Esquema de Abastecimento de Água Goldfields - Goldfields Water Supply Scheme

Mundaring Weir quase concluído por volta de 1901

O sistema de abastecimento de água Goldfields é um projeto do gasoduto e represa que fornece água potável a partir de Mundaring Weir em Perth às comunidades em Austrália Ocidental 's Eastern Goldfields , particularmente Coolgardie e Kalgoorlie . O projeto foi encomendado em 1896 e concluído em 1903.

O gasoduto continua a operar hoje, fornecendo água para mais de 100.000 pessoas em mais de 33.000 residências, bem como minas, fazendas e outras empresas.

Escassez de água

Durante o início da década de 1890, milhares de colonos viajaram para o árido e árido centro do deserto da Austrália Ocidental em busca de ouro, mas a infraestrutura existente para o abastecimento de água era inexistente e surgiu uma necessidade urgente.

Antes do esquema, condensadores de água, chuva irregular e trens de água faziam parte da gama de fontes. Barragens ferroviárias eram essenciais para a água abastecer locomotivas para viajar para os campos de ouro.

Origens do esquema

Ao longo da década de 1890, os problemas de disponibilidade de água em Coolgardie e na região de Kalgoorlie-Boulder preocupavam a população. Em 16 de julho de 1896, o primeiro - ministro da Austrália Ocidental , Sir John Forrest, apresentou ao Parlamento da Austrália Ocidental um projeto de lei para autorizar o levantamento de um empréstimo de £ 2,5 milhões para construir o esquema: o gasoduto transportaria 23.000 quilolitros (5.100.000 imp gal) de água por dia para os Goldfields de uma barragem no rio Helena perto de Mundaring em Perth.

O esquema consistia em três elementos principais - o açude Mundaring, que represou o rio Helena na escarpa Darling, criando o reservatório do rio Helena; um tubo de aço de 760 milímetros (30 pol.) de diâmetro que ia da barragem a Kalgoorlie a 530 quilômetros (330 milhas) de distância; e uma série de oito estações de bombeamento e duas pequenas represas para controlar as pressões e elevar a água sobre a escarpa Darling.

Construção e crítica

CY O'Connor c.1890s

O esquema foi idealizado por CY O'Connor, que supervisionou seu design e a maior parte do projeto de construção. Embora apoiado pelo Premier Forrest, O'Connor teve que lidar com críticas generalizadas e escárnio de membros do Parlamento da Austrália Ocidental, bem como da imprensa local, com base na crença de que o escopo da tarefa de engenharia era muito grande e nunca funcionaria .

Havia também a preocupação de que as descobertas de ouro logo secassem e o estado ficasse com uma dívida significativa para pagar, mas com pouco ou nenhum comércio para sustentá-lo.

Frederick Vosper, editor do Sunday Times - que também era político, fez um ataque pessoal à integridade e capacidade de O'Connor por meio do jornal. O momento era crítico, Forrest, como apoiador, ingressou na política federal e o novo premiê George Leake há muito era um oponente do esquema.

O'Connor morreu por suicídio em março de 1902, menos de 12 meses antes do comissionamento final do oleoduto.

Lady Forrest iniciou oficialmente o maquinário de bombeamento na Estação de Bombeamento Número Um (Mundaring) em 22 de janeiro e, em 24 de janeiro de 1903, a água fluiu para o Reservatório Mount Charlotte em Kalgoorlie. O engenheiro-chefe de O'Connor, CSR Palmer, assumiu o projeto após sua morte, acompanhando-o até sua conclusão bem-sucedida.

O governo conduziu uma investigação sobre o esquema e não encontrou base para as acusações da imprensa de corrupção ou delitos por parte de O'Connor.

Pipeline

Uma seção do pipeline

Os tubos foram fabricados localmente a partir de chapas de aço plano importadas da Alemanha e dos Estados Unidos. Mephan Ferguson ganhou o primeiro contrato de fabricação e construiu uma planta de fabricação em Falkirk (agora conhecida como o subúrbio de Perth de Maylands ) para produzir metade dos 60.000 tubos necessários. A C&G Hoskins estabeleceu uma fábrica perto de Midland Junction (agora conhecida simplesmente como Midland ) para produzir a outra metade.

Quando construído, o oleoduto era o mais longo oleoduto de água doce do mundo.

O gasoduto correu ao longo da rota da rota anterior da Eastern Railway e da Eastern Goldfields Railways em partes de sua rota, de forma que o serviço ferroviário e o gasoduto tivessem uma interdependência através da região escassamente povoada entre Southern Cross e Kalgoorlie.

O esquema exigia infraestrutura significativa na geração de energia para dar suporte às estações de bombeamento. Comunidades voltadas para a manutenção do duto e das estações elevatórias foram crescendo ao longo do percurso. No entanto, com fontes de alimentação aprimoradas e maquinário e automação modernos, o esquema agora tem mais estações de bombeamento autônomas operadas por menos pessoas que precisam viver ao longo ou perto da linha.

Barragem

Mundaring Weir hoje

A construção da barragem começou em 1898. Quando concluída em 1902, foi considerada a barragem de maior transbordamento do mundo.

Pouco depois da Segunda Guerra Mundial, foi proposto o levantamento da parede e, em 1951, a altura da parede da barragem foi aumentada em 9,7 metros (32 pés).

Ferrovia Mundaring Weir Branch

O Departamento de Obras Públicas originalmente construiu e administrou a ferrovia da estação ferroviária de Mundaring com o objetivo de entregar materiais para o canteiro de obras.

As Ferrovias do Governo da Austrália Ocidental assumiram a operação ferroviária. Ela deixou de operar em 1952 e a linha ferroviária de conexão em Mundaring foi fechada em 1954.

Desafios de design

  • O súbito aumento da altura de Darling Range entre Mundaring e Northam exigia que a localização da estação de bombeamento número dois fosse próxima à número um.
  • O rio Avon em Northam exigiu a construção da Ponte da Poole Street após a falha dos canos do leito do rio em 1917.

A distância foi agravada pela altura que a água teve que ser levantada. Para subir os quase 400 metros (1.300 pés) de altitude, problemas com o atrito significaram que a cabeça de 800 metros (2.600 pés) teve que ser alcançada. O'Connor tinha oito estações de bombeamento que bombeavam a água para o próximo tanque de recebimento em seus planos.

Vazamentos foram notados precocemente; no início da década de 1930, 1.700.000 quilolitros (370.000.000 imp gal) de água por ano - um quarto do volume total de água sendo bombeado de Mundaring Weir - estava vazando do oleoduto.

Estações de bombeamento

Estação de bombeamento original em Mundaring Weir.

Com a maioria das estações originais movidas a vapor, um suprimento de madeira pronto era necessário para acender as caldeiras. A rota do oleoduto foi, portanto, estreitamente alinhada com a Ferrovia Oriental . Para aumentar a confiabilidade do sistema, cada estação de bombeamento foi projetada e construída com uma unidade de bombeamento sobressalente . Devido aos requisitos de pressão relacionados à inclinação do duto, as estações um a quatro exigiam que duas unidades de bombeamento estivessem em operação. As estações cinco a oito exigiam apenas uma bomba em funcionamento, devido ao menor aumento de altura entre essas estações.

James Simpson e companhia forneceram 3.500 toneladas de equipamentos em 5.000 caixas separadas para a construção dos conjuntos de bombeamento.

Estações de bombeamento originais

Todas as estações de bombeamento originais eram movidas a vapor.

  • Número um - abaixo de Mundaring Weir (agora um museu administrado pelo National Trust)
  • Número dois - acima do açude Mundaring (demolido na década de 1960)
  • Número Três - Cunderdin (agora Museu Cunderdin)
  • Número Quatro - Merredin (localização de três gerações da estação de bombeamento)
  • Número Cinco - Yerbillon
  • Número Seis - Ghouli
  • Número Sete - Gilgai
  • Número Oito - Dedari

Estações de bombeamento atuais

  1. Mundaring
  2. Chidlow
  3. Wundowie
  4. Grass Valley
  5. Meckering
  6. Cunderdin
  7. Kellerberrin
  8. Baandee
  9. Merredin
  10. Walgoolan
  11. Yerbillon
  12. Nulla Nulla
  13. Cruzeiro do Sul
  14. Ghooli
  15. Karalee
  16. Koorarawalyee
  17. boondi
  18. Dedari
  19. Bullabulling
  20. Kalgoorlie

Ramais principais - ou extensões foram iniciados já em 1907.

A água do gasoduto foi utilizada em várias cidades do interior adjacentes à sua rota e também na região do Grande Sul . O Departamento de Obras Públicas iniciou este projeto na década de 1950 após o levantamento do muro de represa no início da década de 1950 e concluiu este trabalho em 1961.

Centenário

O esquema foi "interpretado" pelo National Trust of Western Australia em seu Golden Pipeline Project , que criou guias, sites e trilhas turísticas ao longo do gasoduto do esquema e rastreou as antigas localizações de usinas e comunidades que atendiam ao esquema. O Trust assumiu a responsabilidade em um acordo com a Water Corporation em 1998. A maior parte do material foi desenvolvida entre 2001 e 2003.

Histórias recentes

Em 2007, foram produzidos dois itens que eram visões gerais do esquema:

Pipe Dreams

A história da construção do Goldfields Water Supply Scheme foi detalhada no documentário Pipe Dreams de 2007 , que fazia parte da série Construindo Austrália da ABC .

Rio de Aço

O livro River of Steel , do Dr. Richard Hartley, ganhou o prêmio Margaret Medcalf do State Records Office of Western Australia em 2008.

Represa de Lower Helena

A represa Lower Helena Pumpback agora também é usada para fornecer água para a região de Goldfields. A água da barragem é atualmente bombeada de volta para a Represa Mundaring.

Herança da engenharia

O esquema é listado como um marco nacional de engenharia pela Engineers Australia como parte de seu programa de reconhecimento de patrimônio de engenharia e um marco histórico internacional de engenharia civil pela American Society of Civil Engineers .

Veja também

Notas

Referências

Nota - o material sobre o projeto é em sua totalidade uma coleção significativa e, embora a Autoridade de Águas possa ter uma bibliografia abrangente, ela não foi publicada.

Fontes primárias
  • Artigos em The Golden Age relativos ao abastecimento de água em Coolgardie 1894–1898. Biblioteca JS Battye
  • Abastecimento de água de Coolgardie Goldfields: um novo método de lidar com rochas de granito.1894. West Australian, 10 de fevereiro de 1894.
  • As áreas agrícolas, cidades do Grande Sul e esquema de abastecimento de água Goldfields: construído pelo Departamento de Obras Públicas, Austrália Ocidental, concluído em novembro de 1961: forma de procedimento na função para comemorar a conclusão do projeto, realizada em Mundaring Weir, em 24 de novembro de 1961 [Perth, WA]: Governo Impressora, 1961.
Fontes secundárias
  • Hartley, Richard G. (2007) River of steel: a history of the Western Australian Goldfields and Agricultural Water Supply 1895–2003 Bassendean, WA: Access Press. ISBN  978-0-86445-196-5 (pbk.)
  • National Trust (WA) (2002). O guia da trilha do patrimônio do duto dourado: uma cápsula do tempo de água, ouro e Austrália Ocidental . West Perth, WA: The Trust. ISBN 1-876507-25-X.
Panfletos
  • The Politics of the Goldfields Water Supply Scheme , The Golden Pipeline Information Sheet Number 1 . National Trust of Australia (Western Australia) No Date.
Leitura adicional
  • Le Page, JSH (1986) Construindo um estado: a história do Departamento de Obras Públicas da Austrália Ocidental 1829–1985 Leederville, WA: Autoridade de Água da Austrália Ocidental. ISBN  0-7244-6862-5

links externos