Grande Prêmio de Cleveland - Grand Prix of Cleveland

Grande Prêmio de Cleveland
Cleveland Street Course no Burke Lakefront Airport.svg
IndyCar / CART / Champ Car
Localização Burke Lakefront Airport , Cleveland, Ohio , Estados Unidos
41 ° 31′2 ″ N 81 ° 40′59 ″ W / 41,51722 ° N 81,68306 ° W / 41.51722; -81,68306 Coordenadas : 41 ° 31′2 ″ N 81 ° 40′59 ″ W / 41,51722 ° N 81,68306 ° W / 41.51722; -81,68306
Primeira corrida 1982
Última corrida 2007
Mais vitórias (piloto) Danny Sullivan (3)
Emerson Fittipaldi (3)
Paul Tracy (3)
Mais vitórias (equipe) Penske Racing (6)
Mais vitórias (fabricante) Lola (8)
Reynard (8)
Informação de circuito
Superfície Concreto
Comprimento 2,106 mi (3,389 km)
Turns 10

O Grand Prix de Cleveland foi um evento de carros da Indy na série CART , realizado anualmente no Burke Lakefront Airport em Cleveland, Ohio . A corrida celebrou seu marco histórico 25º aniversário em 2006. A corrida foi realizada mais recentemente em 2007 . Após a unificação da roda aberta de 2008 , a corrida de 2008 teve que ser cancelada. As tentativas de reviver a corrida ainda não se concretizaram.

Normalmente um aeroporto em pleno funcionamento durante todo o ano, o Aeroporto Burke Lakefront foi fechado na semana anterior ao evento a cada ano, exigindo cuidadosa manutenção das pistas para mantê-las seguras para carros em alta velocidade. A corrida foi muito popular entre os fãs, pois as pistas longas e largas (muito mais largas e mais longas do que os percursos típicos) permitiam corridas lado a lado, velocidades rápidas e zonas de passagem soberbas em toda a pista. O layout e a planura geral do circuito também permitiam uma visão de quase todo o percurso das arquibancadas. A pista era menos popular entre os motoristas, pois as pistas eram muito mais acidentadas do que as pistas normais de asfalto. A primeira curva, em que a pista se estreitou e os carros fizeram um ângulo de quase 45 graus no final da reta frontal, foi vista como uma das mais difíceis do circuito.

História como corrida CART / ChampCar

Originalmente conhecido como Budweiser Cleveland 500, foi realizado pela primeira vez em 4 de julho de 1982 como parte da série CART . Kevin Cogan largou da pole position, no entanto, para o deleite da multidão de Cleveland, o piloto novato local Bobby Rahal (da vizinha Medina ) venceu a corrida.

De 1982 a 1989, a corrida foi realizada em um layout de 2,48 milhas. Em 1990, a configuração da pista foi alterada abruptamente. Após o treino, vários carros estavam enfrentando problemas em uma seção acidentada nas curvas um e dois. Antes do início da corrida, a pista foi ligeiramente reconfigurada, eliminando a combinação esquerda-direita das curvas um e dois. A reta principal foi estendida em direção ao local da curva três, que então se tornou a curva um. O novo layout media 2.369 milhas, e o segmento eliminado tornou-se, em vez disso, uma saída estendida para a estrada do poço. O novo layout foi então adotado de forma permanente. Em 1997, o comprimento da pista foi medido novamente para 2,106 milhas sem alterações visíveis no layout. O layout atual é conhecido por seu "vórtice" na curva 1 no início das corridas - depois que a bandeira verde cair, os pilotos se espalham no concreto largo para ganhar posição e, em seguida, chegam na curva às vezes cinco ou seis carros lado a lado, e todos ao mesmo tempo ser "sugado" para o ápice da curva, frequentemente resultando em colisões com vários carros na curva ou logo após a curva e levando os carros a retirarem-se antes de completar uma única volta da corrida.

O nome do evento mudou várias vezes ao longo dos anos para refletir os patrocinadores de direitos do nome da corrida, no entanto, a partir de 1984, o evento ficou conhecido principalmente como Grande Prêmio de Cleveland. O nome foi mudado em 1992 para Grande Prêmio de Cleveland e permanece o mesmo desde então.

Duas vezes, em 1984 e 1990 , uma rodada de IROC foi realizada como corrida de apoio. A Fórmula Lightning também participou como corrida de apoio em meados da década de 1990.

A Budweiser manteve os direitos de nomenclatura até 1994. A rede de farmácias Medic Drug, com sede em Cleveland, detinha os direitos de 1995 a 1999, a Marconi (agora Telent plc ) de 2000 a 2002 e o US Bank os possuía de 2003 a 2007. O nome completo do evento de 2006 foi o Grande Prêmio de Cleveland apresentado pelo US Bank.

Em 2007, foi anunciado que a corrida continuaria em Cleveland até 2012. No entanto, a corrida não voltou em 2008 com a fusão entre a Champ Car e a IndyCar .

2006: 25º aniversário

A 25ª corrida do Grande Prêmio de Cleveland foi realizada em junho de 2006. Além da corrida da Champ Car, os eventos de suporte programados incluíram a Champ Car Atlantic , a Fórmula Ford 2000 e o Touring Challenge para Corvettes . Foi comemorado por uma pintura de eventos memoráveis ​​do Grande Prêmio, tendo como pano de fundo todos os carros vencedores que entraram na primeira curva.

Controvérsia da Indy Racing League

O Grande Prêmio de Cleveland quase foi para o IRL em 2000, mas o plano acabou sendo rejeitado. Os dirigentes da CART decidiram retirar a corrida do cronograma após uma disputa com o promotor sobre a taxa de sanção.

Em 29 de junho de 1999, foi anunciado que a corrida mudaria de alianças e se tornaria um evento no calendário da Indy Racing League para 2000 . O layout original do curso seria transformado em uma configuração oval de aproximadamente 1,2 milhas de comprimento. Um contrato inicial de três anos foi assinado. A decisão não foi bem recebida pelos fãs. Semanas depois, no entanto, foi determinado que a construção necessária para a configuração oval exigiria a aprovação da FAA , e a cidade considerou as melhorias excessivas e não realçavam o aeroporto. Em 9 de setembro de 1999, o prefeito de Cleveland, Michael R. White, anunciou que estava retirando seu apoio ao projeto, e o IRL cancelou o evento. Em 2000, a corrida voltou a ser um evento Champ Car no percurso original.

Vencedores de corridas anteriores

Estação Vencedor da corrida Carro vencedor Equipe Vencedora Relatório
1982 Estados Unidos Bobby Rahal Março - Ford - Cosworth TrueSports Relatório
1983 Estados Unidos Al Unser Penske - Ford - Cosworth Penske Racing Relatório
1984 Estados Unidos Danny Sullivan Lola - Ford - Cosworth Doug Shierson Racing Relatório
1985 Estados Unidos Al Unser, Jr. Lola - Ford - Cosworth Doug Shierson Racing Relatório
1986 Estados Unidos Danny Sullivan Março - Ford - Cosworth Penske Racing Relatório
1987 Brasil Emerson Fittipaldi Março - Chevrolet - Ilmor Patrick Racing Relatório
1988 Estados Unidos Mario Andretti Lola - Chevrolet - Ilmor Newman / Haas Racing Relatório
1989 Brasil Emerson Fittipaldi Penske - Chevrolet - Ilmor Patrick Racing Relatório
1990 Estados Unidos Danny Sullivan Penske - Chevrolet - Ilmor Penske Racing Relatório
1991 Estados Unidos Michael Andretti Lola - Chevrolet - Ilmor Newman / Haas Racing Relatório
1992 Brasil Emerson Fittipaldi Penske - Chevrolet - Ilmor Penske Racing Relatório
1993 Canadá Paul Tracy Penske - Chevrolet - Ilmor Penske Racing Relatório
1994 Estados Unidos Al Unser, Jr. Penske - Ilmor Penske Racing Relatório
1995 Canadá Jacques Villeneuve Reynard - Ford - Cosworth Equipe Verde Relatório
1996 Brasil Gil de Ferran Reynard - Honda Jim Hall Racing Relatório
1997 Itália Alex Zanardi Reynard - Honda Chip Ganassi Racing Relatório
1998 Itália Alex Zanardi Reynard - Honda Chip Ganassi Racing Relatório
1999 Colômbia Juan Pablo Montoya Reynard - Honda Chip Ganassi Racing Relatório
2000 Brasil Roberto Moreno Reynard - Ford - Cosworth Patrick Racing Relatório
2001 Reino Unido Dario Franchitti Reynard - Honda Equipe KOOL Green Relatório
2002 Canadá Patrick Carpentier Reynard - Ford - Cosworth Team Player's Relatório
2003 França Sébastien Bourdais Lola - Ford - Cosworth Newman / Haas Racing Relatório
2004 França Sébastien Bourdais Lola - Ford - Cosworth Newman / Haas Racing Relatório
2005 Canadá Paul Tracy Lola - Ford - Cosworth Forsythe Championship Racing Relatório
2006 Estados Unidos AJ Allmendinger Lola - Ford - Cosworth Forsythe Racing Relatório
2007 Canadá Paul Tracy Panoz - Cosworth Forsythe Racing Relatório

Vencedores da Lights / Atlantics

Estação Series Vencedor da corrida
1987 American Racing Series Bélgica Didier Theys
1988 American Racing Series Argentina Juan Manuel Fangio II
1990 American Racing Series Canadá Paul Tracy
1991 Indy Lights Estados Unidos Mark Smith
1992 Indy Lights França Franck Fréon
1993 Indy Lights Estados Unidos Bryan Herta
1994 Indy Lights Estados Unidos Eddie Lawson
1995 Indy Lights Canadá Greg Moore
1996 Indy Lights Brasil Gualter Salles
1997 Campeonato atlântico Canadá Bertrand Godin
1998 Campeonato atlântico Canadá Kenny Wilden
1998 Indy Lights Brasil Luiz Garcia, Jr.
1999 Indy Lights República da Irlanda Derek Higgins
2000 Campeonato atlântico Estados Unidos Arroz camarada
2001 Campeonato atlântico Brasil Hoover Orsi
2002 Campeonato atlântico Estados Unidos Ryan Hunter-Reay
2003 Campeonato atlântico Estados Unidos AJ Allmendinger
2004 Campeonato atlântico Reino Unido Ryan Dalziel
2005 Campeonato atlântico Países Baixos Charles Zwolsman
Países Baixos Charles Zwolsman
2006 Campeonato atlântico Estados Unidos Graham Rahal
Estados Unidos Graham Rahal
2007 Campeonato atlântico Brasil Raphael Matos

Referências

links externos