Glyn Taylor - Glyn Taylor
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| Nascer |
24 de agosto de 1953 Cardiff , País de Gales |
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| Nacionalidade |
 Austrália
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| Informações do clube atual | |
| Status de carreira | Aposentado |
| Histórico | |
| 1973 | Crewe Kings |
| 1973 | Hackney Hawks |
| 1977, 1983 | Reading Racers |
| 1983 | Edimburgo Monarcas |
| 1987 | Invasores Eaton Longos |
| 1993, 1994 | Sheffield Tigers |
| 1994, 1995 | Stoke Potters |
| 1994, 1996 | Bandidos de Berwick |
| 1996 | Bradford Dukes |
| 1997 | Newcastle Diamonds |
| Homenagens individuais | |
| 1982, 1983 | Campeão da Austrália Ocidental |
Glyn Clifford Taylor (nascido em 24 de agosto de 1953) é um australiano ex motocicleta speedway cavaleiro, que passou a um edifício carreira e curadoria faixas Speedway, motores de ajuste, e na promoção speedway e gestão de equipas.
Biografia
Glyn Taylor nasceu em Cardiff , País de Gales , em 1953. Seu pai, Chum Taylor, era um piloto australiano que corria pela Cardiff Dragons na época. Ele competiu pela primeira vez no motocross em 1969, antes de passar para as corridas de grama , fazendo sua estreia na pista em 1971, na Claremont Speedway, em Perth . Ele começou sua carreira no autódromo britânico em 1973 com uma única luta pelo Peterborough Panthers na British League Division Two , passando a competir em 31 partidas pelo Crewe Kings naquela temporada. Ele também montou na primeira divisão para Hackney Hawks . Ele fez sua estreia no Australian Test em 1973, no primeiro teste contra a Grã-Bretanha em Perth, em novembro de 1973, retornando ao time na série 1975/76 e na série 1978 contra a Inglaterra . Depois de vários anos longe do autódromo britânico, ele retornou em 1977 com o Reading Racers , e então outra longa pausa se seguiu até que ele correu para Reading novamente e para o Edinburgh Monarchs em 1983. Nos anos entre ele continuou a correr na Austrália e correu para o 'Young Australia 'equipe contra a Inglaterra em 1981. Em 1987 ele correu para Long Eaton Invaders . Entre 1993 e 1997 teve sua passagem mais longa no autódromo britânico com Sheffield Tigers (1993-4), Hull Vikings e King's Lynn Stars (1995), Bradford Dukes (1996) e, finalmente, Newcastle Diamonds (1997), alguns anos apenas andando em um poucas partidas, mas participando de 19 partidas da liga pelo Bradford em 1996 e 20 pelo Newcastle em 1997. Ele se aposentou do esporte em 1997 depois de quebrar um osso nas costas em um acidente, embora tenha feito um retorno competitivo em 2003 pilotando em um Partida da Liga da Conferência para o Wolverhampton Wolf Cubs.
Taylor participou do Australian Individual Speedway Championship várias vezes, terminando como vice-campeão depois de Billy Sanders em 1983 e em terceiro lugar em 1982, 1987 e 1991. Ele venceu o Western Australian Individual Speedway Championship em 1982 e 1983.
Depois de se aposentar das corridas, Taylor começou seu negócio GT Tuning e, desde o início dos anos 1990, projetou e construiu várias pistas de autopista, incluindo muitas pistas cobertas e as pistas de Redcar, Hull ( Craven Park ) e Oaktree Arena em Somerset . Ele também foi dono da equipe e promotor do Redcar Bears . Ele foi o curador da pista do Leicester Lions em 2011, retornando ao cargo em parte durante a temporada de 2012 e também assumindo como gerente de equipe, função que continuou desempenhando até o final da temporada de 2013.