Glossário de termos do automobilismo - Glossary of motorsport terms

A seguir está um glossário da terminologia usada no automobilismo , junto com explicações sobre seus significados.

0-9

Regra de 107%
Freqüentemente usado na Fórmula 1 ou em outras séries de corrida, é um momento em que o piloto deve qualificar o carro dentro de 107% do tempo do polesitter para poder competir. Variações disso podem ser usadas para monitorar os motoristas e avisá-los para atingir o limite de velocidade exigido ou ser estacionado (desqualificado). Da mesma forma, a IndyCar Series usa uma regra de 105% e NASCAR tem uma regra de 115%, principalmente para desempenho na pista, embora INDYCAR e NASCAR frequentemente ajustem a regra para pistas com superfícies muito abrasivas (como Atlanta Motor Speedway ) onde os tempos de volta podem ser consideravelmente mais rápido quando um carro tem pneus mais novos.
200 MPH Club
(Também conhecido como "2 Club" ou "Dirty Two Club" para registros ocorridos no Lago El Mirage ) Uma "associação" vitalícia concedida pela SCTA ou outro corpo / circuito sancionador a qualquer motorista que dirige em uma distância especificada em um velocidade mínima de 200 milhas por hora (320 km / h), além de quebrar um recorde. A associação pode estender-se dos 300 mais exclusivos aos 400 de elite.

UMA

consulte a legenda
Os motoristas correm no pátio da Chicagoland Speedway (a área entre as linhas branca e amarela)
Capa aerodinâmica
ver a cobertura da roda
Macacos de ar
Cilindros de elevação ativados por ar comprimido estrategicamente montados na estrutura e perto das rodas de um carro de corrida que se projetam para baixo para levantar o carro do chão durante um pit stop para trocar rodas / pneus mais rapidamente ou fornecer aos mecânicos acesso à parte inferior do carro para reparos.
Sopa de alfabeto
Nas corridas de carros Midget e Sprint, e em muitas pistas curtas, "sopa de letrinhas" denota as várias corridas preliminares que os pilotos correrão para avançar para o recurso. Tal é nomeado para o formato de corrida de calor do O Main no Chili Bowl para o N, M, L, K, J, I, H, G, F, E, D, C, B e A Main. Um motorista que percorre a Sopa do Alfabeto é aquele que avançou do ponto mais baixo do dia e avançou para o A Main.
Ápice
A parte de um canto onde a linha de corrida está mais próxima do lado interno da curva.
Avental
Uma área de asfalto ou concreto que separa a superfície de corrida do campo interno.
Entusiasta de poltrona
Alternativamente, corredor de poltrona, um indivíduo que acompanha esportes motorizados principalmente na televisão e / ou na internet e lê livros e revistas sobre o assunto. Também pode se referir a alguém que joga videogames de corrida
Corridas de automóveis
Termo alternativo para automobilismo, em grande parte americano por natureza, embora se refira especificamente a corrida em circuito / oval para carros e exclua esportes como motociclismo, rali e drifting.
Autoteste
ver gincana
Horrível horrível
Gíria norte-americana de hot rod para um piloto de corrida AA / FA ("double A" Fuel Altered)

B

B principal
Veja Semi-feature .
Equipe B
Veja a equipe do satélite .
Metade traseira
(corrida de arrancada) referindo-se à distância da marca de 1/8 de milha até a marca de 1/4 da pista.
Backmarker
Um carro mais lento, geralmente em vias de ser ultrapassado pelos líderes. Às vezes, é um termo depreciativo.
Carro reserva
Veja carro sobressalente .
Saco de donuts
(corrida de arrancada) Quando um piloto obtém um tempo de reação perfeito, 0,000 segundos.
Feixe
(corrida de arrancada) olho elétrico de linha de partida controlando luzes pré-encenadas e encenadas.
Bancário
A.) O ângulo em que uma pista se inclina para fora de um canto ou do lado inferior para o superior de uma reta, também conhecido como curvatura, mais ainda quando modesto ou negativo, B.) um canto que se inclina para o fora ou C.) um banco de terra onde os espectadores se sentam ou ficam de pé
O grande
Um grande engavetamento durante uma corrida de stock car envolvendo até 30 carros. O termo é amplamente reservado para corridas de placas restritivas em Daytona e Talladega .
Com bandeira negra
Para ser mandado para os boxes ou box de penalidade, devido a uma infração das regras ou carro inseguro (peças soltas, fumo, derramamento de líquido, etc.). Uma bandeira preta é mostrada ao carro que tem que parar. Também conhecido como "sendo postado".
Linha de mistura
A linha pintada definindo a saída do pit lane onde se reencontra com o autódromo. Ele evita que carros de corrida emergentes entrem no tráfego de corrida passando pelos boxes. Os competidores são penalizados por cruzarem a linha de mistura, garantindo que os carros tenham atingido a velocidade total de corrida antes de voltarem à corrida.
Caixa de lixívia
(corrida de arrancada) Área onde a água sanitária é depositada para carros fazerem burnouts ( qv ). Gasolina (desde que descontinuado por razões de segurança), água e TrackBite também são usados. A maioria das organizações permite apenas água. Isso é feito no início da maioria das corridas de arrasto.
Golpe
Veja Blown .
Ventilador
superalimentador (ocasionalmente turbocompressor ); nos anos 90, geralmente agrupado como "adicionador de energia" com turbocompressor e nitroso .
Estourado
A.) Um motor que está sobrealimentado (ou seja, um V8 "queimado" é um V8 sobrealimentado)
B.) Um motor que sofreu uma falha catastrófica, não está mais funcionando ou sofreu danos irreparáveis ​​(ou seja, "Parece que o # 21 tem um motor queimado ... sua corrida acabou ").
Soprar sobre
capotamento de um carro ou barco, devido ao excesso de ar sob o chassi ou casco, respectivamente.
Garrafa
(corrida de arrancada) refere-se ao sistema nitroso, também ao jarro.
Afundando, afundando para fora
Quando a parte inferior do chassi atinge a pista.
Caixa
Um termo predominantemente europeu usado por pessoas na parede do pit para dizer a um motorista para entrar no pitlane para um pitstop. "Encaixote esta volta!" Na NASCAR, raramente é mencionado fora de ganhar uma penalidade por conduzir o trabalho no carro, enquanto não dentro dos limites do box da equipe. "Ele está detido uma volta por colocar fora da caixa."
Saia
(corrida de arrancada) correndo mais rápido do que discada; também "estourando". Motivos para desqualificação se o oponente não cometer uma largada incorreta ou cruzar as linhas limítrofes; também conhecido como Bustout.
Bata e corra
Um movimento com origens nas corridas de stock car, em que um carro que segue atropela intencionalmente o carro da frente na tentativa de passar.
Esgotamento
Realizado para aquecer os pneus para melhor tração. Ele também é usado em corridas de stock car, normalmente para comemorar a vitória de uma corrida.
Buschwhacker , Claim Jumper (2008–14), Signal Pirate (2015–) ou Cup Leech
( NASCAR ) Um piloto que corre regularmente na série NASCAR de primeiro nível, a Monster Energy NASCAR Cup Series, que faz aparições como convidado ou semi-regular nas corridas NASCAR Xfinity de segundo nível. O termo foi originalmente nomeado para o então patrocinador da cervejaria Anheuser-Busch da série de segunda linha . Claim Jumper foi uma referência ao patrocinador de segundo nível Nationwide Insurance (2008–14), e o Signal Pirate faz referência ao atual patrocinador de segundo nível, Comcast Xfinity , com Cup Leech usado como um termo neutro de patrocinador.
Tchau
Permite ao piloto avançar para a próxima etapa ou bateria de um evento, sem competir, quando há números ímpares inscritos. Normalmente usado em autopistas , corridas de arrancada e derrapagem, etc.

C

Os carros correm em uma pista de terra atrás de uma cerca alta de metal.
Pegue uma cerca em uma pista de terra americana
Cackle Fest
A.) (Drag Racing) Refere-se a quando 2 carros Top Fuel ou Funny Car estão parados na linha de partida e um ou ambos os carros se recusam a entrar no palco. O ruído do motor em marcha lenta soa como uma gargalhada. A critério do iniciador, eles podem ordenar que os pilotos façam a fase ou até mesmo fazer com que eles saiam das pistas e o próximo grupo de corrida apareça. Ou B.) Um show e brilho para hot rods onde os carros podem parar.
Camber
A.) O ângulo em que as rodas são configuradas para inclinar para dentro ou para fora, medido em graus para dentro ou para fora de 90 graus (ou seja, "curvatura negativa de 2,5 graus" significa que cada roda é inclinada 2,5 graus para dentro da vertical) "curvatura positiva" significa o topo do pneu está inclinado para fora do carro; "curvatura negativa" significa que o topo se inclina para dentro. A curvatura negativa auxilia no desempenho nas curvas, pois os pneus externos se inclinam para a curva (como uma motocicleta), o que mantém as forças laterais no pneu mais baixas e causa menos flexão na parede lateral, embora também tenha o efeito de aumentar o desgaste do pneu. Ou B.) Banking, o ângulo em que um canto se inclina para fora ou uma reta de seu lado inferior para o lado superior. Às vezes especificado como curvatura positiva e curvatura negativa, a última indicando um declínio da parte interna de um canto.
Pegar cerca
Uma série e uma combinação de cerca de arame , grade de grade soldada e / ou cabos usados ​​para desacelerar ou parar fora dos carros de controle e evitar que detritos e pneus atinjam a multidão. É comum em pistas curtas, ruas e circuitos permanentes.
Pegar tanque
Também conhecido como tanque de recuperação. Um receptáculo colocado em um kart para capturar os líquidos como água e óleo que, de outra forma, cairiam na pista.
Período de cuidado / cuidado
Veja o curso completo amarelo .
Veículo de perseguição
Em corridas off-road, um veículo não competitivo que segue um veículo concorrente para auxiliar nos reparos.
Chicane
Um recurso artificial adicionado ao curso natural de uma pista para reduzir a velocidade dos carros ou criar uma zona de ultrapassagem.
um carro está parado em um conjunto de luzes esperando por um sinal
A "árvore de natal" em contagem regressiva no SIR
Derrubando a Árvore de Natal
Consulte Conectado à árvore .
árvore de Natal
A série de luzes nas corridas de arrancada que sinalizam a aproximação e o início de uma corrida, além de mostrar violações de largada.
Pausa para a igreja
Um período de folga obrigatório em que todas as atividades do automobilismo devem cessar por um curto período no final da manhã de domingo para permitir que os serviços religiosos prossigam sem interrupção do ruído adjacente, comum a todos os locais de esportes motorizados que ocorrem dentro de uma certa proximidade de uma igreja, ou se os regulamentos locais exigem tal. No Lime Rock Park , correr aos domingos é especificamente proibido. Algumas séries intencionalmente não permitem nenhuma atividade no circuito até depois do meio-dia de domingo. Muitas séries na América do Norte reservam esse tempo de folga para ter cultos na capela dentro do circuito, organizados por um ministério que viaja com a série, e espectadores com cultos na capela organizados por igrejas locais.
Ar puro
Ar que não foi afetado pela turbulência de outros carros. O oposto de ar sujo .
Escriturário do Curso
O oficial responsável por todas as atividades na pista, incluindo demonstrações e desfiles. Eles supervisionam as condições da pista, supervisionam os comissários e os serviços de emergência, controlam a implantação do safety car e decidem suspender uma sessão. Se um diretor de corrida é nomeado, o secretário é júnior e o diretor de corrida tem autoridade final; se não, são frequentemente os oficiais mais graduados em um evento de corrida.
Fechando / fechando a porta
Um piloto assume uma linha de corrida defensiva inicial em uma curva para bloquear o carro de trás de ultrapassar ao longo da linha preferida.
Co-piloto
Nas corridas de rally , um co-piloto orienta o piloto ao longo do percurso lendo notas de ritmo que descrevem as curvas e os obstáculos à frente. Também chamado de navegador, historicamente, quando a leitura de mapas desempenhou um papel maior nos ralis anteriores à adoção generalizada do pacenoting. O termo também é usado em corridas de carros esportivos e de turismo de longa distância, onde mais de um motorista compartilha o mesmo veículo.
Cuidado de competição
Um curso amarelo completo pré-planejado, exigido pelo órgão sancionador, onde os motoristas trazem seus veículos para os boxes. Freqüentemente feito para trocar pneus devido ao desgaste excessivo dos pneus ou para evitar que as equipes tenham que contratar equipes de box especializadas (veja Cuidado Controlado ). Em alguns casos, o safety car só é aplicado após um determinado número de voltas consecutivas com bandeira verde ou quando o tempo é executado sem um safety car (normalmente 50-100 voltas). Um bônus em dinheiro ou pontos pode ser pago à equipe líder no momento do período (como advertências de final de fase de competição na série nacional da NASCAR).
Ao controle
Onde os organizadores da série especificam que todos os competidores na corrida devem usar uma peça idêntica; como no pneu de controle ou no motor de controle .
Cuidado Controlado
Durante um período de Safety Car, independentemente de um Cuidado de Competição ou um incidente que traga o Safety Car, as equipes podem trocar os pneus e adicionar combustível, dentro de um tempo limitado (2-5 voltas ou cinco minutos) para fazer ajustes. Dependendo da série, as equipes não perderão nenhuma posição na pista (se for um intervalo) ou não perderão a posição na pista em relação aos carros que pararam durante a advertência (por exemplo, se os carros do terceiro, quarto e oitavo colocados pit durante a advertência, eles serão os carros de primeiro, segundo e terceiro colocados saindo da pista de box e começarão atrás dos carros de volta de liderança que não fizeram o pit, na mesma ordem relativa de antes do safety car. Esta regra pretende evita que as equipes contratem equipes de pit, como as vistas nas séries nacionais da NASCAR, que podem custar pelo menos US $ 5.000 e geralmente mais de US $ 10.000 por corrida.
Motor de caixa
Um motor já montado e vedado por uma empresa independente. Os motores da caixa às vezes são obrigatórios e às vezes opcionais. Eles são comumente usados ​​em séries de turnês regionais até faixas locais em divisões de modelos tardios em diante. Os motores da caixa são implementados para limitar os custos e garantir que todo o campo tenha o mesmo equipamento. A ARCA Racing Series e a NASCAR Gander Outdoors Truck Series têm uma opção de motor de caixa 396ci com motor de bloco pequeno GM baseado em LS opcional .
Varas cruzadas
Duas bandeiras enroladas estendidas em forma de cruz sinalizam a metade do caminho em muitas séries de corrida americanas.
Almofada
Em corridas de terra ou off-road, quando a terra é levantada da pista que cai perto da parede, depois que os caminhões passam pelas curvas. A sujeira se acumula com o tempo e pode retardar o motorista se ele deslizar muito fundo enquanto desliza na curva.
Carro do cliente
Quando uma equipe de corrida usa um carro construído para ela, por outra equipe ou por um fabricante especializado de chassis de corrida. Principalmente um termo de Fórmula Um em que a maioria das equipes constrói seus próprios carros. A prática já foi banida da F1. Em algumas equipes Late Model e Modified de pista curta, "carros do cliente" são padrão, enquanto o oposto é o "carro da casa", que são os carros de fábrica construídos por um construtor de chassis.

D

um único carro lidera um grupo de outros carros que estão sendo conduzidos em fila dupla
Delaware start
Frenagem profunda
Aplicar os freios mais tarde do que o normal ao entrar em uma curva.
Encenação profunda
(corrida de arrancada) quando um dragster puxa tanto para frente que eles deixam a área do pré-palco e desligam as luzes do pré-palco na árvore de Natal, mas não longe o suficiente para deixar a área do palco. Isso é legal em corridas de arrancada. Isso pode dar ao piloto uma vantagem de alguns centímetros, a menos que o outro piloto também esteja em uma fase profunda.
Delaware start
Um estilo de reinicialização em que o líder da corrida começa na primeira linha sozinho e os outros pilotos largam na lateral. O líder pode escolher qual raia deseja para o reinício, o que pode ser uma vantagem, com uma clara vantagem sobre o segundo colocado. Compare isso com a Lane Choice.

Tempo Delta (também Pit-Stop Delta)

Geralmente, o tempo todo que o piloto leva para entrar no pit lane, fazer um pit stop completo e sair da área de pit de volta para a pista para retomar a corrida em ritmo ideal. Por exemplo, um Tempo Delta de 25 segundos significa que todo o processo de box (entrada, parada e saída) custou ao motorista 25 segundos sem dirigir em velocidade total de corrida, embora o carro possa ter ficado parado no box por apenas 5 segundos.

Densidade Altitude (frequentemente DA )

(corrida de arrancada), que geralmente se refere à qualidade do ar. Tecnicamente, "qualidade do ar" se refere à queda de pressão à medida que a altitude acima do nível do mar aumenta. A pressão atmosférica é mais baixa em uma pista de corrida acima do nível do mar. Todos os motores de combustão interna não turboalimentados produzem menos potência à medida que a pressão do ar cai, pois cada curso de admissão puxa menos ar por volume do que o normal. Isso pode exigir que o motor seja "afinado" para otimizar a potência, pois ele ainda pode "pensar" que está em uma altitude inferior. Como um motor superalimentado pressuriza o ar de admissão em uma razão mecânica fixa para as RPMs do motor, ele sofre uma perda proporcional de potência, mas não tão severa quanto um motor naturalmente aspirado. Um motor turboalimentado não é afetado, pois a densidade mais baixa do ar de admissão é compensada pela contrapressão mais baixa que resiste ao fluxo de exaustão através do turbo.
Discar
(corrida de arrancada) em corridas de chave, os pilotos devem estimar ou "marcar" o tempo em que esperam correr. Portanto, dois carros incomparáveis ​​em peso e potência podem competir, por um sistema de handicap. Se um corre mais rápido do que discado, é uma fuga.

Não compareceu (frequentemente DNA )

Denota um piloto que foi inscrito em uma corrida, mas não compareceu ao circuito. Às vezes referido como Não Chegou ou simplesmente "não comparecimento".

Não terminou (geralmente DNF )

Um piloto que não terminou a corrida. Alguns órgãos sancionadores não classificam um piloto nos resultados finais se ele não terminar completado um determinado número de voltas, por exemplo, na Fórmula Um, um piloto deve completar 90% das voltas completas para ser classificado como finalizador.

Não se qualificou / Não se pré-qualificou (frequentemente DNQ / DNPQ )

Falha na qualificação ou pré-qualificação para uma corrida. Na maioria das vezes porque o driver era muito lento para chegar a um número limitado de posições na grade ou era mais lento do que a regra de 107%. Consulte a regra de 107% .

Não começou (geralmenteDNS)

Piloto que não tentou competir em uma corrida, mesmo que tenha competido em sessões de treinos e / ou qualificação. Não é o mesmo que o DNA já mencionado.
Escavador
dragster (diferente de um carro com carroçaria ou flopper).
Ar poluído
O ar interrompido por um carro quando ele se move em alta velocidade, o que pode causar dificuldades aerodinâmicas para um carro que o segue logo atrás. O oposto de ar puro .

Desqualificar (geralmente DQ ou DSQ )

Quando um competidor é removido dos resultados, geralmente em penalidade por uma infração técnica. Às vezes, mas nem sempre, é intercambiável com Excluído .
Dogleg
Uma curva suave ou torção em um circuito de corrida, geralmente associada a percursos em estrada, mas também presente em pistas ovais. Em percursos de estrada, um cão dogleg pode estar presente em uma longa reta (por exemplo, Mid-Ohio ), curvando levemente a reta, mas geralmente não o suficiente para exigir que os motoristas diminuam muito na curva. Em um oval, um dogleg pode ser localizado na frontstretch (por exemplo, Charlotte ) ou ISM Raceway Phoenix ) criando uma forma oblonga, adicionando um desafio, aumentando a linha de visão para os fãs e, novamente, geralmente não exigindo que os motoristas diminuam a velocidade para a curva extra. Um quadrilátero oval também é conhecido como "dogleg duplo". (Veja Charlotte ou Atlanta Motor Speedway ). Algumas pistas classificam o dogleg como uma curva (Mid Ohio, curva 3) ou não (Charlotte). Também conhecido como varredor.
cinco carros esportivos deslizam de lado em uma esquina
Uma competição de drift em andamento
Dopado (ou Dope)
(corrida de arrancada) palavra comumente usada nos estados do sul se o carro estiver usando injeção de nitrogênio ou propano em diesel.
Batida de porta
Termo de corrida de arrancada usado para agrupar veículos, geralmente com carroçaria de sedan, que ainda têm portas funcionais para acesso do motorista ao veículo, ao contrário dos carros engraçados que têm uma única carroceria externa leve sobre o chassi de corrida.
Downforce
Maior força segurando o carro na pista. Isso é criado pela aerodinâmica ou ajudas aerodinâmicas (asas F1, etc.) de um veículo que causa um efeito de "sustentação reversa". Ou seja, criando uma área de baixa pressão (sucção) sob o carro e / ou sob a (s) asa (s) ou outras ajudas fixadas ao carro, a maior pressão acima forçando os pneus mais contra o solo, aumentando efetivamente o atrito estático. Isso permite que ele se desloque mais rápido através de um canto, ao custo de ter uma velocidade máxima geral reduzida, uma vez que o arrasto é proporcional ao levantamento e a força descendente é causada pelo levantamento.
Rascunho
Uma técnica que vários veículos alinhar num grupo próximo reduzindo o efeito global de arrasto devida à exploração do objecto a vantagem de sopro . O mesmo que turbilhonamento.
Sistema de redução de arrasto (DRS)
Um elemento mecanicamente ativado da asa traseira dos carros de Fórmula Um modernos, onde em uma posição predeterminada no circuito um elemento de asa se abrirá, passando de uma inclinação acentuada para plana, reduzindo assim a quantidade de arrasto gerado pela asa traseira, aumentando seu topo velocidade em uma reta. O mecanismo auxilia artificialmente nas ultrapassagens com o benefício adicional de superar os problemas de Dirty Air enquanto acompanha os carros de perto.
À deriva
Drifting é uma forma de automobilismo em que os motoristas provocam intencionalmente deslizamentos de oversteering constantes, preservando o controle do veículo e uma alta velocidade de saída. Nas corridas de automóveis, a deriva é uma técnica de curva (também chamada de deriva nas quatro rodas) em que um carro faz uma curva em alta velocidade mantida em um ângulo na pista sem grandes comandos de direção, equilibrando a subviragem natural com a sobreviragem de potência.
Penalidade drive-through
Uma penalidade aplicada pelos oficiais da corrida enquanto a corrida está em andamento. Um competidor é orientado a entrar no pit lane e percorrer seu comprimento a uma velocidade muito reduzida (os pit lanes são em sua maioria com velocidade limitada para proteger a tripulação e os marechais), perdendo uma posição significativa na pista no processo. Quando o motorista está cumprindo sua penalidade de drive through, ele não tem permissão para parar em qualquer lugar dos boxes. Veja também Penalidade Stop-Go .
um grupo de pessoas está em uma colina
Reunião de pilotos antes de uma corrida de motocross
Reunião de motoristas
Uma reunião onde os motoristas e oficiais se encontram antes de uma corrida para discutir o próximo evento. Também conhecido como briefing dos motoristas ou reunião do motorista e do chefe da tripulação , como em algumas séries, o motorista e o chefe da tripulação devem comparecer.
Linha seca
Em um circuito de secagem, a linha de corrida que seca primeiro quando os carros retiram água dela.

E

Primeiras portas
Um termo popular usado pelos competidores ao se referir aos estágios iniciais da temporada da série.
carros de corrida passando por uma série de curvas direita e esquerda alternadas
Os esses em Road Atlanta
Esses
Sequências de curvas alternadas em um curso de estrada, semelhante à letra 'S'.
ET
Tempo decorrido. Termo usado em corridas de arrancada para definir o tempo total que a corrida leva, do início ao fim.
ET Slip
(corrida de arrancada) Folha de papel entregue pelo cronômetro de corrida que indica o tempo decorrido para ambos os pilotos e quem venceu a corrida; também pode incluir o tempo de reação e o tempo de "60 pés". Este é um documento oficial, usado para cronometragem. Também conhecido como timeslip.

Excluído (frequentemente EXC ou EXCL )

Removido da competição antes do início da corrida, geralmente devido a uma infração durante o treino ou qualificação.
ERS
Sistema de recuperação de energia. Parte dos motores híbridos usados ​​na Fórmula 1 desde 2014, que recuperam energia dos freios e do calor e a armazenam em baterias, que depois são usadas para aumentar a potência. Ele combina um sistema de recuperação de energia cinética (KERS), conhecido oficialmente como Unidade Geradora de Motor - Cinética (MGU-K), e um sistema de recuperação de calor do turbocompressor, oficialmente conhecido como Unidade Geradora de Motor - Calor (MGU-H) .

F

Com suporte de fábrica
Uma equipe / piloto de corrida que compete com sanção oficial e apoio financeiro de um fabricante. Na Europa, conhecido como equipe de trabalho.
Equipe de fábrica
Uma versão mais específica do Factory referindo - se às equipes de corrida que saem diretamente da fábrica do fabricante do veículo.
Carro fan
Normalmente se refere especificamente ao carro de Fórmula Um Brabham BT46 , embora o conceito tenha sido pioneiro pelo fabricante de carros esportivos Chaparral Cars no Chaparral 2J . A colocação de um grande ventilador na parte traseira do chassi, acionado independentemente ou pelo motor, com o objetivo de criar pressão de ar negativa embaixo do carro para criar força descendente adicional para aumentar a velocidade nas curvas.
Volta mais rápida
tempo mais rápido em que uma volta foi completada por um piloto durante uma corrida. Às vezes é recompensado com pontos de campeonato de bônus.
Campo
Os carros concorrentes em um evento.
Preenchedor de campo
Um piloto ou equipe geralmente mais lento que a maioria do campo que só participa se houver vagas abertas. Veja também start e park.
Primeiro ou pior
Em corridas de arrancada, se ambos os pilotos cometerem uma falta, o piloto que cometeu a falta primeiro perde, a menos que sejam duas faltas separadas, onde o perdedor é o piloto que cometeu a pior falta; (uma largada incorreta é pior do que uma largada, em uma classe de chave com regras de rompimento em vigor, então uma violação de pista é pior do que uma largada falsa, e a falha em participar de uma inspeção pós-corrida é pior). A parte "pior" é no caso de um rompimento duplo, o driver mais próximo de seu índice vence. Se um piloto comete uma falta, mas o oponente cruza uma linha limite (parede ou linha central), o piloto que comete o sinal vermelho vence. As únicas faltas de desqualificação dupla são encenação profunda (se for proibido no livro de regras), sair antes que a árvore seja ativada (os oficiais podem usar a evidência de vídeo para determinar quem saiu primeiro) ou cruzar a linha limite (embora um oficial tenha o direito declarar o segundo piloto que cruzou a linha foi forçado; na final, apenas o primeiro a cruzar a linha é desclassificado). Em uma única passagem via bye run ou avaria do oponente, ou uma situação à esquerda antes da árvore ser ativada (segundo piloto apenas), qualquer falta na linha divisória, ou não terminar a corrida, resultará no tempo do piloto sendo anulado e creditado com um "Não Time - Take the Green Light "vitória.
Cobertura bandeira a bandeira
Cobertura de televisão ou rádio que consiste em toda a corrida do início ao fim ao invés de destaques, fita atrasada , cobertura "empacotada" ou destaques da primeira parte da corrida antes de transmitir o último quarto da corrida ao vivo. Deriva da bandeira verde (início) para a bandeira quadriculada (chegada). Instituído em grande parte no final dos anos 1970, com o Daytona 500 de 1979 sendo a primeira grande corrida de 500 milhas com cobertura ao vivo de bandeira a bandeira.
Local plano
Quando uma roda trava durante a frenagem, o carro derrapa e deixa uma mancha plana na seção do pneu que estava tocando o solo no momento.
Flopper
(corrida de arrancada) Funny Car , abreviação de "fender flopper". Cunhado por equipes de dragster no final dos anos 1960 para separar os Funny Cars, que tinham carrocerias de fibra de vidro com pára-lamas, dos dragsters. Atribuído erroneamente a carrocerias flip-top de Funny Cars.
Volta voando
Uma volta iniciada por um competidor na velocidade ideal, ao contrário de uma volta de uma largada parada, geralmente na qualificação.
Começo do voo
(Veja o Rolling Start)
Volta de formação
Os carros de volta fazem antes de formarem no grid para a largada.
Corrida de fórmula
Um tipo de corrida, geralmente de rodas abertas, onde as condições de entrada técnica obedecem a regras ou fórmulas rígidas.
Treino livre
Quando os pilotos ou pilotos aprendem o circuito e / ou as equipes experimentam as configurações de corrida para a pista.
Combustível
(corrida de arrancada) mistura de metanol e nitrometano ("pop", nitro); classe de corrida usando-o.
Célula de combustível
Um tanque de combustível com revestimento interno flexível para minimizar o potencial de furos no caso de uma colisão ou outro acidente que resulte em sérios danos ao veículo. Obrigatório na maioria das modalidades de automobilismo.
Fueler
(corrida de arrancada) qualquer carro movido a combustível ou na classe de combustível (na maioria das vezes, TFD ou TF / FC).
Curso completo amarelo
Quando bandeiras amarelas são colocadas em cada ponto de bandeira ao redor de um circuito de corrida e um Safety Car lidera o campo até que o perigo seja eliminado.
Carro engraçado
(corrida de arrancada) um veículo com uma carroceria de uma única peça dobrada sobre o chassi que é levantado ou articulado para trás para permitir o acesso do motorista à cabine; uma classe de corrida para esse carro

G

Lacuna
A: corrida de arrancada) Vencer um oponente em uma corrida de arrancada heads-up com uma distância visível entre os 2 competidores ou B: corrida sem arrancada) distância no tempo entre dois pilotos
Garagiste
Também chamados de garagistas , termo depreciativo dado por Enzo Ferrari para descrever a nova onda de carros de corrida britânicos como Cooper e Team Lotus que desafiava sua equipe com um orçamento menor.
Gasser
bodied drag racer movido a gasolina (antes Pro da foi introduzido)
Motorista cavalheiro
nas corridas de carros esportivos, normalmente se refere a um piloto que não é um piloto profissional. A principal fonte de renda desses motoristas não está relacionada ao automobilismo. A maioria das categorias de corridas de carros esportivos hoje usa um sistema de classificação de pilotos onde pilotos notáveis ​​com grande desempenho em competições monolugares e com menos de 50 anos de idade são platina, pilotos com grandes vitórias no automobilismo doméstico ou pilotos de nível platina 50-59 são ouro, pilotos cavalheiros que são experientes são os pilotos prata e cavalheiros com carteira internacional de nível básico (B), ou os pilotos platina com mais de 60 anos ( Emerson Fittipaldi correu nas 6 Horas de São Paulo 2014 como piloto de bronze por causa de sua idade) são declarado bronze. Muitas séries exigem condutores cavalheiros em categorias de nível inferior (P2 e GTE-AM em WEC, P2 e GT3 / GTD em IMSA) e permitem apenas um motorista profissional em uma equipe de três motoristas nessas classes.
Graining
Quando pequenos grãos de borracha começam a sair do pneu. Veja também mármores .
Grand Chelem
Também chamado de Grand Slam . Para se qualificar na pole, faça a volta mais rápida, ganhe e lidere todas as voltas de um Grande Prêmio.
Grande marechal
Papel de marshaling cerimonial em uma reunião de corrida. Em grande parte detido por celebridades ou motoristas notáveis ​​aposentados sem deveres ou responsabilidades reais além de acenar uma bandeira para iniciar a atividade ou para anunciar a partida tradicional de seus motores antes de algumas corridas.
Armadilha de cascalho
Área de fuga fora da pista , geralmente posicionada do lado de fora das curvas, cheia de cascalho para diminuir a velocidade e parar os carros que saíram da pista em alta velocidade. Geralmente, existem barreiras de pneus entre uma armadilha de cascalho e a cerca de captura, a fim de proteger os espectadores. Às vezes apelidado de " maca de gatinho " por sua semelhança visual.
Pista verde
Uma pista de corrida pavimentada que está livre de acúmulos de borracha, óleo / graxa, mármores (veja abaixo) e detritos, normalmente limpos por meio de uma chuva recente. Dependendo da pista e / ou série de corrida, uma pista verde pode ser favorável ou desfavorável. As equipes da pista podem usar sopradores a jato para remover mármores e detritos da superfície, para imitar as condições favoráveis ​​da "pista verde". No entanto, uma pista verde pode ser desfavorável devido à tração reduzida.
Acabamento xadrez verde-branco
Quando uma advertência de percurso completo é emitida logo antes do final de uma corrida, a corrida é estendida além de sua distância programada. Dependendo do órgão sancionador, pode haver uma ou várias tentativas de reinício, entre uma e cinco voltas, antes que a corrida seja declarada oficialmente encerrada. A série nacional da NASCAR terá um máximo de três tentativas na penúltima volta apenas sob cautela, enquanto algumas corridas em pista curta têm tentativas ilimitadas em um intervalo entre uma e cinco voltas consecutivas com bandeira verde. No Campeonato Britânico de Superbike de motociclismo, se houver cautela no terço final da corrida, três voltas adicionais serão adicionadas no reinício seguinte em uma finalização estilo xadrez verde-branco.
Grenade
destruir um motor (o motor "granou") com tanta violência que as partes internas do motor rompem o bloco e / ou aparafusam as peças (cabeçotes, cubas de óleo, etc.) para explodir o motor. Diferente de " estourar o soprador ". Um motor de granada de mão é um termo geralmente depreciativo para um motor ajustado para maximizar a potência do motor ao custo de baixa confiabilidade mecânica, ou um projeto de motor conhecido por falhar regularmente.
Rede
A formação inicial de uma corrida, geralmente em fileiras de duas para carros e três ou quatro para bicicletas. O Indianápolis 500 tradicionalmente tem uma grade única de três carros por linha.
Pegada
O envelope total nas curvas de um carro de corrida pelo componente de fricção do pneu, a massa da máquina e a força descendente gerada.
Sulco
Também chamado de The Groove . O caminho ideal em torno da pista para o menor tempo de volta. Nas corridas de arrancada, trata-se da parte central da pista, onde os carros podem ganhar tração mais rapidamente.
Entalhe um pneu
ver Sipe
Efeito solo
Um método de criação de força descendente pelo formato da carroceria do carro, notadamente moldando a parte inferior do carro em combinação com as bordas laterais do carro, a fim de prender e diminuir drasticamente o fluxo de ar que passa por baixo do carro, transformando efetivamente todo o carro em uma asa .
Gurney, aba Gurney
Um pequeno lábio colocado na borda posterior da asa aerodinâmica de um carro de corrida. Apesar de seu tamanho relativo, muitas vezes apenas milímetros de altura, ele pode dobrar a downforce alcançada pela asa, embora com o prêmio de aumentar o arrasto, daí o tamanho pequeno. Nomeado em homenagem ao homem comumente atribuído à sua proliferação, o piloto e construtor de Fórmula Um , Dan Gurney . Também conhecido como wickerbill .
Gincana
Uma forma de automobilismo que consiste principalmente em uma pista de obstáculos de curvas fechadas, giros e ré. O vencedor é aquele que completar todas as manobras prescritas no menor tempo possível. O percurso é normalmente balizado com cones de trânsito ou dispositivos semelhantes e acertá-los com o carro geralmente adquire uma penalidade de tempo. Também conhecido como autotesting ou motorkhana .

H

consulte a legenda
Curva fechada no Mont Ventoux na França
aréola
O halo é um sistema de proteção contra acidentes do motorista usado em séries de corrida de roda aberta, que consiste em uma barra curva colocada para proteger a cabeça do motorista.
Grampo
Um canto estreito de 180 graus que se torce sobre si mesmo.
Handicap
onde os carros começam uma corrida na ordem inversa da qualificação, ou ritmo de corrida percebido, geralmente com intervalos cronometrados entre os carros que começam uma corrida. Mais comum nos primeiros dias das corridas do que hoje, o efeito foi a produção de um resultado de corrida em que todos os carros chegariam juntos à chegada da corrida, independentemente do desempenho do veículo de corrida. Outra forma de limitação é o lastro do sucesso, em que os carros mais bem-sucedidos recebem uma penalidade de peso para cada vitória e o Equilíbrio de Força nas corridas de carros esportivos.
Dispositivo Hanford
um spoiler preso na parte de trás da asa traseira para aumentar muito o arrasto. O resultado é um aumento maciço no turbilhonamento, que melhora a competição roda a roda, bem como várias mudanças de avanço por volta.
Dispositivo HANS (dispositivo de suporte de cabeça e pescoço)
também conhecido como apoio de cabeça, é um item de segurança obrigatório em muitos esportes de corrida de automóveis. Reduz a probabilidade de lesões na cabeça e / ou pescoço, como fratura da base do crânio, em caso de acidente.
Heads-up Racing
nas corridas de arrancada, em que os dois pilotos saem ao mesmo tempo e são usadas em todas as classes profissionais ("profissionais").
Aquecer
Uma corrida mais curta que decide os participantes da corrida principal e por vezes também a ordem de largada, normalmente há mais baterias em que participa apenas uma parte dos pilotos da lista de inscritos. Também pode significar parte da corrida principal, quando é composta por duas ou mais partes.
Hora feliz
o último treino antes de uma corrida da NASCAR Cup Series :
Holeshot
ao começar uma corrida do zero:
  • (motocicleta, off-road, corrida de lancha), o piloto que é o primeiro a passar pela primeira curva no início de uma corrida
  • (corrida de arrancada) obtendo uma vantagem na linha de partida devido a um tempo de reação mais rápido . O outro driver é "disparado", "soldado à linha" ou "deixado na árvore". Uma "vitória do holeshot" é qualquer vitória em uma classe heads-up onde um carro vence por causa do melhor tempo de reação, apesar de ter um tempo decorrido mais lento (et).
Homologação
Processo pelo qual um novo veículo ou parte de um veículo é aprovado pelos organizadores para uso em corridas. Também se refere à maioria dos órgãos sancionadores de corridas de estrada do mundo tendo uma classe de corrida seguindo a fórmula GT3 do Grupo FIA . Isso foi feito para permitir que um carro corresse em várias séries sem alterações.
Ligar
(corrida de arrancada) Boa tração entre os pneus e a pista, resultando em aumento da aceleração e redução do escorregamento ou fumaça dos pneus.
Volta quente
(Veja Flying Lap.)
Carro doméstico
carro de pesquisa e desenvolvimento de um fabricante de chassis
Pendurado para secar
Normalmente usado no contexto para competir em pacotes ; um vagão que sai do "trem de calado" para fazer uma passagem ou evitar um potencial incidente, mas acaba perdendo muitas posições por não ter "empurradores". Numerosos carros desenhados lado a lado conduzirão mais rápido do que um carro sozinho. O carro solitário pendurado para secar às vezes cai até o fim do trem de tração. Também conhecido como "treinado para carga", ou quando pendurado no meio de duas filas de carros, é considerado "no buraco do otário".
Hydrolocking
Excesso de combustível entrando (inundando) um ou mais cilindros devido a condições anormais de operação. O combustível não pode ser comprimido, causando danos ao motor. Mais comum em corridas de arrancada. Pode fazer o motor explodir . Também pode acontecer se um motor ingere água pela entrada de ar.

eu

IHRA
é um acrônimo que se refere à International Hot Rod Association, órgão sancionador das corridas de arrancada .
Chave de impacto
Uma ferramenta projetada especificamente para desenrolar e colocar rapidamente as porcas das rodas , permitindo que a troca de rodas e pneus seja realizada mais rapidamente durante os pit stops . Também conhecido como um pêndulo , chave de ar , pistola de ar , pistola de chocalho , arma de torque .
Regra de apreensão
Termo geral para Parque Fechado , usado em certas pistas onde as equipes não podem trabalhar em carros entre a qualificação e o início da corrida. (ver também: Corrida de acúmulo (NASCAR) e Parque Fechado )
No colo
Qualquer volta que termine com uma visita aos boxes, especialmente um pit stop pré-agendado, seja durante uma corrida ou durante os treinos ou qualificação. Freqüentemente, os motoristas se esforçam para dirigir rápido nas voltas (apesar de talvez estarem com os pneus gastos) para ganhar tempo durante a sequência de pit stop. Veja o tempo Delta
Oficial de incidentes (muitas vezes IO ou I / O)
Um marechal de automobilismo que é responsável por outros marechais na pista, atribuindo tarefas a eles. Em segundo lugar a observador. No hillclimbing, eles são responsáveis ​​pela comunicação de rádio.
Independente
Um competidor (equipe ou piloto) participando sem ou com muito pouco apoio de um fabricante. Eles têm seu próprio campeonato dentro do Campeonato Mundial de Carros de Turismo , onde há uma forte presença de fabricantes.
Inspetor
Veja o Escrutinador.
Volta de instalação
Uma volta que pode ser realizada em treino ou qualificação, que se destina simplesmente a obter dados e telemetria para o piloto ou equipa, e não a intenção de definir um tempo competitivo.
Intermediário
Um pneu para chuva com ranhuras mais leves do que um pneu para chuva . Às vezes, um intermediário é um pneu liso com ranhuras. É usado para condições entre condições secas e úmidas, mais frequentemente quando a pista está molhada, mas na verdade não está chovendo.
Temporada internacional
Na Austrália e na Nova Zelândia , as corridas de carros de corrida e midget , geralmente são entre dezembro e fevereiro. Como a Austrália está no hemisfério sul, alguns motoristas da América do Norte voarão para a Austrália durante o período e participarão de várias reuniões antes do início da temporada do World of Outlaws em Barberville, Flórida, em fevereiro. A temporada internacional reconhecida normalmente vai desde o dia de Natal (devido à diferença de fuso horário, geralmente é a noite de Natal nos Estados Unidos onde os pilotos internacionais estão baseados, quando as corridas do Boxing Day começam), até a semana anterior à reunião de Barberville. As corridas mais notáveis ​​na temporada internacional incluem a Australian Speedweek em várias pistas australianas, começando no Boxing Day e no Grand Annual Sprintcar Classic em janeiro. Algumas estrelas notáveis ​​baseadas nos Estados Unidos correrão em pistas específicas durante o tempo, muitas vezes atraindo grandes multidões.
Invertido
A parte do campo que é iniciada pela velocidade de qualificação reversa. Com uma inversão de cinco, o quinto qualificador mais rápido começa em primeiro e o qualificador mais rápido começa em quinto. O resto do campo começa pela velocidade de qualificação (o sexto mais rápido começa o sexto). A inversão geralmente não é anunciada antes da qualificação ou uma rolagem de dados / dados ocorre após a qualificação.

J

consulte a legenda
Secador a jato montado em uma caminhonete
James Bond (vermelho)
Em corridas de arrancada, quando o tempo de reação do motorista (ao sair da linha de partida) é de sete milésimos de segundo após o sinal verde (0,007). Um "James Bond Red" é um tempo de reação de -.007 segundos (luz vermelha), que é desqualificação, a menos que o oponente cometa uma violação mais séria.
Secador a jato
Um motor de turbina de helicóptero ou motor a jato de um pequeno avião montado em uma caminhonete ou trailer. O escapamento do motor é usado para soprar detritos ou evaporar a umidade da superfície de corrida.
Joker Lap
Em eventos de Rallycross , cada veículo deve fazer uma volta com um desvio uma vez a cada corrida. Em eventos supervisionados pela FIA, como o Campeonato Mundial de Rallycross da FIA , esta volta deve ser pelo menos dois segundos mais lenta, portanto, o percurso alternativo torna a volta mais longa. Na série American Global Rallycross , a volta do Joker é geralmente um pouco mais curta do que uma volta na pista original. A ideia do Joker Lap foi concebida como um componente tático por Svend Hansen, o falecido pai do 14 vezes campeão europeu de Rallycross da FIA, Kenneth Hansen , para apimentar a competição.
Acelerador
Em uma largada fixa , quando um veículo se move de seu slot da grade antes do início de uma corrida é sinalizado. Em uma largada rolante , quando um carro passa antes de cruzar a linha de largada e chegada ou a linha de reinício. Quando isso é feito, geralmente uma penalidade é imposta. Em corridas de arrancada, um salto inicial é sinalizado por uma luz vermelha na pista do motorista infrator, e eles perdem a menos que uma falta mais séria (linha limite ou falha em reportar à inspeção pós-corrida após uma vitória de round) ocorra.

K

Curb-hopping
Para cortar, ou passar por cima completamente, os meios-fios de concreto (meio-fio) na parte interna de uma esquina. Embora muitas vezes seja o método mais rápido de contornar chicanas em particular, a prática geralmente é desaprovada pelos oficiais da corrida pelos danos que pode causar aos meios-fios, pneus e veículos. A prática também pode arrastar detritos ou água de trás do meio-fio para a linha de corrida.
KERS
Sistema de recuperação de energia cinética. Um dispositivo que recupera a energia criada quando os freios são acionados e a armazena até que seja necessária para adicionar potência ao motor. Em 2008, os sistemas KERS começaram a aparecer no Campeonato Mundial de Rally e logo em seguida veio a Fórmula Um , onde sua aplicação se limita a um sistema push to pass .
Kit
(corrida de arrancada) refere-se a um kit turbo ou nitroso. O uso de óxido nitroso nas categorias profissionais em corridas de arrancada é ilegal.
Ninhada de gatinho
Termo informal com dois significados possíveis. É um apelido para uma armadilha de cascalho ou para um material aplicado à superfície da pista para limpar um vazamento de fluido.

eu

um diagrama mostrando uma curva de 90 graus com diferentes linhas de corrida que se encontram com a borda interna da pista antes, depois e no meio da curva
  Vértice inicial
  Linha Ideal
  Ápice tardio
um carro pintado em várias cores brilhantes
Uma pintura única de Rebellion Racing
Série escada
Geralmente se refere a uma categoria ou série de menor importância que, na maioria dos casos, será disputada na mesma corrida que uma categoria sênior. Os carros serão geralmente semelhantes em características de direção, mas serão menores, menos potentes e / ou mais lentos. Os competidores geralmente são pilotos emergentes mais jovens, que estão subindo na 'escada' de aprendizagem para entrar na série sênior.
Leitura lambda
Leituras da proporção de combustível para ar, usadas para determinar quanto combustível é empurrado através dos injetores de combustível para os cilindros para combustão.
Volta de honra
Uma volta não competitiva feita antes ou depois da corrida por um piloto em comemoração. Também conhecida como volta de honra ou, se após a corrida, volta da vitória .
Recorde de volta
Volta de corrida mais rápida registrada em um circuito para uma categoria de carro de corrida. As circunstâncias permitidas variam significativamente, mas as voltas de treino geralmente não são consideradas registros oficiais. As voltas registradas na qualificação podem ou não contribuir, mas às vezes são referidas junto com as voltas de prática como registro da volta de qualificação . O recorde da volta definitiva é a volta de corrida mais rápida já registrada em qualquer circuito em particular, independentemente da categoria do veículo sendo disputado.
Carro Le Mans
Uma gíria dada pelo público em geral para descrever um protótipo de carro esportivo de corrida, comumente um Protótipo de Le Mans e seus predecessores, incluindo Grupo C , Grupo 6 e Grupo 5 , independentemente de estar competindo em Le Mans ou não.
Troféu de chumbo
Consulte reator de sucesso.
Tampa
A parte superior de alguma coisa, seja um capacete ou o teto de um carro.
Acendeu os pneus
(corrida de arrancada) perdeu tração, produzindo fumaça.
Libré
As cores de pintura e decalques aplicados a um veículo para marcar seu patrocínio ou identidade de equipe.
Pirulito
Um sinal em um stick usado em pit stops, que é colocado na frente do carro e levantado quando o pit stop é concluído. Embora o mesmo dispositivo básico seja utilizado na NASCAR e IndyCar, termos genéricos como placa do pit ou placa de sinalização são preferidos, pois o sinal não é redondo, mas às vezes quadrado, e muitas vezes tem um design específico exclusivo para o piloto ou equipe (como O logotipo do rosto feliz de Kevin Harvick ou o número de uma equipe estilizado conforme cabe no carro). Além disso, na NASCAR e na IndyCar, o sinal geralmente é usado apenas para o motorista localizar sua caixa de box. É puxado para trás e normalmente não é usado para sinalizar a partida, como é na Fórmula Um.
Volta longa
A penalidade por volta longa foi introduzida no motociclismo em 2019 e envolve um piloto fazendo um desvio em uma rota pré-designada, geralmente uma curva estendida, com o objetivo de aumentar o tempo de volta do piloto como uma penalidade por uma infração durante uma corrida. Pretende ser uma penalidade mais leve do que uma penalidade de passagem.
Solto
Veja oversteer.

M

um grupo de pessoas em macacões fluorescentes está atrás de uma barreira, com um deles acenando uma bandeira vermelha no topo da barreira
Marechal
Mármores
Pedaços de borracha dos pneus que se acumulam na superfície de corrida fora da linha de corrida e são escorregadios como bolas de gude de brinquedo .
Marechal
Uma pessoa responsável por sinalizar as condições da pista aos motoristas (por meio do uso de bandeiras), extinguir incêndios, retirar carros danificados da pista e, às vezes, prestar primeiros socorros de emergência.
Almôndega
Uma bandeira de corrida específica usada em alguns países para indicar a um competidor que há um defeito no carro que pode causar um risco à segurança do competidor ou de outro competidor. Mais comumente aplicado a rastros de fumaça ou carroceria solta. A bandeira é preta com um grande ponto laranja no centro, parecendo vagamente com uma almôndega . Algumas séries de corrida usam esta bandeira para indicar que o carro que está sendo sinalizado não está mais sendo pontuado, por ignorar as ordens de box por causa de uma infração das regras.
Meth
(corrida de arrancada) refere-se à injeção de metanol usada em conjunto com a gasolina de corrida
Canto do Mickey Mouse
Um termo pejorativo para uma curva ou série de curvas em um circuito que são consideradas mal projetadas, lentas, não competitivas, desinteressantes e geralmente difíceis ou quase impossíveis de ultrapassar, o que diminui o desafio geral do curso. Em alguns casos em que todo o curso é considerado mal elaborado, pode ser referido como uma " faixa do Mickey Mouse ".
Moinho
qualquer motor de combustão interna usado em um carro de corrida (herdado da gíria hot rodding )
Faltando formação de homem
O veículo na pole position recua uma fileira durante uma volta rápida para saudar uma personalidade do automobilismo falecido.
Chicane móvel
Gíria depreciativa. Um competidor visivelmente mais lento do que o ritmo de corrida da frente, tão lento que parece uma 'chicane que se move ao redor da pista'.
Monção molhada
Apelido cada vez mais comum para uma versão para clima extremo do pneu para chuva .
Motorkhana
ver gincana
Vale do automobilismo
Uma etiqueta dada ao centro-sul da Inglaterra pela Motorsport Industry Association, onde ocorre alta concentração de atividades na indústria de automobilismo dentro e fora das pistas.
Motor de montanha
(principalmente norte-americano) termo para motores de grande cilindrada, frequentemente usado em hot rods e corredores de arrasto . Nomeado por seu tamanho (mais de 8.100 centímetros cúbicos, ou 500 polegadas cúbicas, o limite em alguns órgãos sancionadores), e por ter sido construído nas montanhas do Tennessee e da Carolina do Norte .
Murrayism
Um termo ou frase engraçada originalmente pronunciada durante uma transmissão, por e nomeada em homenagem ao veterano locutor da Fórmula 1 , Murray Walker .
Cuidado misterioso
Uma condição desconhecida de advertência nas voltas finais de uma corrida chamada com o propósito de fechar o campo, normalmente para criar uma finalização verde / branca / xadrez.

N

NASCAR
acrônimo para National Association of Stock Car Auto Racing.
NHRA
é uma sigla que significa National Hot Rod Association , uma das duas entidades que sancionam corridas de arrancada localizadas nos Estados Unidos.
Navegador
Veja o co-piloto .
Nacionais
A maioria dos eventos da NHRA são chamados de Nacionais, referindo-se à primeira corrida realizada pela NHRA em um estacionamento em Pomona, Califórnia, chamada simplesmente de " The Nationals ".
Nitro
(corrida de arrancada) nitrometano (às vezes usado incorretamente para se referir ao óxido nitroso).
Nitroso
(corrida de arrancada) refere-se a sistemas de óxido nitroso fabricados por uma ampla gama de empresas.

Não classificado (frequentemente NC )

Um piloto estava correndo no final da corrida, mas não completou a distância necessária para ser classificado.

O

Observador
O marechal de pista com melhor classificação no posto; o principal tomador de decisões no caso de um incidente, eles repassam as informações para o controle da corrida. Pode ser visto de pé no posto policial. Em segundo lugar para o Chefe de Marechal.
Oficial
Veja Steward .
Oildown
(corrida de arrancada) Quando o motor ou a lubrificação de um carro quebra durante uma corrida, deixando um rastro de óleo e outros fluidos na pista. Isso é punível com multas, penalidades de pontos e / ou suspensão.

Carro de roda aberta ou carro de roda aberta

Um tipo específico de carro de corrida no qual as rodas não estão envolvidas pela carroceria do carro, por exemplo: Fórmula Um .
um pequeno carro de corrida de rodas abertas com grandes asas aerodinâmicas
Fórmula Mazda , uma série única
Corrida de uma só marca
Equipamento de corrida que deve ser idêntico para todos os concorrentes, geralmente para reduzir custos ou para fins comerciais dos fabricantes de automóveis. Conhecidas na América do Norte como especificações, peças específicas podem ser especificações, como no motor de especificações da IndyCar Series , ou o tipo de carro pode ser especificação, como em séries de corrida de especificações como Spec Miata .
Fora do freio
Ganhar tempo ou posição travando com mais força e mais fundo em uma curva.
Out-lap
A primeira volta a ser completada após a saída do pit lane, seja durante uma corrida ou durante os treinos ou qualificação. Também conhecida como volta de reconhecimento se não for feita em velocidade de corrida, por exemplo, quando um carro sai do pit lane para assumir sua posição no grid antes do início da corrida.
Recorde de volta definitiva
Volta mais rápida registrada em um circuito de qualquer categoria de carro de corrida. Na maioria das vezes, isso não inclui voltas de qualificação e prática, mas confusamente, algumas fontes ocasionalmente incluem voltas não registradas durante as corridas.
Overcut
Atrasar um pit stop para ganhar tempo dos concorrentes. Raramente visto na Fórmula 1 moderna , mas pode ser usado quando os pneus novos não estão na melhor temperatura de operação e demoram para esquentar. O oposto do corte inferior .
Overdrive
(corrida de arrancada) A relação entre as rotações do supercharger e as rotações do motor, controlando a quantidade de impulso; veja underdrive.
Superando a pista
Um termo da corrida de arrancada usado para falar sobre uma corrida quando o motorista perde tração. Normalmente é usado para falar sobre as ações do chefe da tripulação da equipe.
Oversteer
Comportamento em curva em que as rodas traseiras não seguem as rodas dianteiras, mas se movem em direção ao lado externo da curva. Oposto de subviragem.

P

mecânicos trocam pneus e reabastecem um carro de corrida
Um pit stop na Fórmula 1
Carro de ritmo
Veja safety car.
Pacenotes
Nas corridas de rally , notas que descrevem o percurso em detalhes.
Pomar, pasto
Um recinto em uma pista usada pelo pessoal de apoio da equipe e veículos, e outros oficiais e VIPs.
Esquema de pintura
veja Livery.
Desfile de volta
Uma volta antes do início de uma corrida de automobilismo, os pilotos dão a volta na pista em baixa velocidade, também conhecida como volta de formação.
Parque Fechado ou Represado
Uma área na qual os carros entram depois de serem qualificados para a corrida, onde não podem ser manipulados por mecânicos, a menos que sob supervisão estrita dos comissários. Algumas séries de esportes motorizados que não a Fórmula Um referem-se a isso como Impound.
Pagar motorista
Um piloto que paga pela vaga em vez de receber um salário da equipe. Geralmente tem uma conotação negativa. Às vezes conhecido como Ride Buyer .
Pedalfest
(corrida de arrancada) onde ambos os carros quebram a tração e os pilotos têm que usar o acelerador para fazer o carro recuperar a tração, mas manter o carro indo rápido o suficiente para vencer a corrida.
Pedalar
(corrida de arrancada) acionando o acelerador para evitar acender os pneus, ou como forma de fazer um saco de areia; "pedalou", teve que "pedalar".
Acabamento fotográfico
Uma chegada em que dois ou mais carros estão tão próximos que em tempos passados ​​uma fotografia dos finalistas cruzando a linha de chegada precisaria ser estudada para determinar a ordem de chegada. Embora a prática tenha sido quase totalmente substituída por sistemas de cronometragem eletrônicos modernos, a localização do transponder em um veículo não está localizada perto do nariz do veículo, então os comissários costumam usar replays de vídeo para detectar onde está o nariz (de um carro) ou a roda ( de uma motocicleta) cruza a linha de chegada primeiro.
Pit board
Uma prancha que é erguida da parede do box até o lado da reta de chegada quando um piloto passa, para confirmar sua posição na corrida e o número de voltas restantes. Antes da introdução da comunicação por rádio, também era usada para instruir os motoristas a buscar combustível e / ou pneus, ou cumprir violações de regras.
Pit lane
Uma pista, adjacente ao autódromo, onde estão localizadas as garagens.
Parada
Parar no pit lane para consertos, reabastecimento e / ou pneus novos.
Parede do poço
Onde os proprietários e gerentes das equipes se sentam para observar a corrida, em frente às garagens no pit lane.
Primeira posição
A primeira posição da grade , colocada mais próxima da linha de partida (na Fórmula 1), mais próxima do interior da primeira curva, ou ambos. Normalmente reservado para o competidor que registrou a volta mais rápida durante a qualificação . Diz-se que um competidor que começa uma corrida lá está na pole .
Volta da Vitória Polonesa
Foi iniciado por Alan Kulwicki que é uma volta de vitória reversa.
Estourando o soprador
(Drag Racing) Quando uma válvula de admissão fica aberta, permitindo que o combustível em ignição na câmara de combustão saia da câmara. Isso, por sua vez, faz com que o combustível no coletor de admissão exploda, soprando o soprador da parte superior do motor.
Pré-qualificação
Uma sessão de qualificação preliminar realizada antes de uma sessão de qualificação regular, a fim de reduzir o número de competidores que participam da sessão regular, geralmente por razões de segurança. Um exemplo de pré-qualificação está na Fórmula Um no final dos anos 1980 e no início dos anos 1990.
Corsário
Um competidor não apoiado diretamente por um patrocinador ou fabricante. Para ser financiado de forma privada.
Grade progressiva
Quando uma categoria corre várias vezes em uma reunião, a ordem de início da grade é decidida pela ordem de chegada da corrida anterior.
Árvore Pro
(corrida de arrancada) luzes de cronometragem que piscam todas as três luzes amarelas simultaneamente e, após quatro décimos de segundo, tornam-se verdes.
Protótipo
Um carro de corrida esportivo de resistência que não se parece muito com um modelo de produção padrão.
uma lata de cerveja com uma mangueira entrando nela
Um "vômito pode" informal. Embora alguma forma seja obrigatória, esse tipo é ilegal em algumas faixas.
Vômito pode
(corrida de arrancada) tanque de estouro de radiador, às vezes, latas de cerveja usadas são usadas como latas de vômito, embora, em algumas pistas, esses tipos de modificações sejam considerados ilegais. Uma lata de vômito padrão geralmente é feita de plástico ou algum polímero de alta resistência e fixada perto do radiador.
Puxando um Eckman
Um termo em corridas de arrancada, particularmente no Pro Stock, quando um piloto é citado e multado por correr com um sistema de óxido nitroso; o motorista Jerry Eckman foi o primeiro motorista da NHRA a ser suspenso indefinidamente por tal infração; ele foi reintegrado depois de dois anos.
Empurre
Veja subviragem.
Empurre para passar
Sistema no qual a potência do motor é aumentada por curtos períodos para criar uma pequena explosão de velocidade extra. Isso pode ser feito aumentando a pressão de turbo em um carro turboalimentado, aumentando a rotação máxima ou usando um sistema separado para fornecer energia. Além disso, consulte KERS .
Colocar no trailer
Quando um motorista perdeu (foi "colocado no trailer") ou ganhou (colocou o outro motorista no trailer). Nomeado porque os motoristas perdedores puxam seus veículos para casa em um trailer.

Q

Qualificatória
O processo de decisão da ordem de partida de uma corrida. Veja também pré-qualificação .

Quick 8 (frequentemente Q8 )

(corrida de arrancada) Os oito carros mais rápidos em uma corrida definida. As regras parecem diferir por local / raça.

R

RT
Abreviatura de " Reaction Time ". Em corridas de arrancada, refere-se ao tempo que leva para um piloto deixar a linha de partida após o sinal verde. Desta vez, pode significar a diferença entre uma vitória e uma derrota, especialmente em corridas bem disputadas.
Diretor de Corrida
Um oficial nomeado por um organizador da série que detém a autoridade máxima sobre as operações de corrida em todos os eventos de um campeonato. O diretor da prova é o oficial sênior presente e controla as atividades do Secretário de Percurso local e dos delegados e demais funcionários designados pela série. Quando nomeados, eles têm a responsabilidade de implantar o safety car e iniciar e parar as sessões.
Linha de corrida
O caminho mais rápido em um circuito.
Rainout
Quando uma corrida é atrasada ou cancelada devido à chuva ou ameaça de chuva.
Ferroviário (ou trabalho ferroviário)
dragster (diferente de carro com carroçaria ou flopper). Dos trilhos expostos dos primeiros carros. Normalmente se refere aos primeiros carros com distância entre eixos curta.
Rail (corrida de arrancada)
guarda corpo
Rampa de corrida
Em uma volta prática, acelerar o motor o máximo possível sem mudar de marcha para permitir que os sistemas de gerenciamento do motor façam leituras Lambda da relação combustível / ar em uma faixa de rotação suave do motor.
Arma de chocalho
Consulte Chave de impacto.
Suspensão reativa
Um sistema pelo qual a suspensão é controlada por computador para manter uma distância ideal acima da superfície de corrida, independentemente das forças que atuam sobre o carro e mudanças na superfície de corrida, maximizando assim a assistência aerodinâmica que pode ser obtida rodando o carro perto do chão. Desenvolvido originalmente pela Team Lotus na Fórmula Um .
Redlight (ed)
(corrida de arrancada) também conhecida como bulbo (ed) - pule (ed) a largada, à esquerda antes da árvore ficar verde. Esta é uma perda a menos que ocorra uma falta mais séria (oponente cruzando a linha central do limite).
Motorista de alívio
Um piloto que substitui outro piloto em caso de lesão ou durante uma corrida devido à exaustão ou dor.
Reiniciar
A corrida é reiniciada após uma advertência ou outra condição que a interrompeu. No caso de um reinício de um período de advertência em uma pista oval e na maioria das pistas, isso é realizado pelo safety car saindo da pista, a bandeira / luz verde sendo exibida e os carros simplesmente acelerando de volta às velocidades de corrida.

Aposentadoria (muitas vezes Ret )

consulte Não terminou .
Corrida reversa da grade
quando a ordem de partida de uma corrida é invertida, de modo que o piloto na pole position começa por último. Ocasionalmente, a grade reversa é limitada a apenas parte da grade, por exemplo, apenas as dez primeiras posições podem ser invertidas. Frequentemente usado para aumentar o valor de entretenimento de uma corrida, principalmente quando uma categoria compete várias vezes durante uma reunião. Nas corridas de carros midget e sprint , as corridas de calor podem ser realizadas como corridas de grade reversa com um sistema de pontos que dá pontos para carros passados, bem como pontos de chegada. No final das corridas de calor, o total combinado de pontos de passagem e chegada são usados ​​para determinar a grade de partida para o A principal e quais pilotos são enviados para eventos inferiores.
Mecânico de equitação
um primeiro termo para um co-piloto.
Apagamento de borda
ver a cobertura da roda
Ripple strip
Meio-fio de concreto, geralmente colocado na parte interna de um canto, pintado em pedaços de cor, geralmente vermelho e branco alternadamente, daí a 'ondulação'.
Campainha do curso de estrada
(NASCAR) Um piloto que geralmente compete apenas em circuitos de estrada como um substituto para o piloto principal de uma equipe. Esses pilotos não são mais usados ​​pelas principais equipes da Sprint Cup Series devido às mudanças na competição no século 21, mas ainda são frequentemente usados ​​por equipes de nível inferior da Cup e equipes de outras séries NASCAR.
um carro de corrida com a carroceria removida, expondo a gaiola de metal
Gaiola de protecção
Gaiola de protecção
Rede de barras de metal que cruzam o interior de carros de corrida com carroçaria sedan baseados em produção. Originalmente criado como um dispositivo de segurança em tempos mais recentes, tem sido usado para conectar suspensão, chassi, motor para aumentar substancialmente a rigidez torcional de um carro de corrida.
Aro de rolo
Barra em loop projetando-se acima e atrás dos capacetes dos pilotos em carros de corrida esportivos de roda aberta e protótipo. O aro é colocado de forma que, no caso de um carro capotar em uma colisão, o carro aterrisse no aro, e não no capacete do motorista. Também é um gancho útil para guindastes para remover carros parados de posições perigosas no circuito.
Rolling start
Método de partida em que carros em movimento iniciam uma corrida depois que o juiz de partida exibe uma bandeira verde.
Aba de telhado
uma peça aerodinâmica projetada para manter o carro no solo quando ele está se movendo em marcha à ré.
Rumble strip
Variação da faixa ondulada com uma extremidade em dente de serra arredondada e pontiaguda para cima. O efeito dente de serra é para desencorajar os concorrentes de pular na calçada . O dente de serra cria um ruído surdo e uma sensação para o competidor quando é conduzido.
Roost
Em corridas off-road, o ato de acelerar rapidamente em uma curva para levantar sujeira, poeira e pedras, geralmente em um esforço para cegar temporariamente um motorista que o está seguindo.
Área de escoamento
Áreas fora da pista reservadas para que os veículos saiam da pista em caso de emergência sem acidentes.

S

um único carro de estrada lidera um grupo de carros de corrida que estão sendo conduzidos em uma fila dupla
Chevrolet Corvette leads do safety car o campo em um NASCAR Nationwide Series corrida
Carro de segurança
Um safety car ou pace car limita a velocidade dos carros concorrentes em uma pista no caso de um acidente ou períodos de advertência causados ​​por obstrução / s na pista.
Saco de areia
Para obter uma vantagem competitiva deliberadamente com baixo desempenho em um evento.
Armadilha de areia
Uma área no final de uma pista de arrasto para desacelerar e parar os veículos que saíram da pista, ela é preenchida, como o nome indica, com areia. O design da armadilha de areia é intencional e usado como um dispositivo de segurança.
Equipe satélite
Uma segunda equipe de corrida operada por ou em parceria com uma equipe maior, mas mantendo uma identidade separada. A equipe pode compartilhar veículos e tecnologia com a operação principal, ou pode desenvolver a carreira de futuros motoristas, como a Scuderia AlphaTauri .
Scattershield
Uma caixa de campainha ou blindagem externa envolvendo uma caixa de campainha e projetada para conter fragmentos de metal no caso de falha da embreagem e / ou do volante. O termo também se refere a uma blindagem de metal destinada a conter fragmentos em caso de falha de transmissão catastrófica.
Scratch Race
Um tipo de corrida em que os competidores começam em igualdade de condições.
Esfregar
Também conhecido como Bubba Scrub; uma técnica de salto no motocross em que o piloto transfere seu peso para a bicicleta lateralmente na frente do salto para uma trajetória mais baixa que diminui o tempo gasto no ar.
Escrutinador
Um oficial qualificado que examina os veículos de corrida antes da corrida para verificar o cumprimento das regras da competição, geralmente em uma área de verificação adjacente ao pit lane.
Arranhões
Pneus que foram usados ​​de forma limitada, mas não estão gastos. Arranhões podem ser colocados em um carro durante um pit stop para melhorar o manuseio. Às vezes, pneus novos podem ser "arranhados" antes de uma corrida, praticando-se com eles por uma ou duas voltas. (Consulte "Pneus adesivos")
Setor
Uma seção de uma volta completa do circuito usada para fins de cronometragem. Para os fins da Fórmula Um , cada circuito é dividido em três setores.
Caixa de câmbio semiautomática
Um aplicativo de automobilismo, criado inicialmente pela Scuderia Ferrari para a Fórmula Um , no qual o piloto pode mudar as marchas manualmente, mas sem ter que acionar a embreagem manualmente. Em carros de corrida de roda aberta, é geralmente ativado por remos imediatamente atrás do volante, embora os carros de turismo e rali geralmente coloquem o câmbio como uma alavanca de câmbio na posição mais convencional no console central, mas ocasionalmente é montado como uma haste fora do a coluna de direção, quando ativada, engata automaticamente a embreagem e muda a marcha e libera a embreagem sem qualquer intervenção adicional do motorista.
Semi feature, B-main, Qualifier
Uma corrida de qualificação antes do evento principal, onde carros não qualificados competem por um número predeterminado de vagas no evento principal. Algumas corridas têm um C-principal onde o (s) melhor (s) finalistas se qualificam para o B-principal. Nesses eventos, o evento principal é conhecido como "A-main".
Configurar
O conjunto de ajustes feitos no veículo para otimizar seu comportamento.
Shakedown
O primeiro teste de um novo veículo.
Tiroteio
Veja Superpole .
Mudança curta
Uma técnica usada, principalmente no automobilismo, para recuperar o controle de um carro em uma curva de alta velocidade. Envolve o motorista mudando uma marcha mais cedo do que o normal.
Shunt
Um acidente. Normalmente, contato lateral.
Área de Desligamento
Na corrida de arrancada, são os 440 metros extras da linha de chegada até a armadilha de areia, usada para desligar o carro com segurança e tirá-lo da pista, para que os próximos pilotos possam começar sua corrida.
consulte a legenda
O carro Sauber C24 de Fórmula 1 com o "sidepod" direito em destaque.
Sidepod
Dispositivo aerodinâmico para melhorar o fluxo de ar entre as rodas dianteiras e traseiras em carros de corrida de roda aberta que também cobre equipamentos auxiliares dentro do carro, na maioria das vezes radiadores de água que são resfriados a ar por pás de aríete na frente aberta dos sidepods.
duas pessoas usam facas para cortar ranhuras em pneus
Membros da equipe fazendo ranhuras em um pneu
Estação boba
O período próximo e após a conclusão da temporada de corridas em que as equipes e os pilotos podem começar a se preparar para fazer mudanças na próxima temporada. As mudanças potenciais em uma equipe podem ser novos ou diferentes pilotos, patrocinadores, motores / chassis, pessoal da equipe, adicionando ou eliminando carros. Rumores geralmente correm soltos durante os estágios iniciais da temporada boba. Em alguns casos raros, as equipes podem realmente implementar as mudanças planejadas durante a temporada boba, em vez de esperar até o início da nova temporada. Tal movimento pode dar a eles uma vantagem na próxima temporada e / ou pode aliviar situações de " pato manco ".
Sipe um pneu
Usar uma lâmina de barbear para cortar a linha de um pneu, fazendo com que a borracha se solte. Ranhurar ou cortar um pneu significa usar uma ferramenta para adicionar ranhuras adicionais a um pneu para ajustar o manuseio para uma pista.
Placa derrapante
Placas de metal, mais comumente de titânio, fixadas na parte inferior dos carros de corrida de fundo plano no piso inferior voltado para a superfície de corrida, colocadas lá para proteger o piso inferior de impactos com o solo que rasgam o piso inferior. Hoje, menos comuns, pois os carros de corrida geralmente são obrigados a ter uma distância ao solo que é menos crítica para atingir a pista.
Barra Slapper
veja a barra de tração .
Trenó
Na tração de caminhões e tratores, é um implemento puxado atrás da máquina que usa o atrito para pará-la.
consulte a legenda
Últimos modelos de stock cars em uma pista de terra escorregadia
Slick (oval de argila)
Fenômeno causado pelo ressecamento da superfície da argila em trilhas ovais de curto-circuito. Os circuitos de argila que não mantêm uma porcentagem mínima de umidade na superfície da pista farão com que a argila seque. Este problema fará com que a borracha dos pneus especializados do circuito de argila se desgastem prematuramente, da mesma forma que os circuitos pavimentados com asfalto ou concreto, dando à superfície da pista uma tonalidade visivelmente preta.
um pneu largo e de alto perfil sem ranhuras
Maravilhosa de Fórmula Um
Slick (pneu)
Um pneu sem padrão de banda de rodagem, maximizando a quantidade de borracha do pneu em contato com a superfície de corrida. Uma aplicação especializada em corridas de automóveis, pois em condições de chuva, esses pneus têm pouca resistência à aquaplanagem .
Passe Slidejob
Especialmente em corridas ovais sujas , um carro que passa mergulha em uma curva, sobrevirando deliberadamente na frente do veículo que está sendo ultrapassado, em uma tentativa de diminuir seu ímpeto. O veículo que está sendo ultrapassado frequentemente tenta passar de volta virando baixo ao sair da curva na reta seguinte.
Estilingue
Dragster com motor dianteiro , nomeado para a posição de condução atrás das rodas traseiras (erroneamente atribuída à velocidade de lançamento).
Passe de estilingue
Um passe usando Slipstreaming (veja abaixo).
Slipstreaming
Um carro seguindo logo atrás de outro usa o turbilhonamento criado pelo carro líder para fechar a lacuna entre eles ou ultrapassá-lo. O mesmo que redigir .
Fumando os pneus
Também chamado de iluminar as peles ou estourar os pneus . Um termo usado principalmente em corridas de arrancada, quando ocorre uma perda de tração, fazendo com que os pneus traseiros subam e fumem abundantemente. Isso geralmente acontece fora da linha de partida. Quando isso acontece durante uma corrida, geralmente resulta em perda, a menos que o oponente também perca tração.
Carro sobressalente , carro reserva
Um carro usado por um motorista se ele danificou o carro principal. Ele pode ou não ter a mesma configuração do carro principal. Agora banido na Fórmula 1 por motivos de redução de custos, embora as equipes em muitas outras grandes séries de corridas tenham um carro reserva disponível na pista. Em Indianápolis , é tradicionalmente chamado de "T Car" ("T" abreviatura de "treinamento")
Spec
veja corridas One-make
Etapa especial
Uma seção de estrada ou pista fechada usada para corridas cronometradas em ralis. Um rali é composto por várias etapas especiais.
Volta giratória
Um semi-donut que o motorista usa para virar-se para uma posição correta em um espaço apertado sem a necessidade de uma marcha à ré.
Splash and dash, Splash and go
Um pit stop que envolve apenas o reabastecimento do carro, geralmente menos do que o tanque cheio.
a frente de um carro de corrida, com o divisor na parte inferior
Divisor (em branco) em um carro NASCAR
Divisor
Também conhecido como spoiler frontal , Front Air Dam ou difusor . Dispositivo aerodinâmico colocado no nariz de alguns carros de turismo e GTs para melhorar o fluxo de ar ao redor do nariz do carro e às vezes criar downforce para as rodas dianteiras para ajudar na direção. É proeminente na NASCAR 's Car of Tomorrow estilo de corpo.
Spoiler
Dispositivo aerodinâmico conectado à borda de fuga de um carro de corrida para aumentar sua força descendente traseira . A diferença entre um spoiler e uma asa é que as asas são geralmente multi-elementos com o ar passando acima e abaixo da superfície aerodinâmica, enquanto um spoiler é embutido na carroceria do carro.
Observador
uma pessoa, posicionada bem acima do circuito, que comunica o que está acontecendo na pista para o piloto
arrancada
Um evento de um único carro contra o relógio. Pode ser realizado em um trecho de estrada semelhante a uma escalada ou pode ser realizado em uma ou mais voltas de um circuito, semelhante ao contra-ataque . O termo também pode se referir a corridas relativamente curtas, para distinguir de corridas de resistência .
Carro sprint
Carros de corrida de alta potência geralmente corriam em sujeira curta ou ovais pavimentados .
Cambalear
a diferença de circunferência entre os pneus esquerdo e direito. Ele é usado para fazer um carro de corrida virar mais fácil em pistas ovais.
Árvore padrão
(corrida de arrancada) luzes de cronometragem que piscam em sequência cinco décimos de segundo entre cada luz amarela antes de se tornarem verdes. Forma tradicional, antes da introdução do pro tree.
Início de pé
Um método de partida em que as máquinas de corrida ficam paradas na grade.
Comece e estacione
Uma equipe ou piloto que se qualifica e inicia uma corrida, mas executa apenas um pequeno número de voltas para evitar o esgotamento de recursos (pneus, peças, equipe de box, etc ...). A largada e o estacionamento serão retirados intencionalmente da corrida, ficando em último ou próximo a último, mas ainda assim coletarão o prêmio em dinheiro e os pontos do campeonato correspondentes.
Comissário de bordo
O adjudicador ou árbitro em uma reunião de corrida que interpreta os incidentes e decide se penalidades ou multas devem ser aplicadas.
Adesivos de pneus
Pneus novos colocados em um carro de corrida. Apelidado de "pneus adesivos" porque as etiquetas do fabricante ainda são visíveis. (Oposto de "Scuffs")
Stint
O período em que o motorista está ao volante em um evento que envolve mais de um motorista no veículo. Às vezes se refere ao período de condução entre as paradas.
Penalidade stop-go
Uma penalidade aplicada a um piloto por uma infração na pista que exige que ele entre em seu box (ou em alguns casos um box especial de penalidade) e pare completamente antes de retomar. Nenhum trabalho pode ser feito no carro durante a penalidade, mesmo que seja servido na box do próprio motorista. Trabalhar no carro anularia o cumprimento da pena, e a pena teria que ser cumprida da próxima vez. Em alguns casos, o carro é mantido na caixa por um determinado número de segundos antes de ser autorizado a continuar. Às vezes chamada de penalidade Stop and go . Desde o início / meados da década de 1990, essa penalidade tem sido menos usada e, em vez disso, é normalmente substituída pela penalidade Drive-through . A penalidade de drive-through requer que o motorista entre e dirija pela estrada do pit (abaixo do limite de velocidade da estrada do pit), antes de retornar à pista. Quando os limites de velocidade do pit lane tornaram-se padrão no automobilismo no início de 1990, a penalidade de drive-through foi considerada suficiente, enquanto as penalidades de stop-go (quando combinadas com os agora lentos limites de velocidade do pit) agora eram consideradas excessivas.
Stripe ou Strip
A linha de partida / chegada.
Atingiu os pneus
(corrida de arrancada) perda de tração, causando fumaça.
Lastro de sucesso
Um método usado para nivelar o desempenho entre os competidores, adicionando peso aos carros que ganham corridas ou são bem-sucedidos. Às vezes referido como troféu de chumbo, porque o uso de barras de chumbo é mais popular na aplicação do peso adicional.
Superpole ou tiroteio
Um procedimento de seleção no qual os dez ou 15 qualificados mais rápidos competem por posições no grid em uma única volta sem outros veículos na pista. Embora não seja especificamente referenciada, a maioria das corridas da NASCAR usará esse estilo de qualificação para todos os carros.
Corrida de apoio
Uma corrida (s) que ocorre antes e / ou depois da corrida do evento principal. Também pode ser realizado durante um dia de qualificação e é freqüentemente usado para fornecer um fim de semana mais completo de atividades de corrida. Normalmente é uma corrida de uma série inferior ou "escada", geralmente é mais curta em duração e, em alguns casos, pode apresentar alguns pilotos clandestinos do evento principal. É análogo ao undercard em outros esportes.
Super rally
Quando um piloto de rally se aposenta em qualquer dia, exceto no último, ele pode continuar no dia seguinte incorrendo em penalidades pelas etapas que não dirigiu, incluindo aquela em que se aposentou. Atualmente, no Campeonato Mundial de Rally, um piloto terá o tempo do piloto mais rápido de sua classe, mais uma penalidade de cinco minutos para cada etapa perdida.
Super Especial
Etapa especial cronometrada em um rally em uma pista construída para esse fim, geralmente em um estádio. Normalmente dois carros partem ao mesmo tempo em pistas separadas e, na metade da etapa, eles trocam de pista, geralmente devido a um cruzamento envolvendo uma ponte. Um formato semelhante é usado na Corrida dos Campeões .
Swinger
(da corrida de Sidecar ) Um passageiro em um sidecar de motocicleta de corrida que se move atleticamente de um lado do sidecar para o outro, alterando a distribuição de peso de um sidecar para ajudar na velocidade de curva e em algumas curvas para evitar que o sidecar tombe.

T

a frente de um carro de corrida bate na lateral de outro
T-bone
T-bone
Colisão na qual a frente de um carro bate na lateral de outro carro, formando um "T". Este é um dos tipos de colisão mais perigosos devido à relativa vulnerabilidade dos impactos laterais, onde há muito menos estrutura deformável na lateral do carro para proteger o motorista. Além disso, colidir com outro carro dessa maneira; a vítima é "desossada".
T-car
Termo alternativo para carro sobressalente / reserva
Tank-slapper
Quando a roda dianteira de uma motocicleta oscila rapidamente, fazendo com que o guidão bata no tanque de combustível. É cada vez mais usado para se referir a um veículo que perde tração na parte traseira, recupera a tração e a perde novamente, fazendo com que a parte traseira vire de um lado para o outro independentemente da frente do carro. Isso é mais comumente referido como cauda de peixe .
Tansō (単 走, corrida solo )
(drifting) Termo japonês para passes individuais em que os motoristas dirigem enquanto são observados na frente dos juízes na tentativa de disputar o primeiro lugar.
Ordens da equipe
A prática de um piloto permitir que outro da mesma equipe ou fabricante ganhe um acabamento superior na direção da gestão da equipe. Freqüentemente empregado para prevenir o risco de um acidente que resulte em danos aos carros de uma equipe. A prática foi brevemente proibida na Fórmula 1 como consequência da controvérsia do Grande Prêmio da Áustria em 2002 . As séries baseadas nos Estados Unidos (NASCAR, IndyCar, etc.) raramente usam ordens de equipe, e a prática é amplamente desaprovada devido a problemas de esportividade e reação dos fãs.
Chefe de equipe
Uma posição de gerenciamento dentro de muitas séries, responsável pelo gerenciamento geral da equipe, incluindo seus impulsionadores, produção, estratégia e operações.
Arrancar
folhas finas de plástico que os motoristas empilham sobre o visor ou para-brisa para maior visibilidade. Os motoristas (ou equipes de box) rasgam um depois que ele fica sujo.
Modelo
um dispositivo usado por oficiais do órgão sancionador para verificar o formato do corpo e a altura dos veículos de corrida
Dez décimos
Refere-se a dirigir um carro em seu potencial absoluto.
Throttleman
Nas corridas de lanchas offshore , o segundo ocupante do barco trabalha ao lado do piloto, cuja função é dirigir o barco. A posição do acelerador é ajustar o compensador enquanto observa as condições da água e extrair o máximo de velocidade do barco, controlando o acelerador manual durante uma corrida enquanto ele salta sobre as marés após as marés para evitar que as hélices girem descontroladamente enquanto o barco está no ar , o que faz com que o motor supere a rotação, causando danos ao motor.
Jogar um cinto
(corrida de arrancada) perder a correia de transmissão conectando o virabrequim do motor ao supercharger.
Apertado
Veja Subviragem.
Ataque contra o relógio
Uma competição que envolve carros que circulam pelo circuito em vez de uma volta de qualificação.
Corrida cronometrada
Em vez de correr um número predeterminado de voltas, uma corrida ocorre por um período predeterminado de tempo (ou seja, 24 horas de Le Mans ). Isso é comum em corridas de resistência , embora séries como a Fórmula 1 tenham um limite de quanto tempo uma corrida pode ser realizada (normalmente duas horas), o que significa que uma corrida pode ser encerrada após o tempo limite expirar, mas antes do número predeterminado de voltas é executado.
Timeslip
(corrida de arrancada) ET slip.
Tin-top
Veículos derivados de veículos rodoviários com teto, principalmente em corridas de carros de turismo .
Tremor de pneu
Um termo em corridas de arrancada, quando o motor está gastando mais potência do que o eixo motor pode suportar, fazendo com que os pneus traseiros balancem violentamente. Isso resulta em perda de velocidade e também pode resultar em perda de direção e, ocasionalmente, levar a acidentes na pista. Referido em outras disciplinas, às vezes, como tramp do eixo .
Extremidade superior
(corrida de arrancada) linha de chegada da tira; parte alta da banda de rotação do motor.
Acompanhar
A superfície de corrida.
Histórico
Um termo que se refere ao melhor desempenho de qualquer atleta em uma determinada pista ou ao histórico do desempenho anterior de um determinado corredor.
Barras de tração
(corrida de arrancada) amortecedores traseiros fixados ao eixo traseiro para evitar que o eixo traseiro se torça, o que causa saltos nas rodas e perda de tração; também chamadas de barras slapper. Em carros FWD, comumente importam corridas de arrancada, usadas para manter as rodas dianteiras no solo.
Controle de tração
Isso regula a energia fornecida às rodas de um veículo para evitar patinagem. É proibido em muitas modalidades de automobilismo.
Armadilha (s)
(corrida de arrancada) as luzes de cronometragem de 20 metros (66 pés) na extremidade superior da pista de corrida para medir a velocidade e ET
Velocidade de armadilha
(corrida de arrancada) Velocidade medida pela armadilha de velocidade perto da linha de chegada, indicativa da velocidade máxima alcançada em um passe.
Tsuisō (追 走, ataque de perseguição )
(drifting) Termo japonês para passes em tandem, onde dois carros são colocados em pares em dois passes em uma bateria, com cada piloto dando uma volta para liderar.

você

Corte inferior
Fazer um pitstop mais cedo na tentativa de ganhar tempo sobre os outros competidores. O oposto de um corte excessivo .
Subvirar ou empurrar
Comportamento em curva em que as rodas dianteiras não seguem o curso da direção, mas, em vez disso, empurram para fora da curva. Conhecido como push na NASCAR e outras corridas de stock car. Oposto de oversteer.
Undertray
Superfície plana ou escalonada na parte inferior de rodas abertas e protótipos de carros esportivos de corrida. A teoria tem variado junto com os desenvolvimentos e regulamentos aerodinâmicos, desde os túneis laterais de efeito solo até as sapatas planas da década de 1980 em várias tentativas de usar a aerodinâmica para sugar os carros para mais perto do betume, minimizando o ar por baixo do carro que poderia retardar seu progresso . Hoje, a maioria dessas categorias apresenta um undertray escalonado com sidepods situados mais alto no ar do que o centro do carro, geralmente ordenados pelos organizadores da série em uma tentativa de limitar o desempenho do veículo. Também se refere a superfícies planas que se estendem atrás de divisores em carros de corrida baseados em sedan e GT.

V

um carro de corrida estacionado coberto com confete e rodeado por membros da equipe comemorativos
Pista da vitória
um motorista faz rosquinhas em seu carro
Brad Keselowski comemorando a volta da vitória
Pista da vitória
Também 'Círculo do Vencedor', por causa das raízes do automobilismo nas pistas de corrida de cavalos, o termo americano para o lugar onde o vencedor de uma corrida vai comemorar a vitória após vencer um evento.
Volta da vitória
Uma volta, após o término da corrida, onde o piloto vencedor dirige em velocidade reduzida para comemorar sua vitória.

C

O wally
Na NHRA, The Wally é o apelido do troféu que é ganho pelo vencedor de um evento, o apelido se refere ao fundador da NHRA, Wally Parks .
Wallies
Um carro mais lento, geralmente encontrado na parte traseira da grade. Às vezes, é um termo depreciativo.
Wastegate
Dispositivo conectado a turbocompressores usado para limitar a potência adicional que eles produzem. Normalmente um dispositivo mecânico, acionado quando a pressão dentro do turbocompressor atinge um determinado ponto, abrindo uma válvula, reduzindo assim a pressão de turbo. Usado principalmente para segurança (redução da velocidade dos carros de corrida) ou custo (reduzindo o estresse no turbo e no motor, prolongando a vida útil das peças antes da falha ou reconstrução). Não deve ser confundido com uma válvula de sopro.
Desgaste o brilho
Um termo usado, principalmente em corridas de arrancada, quando um carro novo atinge a parede ou, na classe Pro Stock, quando um carro novo vira e continua na pista por um comprimento considerável, descascando a pintura, ou mais comum nos últimos anos, envoltório de vinil , desligado.
Mudança de peso
Uma técnica usada para reduzir a subviragem. Isso envolve o motorista desacelerando em uma curva para mudar o peso do carro de trás para a frente, aumentando a aderência dos pneus dianteiros e diminuindo a subviragem.
Pneu molhado (ou para chuva)
Um pneu de corrida com sulcos profundos projetado para deslocar a água parada, permitindo que o pneu obtenha aderência em condições onde os pneus de tempo seco ( slicks ) fariam o aquaplane . As monções úmidas se tornaram um termo usado para condições extremamente úmidas.
Roda batendo
Quando as rodas de dois carros de corrida diferentes colidem ligeiramente durante uma manobra de ultrapassagem.
Wheel hop
(corrida de arrancada) sacudida violenta do carro conforme os pneus perdem e recuperam a tração em rápida sucessão.
Cobertura da roda
também conhecido como aero cover ou rim blanking. Uma tampa de roda projetada para distribuir o fluxo de ar para os freios, gerando assim força descendente. Teve uso comum na era do Grupo C , Indycar até 1993 quando banido e na F1 entre 2006 e 2009.
Wheelie
Em um veículo com tração traseira, quando a (s) roda (s) dianteira (s) sobem no ar sob aceleração.
Barras Wheelie
(corrida de arrancada) apoios traseiros fixados no eixo traseiro, que se projetam para fora do carro para ajudar a evitar que a frente do carro suba muito ou capote no lançamento.
a traseira de um carro de arrasto
O bar Wheelie (primeiro plano) e pára-quedas (cinza) em Kenny Bernstein 's Top Fuel dragster.
Wheelspin
Quando os pneus traseiros (ou pneus dianteiros no caso de um veículo com tração dianteira) quebram a tração com a superfície de corrida em aceleração, fazendo as rodas girarem mais rápido do que se movem na superfície. Em superfícies de maior tração, como o betume, o pneu começa a rasgar e derreter com o atrito, produzindo fumaça branca.
Wheelstand
cavalinho. Nas corridas de arrancada, um caso extremo, com rodas dianteiras muito próximas da vertical.
Wheelstander
Na corrida de arrancada, um carro de exibição projetado para completar uma passagem em um cavalete (rodas quase verticais)
Chicote
Uma técnica de motocross em que o piloto lança sua bicicleta para o lado e se reposiciona para a aterrissagem enquanto está no ar.
Wickerbill
Veja a aba de Gurney .
ASA
Dispositivo aerodinâmico em muitos carros de corrida. O princípio é o mesmo que uma asa de aeronave, exceto em aplicações de corrida de automóveis, a asa é invertida para criar downforce em vez de sustentação, pressionando o carro contra a superfície da estrada para aumentar a tração .
Conectado à árvore
Um termo de corrida de arrancada para um piloto que bate consistentemente seu oponente na linha de partida. Também chamado de Cortando a Árvore de Natal .
Fúrcula
Braço de controle de suspensão com três pontas, com a forma aproximada de um osso da sorte de frango.
Equipe de trabalho
Uma equipe de automobilismo apoiada por um fabricante de veículos, geralmente funciona internamente nas instalações do fabricante. Um motorista de trabalho é um motorista que dirige para a equipe de trabalho.

Y

Verificador amarelo
Um termo derivado quando a (s) volta (ões) final (is) em uma corrida são completadas durante um percurso completo amarelo enquanto o campo está sob o controle do Safety Car . Neste caso, as bandeiras amarela e quadriculada são acenadas juntas e a corrida é declarada encerrada com a mesma ordem de quando o percurso amarelo completo começou. Impopular entre os espectadores devido à natureza anti-climática da chegada, a possibilidade faz alguns oficiais de corrida hesitarem em usá-la no final da corrida, chamar uma bandeira vermelha para permitir uma limpeza adicional do circuito para garantir um reinício final (o que é frequentemente usado de qualquer maneira para incidentes graves com detritos, especialmente com fibra de carbono), ou direto para diminuir a velocidade do safety car para que o perigo possa ser eliminado a tempo de uma corrida competitiva. INDYCAR tem uma regra de verificador amarelo, e NASCAR permite (1) se uma corrida for encurtada por causa do toque de recolher ou escuridão, (2) se a corrida já está em sua volta final quando o amarelo deve ser acenado, ou (3) se houver é um amarelo implementado depois que o líder cruza a "linha da prorrogação" (geralmente localizada na reta posterior) durante uma finalização xadrez verde-branca válida após o reinício da corrida. Na Fórmula 1, quando há um checker amarelo, o safety car não levará o líder à linha de chegada, ao contrário do INDYCAR e da NASCAR.

Z

Carro zero
Usado em ralis. Antes do rally, os carros passam por uma etapa especial, vários veículos oficiais percorrem o percurso para verificar a segurança, as condições da estrada, se os espectadores ou animais representam um perigo ou se há obstruções. Às vezes, há um zero triplo (000) e zero duplo (00), bem como o zero. Zero carros percorrem o curso imediatamente à frente dos concorrentes e geralmente são os próprios carros de rally.
Zero Light
Também conhecido como " corte de zero " e " RT zero ". Usado em corridas de arrancada quando alguém sai da linha de partida no momento exato em que o semáforo fica verde (0,000). Muito difícil de conseguir, devido ao rápido piscar das luzes em uma árvore Pro.

Referências

links externos