido da constante é conhecido com alguma certeza até quatro dígitos significativos. Em unidades SI , seu valor é de aproximadamente6,674 × 10 −11 m 3 ⋅kg −1 ⋅s −2 . A notação moderna da lei de Newton envolvendo G foi introduzida na década de 1890 por CV Boys . A primeira medição implícita com uma precisão de cerca de 1% é atribuída a Henry Cavendish em um experimento de 1798 .
- Estilingue gravitacional - Em mecânica orbital e engenharia aeroespacial , um estilingue gravitacional, manobra assistida por gravidade ou balanço é o uso do movimento relativo (por exemplo, orbitar ao redor do Sol ) e a gravidade de um planeta ou outro objeto astronômico para alterar o caminho e velocidade de uma nave espacial , normalmente para economizar propelente e reduzir despesas. O auxílio da gravidade pode ser usado para acelerar uma espaçonave, ou seja, para aumentar ou diminuir sua velocidade ou redirecionar seu caminho. A "assistência" é fornecida pelo movimento do corpo gravitante enquanto ele puxa a espaçonave.
- Gravidade - (do latim gravitas 'peso'), ou gravitação , é um fenômeno natural pelo qual todas as coisas com massa ou energia - incluindo planetas , estrelas , galáxias e até mesmo luz - são atraídas (ou gravitam em direção a) umas às outras. Na Terra , a gravidade dá peso aos objetos físicos , e a gravidade da Lua causa as marés dos oceanos. A atração gravitacional da matéria gasosa original presente no Universo fez com que ela começasse a coalescer e formar estrelas e fez com que as estrelas se agrupassem em galáxias, então a gravidade é responsável por muitas das estruturas de grande escala no Universo. A gravidade tem um alcance infinito, embora seus efeitos sejam mais fracos à medida que os objetos se distanciam.
H
- Propulsor de efeito Hall - Na propulsão de naves espaciais , um propulsor de efeito Hall (HET) é um tipo de propulsor iônico no qual o propelente é acelerado por um campo elétrico . Propulsores de efeito Hall (com base na descoberta de Edwin Hall ) às vezes são chamados de propulsores Hall ou propulsores de corrente Hall . Os propulsores de efeito Hall usam um campo magnético para limitar o movimento axial dos elétrons e, em seguida, usá-los para ionizar o propelente, acelerar com eficiência os íons para produzir o impulso e neutralizar os íons na pluma. O propulsor de efeito Hall é classificado como umatecnologia de propulsão espacial de impulso específico moderado(1.600 s) e tem se beneficiado de consideráveis pesquisas teóricas e experimentais desde 1960.
- Escudo térmico - um escudo térmico é projetado para proteger um objeto de superaquecimento, dissipando, refletindo, absorvendo calor ou simplesmente queimando e caindo gradualmente da aeronave, puxando o excesso de calor com ele. O termo é mais frequentemente usado em referência ao gerenciamento de calor de exaustão e a sistemas para dissipação de calor devido ao atrito.
- Helicóptero - é um tipo de aeronave de asas rotativas em que a sustentação e o empuxo são fornecidos por rotores girando horizontalmente. Isso permite ao helicóptero decolar e pousar verticalmente, pairar e voar para frente, para trás e lateralmente. Esses atributos permitem que os helicópteros sejam usados em áreas congestionadas ou isoladas onde aeronaves de asa fixa e muitas formas de aeronaves VTOL (Vertical TakeOff and Landing) não podem funcionar.
- Alta hipersônica -
- Órbita de transferência Hohmann - Em mecânica orbital , a órbita de transferência Hohmann ( / h oʊ m ə n / ) é uma órbita elíptica utilizado para transferência entre duas órbitas circulares de raios diferentes em torno de um corpo central no mesmo plano . A transferência Hohmann freqüentemente usa a menor quantidade possível de propelente ao viajar entre essas órbitas, mas as transferências bi-elípticas podem usar menos em alguns casos.
- Foguete híbrido - um foguete de propelente híbrido é um foguete com um motor de foguete que usa propelentes de foguete em duas fases diferentes: uma sólida e a outra gasosa ou líquida . O conceito de foguete híbrido pode ser rastreado até pelo menos 1930.
- Hidrodinâmica - Na física e na engenharia , a dinâmica dos fluidos é uma subdisciplina da mecânica dos fluidos que descreve o fluxo de fluidos - líquidos e gases . Possui várias subdisciplinas, incluindo aerodinâmica (estudo do ar e outros gases em movimento) e hidrodinâmica (estudo de líquidos em movimento). A dinâmica dos fluidos tem uma ampla gama de aplicações, incluindo cálculo de forças e momentos em aeronaves , determinação da taxa de fluxo de massa de petróleo através de dutos , predição de padrões climáticos , compreensão de nebulosas no espaço interestelar e modelagem de detonação de armas de fissão .
- Hidrostática - A estática dos fluidos ou hidrostática é o ramo da mecânica dos fluidos que estuda a condição de equilíbrio de um corpo flutuante e submerso " fluidos em equilíbrio hidrostático e a pressão em um fluido, ou exercida por um fluido, em um corpo imerso". Abrange o estudo das condições sob as quais os fluidos estão em repouso em equilíbrio estável em oposição à dinâmica dos fluidos , o estudo dos fluidos em movimento. A hidrostática é uma subcategoria da estática do fluido, que é o estudo de todos os fluidos, compressíveis ou incompressíveis, em repouso.
- Equação diferencial parcial hiperbólica - Em matemática , uma equação diferencial parcial hiperbólica de ordemé uma equação diferencial parcial (PDE) que, grosso modo, tem um problema de valor inicial bem colocadopara as primeirasderivadas. Mais precisamente, o problema de Cauchy pode ser resolvido localmente para dados iniciais arbitrários ao longo de qualquer hipersuperfície não característica. Muitas das equações da mecânica são hiperbólicas e, portanto, o estudo de equações hiperbólicas é de substancial interesse contemporâneo. A equação hiperbólica do modelo é a equação de onda . Em uma dimensão espacial, isso é
- A equação tem a propriedade de que, se u e sua derivada de primeira vez forem dados iniciais arbitrariamente especificados na linha t = 0 (com propriedades de suavidade suficientes), então existe uma solução para todo o tempo t .
- Velocidade hipersônica - Na aerodinâmica , uma velocidade hipersônica é aquela que excede em muito a velocidade do som , freqüentemente declarada como começando em velocidades de Mach 5 e acima. O número Mach precisoem que se pode dizer que uma nave está voando em velocidade hipersônica varia, uma vez que mudanças físicas individuais no fluxo de ar (como dissociação moleculare ionização ) ocorrem em velocidades diferentes; esses efeitos coletivamente tornam-se importantes por volta de Mach 5-10. O regime hipersônico também pode ser definido alternativamente como velocidades em que a capacidade de calor específico muda com a temperatura do fluxo conforme a energia cinética do objeto em movimento é convertida em calor.
- Hipóxia - é uma condição na qual o corpo ou uma região do corpo é privado desuprimentoadequado de oxigênio noníveldo tecido . A hipóxia pode ser classificada como generalizada , afetando todo o corpo, ou local , afetando uma região do corpo. Embora a hipóxia seja frequentemente umacondição patológica , variações nas concentrações de oxigênio arterial podem fazer parte da fisiologia normal, por exemplo, durante o treinamento de hipoventilação ou exercício físico extenuante.
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- Impulso - o impulso específico (geralmente abreviado como I sp ) é uma medida de quão eficientemente um foguete usa propelente ou um motor a jato usa combustível. Para motores cuja massa de reação é apenas o combustível que carregam, o impulso específico é exatamente proporcional à velocidade dos gases de escape.
- Velocidade no ar indicada - (IAS), é a velocidade no ar lida diretamente do indicador de velocidade no ar (ASI) em uma aeronave, impulsionada pelo sistema pitot-estático . Ele usa a diferença entre a pressão total e a pressão estática, fornecida pelo sistema, para medir mecânica ou eletronicamente a pressão dinâmica . A pressão dinâmica inclui termos para densidade e velocidade no ar. Como o indicador de velocidade no ar não pode saber a densidade, ele é calibrado por design para assumir adensidade atmosférica padrão do nível do mar ao calcular a velocidade no ar. Uma vez que a densidade real variará consideravelmente deste valor assumido conforme a altitude da aeronave muda, o IAS varia consideravelmente da velocidade no ar real (TAS), a velocidade relativa entre a aeronave e a massa de ar circundante. A velocidade do ar calibrada (CAS) é a IAS corrigida para erros de instrumento e posição . A velocidade do ar indicada de uma aeronave em nós é tipicamente abreviada como KIAS para " Knots -Indicated Air Speed" (vs. KCAS para velocidade do ar calibrada e KTAS para velocidade do ar verdadeira ).
- Sistema de pouso por instrumentos - Na aviação , o sistema de pouso por instrumentos (ILS) é umsistema de radionavegação que fornece orientação de curto alcance às aeronaves para permitir que elas se aproximem de uma pista à noite ou com mau tempo. Em sua forma original, ele permite que uma aeronave se aproxime até que esteja 200 pés (61 m) acima do solo, dentro de 1 ⁄ 2 milhas (800 m) da pista. Nesse ponto, a pista deve ser visível para o piloto; se não for, eles executam uma abordagem perdida . Trazer a aeronave tão perto da pista melhora drasticamente as condições climáticas nas quais um pouso seguropode ser feito. Versões posteriores do sistema, ou "categorias", reduziram ainda mais as altitudes mínimas.
- Rede de Transporte Interplanetário - (ITN) é uma coleção decaminhos determinados gravitacionalmente através do Sistema Solar que requerem muito pouca energia para um objeto seguir. O ITN faz uso particular de pontos de Lagrange como locais onde as trajetórias através do espaço podem ser redirecionadas usando pouca ou nenhuma energia. Esses pontos têm a propriedade peculiar de permitir que os objetos orbitem ao seu redor, apesar da falta de um objeto para orbitar. Embora usasse pouca energia, o transporte ao longo da rede demoraria muito.
- Viagens interplanetárias - viagem interplanetária ou viagem interplanetária é a tripulados ou uncrewed viagem entre estrelas e planetas , geralmente dentro de um único sistema planetário .
- Viagem interestelar - refere-se à ideia atualmente teórica de sondas interestelares ou espaçonaves tripuladas movendo-se entre estrelas ou sistemas planetários em uma galáxia. A viagem interestelar seria muito mais difícil do que o vôo espacial interplanetário . Enquanto as distâncias entre os planetas no Sistema Solar são menores que 30 unidades astronômicas (UA), as distâncias entre as estrelas são tipicamente centenas de milhares de UA e geralmente expressas em anos-luz . Por causa da vastidão dessas distâncias, a viagem interestelar prática baseada na física conhecida precisaria ocorrer a uma alta porcentagem da velocidade da luz ; mesmo assim, os tempos de viagem seriam longos, pelo menos décadas e talvez milênios ou mais.
- Propulsor de íons - Um propulsor de íons, acionamento de íons ou motor de íons é uma forma de propulsão elétrica usada para propulsão de espaçonaves . Ele cria empuxo acelerando íons usando eletricidade .
- ISRO - A Organização de Pesquisa Espacial Indiana ( ISRO / ɪ s r oʊ / ) ou ( IAST : Bharatiya Antrikṣ Anusandhan Sangathan ) é a agência espacial nacional da Índia , com sede em Bengaluru . Opera sob o Departamento de Espaço (DOS), que é diretamente supervisionado pelo Primeiro Ministro da Índia , enquanto o Presidente da ISRO atua também como executivo do DOS. ISRO é a principal agência na Índia para realizar tarefas relacionadas a aplicações baseadas no espaço , exploração espacial e desenvolvimento de tecnologias relacionadas. É uma das seis agências espaciais governamentais no mundo que possuem capacidade total de lançamento, implantar motores criogênicos , lançar missões extraterrestres e operar grandes frotas de satélites artificiais.
J
- Motor a jato - é um tipo de motor de reação que descarrega um jato em movimento rápidoque gera empuxo por propulsão a jato .
K
- Efeito quilha - Na aeronáutica , o efeito quilha (também conhecido como efeito pêndulo ou estabilidade do pêndulo ) é o resultado das superfícies geradoras de força lateral estarem acima (ou abaixo) do centro de massa (que coincide com o centro de gravidade ) em um aeronaves. Junto com o diedro , o retrocesso e a distribuição de peso , o efeito da quilha é uma das quatro principais considerações de projeto na estabilidade lateral da aeronave.
- Leis de movimento planetário de Kepler - Na astronomia , as leis de movimento planetário de Kepler , publicadas por Johannes Kepler entre 1609 e 1619, descrevem as órbitas dos planetas ao redor do sol . As leis modificaram a teoria heliocêntrica de Nicolaus Copernicus , substituindo suas órbitas circularese epiciclos por trajetórias elípticas e explicando como as velocidades planetárias variam. As três leis afirmam que:
- A órbita de um planeta é uma elipse com o Sol em um dos dois focos.
- Um segmento de linha que une um planeta e o Sol varre áreas iguais durante intervalos iguais de tempo.
- O quadrado do período orbital de um planeta é proporcional ao cubo do comprimento do semieixo maior de sua órbita.
- As órbitas elípticas dos planetas foram indicadas por cálculos da órbita de Marte . A partir disso, Kepler inferiu que outros corpos no Sistema Solar , incluindo aqueles mais distantes do Sol, também têm órbitas elípticas. A segunda lei ajuda a estabelecer que, quando um planeta está mais perto do Sol, ele viaja mais rápido. A terceira lei expressa que quanto mais distante um planeta está do Sol, mais lenta sua velocidade orbital e vice-versa.
- Isaac Newton mostrou em 1687 que relacionamentos como o de Kepler se aplicariam ao Sistema Solar como consequência de suas próprias leis de movimento e da lei da gravitação universal .
- Síndrome de Kessler - (também chamada de efeito Kessler , cascata colisional ou cascata de ablação ), proposta pelocientista da NASA Donald J. Kessler em 1978, é um cenário teórico em que a densidade de objetos em órbita terrestre baixa (LEO) devido à poluição espacial é alto o suficiente para que as colisões entre objetos possam causar uma cascata na qual cada colisão gera detritos espaciais que aumentam a probabilidade de novas colisões. Uma implicação é que a distribuição de detritos em órbita podedificultar asatividades espaciais e o uso de satélites em intervalos orbitais específicos por muitas gerações.
- Energia cinética - Na física , a energia cinética de um objeto é a energia que ele possui devido ao seu movimento . É definido como o trabalho necessário para acelerar um corpo de uma dada massa do repouso até sua velocidade declarada. Tendo ganhado essa energia durante sua aceleração , o corpo mantém essa energia cinética, a menos que sua velocidade mude. A mesma quantidade de trabalho é realizada pelo corpo ao desacelerar de sua velocidade atual para um estado de repouso. Na mecânica clássica , a energia cinética de um objeto não rotativo de massa m viajando a uma velocidade v é. Na mecânica relativística , esta é uma boa aproximação apenas quando v é muito menor que a velocidade da luz .
- Kite - é umanave amarrada mais pesada que o ar ou mais leve que o ar comsuperfícies de asas que reagem contra o ar para criarforças de sustentação e arrasto . Uma pipa consiste em asas, amarras e âncoras. Os papagaios costumam ter um freio e uma cauda para guiar a face do papagaio de modo que o vento possa levantá-lo. Alguns designs de pipa não precisam de freio; As pipas de caixa podem ter um único ponto de fixação. Uma pipa pode ter âncoras fixas ou móveis que podem equilibrar a pipa. Uma definição técnica é que uma pipa é “uma coleção de conjuntos de asas acopladas por corda“. O nome deriva de sua semelhança com um pássaro pairando.
- Condição de Kutta - é um princípio da dinâmica de fluidos de fluxo constante, especialmente aerodinâmica , aplicável a corpos sólidos com cantos agudos, como as bordas de fuga de aerofólios . Foi nomeado em homenagem ao matemático e aerodinamicista alemão Martin Kutta .
- Kuethe e Schetzer declaram a condição de Kutta da seguinte forma:
- Um corpo com um bordo de fuga agudo que se move através de um fluido criará em torno de si uma circulação de força suficiente para manter o ponto de estagnação traseiro no bordo de fuga.
- No fluxo de fluido ao redor de um corpo com um canto agudo, a condição de Kutta se refere ao padrão de fluxo no qual o fluido se aproxima do canto de cima e de baixo, encontra-se no canto e então flui para longe do corpo. Nenhum fluido flui ao redor do canto agudo.
- A condição de Kutta é significativa ao usar o teorema de Kutta-Joukowski para calcular a sustentação criada por um aerofólio com uma borda de fuga afiada. O valor da circulação do fluxo ao redor do aerofólio deve ser aquele valor que faria com que a condição de Kutta existisse.
- Teorema de Kutta-Joukowski - é um teorema fundamental em aerodinâmica usado para o cálculo da sustentação de um aerofólio e quaisquer corpos bidimensionais, incluindo cilindros circulares que se traduzem em um fluido uniforme a uma velocidade constante grande o suficiente para que o fluxo visto no corpo fixo o quadro é estável e inseparado. O teorema relaciona a sustentação gerada por um aerofólio com a velocidade do aerofólio através do fluido, a densidade do fluido e a circulação em torno do aerofólio. A circulação é definida como a linha integral em torno de um loop fechado envolvendo o aerofólio do componente da velocidade do fluido tangente ao loop. Seunome é uma homenagem a Martin Kutta e Nikolai Zhukovsky (ou Joukowski), que desenvolveram suas idéias-chave no início do século XX. O teorema de Kutta-Joukowski é uma teoria invíscida , mas é uma boa aproximação para o fluxo viscoso real em aplicações aerodinâmicas típicas.
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- Lander - nave espacial projetada para pousar suavemente intacta ou quase sem danos na superfície de um corpo celeste e, eventualmente, decolar dele
- Pouso - é a última parte de um vôo , onde uma aeronave ou espaçonave retorna ao solo. Quando o objeto retorna à água voando, o processo é chamado de desembarque , embora seja comumente chamado de "aterragem", "aterrissagem" ou " splashdown " também. Um vôo normal de aeronave incluiria várias partes do vôo, incluindo táxi , decolagem , subida , cruzeiro , descida e pouso.
- Trem de pouso - é o trem de pouso de uma aeronave ou espaçonave e pode ser usado para decolagem ou pouso . Para aeronaves, geralmente é necessário para ambos. Além disso, para aeronaves, o trem de pouso apóia a aeronave quando ela não está voando, permitindo-lhe decolar, pousar e taxiar sem danos. O trem de pouso com rodas é o mais comum, com esquis ou flutuadores necessários para operar na neve / gelo / água e patins para operação vertical em terra. Aeronaves mais rápidas têm carrocerias retráteis, que se dobram durante o vôo para reduzir o arrasto .
- Mecânica Lagrangiana - Introduzida pelo matemático e astrônomo ítalo-francês Joseph-Louis Lagrange em 1788, a mecânica Lagrangiana é uma formulação da mecânica clássica e é baseada no princípio de ação estacionária .
- A mecânica Lagrangiana define um sistema mecânico como um par de um espaço de configuração e uma função suave chamada Lagrangiana . Por convenção, onde e são as energias cinética e potencial do sistema, respectivamente. Aqui e está o vetor de velocidade em é tangencial a (para aqueles familiarizados com feixes tangentes , e
- Dados os instantes de tempo e postulados da mecânica Lagrangiana que um caminho suave descreve a evolução do tempo do sistema dado se e somente se é um ponto estacionário da ação funcional
- Se for um subconjunto aberto de e for finito, então o caminho suave é um ponto estacionário de se todas as suas derivadas direcionais em desaparecerem, ou seja, para cada
- A função do lado direito é chamada de perturbação ou deslocamento virtual . A derivada direcional à esquerda é conhecida como variação na física e derivada Gateaux na matemática.
- A mecânica Lagrangiana foi estendida para permitir forças não conservativas .
- Ponto de Lagrange - Em mecânica celeste , os pontos de Lagrange / l do ə do ɡ r ɑ n dʒ / (também pontos de Lagrange , L-pontos , ou libração pontos ) são pontos próximos dois grandes que orbitam corpos. Normalmente, os dois objetos exercem uma força gravitacional desequilibrada em um ponto, alterando a órbita de tudo o que está naquele ponto. Nos pontos de Lagrange, asforças gravitacionais dos dois grandes corpos e a força centrífuga se equilibram. Isso pode tornar os pontos de Lagrange uma excelente localização para satélites, já que poucas correções de órbita são necessárias para manter a órbita desejada. Pequenos objetos colocados em órbita nos pontos de Lagrange estão em equilíbrio em pelo menos duas direções em relação ao centro de massa dos grandes corpos.
- Vassoura a laser - é um sistema proposto de propulsão movido a feixe de laser baseado em terra, cujo objetivo é varrer os detritos espaciais para fora do caminho de outros satélites artificiais , como a Estação Espacial Internacional . Aqueceria um lado de um objeto o suficiente para mudar sua órbita e fazê-lo atingir a atmosfera mais cedo. Pesquisadores espaciais propuseram que uma vassoura a laser pode ajudar a mitigar a síndrome de Kessler , uma cascata teórica de eventos de colisão entre objetos em órbita. Sistemas de vassoura a laser baseados no espaço usando um laser montado em um satélite ou estação espacial também foram propostos.
- Laser Camera System - (LCS), é um scanner de triangulação autossíncrona de alta precisão e curto alcance. A câmera usa um laser para medir a distância entre ela mesma e os pontos em um alvo e é capaz de criar uma representação tridimensional da área digitalizada.
- Latus reto - é o acorde paralelo à diretriz e passando por um foco; sua metade do comprimento é o reto semi-latus ( ℓ ).
- Janela de lançamento - No contexto do vôo espacial , período de lançamento é a coleção de dias e janela de lançamento é o período de tempo em um determinado dia durante o qual um determinado foguete deve ser lançado a fim de atingir seu objetivo pretendido. Se o foguete não for lançado dentro de uma determinada janela, ele deve aguardar a janela no próximo dia do período. Os períodos e as janelas de lançamento dependem muito da capacidade do foguete e da órbita para a qual ele está indo.
- Borda de ataque - a borda de ataque de umasuperfície de aerofólio , como uma asa, é sua borda mais avançada e, portanto, a parte que primeiro encontra o ar que se aproxima.
- Levante -
- Coeficiente de sustentação - é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de levantamento à densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada. Um corpo de levantamento é uma folha ou um corpo com folha completa, como uma aeronave de asa fixa . C L é função do ângulo do corpo em relação ao fluxo, seu número de Reynolds e seu número de Mach . O coeficiente de elevação c l refere-se às características de elevação dinâmica de umaseção de folha bidimensional , com a área de referência substituída pela corda de folha.
- Lightcraft - O Lightcraft é um espaço- ou ar veículo conduzido por propulsão feixe de potência , a fonte de energia que impulsiona a embarcação estar externo. Foi concebido pelo professor de engenharia aeroespacial Leik Myrabo do Rensselaer Polytechnic Institute em 1976, que desenvolveu o conceito ainda mais com protótipos funcionais, financiados na década de 1980 pelaorganização Strategic Defense Initiative e na década seguinte pela Divisão de Conceito Avançado da Força Aérea dos EUA AFRL , NASA 's MFSC eo Laboratório Nacional Lawrence Livermore .
- Mais leve que o ar - Um gás de elevação ou mais leve que o ar é um gás que tem uma densidade mais baixa do que os gases atmosféricos normais e sobe acima deles como resultado. É necessário que os aeróstatos criem flutuabilidade , particularmente em aeronaves mais leves que o ar , que incluem balões livres , balões ancorados e dirigíveis . Apenas alguns gases mais leves do que o ar são adequados como gases de elevação. O ar seco tem uma densidade de cerca de 1,29 g / L (grama por litro) em condições padrão de temperatura e pressão (STP) e uma massa molecular média de 28,97 g / mol e, portanto, mais leves que os gases do ar têm uma densidade menor do que isso.
- Motor de ciclo de ar líquido - (LACE), é um tipo demotor de propulsão de nave espacial que tenta aumentar sua eficiência recolhendo parte de seu oxidante da atmosfera . Um motor de ciclo de ar líquido usa combustível de hidrogênio líquido (LH2) para liquefazer o ar.
- Combustível líquido - os combustíveis líquidos são moléculas combustíveis ou geradoras de energia que podem ser aproveitadas para criar energia mecânica , geralmente produzindo energia cinética ; eles também devem assumir a forma de seu recipiente. São os vapores dos combustíveis líquidos que são inflamáveis em vez do fluido. A maioria dos combustíveis líquidos amplamente utilizados são derivados de combustíveis fósseis ; no entanto, existem vários tipos, como combustível de hidrogênio (parauso automotivo ), etanol e biodiesel , que também são categorizados como combustível líquido. Muitos combustíveis líquidos desempenham um papel fundamental no transporte e na economia. Combustíveis líquidos são contrastados com combustíveis sólidos e combustíveis gasosos .
- Foguete de propelente líquido - ou foguete de líquido , utiliza um motor de foguete que usa propelentes líquidos . Os líquidos são desejáveis porque têm uma densidade razoavelmente alta e um alto impulso específico ( I sp ) . Isso permite que o volume dos tanques de propelente seja relativamente baixo. Também é possível usar turbobombas centrífugas levespara bombear o propelente do foguete dos tanques para a câmara de combustão, o que significa que os propelentes podem ser mantidos sob baixa pressão. Isso permite o uso de tanques de propelente de baixa massa que não precisam resistir às altas pressões necessárias para armazenar quantidades significativas de gases, resultando em uma baixa proporção de massa para o foguete.
- Propelente de foguete líquido - Os foguetes químicos demaior impulso específico usam propelentes líquidos ( foguetes de propelente líquido ). Eles podem consistir em um único produto químico (um monopropelente ) ou uma mistura de dois produtos químicos, chamados bipropelentes . Os bipropelentes podem ser divididos em duas categorias; propelentes hipergólicos , que entram em ignição quando o combustível e o oxidante entram em contato, e propelentes não hipergólicos que requerem uma fonte de ignição.
- Lithobraking - é uma técnica de pouso usada por veículos espaciais desenroscados para alcançar com segurança a superfície de um corpo celeste enquanto reduz a velocidade de pouso por impacto com a superfície do corpo.
- Loiter - Na aeronáutica e na aviação , loiter é a fase do voo que consiste em sobrevoar uma pequena região.
- Órbita terrestre baixa - (LEO), é uma órbita centrada na Terra próxima ao planeta, freqüentemente especificada como um período orbital de 128 minutos ou menos (fazendo pelo menos 11,25 órbitas por dia) e uma excentricidade menor que 0,25. A maioria dos objetos artificiais no espaço sideral estão em LEO, com uma altitude nunca superior a cerca de um terço do raio da Terra .
- Módulo lunar - O módulo lunar Apollo , ou simplesmente módulo lunar ( LM / l ɛ m / ), originalmente designado o lunar excursão Módulo ( LEM ), foi a sonda lunar sonda que foi levado entre órbita lunar e a superfície da Lua durante a Estados Programa Apollo dos Estados Unidos . Foi a primeira espaçonave tripulada a operar exclusivamente no vácuo sem ar do espaço, e continua sendo o único veículo tripulado a pousar em qualquer lugar além da Terra.
- Elevador espacial lunar - ou elevador espacial lunar , é um sistema de transporte proposto para mover um veículo de escalada mecânica para cima e para baixo em um cabo amarrado em forma de fita que é colocado entre a superfície da Lua "na parte inferior" e uma porta de ancoragem suspensa dezenas de milhares de quilômetros acima no espaço no topo.
M
- Número de Mach - Na dinâmica de fluidos , o número de Mach é uma quantidade adimensional que representa a proporção da velocidade do fluxo além de um limite para a velocidade local do som .
- Vela magnética - ou vela magnética , é um método proposto de propulsão de espaçonaves que usaria um campo magnético estático para desviar partículas carregadas irradiadas pelo Sol como umvento de plasma , e assim dar impulso para acelerar a espaçonave. Uma vela magnética também pode ser lançada diretamente contra as magnetosferas planetárias e solares.
- Propulsor magnetoplasmadinâmico - Um propulsor magnetoplasmadinâmico (MPD) ( MPDT ) é uma forma de propulsão de nave espacial movida a eletricidade que usa a força de Lorentz (a força em uma partícula carregada por um campo eletromagnético) para gerar o impulso. Às vezes é referido como Lorentz Force Accelerator (LFA) ou (principalmente no Japão) MPD arcjet.
- Massa - é uma propriedade de um corpo físico e uma medida de sua resistência à aceleração (taxa de variação da velocidade em relação ao tempo) quando uma força resultante é aplicada. A massa de um objeto também determina a força de suaatração gravitacional por outros corpos. A unidade básica de massa do SI é o quilograma (kg). Na física , massa não é o mesmo que peso , embora a massa seja freqüentemente determinada medindo o peso do objeto usando uma balança de mola , em vez de balança comparando-o diretamente com massas conhecidas. Um objeto na Lua pesaria menos do que na Terra por causa da gravidade mais baixa, mas ainda teria a mesma massa. Isso ocorre porque o peso é uma força, enquanto a massa é a propriedade que (junto com a gravidade) determina a força dessa força.
- Mass driver - ou catapulta eletromagnética , é um método proposto de lançamento espacial sem foguete que usaria um motor linear para acelerar e catapultar cargas úteis até altas velocidades. Todos os drivers de massa existentes e contemplados usam bobinas de fio energizadas por eletricidade para fazer eletroímãs . O disparo sequencial de uma linha de eletroímãs acelera a carga útil ao longo de um caminho. Depois de deixar o caminho, a carga continua a se mover devido ao impulso .
- Mecânica dos fluidos -
- Espelho de membrana -
- Metro por segundo -
- Sistema de aterrissagem por micro-ondas -
- Propulsão de plasma mini-magnetosférico -
- Momento de inércia -
- Momentum -
- Roda dinâmica -
- Foguete monopropelente -
- Movimento -
- Foguete multiestágio -
N
- NACA -Comitê Consultivo Nacional dos Estados Unidos para Aeronáutica, substituído pela NASA em 1958.
- Nanotecnologia -
- NASA -Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos Estados Unidos .
- Equações de Navier-Stokes -
- Newton (unidade) -
- Lei da gravitação universal de Newton -
O
- Órbita - Na física , uma órbita é a trajetória curva gravitacionalmente de um objeto , como a trajetória de um planeta ao redor de uma estrela ou de um satélite natural ao redor de um planeta. Normalmente, a órbita se refere a uma trajetória que se repete regularmente, embora também possa se referir a uma trajetória que não se repete. Para uma aproximação próxima, planetas e satélites seguem órbitas elípticas , com o centro de massa sendo orbitado em um ponto focal da elipse, conforme descrito pelas leis de movimento planetário de Kepler . Para a maioria das situações, o movimento orbital é adequadamente aproximado pela mecânica newtoniana , que explica a gravidade como uma força que obedece a uma lei do inverso do quadrado . No entanto, Albert Einstein 's teoria da relatividade geral , que responde por gravidade como devido à curvatura do espaço-tempo , com órbitas seguintes geodésicas , fornece um cálculo mais preciso e compreensão dos mecanismos exatos do movimento orbital.
- Faseamento da órbita -
- Excentricidade orbital -
- Elementos orbitais -
- Inclinação orbital -
- Mudança de inclinação orbital -
- Manobra orbital -
- Mecânica orbital -
- Nó orbital -
- Período orbital -
- Posicionamento orbital -
- Sistema de sensor de lança orbital -
- Órbita Osculante -
P
- Regra dos eixos paralelos -
- Arrasto parasita -
- Parawing -
- Regra dos eixos perpendiculares -
- Ciências Físicas -
- Física -
- Ângulo de inclinação -
- Órbita planetária -
- Plasma (física) -
- Bocal do tampão -
- Oscilação Pogo -
- Singularidade de Prandtl-Glauert -
- Precessão -
- Pressão -
- Altitude de pressão -
- Motor alimentado por pressão -
- Hélice -
- Elementos orbitais adequados -
- Propulsor indutivo pulsado -
- Propulsor de plasma pulsado -
- Propulsão -
Q
R
- Radar - sistema que usa a reflexão de ondas eletromagnéticas transmitidaspara detectar a distância e a forma irregular de um objeto, funcionando até mesmo no espaço sideral , ao contrário do sonar
- Localizador de direção de rádio -
- Canhão elétrico -
- Acelerador Ram -
- Ramjet -
- Taxa de subida -
- RCS - sistema de controle de reação
- Sistema de controle de reação - conjunto de propulsores de foguetes usados paramanobras da nave espacial sobre os três eixos de rotação da naveno espaço sideral
- Reentrada -
- Reflexão -
- Foguete relativístico -
- Sistema Manipulador Remoto -
- Foguete Resistojet -
- Sistema de lançamento reutilizável -
- Número Reynolds -
- RL-10 (motor de foguete) -
- Foguete -
- Motor de foguete -
- Bocal do motor de foguete -
- Combustível de foguete -
- Lançamento de foguete -
- Leme -
S
- SABRE -
- Satélite -
- Saturno (família de foguetes) -
- Escalar (física) -
- Schlieren -
- Fotografia Schlieren -
- Scramjet -
- Segundo momento da área -
- Onda de choque -
- SI -
- Ponto único de falha -
- Estágio único para orbitar - espaçonave capaz de voar dasuperfíciede um corpo celestial (geralmente a Terra ou a Lua ) para sua órbita sem o uso de impulsionadores externos
- Skyhook (estrutura) -
- Slew -
- Função de fluxo -
- Simplificar -
- Painel solar -
- Vela solar -
- Foguete solar térmico -
- Sólido de revolução -
- Foguete sólido -
- Barreira de som -
- Traje para atividades espaciais -
- Elevador espacial -
- Fonte do espaço -
- Space Shuttle - espaçonave tripulada da NASA usada entre 1981 e 2011, consistindo em um avião espacial reutilizável(o Space Shuttle orbiter , capaz depousar como um avião ) anexado a um tanque externo descartável(que se desintegrou durante a reentrada ) e dois foguetes propulsores sólidos recuperáveis(que reentrou na atmosfera da Terra e aterrissou)
- Tanque externo do Ônibus Espacial - tanque externo conectado ao orbitador e os impulsionadores de foguetes sólidos no programa do Ônibus Espacial da NASA
- Motor principal do ônibus espacial -
- Orbitador do Ônibus Espacial - avião espacial reutilizável VTHL da NASA usado durante o programa do Ônibus Espacial (1981-2011)
- Estação espacial - satélite artificial habitável
- Traje espacial -
- Tecnologia espacial -
- Transporte espacial -
- Nave espacial -
- Projeto de nave espacial -
- Propulsão da nave espacial -
- Avião espacial - veículo capaz de voo atmosférico de acordo com as leis da aerodinâmica (como uma aeronave ) e voo espacial no espaço sideral (como uma nave espacial )
- Relatividade especial -
- Impulso específico -
- Velocidade do som -
- SRB - impulsionador de foguete sólido
- SSTO - estágio único para órbita
- Ciclo de combustão encenado (foguete) -
- Subsônico - inferior à velocidade do som
- Supersônico - superior à velocidade do som
- Superfície de revolução -
- Teoria da varredura -
T
- Rotações Tait-Bryan -
- Temperatura -
- Velocidade terminal -
- Alvo de teste -
- Propulsão de corda -
- Sistema de proteção térmica -
- Termodinâmica -
- Impulso -
- Propulsor -
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