Grafton Bridge (Nova Gales do Sul) - Grafton Bridge (New South Wales)
Ponte Grafton | |
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 Vista da ponte Grafton na margem norte do rio Clarence , em 2005
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| Coordenadas | 29 ° 41 53 ″ S 152 ° 56 32 ″ E / 29,69806 ° S 152,94222 ° E Coordenadas: 29 ° 41 53 ″ S 152 ° 56 ″ 32 ″ E / 29,69806 ° S 152,94222 ° E |
| Carries | |
| Cruzes | Clarence River |
| Localidade | Grafton, Nova Gales do Sul , Austrália |
| Mantido por | Transporte para NSW |
| Características | |
| Projeto | Ponte Bascule Truss |
| Material | Aço |
| Construção do cais | Concreto |
| Cais na água | 7 |
| Liberação acima | 12 metros (38 pés) |
| Liberação abaixo | 3 metros (11 pés) |
| História | |
| Construído por | Departamento de Obras Públicas de NSW |
| Início de construção | 1922 |
| Fim da construção | 1932 |
| Custo de construção | £ 500.000 |
| Inaugurado | 19 de julho de 1932 por Sir Isaac Isaacs , Governador-Geral da Austrália |
| Substituído por | Nova ponte Grafton (desde 2019) (uso simultâneo como ponte rodoviária) |
| Localização | |
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| Referências | |
A Grafton Bridge é uma ponte de treliça basculante listada como patrimônio que transporta a Bent Street (anteriormente Summerland Way ) e a linha ferroviária North Coast através do Clarence River em Grafton, New South Wales , Austrália. A ponte liga o distrito comercial central de Grafton a South Grafton e foi adicionada ao New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999.
Uma ponte New Grafton paralela , localizada 70 metros (230 pés) a leste da ponte original e consistindo inicialmente em duas faixas, foi aberta ao tráfego em 12 de dezembro de 2019.
História
Uma ponte sobre o rio Clarence em Grafton foi concebida pela primeira vez em 1915. O projeto original previa uma ponte ferroviária com um passeio, mas em 1922 o projeto foi alterado para acomodar também o tráfego de veículos. A ponte foi construída de 1927 a 1932, embora o planejamento da ponte já estivesse em andamento em 1921. A ponte foi projetada e construída pelo Departamento de Obras Públicas de New South Wales com estruturas de aço da Clyde Engineering . O departamento decidiu construir a ponte por conta própria depois de ficar insatisfeito com o alto custo proposto pelos licitantes privados para a obra. Foi formalmente inaugurado pelo governador-geral da Austrália, Sir Isaac Isaacs, em 19 de julho de 1932.
Primeira ponte
O nível superior da ponte suporta uma estrada de mão dupla para o tráfego via Bent Street, e seu nível inferior suporta uma ponte ferroviária que carrega a linha férrea da Costa Norte, uma adutora de água e passarelas em ambos os lados.
Está prevista uma segunda via para atravessar a ponte, mas neste momento está a ser utilizada como servidão para uma canalização de água.
O vão basculante estava operacional desde sua abertura em 1932 até 1969. O vão basculante não pode mais ser elevado devido a um adutor de água adicionado. Com o declínio do transporte marítimo ao longo do rio Clarence, o vão de abertura foi selado e não pode mais ser aberto.
A lista do patrimônio da ponte também inclui os três vãos remanescentes do viaduto de madeira de 1915 ao sul da estação ferroviária de Grafton , que agora permanecem in situ em meio a um parque.
Lista do patrimônio
Esta ponte é uma estrutura rodoviária / ferroviária de dois andares, a única de seu tipo em New South Wales. Há um vão de elevador para permitir a passagem do tráfego do rio que não está mais em uso. A ponte apresenta um importante lembrete visual da ferrovia e da estrada para os residentes de Grafton. A abertura da ponte em 1932 completou a linha de medida padrão da costa norte entre Sydney e Brisbane , evitando a rota sinuosa via Tenterfield .
O viaduto junto com os restos do cais são importantes relíquias do desenvolvimento da ferrovia do litoral norte. O viaduto é representativo de estruturas semelhantes construídas em uma variedade de locais, muitas das quais foram substituídas.
A ponte Grafton foi listada no New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999, atendendo aos seguintes critérios.
O local possui aspectos incomuns, raros ou ameaçados da história cultural ou natural de New South Wales.
Este item é avaliado como historicamente raro. Este item é avaliado como cientificamente raro. Este item é avaliado como arco. cru. Este item é avaliado como socialmente raro.
Segunda ponte
Devido ao alto volume de tráfego, uma nova ponte paralela foi construída, conhecida como New Grafton Bridge , em novembro de 2016 e a ponte foi inaugurada em 12 de dezembro de 2019 por Chris Gulaptis , o Member for Clarence . A New Grafton Bridge consiste em duas faixas e foi projetada para ser aumentada para quatro faixas quando os níveis de tráfego assim o exigirem. A ponte também carrega uma trilha e uma ciclovia separadas por declives.
Galeria
Grafton Bridge mostrando o vão basculante levantado para permitir a passagem do transporte; c. 1932
O viaduto de madeira histórico permanece
Veja também
- Lista de pontes na Austrália
- Lista de pontes ferroviárias em New South Wales
- Lista de pontes rodoviárias em New South Wales
Referências
Atribuição
Este artigo Wikipedia contém material de Grafton ferroviário e ponte rodoviária sobre Clarence Rio , número de entrada de 01036 no Heritage Register New South Wales State publicado pelo Estado de New South Wales e Office of Environment and Heritage 2018 sob CC-BY 4.0 licença , acessado em 2 de junho de 2018.
links externos
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Mídia relacionada a Grafton Bridge (New South Wales) no Wikimedia Commons - Roads & Martime Services (2020). "Portal da web adicional Grafton Bridge" . Transporte para New South Wales . Governo de New South Wales.
- Burnet, Alice (10 de março de 2017). "Atualização das obras da ponte sobre o rio Clarence em Grafton" . O Bellingen Shire Courier-Sun .
